Компания West Fraser Timber Co. Ltd. окончательно закроет лесопильные заводы в штате Джорджия, США, и провинции Британская Колумбия, Канада. Это произойдет к концу 2025 года в рамках так называемой программы упорядоченного сворачивания деятельности. Компания заявила, что решение обусловлено «проблемами с поставками древесины и ситуацией на рынке хвойной древесины». 

В совокупности закрытия затронут примерно 300 работников и сократят мощности по производству пиломатериалов на 600 тыс. м³. Согласно заявлению компании, лесозавод 100 Mile House в Канаде больше не может обеспечить стабильный доступ к необходимому объему экономически выгодной древесины. Высокий спрос на пиломатериалы хвойных пород, повышение пошлин и дополнительные тарифы усугубили ситуацию. Закрытие завода затронет примерно 165 сотрудников на площадке и сократит мощности West Fraser на 300 тыс. м³.

Закрытие лесопилки в Джорджии стало результатом низкого спроса на пиломатериалы и потери экономически выгодных рынков сбыта остаточной продукции. В совокупности это поставило под угрозу долгосрочную жизнеспособность предприятия. Закрытие затронет примерно 130 сотрудников предприятия и сократит производительность West Fraser на 300 тыс. м³.

West Fraser рассчитывает смягчить последствия для пострадавших сотрудников, предоставив им возможности трудоустройства на других предприятиях компании, где это возможно. Кроме того, группа объявила о бессрочном закрытии лесопильных заводов в Хаттиге, штат Арканзас, и Лейк-Батлере, штат Флорида. Заводы будут демонтированы, а их участки проданы. Компания подтвердила, что новый завод в Хендерсоне, штат Техас, продолжит работу.

Ранее West Fraser опубликовала финансовый отчет за третий квартал 2025 года. ПО итогам июля-сентября группе удалось достичь следующих основных результатов:

• объем продаж составил 1,307 млрд долларов,
• прибыль — 204 млн долларов,
• скорректированный показатель EBITDA составил 144 млн долларов,
• скорректированный показатель EBITDA в сегменте пиломатериалов составил 123 млн долларов,
• скорректированный показатель EBITDA в сегменте инженерной древесины составил 15 млн долларов,
• скорректированная EBITDA в сегменте ЦБП составила 6 млн долларов.

«Неизбежно сохраняется дисбаланс спроса и предложения на многие наши строительные материалы на основе древесины в условиях, когда высокие ипотечные ставки продолжают влиять на доступность жилья. К этому непростому фону добавились повышение пошлин и новые тарифы на канадскую хвойную древесину», — заявил Шон Макларен, президент и генеральный директор West Fraser.

 

Республика собрала впечатляющий урожай: в среднем 36,8 ц/га зерна, 299,7 ц/га картофеля. Особый успех достигнут по кукурузе на зерно — собран рекордный объем в 15 тыс. тонн, что вдвое превышает средние многолетние значения.

Также собрано 239 тонн хмеля.

Поддержка сельского хозяйства остается приоритетом для Правительства региона. В дополнение к уже действующим программам принято решение о выделении более 600 млн рублей на обновление парка техники.

Однако, как отметил Глава Чувашии Олег Николаев, несмотря на равные условия господдержки и доступ к современным агротехнологиям, наблюдаются существенные различия в урожайности по муниципалитетам.

«По итогам уборочной кампании проведем анализ и примем корректирующие меры для повышения эффективности. Имеющийся потенциал нужно превратить в результат — у нас для этого есть все возможности», — подчеркнул Олег Алексеевич.

Новости по теме:
В Кузбассе собрали на 400 тысяч тонн зерна больше, чем в прошлом году
Виталий Хоценко: Омские аграрии завершают уборочную кампанию с высокими показателями по урожайности
Урожай зерновых и зернобобовых в Новосибирской области за 2025 год превысил 3,2 млн тонн
Орловской области не удалось собрать обещанные 5 млн тонн зерна
В Рязанской области завершается уборочная кампания

https://www.zol.ru/n/3FEFD  

Аграрии региона собрали свыше 1,5 млн тонн зерна во время уборочной кампании.

Аграрии Кемеровской области собрали свыше 1,5 млн тонн зерна во время уборочной кампании в 2025 году. Это почти на 35% выше, чем в 2024 году, когда было собрано 1,12 млн тонн зерна, сообщили в пресс-службе регионального правительства.

