Как сообщает Investing News Network, цены на железную руду укрепились после достижения дна в сентябре 2024 года, однако в 2025 году рынок столкнулся с заметными препятствиями. Давление оказывали торговые риски, угрозы тарифов и неопределённость инвесторов, несмотря на то что в целом год оказался относительно устойчивым для сырья.
      Железная руда — один из ключевых материалов мировой экономики: основная часть потребления приходится на сталелитейную отрасль, а значит, спрос напрямую зависит от состояния строительства и промышленного производства. В последние годы дополнительным фактором спроса стала и индустрия электромобилей. Ключевую роль на рынке продолжает играть Китай — крупнейший в мире производитель стали и импортер базовых металлов, при этом страна испытывает дефицит собственной руды.
      Динамика цен в 2025 году
      Год начался с уровня около $99,4 за тонну, а в феврале котировки поднимались выше $107. В марте цены резко снизились на фоне общей коррекции на сырьевых рынках и опасений за глобальный рост, затем последовали колебания в диапазоне $97—104. Минимум года был зафиксирован 1 июля — $93,4 за тонну. Во втором полугодии рынок восстановился: в августе цены вновь превысили $100, а в сентябре достигли $106. В четвёртом квартале котировки оставались в боковом диапазоне и в начале декабря обновили годовой максимум — около $108, после чего слегка откатились.
      Ключевые факторы давления
      Главным негативным фактором в первой половине года стал затяжной кризис китайского рынка недвижимости, который с 2021 года остаётся в состоянии спада, несмотря на меры господдержки. Поскольку строительство формирует до половины конечного спроса на сталь, проблемы сектора заметно ослабляли спрос на железную руду.
      Дополнительное давление возникло из-за торговых рисков. Весной 2025 года администрация США объявила о масштабных тарифных мерах, что спровоцировало резкую распродажу на рынках акций и сырья. Хотя позднее часть планов была смягчена, фактор неопределённости продолжал влиять на настроения инвесторов.
      К концу года рынок столкнулся и с фактором предложения: в декабре из Гвинеи была отправлена первая партия руды с гигантского месторождения Симанду. Проект, в котором участвуют международные и китайские компании, должен существенно нарастить добычу уже в 2026—2027 годах, что усиливает риски переизбытка предложения.
      Перспективы на 2026 год
      Ожидается, что экономика Китая в 2026 году вырастет примерно на 4,8%, однако спад в секторе недвижимости продолжится. При этом рост экспорта китайской стали в страны Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки частично компенсирует слабый внутренний спрос. Тем не менее в долгосрочной перспективе аналитики прогнозируют постепенное снижение производства стали в КНР.
      Дополнительным структурным фактором станет «зелёный» переход. В ЕС с 2026 года в полную силу вступает механизм углеродной корректировки (CBAM), а Китай и другие страны активнее переходят на электродуговые печи, где основным сырьём выступает металлолом, а не железная руда. Это снижает долгосрочный потенциал спроса на сырьё.
      Прогноз цен
      По оценкам аналитиков Investing News Network, в 2026 году цены на железную руду, вероятно, опустятся ниже $100 за тонну. В первой половине года котировки могут удерживаться в диапазоне $100—105 за счёт сезонных факторов, однако во второй половине — на фоне запуска новых мощностей, прежде всего в Симанду, — ожидается дальнейшее снижение. Консенсус-прогноз рынка на 2026 год находится вблизи $94—98 за тонну.
      Таким образом, несмотря на относительную устойчивость в 2025 году, рынок железной руды вступает в 2026 год с рисками ослабления спроса и роста предложения, что будет сдерживать цены.

      Как сообщает агентство Bloomberg, цены на железную руду падают пятый день подряд после того, как Пекин подтвердил значительное снижение производства стали, а первая партия руды с крупного нового рудника в Африке прибыла в Китай, что вызвало опасения по поводу переизбытка предложения на морском рынке.
      Фьючерсы упали до $104  за тонну, что станет самым длительным периодом снижения с ноября. Производство стали в Китае — крупнейшем импортере железной руды — сократилось более чем на 4% до примерно 961 миллиона тонн в 2025 году, согласно официальным данным, опубликованным в понедельник (19 января). Это самый низкий годовой показатель с 2018 года.
      Что касается поставок, первая партия руды с гигантского гвинейского рудника Симанду прибыла в восточный Китай в субботу после 46-дневного плавания на судне Winning Youth, сообщила китайская компания Baowu Steel Group Co в своем официальном аккаунте WeChat. Вторая партия руды покинула африканскую страну в конце прошлого года.
      Ожидается, что после полного наращивания объемов производства на месторождении Симандоу достигнет 120 миллионов тонн в год, что увеличит объемы, доступные для сталелитейных компаний. Группа Rio Tinto, владеющая долей в проекте, ранее заявляла о планах наращивания объемов производства в течение 30 месяцев. По оценкам австралийского правительства, общий объем мировой торговли железной рудой в этом году составит 1,77 миллиарда тонн.
      Фьючерсы на железную руду смогли удержаться на уровне 2025 года, прибавив около 4%, но изменение баланса на рынке морских перевозок может оказать давление на их снижение в ближайшие кварталы. Хотя пополнение запасов и ценовой спор между государственным покупателем China Mineral Resources Group Co и BHP Group помогли сохранить цены на высоком уровне, сейчас наблюдаются признаки улучшения ситуации, в том числе в отношении портовых задержек.
      Согласно данным шанхайской компании SteelHome E-Commerce, запасы железной руды в китайских портах за последние семь недель выросли до 155,4 млн тонн, достигнув самого высокого уровня с апреля 2022 года. Последний всплеск последовал за рекордным импортом этого сырья в прошлом месяце, несмотря на замедление производства стали.
      «Запасы железной руды в китайских портах, вероятно, продолжат расти», — заявил Роберт Ренни, руководитель отдела исследований сырьевых товаров в Westpac Banking Corp. Это, наряду с рекордным импортом в Китай, является «плохой новостью для железной руды», добавил он.
      Фьючерсы упали на 2,3% до $103,95 за тонну и торговались на уровне $104,80 в 11:57 по местному времени, в то время как контракты в Даляне снизились на 2,5% до 792 юаней за тонну. В Шанхае также наблюдалось снижение цен на сталь.

