Как сообщает Yieh.com, Nucor Corporation, крупнейший производитель стали в США, вчера (20 апреля) повысила спотовую цену на горячекатаный прокат (HRC) на $10 за короткую тонну, достигнув $1055 за короткую тонну ($1163 за метрическую тонну). Цены растут уже 13 недель подряд, что составляет увеличение на 20,6% за последние шесть месяцев.
      Цены на заводе California Steel Industries (CSI) также выросли на $10, достигнув $1105 за короткую тонну.
      Несмотря на эти изменения цен, сроки поставки HRC остаются стабильными и составляют от трех до пяти недель.

      Как сообщает Fastsmarkets, европейский рынок «зелёной» стали на неделе до 17 апреля оставался практически без активности: спотовые сделки были близки к нулю. Однако на фоне слабого спроса продолжается продвижение крупных инвестиционных проектов, направленных на снижение выбросов и повышение устойчивости отрасли.
      Так, итальянская компания Marcegaglia продвинулась в реализации проекта по строительству электродуговой печи (EAF). 14 апреля был заключён контракт на сумму €450 млн с поставщиком оборудования Danieli для строительства нового комплекса во французском Фос-сюр-Мер.
      Проект под названием Mistral оценивается примерно в €1 млрд и включает: электродуговую печь, установку непрерывного литья слябов, стан горячей прокатки.
      После запуска предприятие сможет производить более 2 млн тонн жидкой стали в год и до 3 млн тонн горячекатаного рулона (нержавеющей и углеродистой стали). Это покроет около 35% потребностей группы Marcegaglia.
      Особый акцент сделан на экологичности: использование металлолома, низкоуглеродистого железа (HBI), а также ядерной и возобновляемой энергии позволит сократить выбросы парниковых газов до 80% по сравнению с традиционными технологиями.
      Окончательное инвестиционное решение ожидается к концу 2026 года.
      Шведская компания Stegra также продвинулась в своём проекте. 14 апреля она договорилась о привлечении €1,4 млрд дополнительного финансирования для завершения строительства крупного завода в Будене.
      Общий объём финансирования проекта ранее оценивался в €6,5 млрд, включая: €250 млн из инновационного фонда ЕС, €265 млн государственной поддержки Швеции, €143 млн по программе Industrial Leap.
      По данным источников, строительство завершено на 60—70%, а запуск производства ожидается примерно в первой половине 2027 года (хотя компания уточняет, что сроки ещё пересматриваются).
      Планируемые мощности: 2,1 млн тонн железа прямого восстановления (DRI), 2,5 млн тонн горячекатаного рулона в год.
      К 2030 году завод должен выйти на производство около 5 млн тонн «зелёной» стали ежегодно. Также компания планирует продавать излишки HBI на европейском рынке.
      Несмотря на инвестиции, спрос на «зелёную» сталь в Европе остаётся ограниченным. Основная проблема — нежелание покупателей платить высокие премии.
      По оценкам участников рынка: приемлемая премия составляет €100—150 за тонну, производители считают экономически оправданным уровень €150—170.
      Фактические сделки иногда заключаются с минимальной или нулевой премией — чаще по стратегическим или имиджевым причинам.
      Дополнительные препятствия: ценовое давление, отсутствие единых стандартов «зелёной» стали в Европе.
      По данным Fastmarkets: премия на плоский прокат «зелёной» стали в Северной Европе составила €100—160 за тонну (незначительные изменения за неделю), премия на арматуру снизилась до €0—25 за тонну.
      Некоторые производители отмечают: небольшой рост интереса в Германии, но в целом спрос остаётся слабым, основными рынками остаются страны Скандинавии и Великобритания.
      В Южной Европе «зелёная» сталь пока не является приоритетом — из-за общей осторожности рынка на фоне геополитической неопределённости.
      Европейская металлургия продолжает инвестировать в «зелёные» технологии и готовится к долгосрочным изменениям. Однако в краткосрочной перспективе рынок остаётся сдержанным: спрос слабый, а покупатели не готовы платить за экологичность столько, сколько ожидают производители.
      

