Спрос на медь может столкнуться с проблемами после того, как демократы получили контроль над Сенатом и Палатой представителей США, заявил глава отдела природных ресурсов компании Ninety One Пол Гуден. По его словам, центры обработки данных для ИИ столкнутся с усилением контроля за планированием деятельности и экологическими аспектами.
       Однако, учитывая геополитическую гонку в области ИИ между США и Китаем, их строительство, вероятно, в конечном итоге продолжится, добавил он.  

       Компания Cadence Minerals Plc сообщила, что оператор DEV Mineração S.A. завершил 30-дневный период пусконаладочных работ на перерабатывающем комплексе Azteca в штате Амапа в Бразилии. В ходе испытаний было переработано около 6200 т железной руды и получено 2800 т концентрата; показатель выхода продукта по массе составил 45% при производительности 40 т руды в час и общей продолжительности работы оборудования в тестовом режиме 160 часов.
       29 октября компания DEV направила отчеты о соответствии экологическим нормам в Секретариат по охране окружающей среды штата Амапа, что является завершающим этапом процесса получения эксплуатационной лицензии. Для ускорения процедуры лицензирования на предприятии было использовано доступное сырье с более низким содержанием железа.
       Cadence сохраняет целевой показатель годового производства на уровне около 380 тыс. т железорудного концентрата с содержанием железа 65%. Начало коммерческих поставок продукции запланировано до конца 2026 г. — при условии получения необходимых разрешений от регулирующих органов. 

Официальная статистика банкротств крестьянских хозяйств фиксирует лишь верхушку айсберга. За пять лет с 2020 по 2025 год закрылось более 35 тыс. хозяйств. Подавляющее большинство уходит без суда. Добровольно закрытых хозяйств в 2025 году оценивается в 7,5 тыс. Официальных банкротств только около 30.

Доля сельхозюрлиц в банкротстве на 1 июля 2025 года составила 1,72% против 2,04% годом ранее. При этом регистраций новых компаний за полугодие выросло на 17,8%. Мораторий, ограниченный судебной процедурой, решает меньшую часть задачи.

Типовая механика ухода выглядит так. Хозяйство берёт кредит и лизинг на пике цен в 2022 году. Затем цены обваливаются на 40-85%. Выручка падает, рефинансирование невозможно. Банк подаёт на банкротство. Земля продаётся с торгов или передаётся крупному холдингу. Рабочие места теряются.

В одном поселении за пять лет могут закрыться шесть хозяйств. На 100 га зерновых занято 1-2 работника и создаётся продукции на 8-10 млн рублей. При обвале цен на 35% и росте издержек на 20% хозяйство теряет маржу за один сезон. Уходит молча, без суда и объявления.

Федеральная антимонопольная служба продлила фиксацию предельных цен на удобрения до ноября 2026 года, решение принято 12 мая . Цены удерживаются на уровне осени 2022 года. По данным РАПУ, производители фактически субсидируют аграриев: в 2024 году экспортная цена аммиачной селитры составляла 200 долларов за тонну против внутренних 165, карбамида 300 против 279.

Но фактическая динамика противоречит механике фиксации. По оценке Минэкономразвития, цены на удобрения с начала года выросли на 13,3%, а фермеры в ряде регионов заявили, что не увидели обещанных скидок.

Осенние данные подтверждают давление: в августе аммиачная селитра подорожала на 10% год к году до 26,9 тыс. руб./т, нитроаммофоска на 9% до 37,7 тыс., сульфоаммофос на 5%, аммофос на 3%. Это произошло на фоне падения цен на зерно, то есть покупательная способность аграриев снизилась с двух сторон.

Итог: хозяйства сокращают внесение удобрений, особенно под озимые культуры. Это первый сигнал снижения урожайности в 2027 году. Одновременно растёт тренд на жидкие удобрения: потребление превысило 1 млн т.

Товар: Содружество Рапс_2026, с НДС
Заказчик: ООО Торговый дом «Содружество»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автомобильным или железнодорожным транспортом в течение 30 дней на условиях DAP КурскАгроТерминал (Инкотермс 2020)
Средневзвешенная цена: 31317.65 руб./т

Товар: Содружество Подсолнечник_2026, с НДС
Заказчик: ООО Торговый дом «Содружество»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автомобильным или железнодорожным транспортом в течение 15 дней на условиях DAP КурскАгроТерминал (Инкотермс 2020)
Средневзвешенная цена: 27500 руб./т

Товар: Содружество Соя 37_2026, с НДС
Заказчик: ООО Торговый дом «Содружество»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автомобильным или железнодорожным транспортом в течение 30 дней на условиях DAP КурскАгроТерминал (Инкотермс 2020)
Средневзвешенная цена: 34050 руб./т

