Основатель и совладелец ГК «Дело» Сергей Шишкарев во время визита российской делегации в Оман предложил создать в стране зерновой хаб и мукомольное производство. По его словам, через принадлежащий ГК «Дело» зерновой терминал КСК мощностью 10,5 млн тонн Оман за три года импортировал 570 тыс. тонн зерна. Организация переработки в стране, отметил господин Шишкарев, позволит поставлять мелкие партии, готовые для продажи, непосредственно потребителям.

Зерновой хаб, по словам Сергея Шишкарева, рассчитан на обслуживание не только Омана, но и других стран Ближнего Востока, Восточной Африки и Южной Азии. «Я уверен, вы могли бы помочь в организации наших взаиморасчетов, есть определенные сложности»,— обратился он к представителям оманской стороны, отметив, что обсуждал вопрос с представителями Африканского банка развития и юрисдикция Омана очень удобна.

Также, по словам господина Шишкарева, султанату «пришло время создать уверенную, перспективную конкуренцию ОАЭ» посредством создания контейнерного хаба: «Страны Персидского залива заперты Ормузским проливом, вы находитесь фактически в Индийском океане». ГК «Дело» готова поучаствовать и в проектировании, и в анализе будущей грузовой базы, добавил Сергей Шишкарев.

Коммерсантъ

Торговля продукцией АПК с ОАЭ увеличивается, в 2026 году эта тенденция может сохраниться, рассчитывает вице-премьер Дмитрий Патрушев. "Потихонечку объем торговли продовольствием растет. Надеюсь, что в этом году тенденция сохранится", - заявил он телеканалу "Россия 1".

Вице-премьер не стал называть параметры торговли, отметив, что "сейчас меняется конъюнктура". "У нас сильно снизилась экспортная цена на зерно, поэтому будем смотреть, какие позиции будут представлять наибольший интерес и для нас, и для наших партнеров", - сказал он.

Отвечая на вопрос, все ли в порядке с расчетами за продукцию, Патрушев заявил, что "есть определенные проблемы, но в целом вопросы решаем".

Патрушев входит в состав российской делегации на переговорах президента РФ Владимира Путина с президентом ОАЭ Мухаммедом Бен Заидом Аль Нахайяном.

      Как отмечает Kallanish, цены на французскую сталь растут в среднем на 5-10 евро/тонну (6-12 долларов/тонну), поскольку заводы по производству длинномерной продукции пытаются повысить цены в связи с увеличением производственных затрат, ростом цен на металлолом и влиянием CBAM на импорт.
      По данным рыночных источников, заводы объявили о повышении цен до 20 евро/тонну, однако покупатели, как правило, согласны с повышением не более чем на 10 евро/тонну, в зависимости от объемов закупок в декабре.
      Потребление остается слабым, и несколько покупателей сообщили Kallanish, что повышение цен трудно переложить на потребителей. Источники сходятся во мнении, что CBAM оказывает лишь ограниченное влияние на рынок длинномерной нефти, где конкуренция между европейскими производителями остается острой. Хотя в декабре сообщалось о некотором пополнении запасов, спрос в январе был слабым.
      Напротив, цены на листовой и трубный прокат постепенно растут, чему способствуют более строгие меры защиты рулонной продукции. Однако повышение цен на длинномерную продукцию остается неопределенным.
      Один из покупателей отмечает, что заводы, жестко реагирующие на повышение цен, теряют заказы. Другой крупный покупатель добавляет, что закупил во Франции примерно в три раза меньше арматуры, чем обычно, вместо этого закупая материал у других более дешевых европейских поставщиков.
      Рост цен на французскую продукцию незначителен, поскольку конкуренция с другими европейскими производителями приводит к тому, что французские покупатели получают более дешевое сырье.
      В Франции официально цены на зерновые культуры повышаются на 20 евро/т, но не все европейские производители внедряют это повышение, в то время как производители из Испании увеличили цены на свою продукцию во Франции всего на 10 евро/т.
      В среднем, цены на нефть первого класса во Франции немного выросли: с 730 евро/тонна с поставкой в ​​прошлом месяце до 735-740 евро/тонна в этом месяце.
      В январе цены на арматуру на внутреннем рынке выросли по контрактам примерно на 10-15 евро/т, достигнув 220-230 евро/т в базовом варианте с доставкой, без учета 420 евро/т за арматуру большего размера. Цены на арматуру также немного выросли на 10 евро/т, составив в среднем около 600-610 евро/т с доставкой.
      Тем временем строительный сектор Франции продолжает демонстрировать низкие показатели. Источники на рынке сообщают об осторожном объеме заказов со стороны строительных компаний и не ожидают улучшения ситуации до второй половины года.
      Один источник отмечает, что инфраструктурные проекты, финансируемые программой восстановления ЕС после пандемии, предположительно сократятся во второй половине 2026 года и в конечном итоге исчезнут, поскольку правила ЕС требуют полного распределения средств к концу года. Источники добавляют, что значительная часть строительной стали, произведенной во Франции в прошлом году, была использована в инфраструктурных проектах, финансируемых ЕС, что делает этот сектор уязвимым по мере прекращения этой поддержки.

      Европейский союз намерен значительно усилить меры по защите своего сталелитейного сектора. Как сообщает Euronews, фракция Renew Europe приветствовала поддержку подавляющего большинства депутатов, после того как Комитет Европарламента по международной торговле утвердил доклад о защите европейской сталелитейной промышленности. Документ подготовлен депутатом Европарламента Карин Карлсбру (Швеция, партия Liberalerna).
      В ЕС подчеркивают, что сталелитейная отрасль имеет ключевое значение для конкурентоспособности, экономической безопасности и обороноспособности Европы. Будучи третьим крупнейшим производителем стали в мире, Евросоюз сталкивается с серьёзным давлением из-за глобального перепроизводства стали и недобросовестных субсидий в других странах.
      Поскольку действующие защитные меры ЕС истекают в июне 2026 года, новый регламент предусматривает более жёсткие правила импорта. В частности, импортные квоты на сталь будут сокращены на 47%, а пошлины на объёмы, превышающие установленные квоты, увеличатся вдвое — с 25% до 50%.
      Отдельные положения документа учитывают геополитическую ситуацию и цели по декарбонизации. По инициативе Карин Карлсбру в итоговый текст были включены усиленные формулировки о специальном статусе Украины, а также полный запрет на импорт стали, выплавленной в России или Беларуси.
      В Европарламенте заявляют, что данные меры являются ответом на протекционистскую политику торговых партнёров и направлены на поддержку справедливой торговли, а также на отстаивание европейских ценностей в условиях конфликта с Россией.
      Комментируя принятое решение, Карин Карлсбру заявила:
      «Производство стали — это стратегический приоритет для Европы. В условиях геополитической нестабильности именно сила нашей сталелитейной промышленности определяет устойчивость ЕС. Сегодня мы сказали “да” беспошлинной торговле с Украиной и “нет” импорту российской стали в Европейский союз. Это ясный сигнал европейской решимости».
      В связи с срочностью вопроса Комитет по международной торговле также утвердил переговорный мандат, что позволит в ближайшее время начать межинституциональные переговоры между структурами ЕС по окончательному принятию новых правил.