В 2022 году в Кузбассе был собран рекордный за всю историю региона урожай зерна - чуть менее 1,8 млн тонн. Летом 2023 года в регионах Сибири установилась засуха, что повлияло на график проведения уборочной кампании, было собрано чуть более 1 млн тонн зерна. В 2024 году из-за обильных осадков в сентябре сборы зерна составили 1,12 млн тонн. В начале 2025 года заместитель председателя правительства - министр сельского хозяйства Кузбасса Андрей Ариткулов сообщал, что в течение года планируется собрать около 1,4 млн тонн зерна.

"Кузбасс не только обеспечил себя хлебом, но и сможет экспортировать сельхозпродукцию. Наши аграрии собрали 1,5 млн тонн зерна, технологии позволили вывезти с полей на 400 тыс. тонн больше, чем в 2024 году. Урожайность составила 29,3 центнера с гектара, в прошлом году было 21,6 центнера с гектара. Практически все муниципалитеты перевыполнили план", - приводятся в сообщении слова губернатора Ильи Середюка.

При этом в некоторых хозяйствах Юргинского округа на отдельных полях земледельцы намолотили до 100 центнеров с гектара. Кроме этого, увеличились посевные площади и урожайность масличных культур. Благодаря этому было получено 349,9 тыс. тонн маслосемян, что на 88 тыс. тонн больше показателя 2024 года.

Также на 36% выросла урожайность овощей открытого грунта - в среднем 357,1 центнера с одного гектара. До 173,8 тыс. тонн вырос урожай картофеля. Озимые культуры уже посеяны на площади 11 тыс. гектаров, что на 1,5 тыс. гектаров больше показателя 2024 года.

https://www.furazh.ru/n/15925  

Первую сделку по продаже клееного бруса елового сорта «ABC» заключили в секции «Лес и стройматериалы» «Петербургской биржи». Договор был заключен на 47 куб. м по цене 45 000 руб. за 1 куб. м, сообщили в пресс-службе биржи.

По данным торговой площадки, в 2025 г. в секции «Лес и стройматериалы» было реализовано более 84 000 куб. м пиломатериалов. В основном сделки заключались на продажу бруса, бруска и обрезной доски.

«Петербургская биржа» системно развивает сегмент торговли лесоматериалами, расширяя номенклатуру инструментов и стимулируя выход на биржевой рынок продукции высокой степени переработки. Биржевая торговля древесиной формирует прозрачный рынок, создает ориентиры цен и способствует росту доверия между производителями и потребителями», – отметил старший управляющий директор «Петербургской биржи» Алексей Рыжиков.

Напомним, в августе 2025 г. на «Петербургской бирже» заключили первую экспортную сделку по продаже пиломатериалов в КНР. В рамках сделки компания «Русфорест Магистральный» продала 3800 куб. м пиломатериалов хвойных пород с доставкой до станции «Тайцан» в Китае.

Читайте подробнее: https://spb.vedomosti.ru/business/news/2025/11/07/1153140-pervii-dogovor-zaklyuchili?from=copy_text

 

Национальная товарная биржа (НТБ) планирует с января 2026 года запустить в портах Новороссийска проект по созданию единого цифрового пространства для определения рыночной цены на зерно. На бирже его называют "объединенным биржевым стаканом".

"Это один из наших ключевых проектов и, можно сказать, пилотный. Мы называем его "объединенным биржевым стаканом" в портах Новороссийска. По сути, это создание единого цифрового пространства, где сходятся интересы крупнейших экспортеров и всех сельхозпроизводителей, которые готовы продавать зерно. Новороссийск - это основные экспортные ворота России, на три расположенных там терминала приходится более трети всех экспортных отгрузок", - сообщил в интервью "Интерфаксу" гендиректор НТБ Кирилл Попов, назначенный на эту должность в начале ноября.

По его словам, речь идет об анонимном двустороннем аукционе. "В нем участники не знают друг друга, но видят рыночную цену, формирующуюся в реальном времени. Такой формат делает торги максимально прозрачными и честными: цена складывается объективно, без кулуарных договоренностей. Это стандарт для многих торгуемых активов на мировых рынках и наиболее оптимальный механизм определения рыночной цены", - сказал глава НТБ.

Как сообщил Попов, проект требует интеграции с системой ФГИС "Зерно", что позволит отслеживать движение партий зерна и подтверждать статус производителя. Кроме того, потребуется интеграция и с "Цифровой логистикой" - дочерней компанией РЖД, поскольку биржевой сельскохозяйственный товар, в соответствии с указанием президента РФ от 14 сентября этого года, получил приоритет в перевозках по железной дороге. Это обеспечит дополнительную безопасность биржевых сделок, ускорит процесс их исполнения.

