Оршанский мясоконсервный комбинат (ОМКК) полностью отказывается от импортной алюминиевой тары для детского мясного пюре и переходит на стеклянную баночку. Об этом сообщил руководитель отдела продаж ОМКК Константин Чеховский в эфире телеканала СТВ.
      Главной причиной отказа от алюминиевой упаковки стало разное видение на ситуацию с российскими производителями. Представитель комбината отметил монополизацию российского рынка и привязку цен для внутренних и дружественных партнеров к Лондонской бирже металлов (LME). По его словам, мировые котировки оторваны от себестоимости и носят спекулятивный характер, что вызвало резонанс даже среди российских потребителей, особенно пивоваров.
      Переход на белорусскую стеклянную тару реализуется в рамках государственной программы импортозамещения с учетом того, что работа в условиях глобальных санкций требует максимальной независимости производства.
      Изменения в упаковке произошли еще весной, тогда же стало известно, что убыточный Оршанский мясоконсервный комбинат переходит под управление агрокомбината «Дзержинский» (обе компании являются государственными). ОАО «Оршанский мясоконсервный комбинат» является одним из крупнейших мясокомбинатов Республики Беларусь.

Маслоэкстракционные предприятия Республики Башкортостан с начала текущего года экспортировали более 33,5 тысячи тонн подсолнечного и рапсового шрота. Поставка продукции агропромышленного комплекса на внешние рынки осуществляется в соответствии с целями национального проекта «Международная кооперация и экспорт».
Отметим, что подсолнечный и рапсовый шрот используются как высокопротеиновые кормовые добавки для сельскохозяйственных животных и птицы. Продукцию, выработанную предприятиями в пос. Чишмы и с. Маячный, экспортировали в Республику Азербайджан, Туркмению и Марокко.
По данным территориального управления Россельхознадзора продукция переработки семян подсолнечника и рапса на растительные масла прошла комплекс исследований. По результатам энтомологических, гербологических и микологических экспертиз в подкарантинной продукции опасных карантинных организмов не выявлено. Кормовые добавки для сельскохозяйственных животных и птицы соответствуют требованиям ГОСТ, фитосанитарной и ветеринарной безопасности стран-импортеров. На экспортную продукцию выдано 475 экспортных фитосанитарных сертификатов.
Напомним, по национальному проекту к 2030 году объём поставок сельхозпродукции за рубеж необходимо увеличить в 1,5-2 раза к уровню 2021 года.

      В понедельник, 3 августа, цены на медь выросли на торгах до самых высоких значений более чем за неделю на фоне ослабления беспокойства рынка касательно экономического роста, тогда как инвесторы наблюдают сокращение запасов металла. Трехмесячный контракт на медь на LME подорожал на 0,6%, до $13876 за т, выйдя в ходе сессии на отметку $13900 за т. По словам трейдеров, снижение цен на нефть после отмены Трампом новых атак по Ирану в русле стремлений американской администрации заключить сделку с Тегераном уменьшило тревоги рынка по поводу ценового давления в секторе нефти и улучшило общие настроения.
      "Рынок продолжает ориентироваться на заголовки новостей, а энергетический рынок является основной точкой концентрации внимания, - отмечают в своей записке эксперты Britannia Global Markets. - Базовая картина фундаментальных факторов для меди оказывает поддержку рынку. Запасы меди как в Китае, так и на складах LME, снижаются".
      Запасы меди на складах LME снизились с конца мая почти на 40%, до самых низких значений с февраля, составив 244,025 тыс. т.
      Минторг США должен был завершить изучение рынка меди с точки зрения возможного введения ввозных пошлин на металл к 30 июня, однако г-н Трамп пока не принял решение о тарифах на импортную медь.
      На утренних торгах вторника, 4 августа, цены на медь демонстрировали позитивную динамику на фоне снижающихся запасов металла, тогда как цена нефти стабилизировалась, что сопровождалось противоречивыми американскими и иранскими заявлениями, затрудняющими оценку перспектив завершения ближневосточной войны.
      Запасы меди на складах SHFE снизились до 69300 т с более чем 430 тыс. т по состоянию на март. Тем временем запасы "красного металла" на американской COMEX выросли по состоянию на 3 августа до 717,314 тыс. коротких тонн. В конце прошлого года они составляли 340 тыс. т. По оценкам китайской брокерской фирмы Jinrui Futures, импорт меди в США за неделю сохранялся на высоком уровне. Эксперты организации также отметили, что потребление меди в Китае снижается из-за высоких цен.
      Президент США Трамп заявил тем временем, что переговоры с Ираном идут, назвав их "последним шансом" достижения соглашения. Однако иранский МИД отрицает факт ведения переговоров с США и планы их проведения.
      Между тем логистика через Ормузский пролив по-прежнему нарушена, так что сохраняются риски, связанные с поставками энергоносителей, и высокие транспортные издержки.
      Цена никеля вновь выросла после проседания в понедельник. Металл подорожал на LME на 1,55%, а в Шанхае - на 1,41%. Трейдеры заявляют, что ждут от индонезийских властей прояснения вопроса касательно перспектив выпуска новых квот на добычу никеля.
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:38 моск.вр. 04.08.2026 г.:
      на LME (cash): алюминий — $3301 за т, медь — $14147 за т, свинец — $1848 за т, никель — $17120 за т, олово — $55679 за т, цинк — $3737 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий — $3264 за т, медь — $14026 за т, свинец — $1885.5 за т, никель — $17310 за т, олово — $55950 за т, цинк — $3675 за т;
      на ShFE (поставка август 2026 г.): алюминий — $3525 за т, медь — $15831.5 за т, свинец — $2281.5 за т, никель — $19590.5 за т, олово — $63581 за т, цинк — $3717 за т (включая НДС);
      на ShFE (поставка октябрь 2026 г.): алюминий — $3526.5 за т, медь — $15774 за т, свинец — $2290.5 за т, никель — $19658.5 за т, олово — $63514 за т, цинк — $3722.5 за т (включая НДС);
      на NYMEX (поставка август 2026 г.): медь — $14396 за т;
      на NYMEX (поставка ноябрь 2026 г.): медь — $14638.5 за т.

