Как сообщает SMM, цены на железную руду в Сингапуре достигли месячного максимума на фоне надежд на стимулирующие меры со стороны Китая.
      Фьючерсы на железную руду в Сингапуре превысили $100 за тонну, достигнув месячного максимума. Цены на ключевой материал для производства стали выросли на 1,4% до $100,20 за тонну, уровня, невиданного с 5 февраля, когда они опустились ниже отметки в $100. Этот рост совпадает с обязательством Китая поддерживать меры фискального стимулирования, направленные на укрепление экономического роста в условиях внутреннего давления и эскалации геополитической неопределенности.
      Китай, крупный потребитель железной руды, установил целевой показатель ежегодного экономического роста в диапазоне от 4,5 до 5 %. Это самая консервативная цель страны с 1991 года. Несмотря на этот умеренный показатель, Китай намерен продолжать свои усилия по фискальному стимулированию для поддержки экономического роста в условиях внутренних проблем и растущих геополитических рисков. Ожидается, что дефицит бюджета в этом году останется на уровне около 4% валового внутреннего продукта, что соответствует рекордному уровню, установленному в 2023 году.
      В других новостях, Австралия и Канада официально оформили новые соглашения, касающиеся критически важных полезных ископаемых. Вместе эти две страны обеспечивают более 40% мирового производства железной руды. Австралийский горнодобывающий сектор показал смешанные результаты на Австралийской фондовой бирже (ASX). Акции Fortescue Metals Group, мирового лидера в железорудной промышленности, выросли на 1,8 %, а Mineral Resources — на 1%. Rio Tinto, ведущая международная горнодобывающая группа, показала умеренный рост на 0,5%. Акции BHP снизились на 1,4%, поскольку торги проходили без учета дивидендов.

      Американский институт железа и стали (AISI) сообщил, что в январе 2026 года американские металлургические заводы отгрузили 7 583 826 тонн нетто, что на 1,7% больше, чем 7 454 338 тонн нетто, отгруженных в декабре 2025 года, и на 2,0% больше, чем 7 435 458 тонн, отгруженных в январе 2025 года.
      Сравнение отгрузок за январь 2026 года с отгрузками за январь 2025 года показывает следующие изменения: коррозионностойкий листовой и полосовой прокат — рост на 11%, горячекатаный листовой и полосовой прокат — рост на 1%, холоднокатаный листовой прокат — снижение на 13%.
      

Горнопромышленная компания Endeavour Mining  сообщила, что ее скорректированная EBITDA по итогам 2025 финансового года выросла на 75%, а скорректированный показатель чистой прибыли увеличился на 244%. Денежный поток составил $1,2 млрд (+269% к 2024 финансовому году). Акционеры получили совокупные выплаты в размере $435 млн, что на 93% выше минимальных обещаний. В новом финансовом году компания планирует произвести 1,090-1,265 млн унций золота при издержках на уровне $1600-$1800 на унцию. В частности, оптимизм компании в отношении роста показателя связан с ростом оценок запасов сырья на проекте Assafou и на других месторождениях. Endeavour планирует минимальные дивиденды на уровне $1 млрд в течение 2026-2028 гг., при сохранении текущих высоких цен на золото, которые позволили увеличить доходы и денежный поток компании.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B8723

Аналитики Citi повысили цену-ориентир на алюминий на Лондонской бирже металлов (LME) на ближайшие три месяца до $3600 за т (с $3400 за т) и заявили, что цены могут вырасти до $4000 за т, ссылаясь на перебои в поставках и заявления о форс-мажоре после начала войны в Иране. «Форс-мажорные обстоятельства теперь материализовались у двух производителей из Персидского залива, что знаменует собой явный переход от риска к реализованным перебоям», — заявили в Citi. В среду трехмесячная цена на алюминий на LME достигла своего максимума почти за четыре года после того, как компания Aluminium Bahrain (Alba) прекратила поставки, что усилило опасения по поводу влияния конфликта на Ближнем Востоке на отгрузки металла. Компания Alba, владеющая крупнейшим в мире алюминиевым заводом за пределами Китая, в среду объявила о форс-мажоре, предупредив некоторых клиентов о задержках из-за невозможности осуществлять перевозки алюминия через Ормузский пролив. Перевозки через пролив между Ираном и Оманом, по которому транспортируется около одной пятой потребляемой в мире нефти, практически остановились после того, как суда в этом районе подверглись ударам Ирана. Citi заявил, что последствия конфликта могут быть затяжными из-за проблем, связанных с судоходством и страхованием, при этом нормализация поставок первичных металлов и продуктов с добавленной стоимостью контейнерными перевозками, вероятно, будет происходить медленнее, танкерных перевозок, даже если частично возобновится транзит. Также в банке отмечают риски нестабильности работы оборудования и линий электролиза, что может задержать возобновление работы предприятий на несколько месяцев.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B8724

Компания Техоптимум--разработка котлована и вывоз грунта.
Колесный экскаватор Hyundai r 170 w-7 компании Техоптимум.
www.tehoptimum.ru