Как сообщает BigMint News, Baosteel, ведущий мировой производитель стали, повысил цены на горячекатаную сталь на 200 юаней за тонну ($29  за тонну) в месячном исчислении на апрель 2026 года по сравнению с мартовскими ценами.
      Это повышение цен обусловлено увеличением фьючерсов на горячекатаную сталь на Шанхайской фьючерсной бирже на 21 юань за тонну ($3  за тонну) в месячном исчислении до 3262 юаней за тонну ($471 за тонну) по состоянию на 9 марта.
      Кроме того, цены на горячеоцинкованную сталь также подняты на 200 юаней за тонну ($29  за тонну) в месячном исчислении.

      Как сообщает агентство Reuters, в понедельник фьючерсы на железную руду торговались на месячных максимумах, при этом цены на железную руду в Даляне росли шестую сессию подряд на фоне резкого роста цен на энергоносители и транспортных расходов в условиях войны с Ираном.
      Наиболее торгуемый майский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) по состоянию на 02:47 GMT вырос на 3% до 790 юаней (114,19 долларов США) за метрическую тонну.     
      Апрельский контракт на железную руду на Сингапурской бирже вырос на 2,13% до 103,75 долларов США за тонну. Цены на нефть подскочили примерно на 20% в понедельник на фоне расширяющейся войны США и Израиля с Ираном.  Некоторые крупные ближневосточные производители нефти сократили поставки. Опасения по поводу длительных перебоев в судоходстве через Ормузский пролив также способствовали росту цен.
      Рост цен на энергоносители приведет к увеличению затрат на бункерное топливо, страхование и страховые взносы на случай военных рисков, заявил управляющий директор Navigate Commodities Атилла Виднелл.
      Однако в среднесрочной и долгосрочной перспективе возрастает вероятность того, что центральные банки снова повысят процентные ставки для сдерживания инфляции, что ухудшит перспективы для железной руды и стали, добавил он.
      Ормузский пролив также является важным маршрутом для экспорта китайской стали в страны Персидского залива, которые стали вторым по величине рынком сбыта, на которые в прошлом году приходилось около 16% экспорта, поскольку другие страны ввели торговые барьеры. Иран является десятым по величине производителем стали в мире.
      Блокировка водного пути также будет означать, что Иран не сможет поддерживать свое производство, поскольку он импортирует коксующийся уголь и экспортирует свою стальную продукцию, говорится в аналитической записке китайского брокера Everbright Futures.
      Запасы железной руды в крупных китайских портах выросли на 0,67% за неделю, закончившуюся 6 марта, показали данные консалтинговой компании Steelhome.
      Согласно данным Steelhome, спотовые цены на железную руду, поставляемую морским путем, по состоянию на 6 марта выросли на 1,51% и составили 100,6 долларов за тонну.
      На Шанхайской бирже фьючерсов (DCE) резко выросли цены на другие компоненты сталелитейной промышленности: коксующийся уголь и кокс подорожали на 7,99% и 7,19% соответственно.
      На Шанхайской фьючерсной бирже (Shanghai Futures Exchange) основные цены на сталь выросли.
      Арматура подорожала на 1,88%, горячекатаная сталь — на 1,99%, а нержавеющая сталь — на 1,92%. В то же время цена на проволоку снизилась на 0,11%.

      Как сообщает агентство Reuters, согласно предварительным правительственным данным, с которыми ознакомилось агентство Reuters в понедельник, экспорт готовой стали из Индии вырос на 36,6% в годовом исчислении до 6,02 млн метрических тонн за первые 11 месяцев финансового года.
      Индия, второй по величине в мире производитель нерафинированной стали, импортировала 5,6 млн метрических тонн готовой стали в апреле-феврале, что на 37,4% меньше, чем годом ранее, показали данные.
      Производство нерафинированной стали в Индии увеличилось на 11,2% в годовом исчислении до 153,61 млн метрических тонн за тот же период.
      Потребление готовой стали выросло на 7,2% до 147,7 млн ​​метрических тонн за этот период, показали данные.
      Правительство представит подробные данные о торговле по странам позже в этом месяце

      Немецкие земли-производители стали и отраслевые ассоциации призвали федеральное правительство принять меры по конкурентоспособным ценам на энергоносители, ускорить развитие водородной экономики и создать рынки «зеленого» топлива, движимые государственными закупками, чтобы поддержать отрасль в ее переходе к климатической нейтральности. Национальный план действий в сталелитейной отрасли был представлен на Саммите по сталелитейной промышленности 2024 года, где более 350 представителей политики, бизнеса и науки обсудили проблемы, стоящие перед отраслью в Германии.
      «Цель состоит в том, чтобы поддержать процесс трансформации в сталелитейной промышленности и одновременно обеспечить рабочие места и конкурентоспособность сектора», — написали 11 земель, включая Северный Рейн-Вестфалию, Саарланд и Баварию, а также Немецкая федерация производителей стали и IG Metall. В плане действий говорится, что немецкая сталелитейная промышленность столкнулась с «экзистенциальными проблемами в некоторых случаях» из-за слабого спроса на низкоуглеродистую сталь, сравнительно высоких цен на электроэнергию и платы за подключение к сети, а также «недобросовестной международной конкуренции».

Земля Северный Рейн-Вестфалия (NRW) выделяет 700 миллионов евро на экологическую трансформацию сталелитейного завода Thyssen-Krupp Steel, сообщает Handelsblatt. Этот шаг направлен на сохранение рабочих мест в регионе: из 80 000 человек, занятых в сталелитейной промышленности Германии, 25 000 работают в NRW. Однако, по мнению Handelsblatt, сама отрасль считает, что усилий на национальном уровне недостаточно для обеспечения долгосрочной устойчивости Германии как промышленного центра. «Очевидно, необходимо создать соглашение по сталелитейной промышленности на уровне ЕС в первые 100 дней работы новой Европейской комиссии», — заявил газете Деннис Гримм из Thyssen-Krupp Steel.
      «Германия и ЕС являются мировыми пионерами в декарбонизации сталелитейной промышленности», — заявил министр экономики Роберт Хабек на саммите. «Немецкое производство стали находится в начале многих важных цепочек создания стоимости и, следовательно, является важным двигателем для ключевых отраслей, таких как автомобильная и машиностроительная промышленность, и их трансформации». В последние годы европейские производители стали испытывают давление из-за глобального переизбытка предложения, в значительной степени обусловленного китайскими производителями. Германия предложила отраслевой стандарт для экологически чистой стали. Сталелитейная компания ArcelorMittal получит 1,3 миллиарда евро субсидий на свою «зеленую» трансформацию.