Уборочная кампания — на завершающей стадии. Об этом сообщил губернатор Юрий Слюсарь. На данный момент обмолочено 2,9 миллиона гектаров — это порядка 90 процентов от плана. Общая площадь посевов ранних зерновых и зернобобовых культур в этом году составляет 3,3 миллиона гектаров, в том числе 2,8 миллиона гектаров — озимые.

Глава региона отметил, что, несмотря на непростые условия во время уборки, донские аграрии показывают достойные результаты по сбору урожая и вносят значительный вклад в продовольственную безопасность страны.

Ростовская область является одним из ведущих экспортёров. Доля региона — порядка 12 процентов от общего объёма российского экспорта зерна, география поставок охватывает более 100 стран. В этом году область столкнулась с необходимостью перестраивать традиционные логистические цепочки, что повлияло на снижение закупочных цен на зерно у сельхозтоваропроизводителей.

Юрий Слюсарь подчеркнул, что в настоящее время правительство Ростовской области совместно с Минсельхозом РФ и Минтрансом РФ прорабатывает все возможные варианты для скорейшей стабилизации ситуации на рынке и обеспечения устойчивого экспорта продовольствия. В региональном минсельхозпроде на постоянной основе работает горячая линия, куда аграрии могут обратиться по всем возникающим вопросам.

Уборочная кампания — на завершающей стадии. Об этом сообщил губернатор Юрий Слюсарь. На данный момент обмолочено 2,9 миллиона гектаров — это порядка 90 процентов от плана. Общая площадь посевов ранних зерновых и зернобобовых культур в этом году составляет 3,3 миллиона гектаров, в том числе 2,8 миллиона гектаров — озимые.

Глава региона отметил, что, несмотря на непростые условия во время уборки, донские аграрии показывают достойные результаты по сбору урожая и вносят значительный вклад в продовольственную безопасность страны.

Ростовская область является одним из ведущих экспортёров. Доля региона — порядка 12 процентов от общего объёма российского экспорта зерна, география поставок охватывает более 100 стран. В этом году область столкнулась с необходимостью перестраивать традиционные логистические цепочки, что повлияло на снижение закупочных цен на зерно у сельхозтоваропроизводителей.

Юрий Слюсарь подчеркнул, что в настоящее время правительство Ростовской области совместно с Минсельхозом РФ и Минтрансом РФ прорабатывает все возможные варианты для скорейшей стабилизации ситуации на рынке и обеспечения устойчивого экспорта продовольствия. В региональном минсельхозпроде на постоянной основе работает горячая линия, куда аграрии могут обратиться по всем возникающим вопросам.

Через Азовские морские порты экспортировали 1—1,5 млн т агропродукции за первую половину июля 2026 года при норме 3 млн т в месяц. Об этом в интервью РБК ТВ Юг сообщил основатель компании AGS Аким Талибов. По его словам, часть неработающих портов будет зарабатывать на сдаче в аренду своих складов.

После воздушных атак на суда в Азовском море судоходство по Азово-Донскому каналу было временно ограничено в июле 2026 года. В канале оказались заблокированы суда, в том числе с зерном на экспорт.

laquo;Ситуация критическая, поскольку еще никогда российский экспорт агропродуктов и российская система экспортной логистики не сталкивались с такой ситуацией. Четверть всего экспорта агропродуктов в России проходит через порты Азовского моря: Ростов, Азов, Таганрог, Ейск. Сейчас, когда судоходство временно закрыто через Керченский пролив, экспорт полностью остановлен: не происходит отгрузок, перестали работать морские терминалы. При норме в 3 млн т в месяц экспорта с азовских морских портов сейчас фактически мы видим, что за первую часть июля было отгружено 1—1,5 млн т, и все остановилось. Соответственно, этот объем уже через южные порты отгружен не будет», — прокомментировал Талибов.

В качестве альтернативных путей отгрузок товаров он назвал Новороссийск, но он ограничен в логистике и не может принять весь ежемесячный объем груза. Также альтернативой могут стать перегрузы в Грузии через порты Поти, которые также ограничены. Более дорогими вариантами экспорта являются прямые поставки автотранспортом на Ближний Восток, а также Санкт-Петербург, Астрахань.

Ранее перевалка в Азове через склады могла составлять в среднем 7 долларов США за т. Сегодня перевалка через Новороссийск напрямую с вагонов может достигать 50 долларов США за т и даже больше — без учета автологистики, уточнил Талибов. Он отметил десятикратный рост стоимости логистики в компании по сравнению с тем, что было до закрытия азовских портов.

Как сообщал РБК Ростов, в Минтрансе России создали оперштаб для координации перевозок в акватории Азовского моря в связи с напряженной обстановкой, связанной с атаками БПЛА на морские суда. Задача оперштаба — находить альтернативные логистические маршруты и перераспределять грузопотоки между разными видами транспорта, чтобы грузы доставлялись вовремя и в полном объеме.