Как сообщает SMM, фьючерсы на железную руду завершили среду ростом по итогам дневных торгов на Даляньской товарной бирже (DCE).
      Наиболее активно торгуемый контракт на поставку в январе 2027 года подорожал на 0,07%, до 712 юаней (около $106,27) за тонну.
      Торговля фьючерсами на железную руду на Даляньской товарной бирже началась в октябре 2013 года. С тех пор этот контракт стал наиболее активно торгуемым в мире производным инструментом на железную руду.
      Китай, крупнейший в мире импортер железной руды, открыл доступ к этому контракту для международных инвесторов в мае 2018 года, что еще больше укрепило его роль в качестве ключевого ценового ориентира для мирового рынка морских поставок железной руды.

      Как сообщает Mining.com, Vale приобретает 30% долю в компании Ligga S.A. для увеличения производства железной руды. Инвестиции составят около $190 млн, причем соглашение предоставит Vale исключительное право покупать 100% продукции Ligga — руды для агломерации. Сделка позволит увеличить производство на предприятии с примерно 2 млн до 8 млн тонн в год. 
      Ligga разрабатывает рудник Ferro Sul в регионе Каражас, штат Пара, на севере Бразилии. Расширение обеспечит Vale долгосрочный доступ к дополнительным объемам высококачественной руды и позволит использовать существующую логистическую инфраструктуру. Расширенное производство планируется запустить в середине 2028 года.
      После сделки продукция будет транспортироваться по железной дороге Carajás, расположенной примерно в 10 километрах от рудника, до морского терминала Ponta da Madeira в Сан-Луисе, штат Мараньян, откуда ее можно будет экспортировать на мировой рынок. Vale уже производит около 330 млн тонн железной руды в год на двух своих предприятиях в Бразилии.
      Сделка последовала за запросом бразильской фондовой биржи B3, которая попросила Vale разъяснить, почему информация о приобретении не была раскрыта инвесторам до публикации в СМИ. Vale заявила, что изначально не сочла сделку существенным фактом, требующим уведомления рынка, и не зафиксировала необычных изменений котировок, цены или объемов торгов своими ценными бумагами.
      B3 указала, что информация должна была быть раскрыта до появления сообщений в СМИ, поскольку могла повлиять на решения инвесторов и цены акций. Vale не раскрыла объем запасов Ligga, которые оцениваются в 1,5 млрд тонн, а также не подтвердила планы дальнейшего расширения, разведки других видов руды или будущего производства окатышевой шихты. Сделка требует стандартных корпоративных и регулирующих согласований.

  Как сообщает American Iron and Steel Institute (AISI), американское производство стали за неделю, окончанием на 19 сентября  2026 г., составило  1,785,000 тонн, а производственные мощности использовались на 77,9%. Производство стали в  США за соответствующую неделю прошлого года составляло 1,775,000 тонн, а коэффициент использования производственных мощностей равнялся 78,4%.
      Таким образом, текущие производственные показатели продемонстрировали рост на 0,6% к прошлому году и падение на 6,1% к предыдущей неделе (1,900,000 тонн, 82,3%).

      
      Как сообщает Euro Metal, в августе 2026 года производство  стали в Германии увеличилось на 1,7% в годовом выражении, до 2,59 млн тонн, по данным Ассоциации немецкой сталелитейной промышленности (WV Stahl). За январь—август производство выросло на 6,3%, до 23,90 млн тонн.
      Выпуск чугуна в августе составил 1,65 млн тонн, что на 5,5% меньше, чем годом ранее. За первые восемь месяцев года производство чугуна увеличилось на 5,7%, до 14,94 млн тонн.
      Производство горячекатаной стали в августе выросло на 4,1% в годовом выражении, до 2,36 млн тонн, а за январь—август увеличилось на 4,2%, до 21 млн тонн.
      

