Агентство Bloomberg сообщает: производственные мощности российских металлургических компаний примерно вдвое превышают текущий спрос на рынке. По словам представителей отрасли, восстановление спроса на металлопродукцию в 2026 году не ожидается.
      Отмечается, что для сохранения своих позиций на рынке компания ММК реализует комплекс мер по снижению затрат. В их числе — оптимизация складских запасов, сокращение объёмов ремонта оборудования и практически полная остановка инвестиционной программы.
      «Принято непростое, но экономически обоснованное решение вывести из эксплуатации простаивающие производственные мощности. Эта мера затронула почти все предприятия группы», — сообщил генеральный директор компании Павел Шиляев.
      Так, шахта «Чертинская-Коксовая» компании «ММК-Уголь» уже переведена в режим консервации, часть оборудования на предприятии «ММК-Метиз» остановлена, а на Лысьвенском металлургическом заводе сокращено рабочее время. Кроме того, принято решение сократить управленческий персонал на всех уровнях на 10%.
      По словам руководства, рынок металлопродукции испытывает растущее давление из-за совокупности неблагоприятных факторов, включая внешнеэкономические ограничения и общее замедление мировой экономики. Снижение активности затронуло большинство отраслей промышленности, особенно те, где активно используется металл — строительство, машиностроение и нефтегазовый сектор.
      «Металлургия — один из самых чувствительных индикаторов состояния экономики, и в настоящее время положение отрасли остаётся сложным. Компания ММК также в полной мере ощущает эти процессы», — отметил Шиляев.
      Ранее основной акционер компании Виктор Рашников сообщил, что предприятие работает на уровне минимальной рентабельности, что ограничивает возможности для развития и инвестиций.
      «Мы работали примерно на 70% мощности. Но главная проблема не в этом — основная трудность заключается в практически полной утрате рентабельности. Издержки выросли, включая тарифы, тогда как цены на сталь снизились. Ранее ситуацию частично компенсировали поставки за рубеж, однако сейчас их объём значительно сократился, и компании переориентировались на внутренний рынок. В результате рентабельность снизилась до 2—3%. Для полноценного развития и инвестиций отрасли необходим уровень не менее 20%», — пояснил он.
      Ранее ряд российских аналитиков отмечал, что экономика страны приближается к состоянию стагнации с одновременным ростом цен, а промышленный сектор демонстрирует устойчивое снижение показателей.

      Согласно пересмотренной информации, общий объём отгрузок стали за 2025 год составил 91 158 528 тонн, что на 5,1% больше по сравнению с 86 698 917 тоннами, поставленными в 2024 году.
      В AISI уточнили, что данные были скорректированы с учётом объединения отдельных категорий продукции, а также внесения дополнительных обновлений в статистику.

      Как сообщает EuroMetal, немецкий производитель стали Salzgitter AG объявил о запуске новой «Строительной инициативы», направленной на укрепление позиций компании в строительном секторе за счёт предложения комплексных стальных решений и продукции с низким уровнем выбросов.
      Инициатива призвана обеспечить централизованный доступ к полному спектру услуг группы для клиентов, проектировщиков и строительных компаний.
      Запуск инициативы подчёркивает стратегию компании по приведению своей стальной продукции в соответствие с целями декарбонизации и меняющимися требованиями строительной отрасли, а также укрепляет её роль как партнёра в реализации крупных проектов.
      Комплексные стальные решения для строительного сектора
      В рамках инициативы Salzgitter объединит возможности своих дочерних компаний для предоставления согласованных продуктов, услуг и технической экспертизы для строительных и инфраструктурных проектов. В компании отметили, что более тесная интеграция внутри группы позволит повысить эффективность реализации проектов и надёжность процессов, поддерживая клиентов на всех этапах строительной цепочки создания стоимости.
      Ключевым элементом инициативы является предложение стальной продукции с низким уровнем выбросов в рамках программы SALCOS®, которая является частью более широкой стратегии декарбонизации Salzgitter.
      Поддержка инфраструктуры и решений в области циркулярной экономики
      В Salzgitter подчеркнули, что инициатива объединяет: стальную продукцию с пониженным углеродным следом, технологическую экспертизу, надёжные цепочки поставок,
      а также включает принципы циркулярной экономики в строительные решения.
      Компания добавила, что инициатива направлена на поддержку устойчивого развития инфраструктурных проектов в Германии.

