Как сообщает Euro Metal, европейский рынок плоского проката 1 июля практически замер после публикации распределения новых импортных квот по странам. Хотя общий объем квот был известен заранее, распределение между отдельными странами оставалось неизвестным до последнего момента, из-за чего многие покупатели откладывали таможенное оформление грузов, запланированное с 1 июля 2026 года.
      По данным участников рынка, некоторые импортеры даже отменяли июньские сделки, чтобы избежать возможных рисков. В частности, были аннулированы закупки г/к рулона (HRC) из Алжира и Индонезии.
      В итоге Алжир не получил отдельной национальной квоты на поставки HRC и теперь сможет экспортировать продукцию только в рамках квоты FTA Quota — Other countries, распределяемой по принципу «первый пришел — первый обслужен».
      Одним из наиболее заметных изменений стало сокращение годовой квоты Турции на импорт HRC в ЕС на 60% — до 642,249 тыс. тонн против 1,59 млн тонн в рамках прежнего режима защитных мер. Для Великобритании квота была снижена до 153,924 тыс. тонн с 559,177 тыс. тонн.
      В сегменте х/к рулона (CRC) наиболее существенное сокращение коснулось Индии: квота уменьшилась до 269,974 тыс. тонн в год с 655,822 тыс. тонн. Для Великобритании объем снизился до 79,338 тыс. тонн с 351,003 тыс. тонн.
      В целом объем импортных квот сократился следующим образом: категория 1A (HRC) — до 5,2 млн тонн с 7,7 млн тонн; категория 2 (CRC) — до 1,5 млн тонн с 3,9 млн тонн; категория 4A (прокат с покрытиями) — до 1,6 млн тонн с 2,4 млн тонн.
      По мнению одного из европейских импортеров, наиболее сильное влияние новые ограничения окажут на рынок CRC из-за значительного сокращения квот и недостаточных производственных мощностей внутри Европы.
      После объявления новых правил активность на рынке практически остановилась. Количество новых импортных предложений и запросов со стороны покупателей оказалось минимальным.
      При этом последние предложения по HRC в Южную Европу составляли 580—610 евро/т CFR для турецкого материала, 570—585 евро/т CFR — для индийского и около 570 евро/т CFR — для вьетнамского.
      На этом фоне еженедельная оценка Fastmarkets для импортного HRC с поставкой в основные порты Южной Европы расширилась до 570—610 евро/т CFR по состоянию на 1 июля против 595—600 евро/т CFR неделей ранее.
      В Северной Европе оценка импортного HRC сохранилась на уровне 530—600 евро/т CFR из-за отсутствия достаточного количества новых сделок.
      Внутренний европейский рынок HRC также занял выжидательную позицию. Производители пока не спешат объявлять новые цены.
      Индекс Fastmarkets для г/к рулона на условиях EXW Северная Европа 1 июля составил 681,88 евро/т, снизившись на 1,25 евро/т за день, на 2,29 евро/т за неделю и на 8,12 евро/т за месяц.
      Индекс EXW Италия остался без изменений — 667,50 евро/т, что на 1 евро/т ниже уровня недельной давности и на 10 евро/т ниже показателя месяц назад.
      Большинство участников рынка ожидают роста цен на плоский прокат после сокращения импортных квот. Однако покупатели HRC не прогнозируют резкого повышения котировок в краткосрочной перспективе, поскольку спрос в Европе остается слабым, а приближающийся сезон отпусков, вероятно, еще больше снизит деловую активность.

      
      Как сообщает агентство Bloomberg, цены на железную руду выросли — фьючерсы ненадолго превысили $100 за тонну — после того, как поддерживаемый государством покупатель этого сырья в Китае дал понять, что планирует ограничить некоторые запасы Fortescue Ltd., хранящиеся в портах материкового Китая.
      В ходе ночной торговой сессии фьючерсы выросли на 3,8% до $101,20 за тонну в Сингапуре, прежде чем снизиться в четверг утром. По словам источников, знакомых с ситуацией, представители China Mineral Resources Group Co. попросили обогатительные фабрики и трейдеров, владеющих суперспециальными мелкими рудами Fortescue, принять поставки до 15 июля, после чего сырье для печей будет внесено в черный список.
      Фьючерсы на железную руду в последние недели снижаются, упав на 6% в июне, на фоне признаков обильных морских поставок, и последний спор с CMRG может остановить это падение. Государственная компания была создана для укрепления покупательной способности Пекина в отношении железной руды, и ранее она была вовлечена в конфликт с BHP Group, в результате которого некоторые продукты горнодобывающей компании были внесены в черный список.
      «Любые перебои в поставках Fortescue могут оказать некоторую поддержку», — сказал Хань Цзин, аналитик SDIC Futures Co. Но «в целом поставки обильны, а уровни запасов высоки, поэтому влияние относительно ограничено», — добавил Хань.