      Ограничения на экспорт металлолома из ЕС в ряд стран, не входящих в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), с 2027 года могут существенно изменить цепочки поставок вторичного сырья, сообщили Fastmarkets участники рынка. Опубликованный Еврокомиссией 18 сентября проект содержит список стран вне ОЭСР, которым будет разрешено продолжить импортировать металлолом из ЕС, классифицируемый как «отходы», с 21 мая 2027 года в рамках обновленного Регламента ЕС о перевозках отходов (WSR).
      В феврале 2025 года заявки на продолжение импорта неопасных отходов из ЕС подали 24 страны вне ОЭСР. При этом большинство заявок было отклонено; в частности, в список вошли Украина, Молдова и Северная Македония. Страны должны были доказать, что импортируемые отходы будут перерабатываться экологически безопасным способом. Проект открыт для замечаний до 16 октября, а его утверждение по-прежнему запланировано на IV квартал 2026 года.
      Проект вызвал обеспокоенность на ключевых рынках импорта металлолома. В случае сохранения нынешних положений европейский лом может потерять доступ к таким крупным покупателям, как Индия, Пакистан и Египет. Одним из способов избежать ограничений является получение статуса end-of-waste (EOW), при котором материал перестает считаться отходом, у аккредитованного в ЕС аудитора — при условии высокой чистоты металлолома. При этом неизвестно, сколько европейских переработчиков уже получили такой статус и на какой объем продукции он распространяется. «Ограничения на экспорт переработанных металлов — неправильный путь», — заявил президент германской Circular Metal Association Мурад Байрам. По его словам, закрытие международных рынков не создает дополнительного спроса и не повышает конкурентоспособность Европы.
      ЕС является крупнейшим в мире экспортным регионом черного металлолома. В январе—июне 2026 года блок экспортировал 13,76 млн тонн по соответствующему коду Гармонизированной системы (HS), что на 10,3% больше, чем годом ранее. Крупнейший покупатель — Турция, входящая в ОЭСР и поэтому не подпадающая под предлагаемые ограничения. Однако потенциальные проблемы могут возникнуть у Египта, Пакистана и Марокко. Египет импортировал из ЕС 2,12 млн тонн металлолома в первом полугодии 2026 года, на 59,7% больше годом ранее, а Марокко — 1,08 млн тонн, на 44,9% больше. Рост импорта связан, в частности, с увеличением мощностей по выплавке стали в этих странах для производства арматуры и другой продукции.
      По мнению участников рынка, ограничения приведут не столько к исчезновению европейского металлолома с мирового рынка, сколько к перераспределению торговых потоков. Европейские поставщики, вероятно, будут направлять больше объемов в Турцию и на внутренний рынок ЕС, тогда как Индии, Пакистану и Бангладеш придется искать замену европейским поставкам у Великобритании, США, Японии, Австралии и других стран Азии и Ближнего Востока. Это может усилить конкуренцию за доступный лом и поддержать более высокие премии CFR в Южной Азии. Пакистан закупил в ЕС 952 110 тонн металлолома в первом полугодии, на 18,5% больше в годовом выражении, Индия — 832 375 тонн, на 26,2% меньше. В Бангладеш объем поставок из ЕС был значительно ниже — 40 154 тонны, при этом страна активно импортировала лом из Японии, Австралии и Сингапура.
      Великобритания, вышедшая из ЕС, не подпадает напрямую под правила WSR. Участники рынка не ожидают, что Лондон в настоящее время введет аналогичные ограничения, что может открыть дополнительные возможности для британских экспортеров. В январе—июле 2026 года экспорт лома из Великобритании составил 4,92 млн тонн, увеличившись на 7,5%. По мнению трейдеров, при сохранении свободного доступа Великобритании на рынки стран вне ОЭСР ее поставки могут стать более востребованными в Индии, Пакистане и Бангладеш.
      

      
      Как сообщает Index Box, внутренний спрос на сталь в Китае в период действия 15-го пятилетнего плана, охватывающего 2026—2030 годы, будет ежегодно превышать 800 млн тонн, несмотря на общий понижательный тренд на протяжении следующего десятилетия. Об этом, по данным SteelOrbis, заявил президент Китайской ассоциации металлургической промышленности (CISA) Лю Цзянь.
      В период 14-го пятилетнего плана Китай сократил совокупное производство стали более чем на 100 млн тонн и внедрил механизм самодисциплины, направленный на ограничение агрессивной ценовой конкуренции, а также продолжил процесс слияний и реструктуризации предприятий. Ожидается, что совокупная доля десяти крупнейших китайских металлургических компаний достигнет 43,1% в 2025 году против 38,9% в 2020-м, увеличившись на 4,2 процентного пункта.
      По словам Лю Цзяня, в ближайшие десять лет спрос на сталь будет изменяться неравномерно, но в целом продолжит снижаться и может опуститься ниже 800 млн тонн к 2035 году. В этих условиях китайская металлургическая отрасль намерена сосредоточиться на ограничении роста мощностей, повышении концентрации производства и укреплении ресурсной безопасности. На 2030 год установлены соответствующие целевые показатели.
      На мировом рынке, по словам главы CISA, усиливаются проблемы, связанные с избытком мощностей, вялым восстановлением экономики, высокими затратами на декарбонизацию и торговыми ограничениями. В 2025—2027 годах мировые сталепроизводственные мощности могут увеличиться на 165 млн тонн, или на 6,7%, что усилит конкуренцию. На прямой и косвенный экспорт стали в настоящее время приходится около 40% мирового производства. С 2020 года по первое полугодие 2026 года в отношении китайской стальной продукции было начато 111 первоначальных торговых расследований защитного характера.
      Говоря о механизме трансграничного углеродного регулирования ЕС (CBAM), Лю Цзянь отметил, что базовые показатели выбросов, используемые Евросоюзом, значительно превышают фактические показатели Китая. По оценке CISA, к 2028 году стоимость поставок китайской стали в ЕС может вырасти на 7%, что приведет к дополнительным расходам в размере €1,42 млрд.
      

       Президент Азербайджана Ильхам Алиев объявил о планах по запуску новых горнодобывающих предприятий к 2031 г., целью которых является удвоение годового объема производства алюминия в стране — с 50 тыс. до 100 тыс. тонн.
       Эта стратегия является частью государственной программы развития горно-металлургической отрасли на 2027—2030 гг., направленной на создание полной производственной цепочки, вплоть до выпуска готовой продукции.
       В число предстоящих инициатив входит создание новых мощностей по обогащению железной руды, а также производству окатышей и железорудных брикетов.
       Г-н Алиев отметил, что реализация программы требует применения льготных тарифов на перевозки для обеспечения экономической эффективности транспортировки сырья, а также строгого соблюдения экологических стандартов и проведения комплексной экологической экспертизы. 

       Компания Emirates Global Aluminium (EGA) запустила пилотную программу по модернизации тринадцати электролизеров с применением технологии E40 на своем алюминиевом заводе Al Taweelah в Объединенных Арабских Эмиратах.
       Полномасштабное внедрение этой технологии на всех 808 электролизерах первой и второй серий может увеличить годовой объем производства алюминия на 67000 т. Программа также нацелена на снижение чистого удельного энергопотребления и сопутствующих выбросов углекислого газа примерно на 6% в расчете на тонну произведенного металла.
       Данная инициатива позволит ускорить монтажные работы в ходе восстановления завода Al Taweelah после аварийной остановки.