      Как сообщает EuroMetal, Великобритания представила новую стратегию развития сталелитейной отрасли, нацеленную на увеличение доли отечественной стали до 50% (сейчас — около 30%).
      План включает жёсткие торговые меры: с 1 июля квоты на импорт стали сократят на 60%, а за превышение будет взиматься пошлина 50%. Также рассматривается временное исключение для ранее заключённых контрактов.
      Правительство намерено поддержать отрасль инвестициями до £2,5 млрд через Национальный фонд благосостояния и продолжить переход на более экологичное производство с использованием электродуговых печей.
      Отраслевая ассоциация UK Steel назвала стратегию «переломным моментом», однако указала на нерешённые проблемы: высокие цены на электроэнергию, слабую углеродную политику и недостаточно строгие правила госзакупок.
      Власти заявляют, что стратегия должна укрепить национальную промышленность и снизить зависимость от импорта стали.
      Дополнительно правительство планирует повысить максимальные импортные тарифы на сталь до 50% в рамках правил ВТО и ужесточить контроль за происхождением продукции, включая требования указывать, где сталь была выплавлена.
      Стратегия также делает ставку на участие британских металлургов в проектах возобновляемой энергетики, в частности в строительстве офшорных ветропарков, чтобы увеличить использование местной стали в «зелёной» экономике.
      Несмотря на поддержку, отрасль предупреждает о рисках: без решения проблемы дорогой электроэнергии и доработки углеродного регулирования британские производители могут оставаться менее конкурентоспособными по сравнению с зарубежными компаниями.

      Как сообщает агентство Reuters, добывающие железную руду компании рискуют понести многомиллиардные дополнительные расходы на топливо, если цены на дизельное топливо продолжат расти, заявил в понедельник высокопоставленный руководитель австралийской компании Fortescue.
      Война США и Израиля против Ирана практически полностью остановила поставки через Ормузский пролив, что привело к росту цен на нефть и газ и сокращению поставок дизельного топлива, основного транспортного топлива для горнодобывающего сектора.
      «Изменение цены на дизельное топливо на 10 центов влияет на нас на $70 млн», — сказал Дино Отранто, генеральный директор по металлам и операциям глобальной горнодобывающей компании Fortescue, в интервью в понедельник. «Если вы посмотрите на наших конкурентов, четыре крупнейших, каждое изменение на 10 центов влияет на структуру затрат на полмиллиарда долларов США».
      Компания получает большую часть топлива из Юго-Восточной Азии, но, по его словам, она «удовлетворена» текущими запасами топлива, пока война в Иране не обострится.
      Четвертый по величине в мире поставщик железной руды установил одни из самых амбициозных целей по декарбонизации среди крупнейших австралийских горнодобывающих компаний, что, по словам Отранто, помогло ей сэкономить на топливных расходах.
      Он сказал, что Fortescue сэкономит не менее $100 млн в течение следующих 12 месяцев на расходах на дизельное топливо благодаря переходу на возобновляемые источники энергии для электрификации производства. Компания планирует сократить потребление на 1 миллиард литров дизельного эквивалента в течение следующих нескольких лет. «Несколько лет назад мы объявили об очень агрессивной программе декарбонизации», — сказал он.
      «В течение нескольких лет этот план встречал много критики, но теперь ситуация меняется... теперь наши акционеры говорят: вам нужно сделать это быстрее», — сказал Отранто.

По словам Отранто, компания Fortescue ведет переговоры с китайской государственной компанией по закупке железной руды China Mineral Resources Group, и эти переговоры были динамичными и не конфронтационными.
      Он отказался комментировать переговоры об условиях поставок на этот год.

      Как сообщает Yieh.com, Новая Зеландия ускоряет планы компании National Green Steel Ltd. по строительству завода по производству конструкционной стали в регионе Вайкато. Этот завод с электродуговой печью (ЭДП) будет иметь годовую мощность 200 000 тонн, что поможет снизить зависимость Новой Зеландии от импортной стали.
      В ускоренной заявке компании изложен проект по созданию завода по измельчению металлолома, электродуговой печи и специализированной солнечной электростанции для обеспечения работы предприятия. Этот проект также является частью плана декарбонизации сталелитейной промышленности Новой Зеландии.
      Компания New Zealand Steel планирует запустить новую электродуговую печь на своем сталелитейном заводе в Гленбруке во втором квартале 2026 года. Австралийская компания Sims Ltd. получила контракт на поставку металлолома для электродуговой печи.

      Как сообщает Yieh.com, Национальная тарифная комиссия (НТК) Пакистана приняла решение продлить действие антидемпинговых пошлин (АД) в размере до 19,04% на импорт холоднокатаных рулонов и листов из Китая.
      Эта защита, первоначально введенная в 2016 году и продленная в 2021 году, остается в силе для поддержки отечественных производителей, таких как International Steels и Aisha Steel Mills.
      Меры применяются к листовому железу или нелегированной стали, используемой в бытовой технике и автомобильных деталях.
      Меры применяются к листовому железу или нелегированной стали, используемой в бытовой технике и автомобильных деталях. В то время как ранее пошлины распространялись на ширину до 1250 мм, НТК включила в это продление несколько измененные продукты с шириной более 1250 мм для борьбы с подтвержденными случаями обхода пошлин.
      Определенные товары, такие как черный листовой прокат и некоторые автомобильные наружные покрытия, остаются освобожденными от пошлин. Кроме того, пошлины не будут распространяться на материалы, используемые для экспортно-ориентированной продукции или проектов, финансируемых за счет иностранных грантов.