Кроме того, "биржевой стакан" должен стать источником нового рыночного индикатора - цены СРТ Новороссийск, который будет использоваться для расчета фьючерсного контракта. "Мы уже работаем в этом направлении и готовим маркетмейкерские программы. Это шаг к созданию полноценного рынка хеджирования в агросекторе", - подчеркнул Попов.

Отвечая на вопрос о сроках начала реализации этого проекта, он сообщил, что биржа ориентируется на 1 января 2026 года.

НТБ учреждена в 2002 году для организации товарного рынка, является уполномоченной биржей Минсельхоза РФ. В настоящее время НТБ организует биржевые торги сельхозпродукцией, мясными продуктами и продукцией переработки на товарных аукционах, а также проводит спот-торги сахаром и другими товарами, рассчитывает индексы рынка зерновых культур, сахара, масличных и других товаров, ведет регистрацию внебиржевых договоров с товарами. На площадке биржи проводятся закупочные и товарные интервенции на рынке зерна.

https://www.zol.ru/n/3FF06  

 С момента запуска работы на Пермской целлюлозно-бумажной компании минилайн Venus 618 достиг знаковой производственной отметки. С 8 октября 2025 года линия выпустила более 1 000 130 шт. четырехклапанных ящиков малого формата, что эквивалентно 623 000 кв. м продукции, сообщает пресс-служба компании.

Проект «Минилайн» подтвердил свою эффективность: на ПЦБК был запущен первый в России комплекс такого типа от китайского производителя. Результат подтверждает, что стратегия автоматизации производства выбрана верно.

Быстрый выход на проектные мощности стал возможным благодаря слаженной работе команды и гибкому подходу к реализации проекта. Оборудование показало стабильно высокую производительность и надежность.

Минилайн представляет собой полностью автоматизированный комплекс по производству четырехклапанных ящиков, включая SRP-упаковку. Его ключевые преимущества — полная автоматизация цикла, четырехцветная печать и высокая точность изготовления.

 

Справка БумПром.ру:

Группа предприятий «ПЦБК» – это крупнейшая в России интегрированная группа промышленных предприятий, обеспечивающая весь производственный цикл – от переработки сырья и производства полуфабриката до выпуска и реализации готовой продукции. В производстве используется круглый баланс лиственных пород (береза) и макулатура. По объему выпуска тарных картонов из макулатуры Пермская ЦБК занимает пятое место в России. Объем производства гофропродукции – 200 млн кв. м в год. Объем выпуска тарных картонов составляет более 300 тыс. т в год. Продукция, выпускаемая Пермской ЦБК, на 50% замещает импортные аналоги. На сегодняшний день ГП ПЦБК занимает 5 место по объему выпуска тарного картона и 10 место в рейтинге крупнейших производителей гофропродукции в России. Сегодня в ПЦБК работают 2,6 тыс. сотрудников. Каждая десятая коробка в России выпущена из пермского картона. На сегодняшний день ГП ПЦБК входит в ТОП-10 крупнейших производителей тарного картона и гофропродукции в России.

 

Победители грантового конкурса из числа резидентов ТОР «Абаза» получили финансирование.

Минэкономразвития Хакасии завершило перевод грантов трём компаниям-победителям. Все средства в размере 10 млн рублей для каждого резидента направлены на реализацию их проектов.

На что пойдут деньги?

ООО «СервисАвтоГрупп» – производство аэрозолей.

ООО «Абазинская ЛПК» – современный деревообрабатывающий комплекс.

ООО «Нео-Телеком Плюс» – инновационная переработка древесины.

Результат для региона:

- новые производства;

- высокотехнологичные рабочие места;

- импортозамещение и рост экспорта.

- Мы рады видеть заинтересованность наших резидентов в программе грантовой поддержки. Благодаря поддержке государства компании укрепят свои позиции на рынке и внесут существенный вклад в развитие экономики республики, – прокомментировал министр экономического развития Хакасии Роман Ковтун.

Эта инициатива — важная часть региональной программы по стимулированию инвестиций и поддержке малого и среднего бизнеса.

 

В Минтрансе продолжают готовить обоснование для расширения системы «Платон» и взимания платы за проезд грузовиков не только по федеральным, но и региональным трассам. Структуры ведомства опубликовали тендер на разработку финансово-экономической модели для такого расширения. В самом Минтрансе, впрочем, настаивают, что окончательных решений о расширении не принято, хотя это уже не первый тендер на эту тему. Прежде чем вводить плату за проезд грузовиков в регионах, следует отработать стабильную работу «Платона» на федеральных трассах, полагает эксперт.

