Как сообщает SteelNews.biz, США объявили о пересмотре тарифов по разделу 232, затрагивающих сталь, алюминий и медь. Вместо прежней системы, при которой пошлина в 50% начислялась на долю металла в импортируемых товарах, вводится единая ставка — 25% от таможенной стоимости продукции. Власти рассчитывают упростить администрирование и увеличить доходы бюджета.
      На этом фоне усиливается критика европейского механизма углеродного регулирования CBAM. Все чаще звучит мнение, что он изначально создавался не столько как инструмент климатической политики, сколько как мера защиты внутреннего рынка. Инициативы по расширению CBAM на продукцию более глубокой переработки, активно продвигаемые европейской ассоциацией производителей стали EUROFER, фактически направлены на то, чтобы стимулировать закупки именно европейской стали.
      Эксперты предупреждают, что такие меры могут привести к росту цен и снижению конкурентоспособности европейской промышленности, особенно в секторах машиностроения, строительства и автомобилестроения. Наиболее уязвимыми окажутся малые и средние предприятия, которые столкнутся с дополнительной бюрократической нагрузкой и увеличением затрат.
      Кроме того, расширение CBAM может вызвать вопросы с точки зрения соответствия правилам ВТО и спровоцировать ответные торговые меры со стороны партнеров, что создает дополнительные риски для экспортно-ориентированной экономики ЕС.

      Как сообщает The Korea Times, южнокорейское подразделение Volvo Group Korea подписало соглашение о сотрудничестве с металлургической компанией POSCO для разработки высокопрочных материалов и технологий производства строительной техники нового поколения.
      Соглашение направлено на подготовку отрасли к переходу на электрификацию и углеродную нейтральность. Компании будут совместно работать над всем циклом — от исследований материалов до их внедрения и испытаний в технике.
      Основное внимание уделят созданию более лёгких и прочных конструкций с использованием высокопрочной стали, а также развитию сварочных и производственных технологий. Новые решения планируется постепенно внедрять в экскаваторы, выпускаемые на заводе Volvo в Южной Корее.
      Ожидается, что сотрудничество усилит позиции компаний за счёт объединения компетенций в области материалов, дизайна и производства, а также повысит надёжность и конкурентоспособность техники.

      Как сообщает American Iron and Steel Institute (AISI), американское производство стали за неделю, окончанием на 04 апреля  2026 г., составило  1,831,000 тонн, а производственные мощности использовались на 79,1%. Производство стали в  США за соответствующую неделю прошлого года составляло 1,692,000 тонн, а коэффициент использования производственных мощностей равнялся 75,6%.
      Таким образом, текущие производственные показатели продемонстрировали рост на 8,2% к прошлому году и  на 1.6% к предыдущей неделе (1,803,000 тонн, 77,9%).

      Как сообщает агентство Reuters, министерство стали Индии отложило свою глобальную конференцию производителей стали, запланированную на 16-17 апреля в Нью-Дели, из-за проблем с транспортом и логистикой, вызванных конфликтом на Ближнем Востоке. Кризис, начавшийся в конце февраля с ударов США и Израиля по Ирану, привел к закрытию Ормузского пролива и усилению региональной нестабильности. Официальные лица по-прежнему ожидают, что внутренний спрос на сталь останется высоким, несмотря на растущие риски для энергетической безопасности.

      Как сообщает Yieh.com, южнокорейский производитель стали POSCO повысит цены на нержавеющую сталь как минимум на 100 000 вон за тонну для серий 300 и 400. Цена на сталь марки 316L увеличится на 100 000 вон. Однако конкретные цены будут зависеть от отраслевой группы. Ожидается, что это повышение цен будет направлено на решение проблемы ухудшения структуры затрат, вызванной высокими ценами на никель, феррохром и энергоносители.
      Кроме того, компания уведомила клиентов о повышении цен на углеродистую сталь на 50 000 вон за тонну, включая горячекатаную сталь, холоднокатаную сталь и толстолистовую сталь, что составляет увеличение на 5%.
      Рост напряженности на Ближнем Востоке и высокие обменные курсы привели к тому, что расходы на нефть и логистику достигли неприемлемого уровня. После покрытия этих убытков в течение первого квартала POSCO больше не может выдерживать финансовое давление. Прогнозируется, что эта мера вызовет более широкую тенденцию роста цен на единицу продукции на всех рынках нержавеющей стали, автомобильной промышленности и строительных материалов.