Доля западных брендов в парке сельхозтехники России по состоянию на ноябрь 2026 года составляет около 22%. Это на 13 процентных пунктов меньше, чем в 2021 году, когда доля составляла 35%. Снижение происходит на 2-3 процентных пункта в год. Доля западных брендов в продажах упала до 8% и обеспечивается преимущественно через параллельный импорт.

Структура оставшегося парка западной техники выглядит следующим образом. John Deere занимает около 38% парка западных машин. Claas - 22%. Fendt - 15%. Massey Ferguson - 10%. Case IH - 8%. New Holland - 4%. Другие бренды, включая Valtra, Challenger и Steyr, - около 3%. Большая часть этого парка имеет возраст старше 8 лет.

Состояние парка характеризуется как терминальная фаза эксплуатации. По оценкам, 35% машин работают на запчастях, снятых с других машин. 22% машин имеют критическую нехватку запчастей. 28% требуют так называемого костыльного ремонта, включая сварку, переделку и обход датчиков. К 2028 году около 45% этого парка будет выведено из эксплуатации.

Сервисная поддержка западных брендов деградировала. Официальных дилеров John Deere осталось 12, Claas - 8, Fendt - 6. Оригинальные запчасти для трансмиссии Vario, гидравлики и электроники приходится ждать от 4 до 14 месяцев. Диагностическое программное обеспечение официально заблокировано. Это вынуждает аграриев переходить на аналоги и кустарные решения.

       Министерство экономики Тайваня предупредило, что экспорт китайской алюминиевой фольги может все больше ориентироваться на тайваньский рынок, поскольку растущие глобальные торговые ограничения ограничивают доступ Китая к другим зарубежным каналам сбыта.
       Значительный избыток производства в Китае алюминиевой фольги и налаженные каналы сбыта на Тайване вызывают опасения по поводу возобновления конкуренции. Местные производители остаются уязвимыми, с низким спросом и ограниченным восстановлением, несмотря на снижение объемов поставок из Китая в рамках существующих антидемпинговых мер.
       Эти условия способствовали выводу министерства от 9 ноября о том, что ущерб для отечественной промышленности может продолжаться или повториться в случае отмены пошлин.
       Эта оценка является частью пятилетнего обзора, а не решением о продлении действия тарифов. Министерство финансов изучит выводы и передаст дело в свой комитет по тарифным ставкам для дальнейшего окончательного рассмотрения действующих мер. 

       Бразилия утвердила свой список из 27 критически важных и стратегических минералов 5 ноября 2026 г., включая магний, хотя он классифицируется как минерал класса III — с низким приоритетом, наряду с алюминием, ниобием, цинком и другими. Список устанавливает три уровня приоритета: класс I — высокий приоритет, включающий литий, редкоземельные элементы, графит, никель, кобальт и медь; класс II — средний приоритет, включающий титан, вольфрам, хром и ванадий; класс III — низкий приоритет, включающий магний, алюминий, ниобий, олово, железо, цинк и золото. Материалы класса III подлежат стратегическому мониторингу и периодической переоценке, и соответствующие проекты могут по-прежнему получать государственную поддержку. 

С 1 июня 2026 года государство компенсирует аграриям только 50 процентов ключевой ставки по льготным кредитам. Ранее компенсация составляла 70 процентов. При ключевой ставке 14 процентов эффективная ставка для заемщиков выросла с 4,2 до 7 процентов.

Такое изменение затронуло все сегменты сельского хозяйства. Для птицеводства при рентабельности 6-7 процентов рост ставки на 2,8 процентного пункта означает потерю почти половины прибыли. Для свиноводства с маржой менее 5 процентов новые кредиты стали практически недоступными.

Банки также ужесточили требования. При ставке 9 процентов они отказывают в финансировании проектов с маржой ниже 8 процентов или с долговой нагрузкой выше 3,5. В результате инвестиционная активность в отрасли заморожена.

В структуре экспорта российского зерна доминирует пшеница. За июль-октябрь 2026 года всего было вывезено 13,8 миллиона тонн. Из них на пшеницу пришлось 10,3 миллиона тонн, то есть около 75 процентов.

На втором месте находится ячмень с долей 15 процентов. Кукуруза занимает только 8 процентов от общего объема. Такая структура объясняется тем, что пшеница имеет наибольший избыток внутри страны.

Кроме того, пшеница имеет высокий спрос на мировом продовольственном рынке (например, в Египте и Турции). Ячмень и кукуруза считаются кормовыми культурами, их вывоз сильно зависит от работы Каспийского маршрута.