Конкурс на разработку финансово-экономической модели «создания и эксплуатации систем взимания платы» за проезд крупнотоннажных грузовиков по региональным и межмуниципальным трассам объявило ФКУ «Дороги России» (подведомственно Минтрансу РФ). От поставщика ждут определения целей и задач создаваемой системы, предложений по ее архитектуре, расчетов затрат на создание, а также оценки ожидаемых доходов от ее эксплуатации до 2042 года. Предполагаемая сумма контракта — 87,3 млн руб., заявки на тендер принимаются до 12 ноября.

Система «Платон» запущена в 2015 году для взимания платы с грузовиков разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным трассам. Установленные в грузовиках бортовые устройства через спутниковую систему определяют и записывают маршрут проезда большегрузов. Данные с устройств считывают датчики (так называемые рамки «Платона»), установленные вдоль дорожной сети. Действующий тариф — 3,34 руб. за 1 км, деньги направляются в Федеральный дорожный фонд. Суммарно за время работы системы собрано около 350 млрд руб.

Это не первый тендер, связанный с планами властей развернуть «Платон» на региональных дорогах. В июле 2025 года ФКУ «Дороги России» заключило контракт на 73,1 млн руб. с ВШЭ: организация должна проанализировать мировой опыт внедрения платности за причинение вреда дорогам и разработать концепцию «облика и организационно-правовой формы создания» регионального аналога «Платона». Упомянутая в контракте концепция фигурирует и в нынешнем тендере. Так, расчет расходов на создание региональной системы должен вестись с учетом «обоснований в концепции» и учитывать необходимое количество дополнительных «абонентских терминалов, объектов контрольной инфраструктуры и информационных ресурсов», которые для этого потребуются.

В Минтрансе, комментируя новый тендер, подчеркнули: окончательного решения о расширении системы нет, говорить о каких-либо сроках пока преждевременно. Сейчас лишь оценивается возможное «экономическое влияние» разрабатываемого решения. «Для проведения такой оценки необходимы исследования и моделирование»,— пояснили “Ъ” в Минтрансе. При этом в министерстве отметили, что «большинство субъектов с обширной дорожной сетью» выступают за внедрение такой системы на региональной сети. В Минтрансе напомнили, что есть поручение президента правительству, ЦБ, комиссиям Госсовета «рассмотреть вопросы» о предоставлении регионам права взимать плату за проезд 12-тонных грузовиков по дорогам субъектов федерации. Срок поручения истек еще 15 сентября 2025 года.

Прежде чем расширять систему «Платон», «стоило бы навести порядок» с взиманием платы на федеральных дорогах, полагает президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. «У нас до сих пор продолжают перевозчикам приходить (ошибочные.— “Ъ”) штрафы. До сих пор не урегулирован вопрос, связанный с пропаданием сигнала (на бортовых устройствах.— “Ъ”)»,— перечисляет он. «Если система не работает как надо, о каком ее введении на региональных дорогах можно говорить? Сейчас очень напряженная ситуация на рынке перевозок. Такие меры могут создать прецедент недовольства и вылиться в волнения»,— добавляет господин Матягин.

В феврале 2025 года, напомним, случился скандал из-за сбоев в системе «Платон» и ошибочных штрафов (5—10 тыс. руб.) за неоплату проезда: их получали грузоперевозчики на юге России из-за работы систем радиоэлектронной борьбы, мешающих определению спутниковых координат бортовыми устройствами. С 1 сентября 2025 года вступило в силу постановление правительства РФ, корректирующее правила выставления счетов в «Платоне» (см. “Ъ” от 1 сентября). Теперь, заверяют в Минтрансе, при сбоях применяются «автоматическая алгоритмическая достройка маршрута» грузовика и данные с дорожных камер. «Мера уже позволила исключить ситуации, в которых перевозчику выставляются несправедливые штрафы»,— заверили “Ъ” в Минтрансе. В министерстве также говорят, что работают над созданием системы «учета задолженностей, которая позволит учитывать неуплаченные иностранными перевозчиками в РФ штрафы и платежи и взимать их при выезде с территории страны».

Коммерсантъ

Новости по теме:
В текущем сезоне объем перевозок зерна снизился до 9,8 млн т
«РЖД Логистика» налаживает контейнерные перевозки зерновых грузов в Индию через Казахстан
В Новосибирской области выросли экспорт сельхозпродукции и контейнерные перевозки зерна
В СФ предложили компенсировать сибирским фермерам расходы на доставку продукции
Тарифы на железнодорожные грузоперевозки вырастут на 5—10% — проект приказа ФАС

https://www.zol.ru/n/3FF05