      Как сообщает агентство Reuters, Китай, крупнейший в мире потребитель железной руды, получил первую партию железной руды с месторождения Симанду в Гвинее, Западная Африка, в которое Пекин вложил значительные средства для повышения надежности поставок.
      Китай, импортирующий 80% своей железной руды из Австралии и Бразилии, пытается диверсифицировать свои поставки, расширяя внутреннее производство и инвестируя в зарубежные рудники.
      Судно с почти 200 000 метрическими тоннами железной руды с месторождения Симанду прибыло в порт Мацзишань в провинции Чжэцзян на востоке Китая 17 января после 46-дневного плавания, сообщила в субботу в своем аккаунте WeChat крупнейший в мире производитель стали China Baowu Steel Group.
      Планируемая годовая производственная мощность месторождения Симанду составляет 120 миллионов тонн, и оно состоит из четырех горных блоков, из которых добывается высококачественная руда с содержанием железа 65%.
      В число инвесторов в четыре блока входят Rio Tinto, китайская компания Chalco и Winning Consortium Simandou (WCS), сингапурско-китайское партнерство. China Baowu также является ключевым акционером проекта после завершения передачи прав на акции компанией WCS.
      Подчеркивая важность проекта Simandou для Пекина, вице-премьер Китая Лю Гочжун присутствовал на вводе рудника в эксплуатацию в Гвинее в ноябре. Согласно заявлению China Baowu, вторая партия железной руды с Simandou была отправлена ​​из Гвинеи в конце декабря.
      В 2022 году Пекин создал China Mineral Resources Group для централизации закупок железной руды и получения более выгодных условий от горнодобывающих компаний.
      

      Как сообщает Yieh.com, послы Европейского союза договорились активизировать усилия по предотвращению введения президентом США Дональдом Трампом пошлин на европейских союзников, одновременно готовя ответные меры в случае введения пошлин, сообщили дипломаты ЕС.
      Ранее Трамп объявил, что с 1 февраля он введет растущие пошлины на товары из стран-членов ЕС: Дании, Швеции, Франции, Германии, Нидерландов и Финляндии, а также Великобритании и Норвегии, до тех пор, пока США не разрешат покупать Гренландию.
      Лидеры ЕС обсудят ответные меры на экстренном саммите в Брюсселе. Варианты включают пошлины на импорт из США на сумму 93 млрд евро (107,7 млрд долларов США), которые должны автоматически вступить в силу 6 февраля после шестимесячной приостановки, или редко используемый инструмент противодействия принуждению (ACI), который может ограничить доступ США к государственным тендерам, инвестициям, банковским услугам или услугам, включая цифровые.

      Как сообщает Yieh.com, компания Tata Steel Ltd. успешно выпустила первые рулоны на своем заводе CSP® в Джамшедпуре, штат Джаркханд, Индия, после масштабной модернизации, проведенной группой компаний SMS. Модернизация включала в себя новый чистовой прокатный стан F7 и обновление существующих систем автоматизации X-Pact®, включая полную замену оборудования и программного обеспечения. Эти усовершенствования позволяют заводу производить более тонкие листы и продукцию более высокого качества.
      Завод CSP®, введенный в эксплуатацию в 2011 году с годовой производительностью 2,5 миллиона тонн, производит полосы шириной от 900 до 1680 мм и толщиной от 16 до 1 мм. Модернизация также оптимизировала оборудование для смены валков и распределение нагрузки при прокатке более твердых материалов большей ширины, одновременно повысив общую эффективность.
      Среди других улучшений — модернизированные прокатные станы F1-F5, усиленные системы охлаждения, шпиндели зубчатого типа SIEFLEX® и усовершенствованная система автоматизации X-Pact® ProBAS для точного планирования прокатки, охлаждения и контроля плоскостности.

Цены на олово достигли рекордных максимумов на Лондонской бирже металлов (LME) и Шанхайской бирже фьючерсов (ShFE). Однако Китайская ассоциация цветных металлов (CNMIA) назвала рост цен металла «необоснованным». Цена контракта на олово на LME достигла $54760 за т. Совокупные запасы олова, хранящиеся на LME и ShFE, выросли с 11000 тонн до более чем 19000 т. Объем длинных позиций на рынке олова Лондонской биржи металлов (LME) вырос до рекордных 5753 контрактов. CNMIA предупреждает о рыночных рисках, связанных с резким ростом цен, вызванным действиями инвестфондов, заявив, что рост цен на олово может послужить сигналом для других металлов, таких как медь. Мировое производство оловянной руды сосредоточено в нескольких странах, что влияет на предложение. В ноябре Китай импортировал 7190 т оловосодержащего сырья из Мьянмы. Ожидается, что квоты на производство олова в Индонезии увеличатся с 53000 т в 2025 г. до 60000 т в 2026 г.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B8331