Товар: Содружество Соя 39_2026, с НДС
Заказчик: ООО Торговый дом «Содружество»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автомобильным или железнодорожным транспортом в течение 30 дней на условиях DAP КурскАгроТерминал (Инкотермс 2020)
Средневзвешенная цена: 36050 руб./т

Товар: Содружество Соя 40_2026, с НДС
Заказчик: ООО Торговый дом «Содружество»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автомобильным или железнодорожным транспортом в течение 30 дней на условиях DAP КурскАгроТерминал (Инкотермс 2020)
Средневзвешенная цена: 37050 руб./т

Товар: Пшеница кормовая урожая 2026 — Тамбовский бекон, с НДС
Заказчик: ООО «Тамбовский бекон»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автотранспортом в течение 7 дней на условиях СРТ: ООО «Тамбовский бекон», Белгородская обл., Ивнянский р-н, район урочища Большое, строение 3 (элеватор ООО «Тамбовский бекон»)
Средневзвешенная цена: 10120 руб./т

Товар: Кукуруза кормовая урожая 2026 — Тамбовский бекон, с НДС
Заказчик: ООО «Тамбовский бекон»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автотранспортом в течение 7 дней на условиях СРТ: ООО «Тамбовский бекон», Белгородская обл., Ивнянский р-н, район урочища Большое, строение 3 (элеватор ООО «Тамбовский бекон»)
Средневзвешенная цена: 10870 руб./т

https://www.zol.ru/n/4261E

Структурная демография отрасли показывает застарелую проблему: доля работников моложе 35 лет составляет всего 15,5%. По специальности в агропромышленный комплекс идут лишь 13% выпускников профильных вузов, остальные остаются в городах или уходят в другие сферы.

Безработица в стране находится на рекордно низком уровне 2,2%, дефицит рабочей силы носит общеэкономический характер, и сельское хозяйство конкурирует за людей с городскими отраслями, где зарплаты выше.

Отдельный удар по отрасли нанесли ограничения на трудовую миграцию. Сезонные работы на юге страны, уборка овощей, работы в тепличных хозяйствах, традиционно опирались на мигрантов, теперь этот канал ограничен .

Решение через автоматизацию ограничено обратной проблемой: для внедрения цифровых систем нужны специалисты по агротехнологиям и данным, которых на селе ещё меньше, чем механизаторов. Кадровый дефицит в отрасли имеет двойную природу: нехватка и рабочих рук, и квалифицированных специалистов для нового технологического уклада.

Российские мукомольные предприятия в 2026 году работают с самой высокой маржой за последнее десятилетие. Причина не в росте цен на их продукцию, а в обвале цен на сырьё. Пшеница на юге страны осенью стоит около 8,9—10 тыс. руб. за тонну, хотя себестоимость её производства оценивается в 12—13,5 тыс. руб.

Расчёт показывает такую экономику. При закупке пшеницы по 8,5 тыс. руб. за тонну и выходе готовой муки 72—74% себестоимость тонны муки составляет примерно 11,5 тыс. руб. Оптовая цена муки держится на уровне 28—30 тыс. руб. за тонну. Разница, то есть маржа, достигает 16,5—18,5 тыс. руб. с каждой тонны.

По данным за 2025 год, средняя рентабельность отрасли была всего 2,3%, а чистая прибыль всех 803 производителей муки составила 9,1 млрд руб. Выгода 2026 года достаётся не всем, а прежде всего крупным и экспортно ориентированным игрокам.

Главный вопрос для отрасли: сколько это продлится. Маржа держится на том, что зерно не может уехать на экспорт из-за логистических проблем. Как только отгрузки восстановятся, цены на сырьё вырастут и «золотое окно» для мельниц начнёт закрываться.

В восточных регионах страны физически существуют свободные складские мощности. На Урале они оцениваются в 8-10 миллионов тонн, в Сибири в 12-15 миллионов тонн. Однако воспользоваться ими южные регионы не могут.

Стоимость перевозки зерна железной дорогой из Сибири до портов составляет 3-4,5 тысячи рублей за тонну. С Урала перевозка обходится в 2,5-3,5 тысячи рублей. Эти расходы превышают разницу в ценах между регионами. В результате перевозить зерно экономически невыгодно.

Аналитики подчеркивают, что даже при полном открытии Азово-Черноморского коридора узким местом станет не порт, а элеватор. Очередь на отгрузку будет ограничена элеваторной пропускной способностью еще долгое время после снятия военных ограничений.