      Китай является крупнейшим в мире импортером железной руды с большим отрывом, закупая большую часть грузов у​​горнодобывающих компаний Австралии и Бразилии. В настоящее время запасы этого основного ресурса в портах азиатской страны составляют 160 миллионов тонн, согласно данным компании Shanghai SteelHome E-Commerce Co. Это самый высокий показатель за всю историю наблюдений для этого времени года.
      Фьючерсы на железную руду торговались на 1,5% выше, по цене $99 за тонну, в 14:07 по сингапурскому времени, после падения на 1,5% в среду.
      На Лондонской бирже металлов контракты оставались на прежнем уровне или ослабли, при этом медь подешевела на 0,2%, а цинк — на 0,8%.

      
      Как сообщает Recycling Tosay, Европейская ассоциация производителей стали Eurofer приветствовала вступление в силу с 1 июля 2026 года нового механизма торговой защиты рынка стали ЕС, назвав его историческим изменением в промышленной и торговой политике Евросоюза и решительным ответом на негативные последствия глобального избытка сталеплавильных мощностей.
      Как отмечает ассоциация, новый механизм заменяет прежний режим защитных мер усиленной системой тарифных квот (TRQ), предусматривающей сокращение объемов беспошлинного импорта, повышение пошлины на поставки сверх квоты, усиление контроля за импортом и более эффективные меры по предотвращению обхода ограничений.
      В Eurofer подчеркнули, что, в отличие от прежних торговых мер, новый инструмент направлен не только на сдерживание резкого роста импорта, но и на сохранение производственных мощностей европейской металлургии, а также поддержку декарбонизации отрасли.
      По словам генерального директора Eurofer Акселя Эггерта, новый механизм способен кардинально изменить ситуацию на рынке.
      «Это переломный момент для европейской металлургии. Новые меры открывают путь к восстановлению до 15 млн тонн утраченного производства стали в Европе. После многих лет нарастающего давления ЕС признал, что сохранение собственного сталепроизводства имеет ключевое значение для конкурентоспособности, безопасности и декарбонизации Европы», — заявил он.
      Эггерт добавил, что отрасль оказалась на грани кризиса, а новый механизм дает производителям возможность начать восстановление, однако это лишь первый шаг.
      В Eurofer считают, что защита металлургического производства станет основой для обеспечения устойчивости всей европейской производственной цепочки.
      При этом ассоциация отмечает, что отрасли, потребляющие сталь, также сталкиваются с ростом импорта готовой продукции, содержащей сталь. Поэтому Eurofer призывает распространить действие нового механизма и на продукцию последующих переделов, заявляя о готовности сотрудничать с соответствующими секторами промышленности.
      Вместе с тем ассоциация подчеркивает, что для решения проблемы глобального избытка сталеплавильных мощностей необходимы скоординированные действия стран — производителей стали.
      Несмотря на введение нового механизма, ежегодно в ЕС по-прежнему смогут беспошлинно поставляться 18,3 млн тонн стали. По мнению Eurofer, распределение тарифных квот должно быть справедливым, сбалансированным и учитывать сложившиеся торговые потоки и тесно интегрированные цепочки поставок.
      «Речь не идет о закрытии европейского рынка для торговли сталью. Европа останется одним из самых открытых рынков стали в мире. Однако распределение тарифных квот должно быть справедливым и отражать многолетние торговые отношения и интегрированные цепочки поставок. Это позволит надежным партнерам продолжить поставки в Европу, одновременно обеспечив восстановление конкурентоспособности европейской металлургии», — отметил Эггерт.
      Среди дальнейших приоритетов промышленной политики ЕС Eurofer выделяет снижение стоимости энергоресурсов для промышленности, ускорение инвестиций в производство низкоуглеродной стали, а также распространение торговой защиты на стальсодержащую продукцию последующих переделов.
      Еще одной важной инициативой ассоциация считает внедрение сертификатов испытаний металлопродукции (Mill Test Certificates, MTC) с обязательным указанием принципа «melted and poured» («выплавлено и разлито»). В случае принятия этого требования экспортеры стали в ЕС будут обязаны подтверждать страну, где металл был фактически выплавлен и разлит. Это позволит повысить прослеживаемость происхождения продукции, при этом ответственность за подтверждение происхождения будет возложена на производителя, а не на импортера.
      «Информация о том, где сталь была выплавлена и разлита, имеет принципиальное значение для эффективной работы нового механизма. Повышение прослеживаемости усилит контроль, обеспечит большую прозрачность и укрепит надежность новой торговой системы ЕС. Ответственность за выдачу сертификата должна лежать на производителе, а не на импортере», — подчеркнул Эггерт.