      Как сообщает агентство Bloomberg, потребление стали в России в первом квартале сократилось на 15% на фоне замедления экономики.
      Российская сталелитейная промышленность столкнулась со значительным снижением спроса: потребление в первом квартале 2026 года сократится на 15% в годовом исчислении. Это снижение объясняется сочетанием факторов, включая замедление экономики, высокие процентные ставки, увеличение импорта и сокращение производства. Особенно сильно пострадала строительная отрасль, на долю которой приходится 70% спроса, где зафиксировано снижение на 13%. Генеральный директор ПАО «Северсталь» Александр Шевелев охарактеризовал ситуацию как сложную, отметив продолжающееся снижение спроса на сталь в России.
      "Ситуация в отрасли остается сложной. Спрос на сталь в России продолжает снижаться: за три месяца 2026 года металлопотребление упало на 15% в годовом сопоставлении", - приводятся его слова в сообщении компании.
      Шевелев добавил, что резкое охлаждение рынка под влиянием жёсткой монетарной политики привело к снижению загрузки мощностей ключевых клиентов и падению цен. По его словам, в первом квартале средняя котировка на горячекатаный лист в РФ снизилась на 7% год к году.
      "При этом цены на экспортных рынках в первом квартале показали некоторый рост. Его ключевым драйвером стало сокращение объёмов экспортных отгрузок из Китая, в том числе в связи с вводом с 1 января 2026 года системы лицензий для борьбы с нелегальным вывозом продукции", - подчеркивает генеральный директор "Северстали".
      Кроме того, дополнительным фактором поддержки рынка стал рост стоимости фрахта из-за конфликта на Ближнем Востоке, а также снижение конкуренции со стороны китайских поставщиков, отмечает Шевелев.

      По данным источников Fastmarkets, внутренние цены на европейском рынке стального листового проката оставались в основном стабильными в течение недели, закончившейся в четверг, 16 апреля, в то время как импорт в Германию немного вырос.
      Ранее цены на стальной листовой прокат росли после повышения стоимости энергии и слябов в связи с атаками США и Израиля на Иран 28 февраля и их широкомасштабными ответными мерами в регионе, включая закрытие Ормузского пролива.
      Южная Европа
      По данным источников, сделки по итальянскому листовому прокату в течение недели, закончившейся в четверг, составили 750-780 евро (876-911 долларов США) за тонну на условиях франко-завод, без изменений по сравнению с заказами неделей ранее. Нижняя граница диапазона относится к большим объемам, а верхняя — к меньшим партиям.

Один из трейдеров сообщил, что на этой неделе предложения в Италии достигли 800-830 евро за тонну на условиях франко-завод, что выше, чем 800 евро за тонну на условиях франко-завод, из-за роста производственных затрат, но о заключенных сделках не сообщалось.
      Еженедельная оценка цен Fastmarkets на отечественный листовой прокат, 8-40 мм, на условиях франко-завод в Южной Европе, в четверг составила 750-780 евро за тонну, без изменений по сравнению с 9 апреля.
      9 апреля участники рынка сообщили лишь об умеренном спросе на листовой прокат в Италии, ожидая при этом усиления ценового давления на прокатные фабрики из-за роста цен на сырье для производства слябов и дефицита слябов.
      Еженедельная оценка цен Fastmarkets на импортный стальной сляб, CIF Италия, в четверг составила 600-620 долларов за тонну, что выше, чем 590-620 долларов за тонну неделей ранее.
      Тем временем рынок импорта стального листа демонстрировал замедление темпов роста: один из производителей оценил приемлемую цену на импорт из Азии в Испанию в 700-750 евро за тонну на условиях CFR, без изменений по сравнению с предыдущей неделей.
      По словам источников, в Италии были заключены более крупные сделки по импорту в размере 790-800 евро за тонну на условиях DDP из Индии, Японии и Южной Кореи, но они не были включены в оценку Fastmarkets, которая охватывает только цены CFR.
      Еженедельная оценка цен Fastmarkets на стальной лист (8-40 мм), импорт, CFR, основной порт Южной Европы, в четверг составила 664-700 евро за тонну, без изменений по сравнению с 9 апреля.
      Северная Европа
      На внутреннем рынке Германии стальной лист предлагался по цене 800-830 евро за тонну на условиях франко-завод в течение недели до четверга, без изменений по сравнению с предыдущими уровнями, но новых сделок не было зафиксировано на этом спокойном рынке.
      Один трейдер сообщил о предложении по цене 830-840 евро за тонну DAP Ruhr для листовой стали марки S235, но это предложение не было включено в оценку, которая относится к материалу на условиях франко-завод.
      Еженедельная оценка цен Fastmarkets на отечественную листовую сталь 8-40 мм, франко-завод Северной Европы, в четверг составила 800-830 евро за тонну, без изменений по сравнению с 9 апреля.
      Импорт листовой стали в Германию, по сообщениям, составлял 700-750 евро за тонну CFR для грузов из Азии, в то время как листовая сталь из Индонезии предлагалась по цене 725 евро за тонну CFR Антверпен.
      Предложения DDP в Антверпен поступили из Индии, Японии и Южной Кореи по цене 790-800 евро за тонну, но не были включены в оценку Fastmarkets на условиях CFR.
      Еженедельная оценка цен Fastmarkets на стальной листовой прокат (8-40 мм), импортный, CFR, главный порт Северной Европы, в четверг составила 700-725 евро за тонну, что выше показателя в 650-700 евро за тонну неделей ранее.

      Как сообщает ценовое агентство Argus, кризис на Ближнем Востоке пока не повлиял на прогноз затрат британско-австралийской горнодобывающей компании Rio Tinto, в то время как добыча железной руды выросла по сравнению с прошлым годом, сообщила сегодня компания в своих результатах за январь-март.
      Компания произвела 82,8 млн тонн в квартале, что на 12% больше, чем годом ранее. Добыча в регионе Пилбара составила 78,8 млн тонн, что на 13% больше, чем в январе-марте 2025 года.
      Rio Tinto не смогла осуществить отгрузки 13 млн тонн железной руды в январе-марте 2025 года из-за затопления одного из своих железнодорожных разгрузочных терминалов в порту Дампир во время циклона Шон.
      Объемы железной руды компании в 2025 году немного снизились по сравнению с прошлым годом из-за сбоев, связанных с погодными условиями в начале года.
      Тропические циклоны повлияли на объемы поставок из региона Пилбара примерно на 8 млн тонн в этом году, и ожидается, что около половины из них будет восстановлено, сообщила компания Rio Tinto.
      Продажи выросли на 2% до 75,7 млн ​​тонн, в то время как прогноз компании на весь 2026 год остается неизменным и составляет 343—366 млн тонн.
      Первые продажи с предприятия Rio Tinto в Симанду, Гвинея, состоялись в этом месяце, включая первую спотовую партию. Производство за квартал составило 600 000 тонн.
      Что касается спроса, производство нерафинированной стали и чугуна в Китае снизилось на 1% по сравнению с предыдущим годом, но производство в других странах выросло на 1% в январе-феврале, прежде чем война между США и Ираном прервала это восстановление.
      Прогноз по затратам остается неизменным. Rio Tinto использует около 28 000 баррелей в сутки газойля, две трети из которых приходится на железорудный рудник в Пилбаре. Компания заявила, что прогноз себестоимости на 2026 год в диапазоне 23,50—25 долларов за тонну влажного метрического груза не изменится, несмотря на рост цен на топливо.
      Однако, по словам Rio Tinto, затраты на энергоносители растут на кривой себестоимости железной руды для поставщиков с более высокими издержками, чья база затрат, как правило, более чувствительна к цене газойля. Ожидается, что каждое изменение цен на нефть на 10 долларов за баррель приведет к увеличению удельных издержек на добычу железной руды в регионе Пилбара примерно на 0,15 доллара за тонну, начиная с мая.

      Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду в Даляне продолжили рост во вторник, поскольку китайские металлургические заводы закупили сырье в преддверии майских праздников, а нехватка топлива в крупных экспортерах Австралии и Бразилии вызвала опасения по поводу перебоев в поставках.
      Наиболее торгуемый сентябрьский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) вырос на 0,64% до 784 юаней ($115,05) за метрическую тонну.
      Базовый майский контракт на железную руду на Сингапурской бирже остался неизменным на уровне $106,95 за тонну по состоянию на 07:26 GMT.
      Китайские металлургические заводы пополняют запасы в преддверии праздника 1-5 мая, что оказывает поддержку ценам, говорится в сообщении австралийского банка ANZ.
      Банк также отметил опасения по поводу поставок железной руды из-за нехватки топлива, влияющей на горнодобывающую промышленность в Австралии и Бразилии.
      Объемы поставок железной руды в китайские порты на прошлой неделе сократились на 20% по сравнению с предыдущей неделей, что обусловлено снижением экспорта бразильской руды из-за муссонных дождей, повлиявших на горнодобывающие операции, говорится в сообщении Shanghai Metals Market.
      Конфликт на Ближнем Востоке также привел к сокращению экспорта стали из Ирана, что потенциально может вызвать рост спроса на китайскую сталь, заявила китайская брокерская компания Everbright Futures.
      В новостях компаний: Rio Tinto сообщила о росте продаж железной руды в первом квартале на 2,4%, чему способствовало высокое производство на ее предприятиях в регионе Пилбара.
      Крупнейший в мире производитель железной руды продал 72,4 млн метрических тонн (Мт) железной руды со своих предприятий в Пилбаре за три месяца, закончившихся 31 марта, по сравнению с 70,7 Мт годом ранее. Поставки других компонентов сталелитейной промышленности на DCE выросли: коксующийся уголь и кокс подорожали на 1,53% и 2,42% соответственно.
      Показатели рынка стали на Шанхайской фьючерсной бирже были смешанными.
      Арматура подорожала на 0,76%, горячекатаная сталь выросла на 0,72%, в то время как проволока подешевела на 0,09%, а нержавеющая сталь снизилась на 1%.