Американская алюминиевая промышленность сталкивается с серьезными проблемами из-за войны на Ближнем Востоке, торговых пошлин и высоких цен, но демонстрирует устойчивость и способность к адаптации, заявили представители Aluminum Association.
       «Мы получаем сообщения от наших членов о том, что их цепочки поставок корректируются в режиме реального времени», — сказал Чак Джонсон, президент ассоциации, представляющей интересы американских производителей алюминия в ходе телефонной конференции с журналистами. Он добавил, что влияние на цепочки поставок может быть «более значительным» по мере затягивания конфликта.
       На страны Персидского залива приходилось около 22% импорта первичного и легированного алюминия в США в 2025 г., но два плавильных завода региона стали объектом атак Ирана, а другие не смогли поставлять металл по своим обычным каналам из-за закрытия Ормузского пролива.
       «Металл поступает с других плавильных заводов и из других стран, — заявил Келли Томас, вице-председатель ассоциации, не вдаваясь в подробности. — Хорошая новость в том, что это глобальная отрасль, и материалы доступны. Вопрос лишь в том, как доставить их в Соединенные Штаты». Новые внутренние мощности по переработке алюминия, в которые инвестировали США, начинают вводиться в эксплуатацию, что позволит заменить часть импортного металла, заявил Дункан Питчфорд, президент американского подразделения Norsk Hydro.
       По предварительным данным ассоциации, спрос на алюминий в США в 2025 г. остался на уровне 2024 г., констатировал г-н Джонсон. «Мы предполагаем, что может произойти некоторое снижение спроса из-за прямого воздействия тарифов, а также из-за неопределенности на рынке. Но мы пока этого не можем подтвердить», — добавил он.
       В прошлом году администрация президента США Трампа ввела 50-процентную пошлину на импорт алюминия в США, но в апреле 2026 г. внесла некоторые корректировки. «Это закрыло важную лазейку, которая ранее позволяла недобросовестно продаваемому алюминию попадать на рынок США через конечные продукты», — подчеркнул г-н Джонсон. 

https://www.metaltorg.ru/n/9B8B62

      Как сообщает Steel News.biz,страны Евросоюза направили в Европарламент согласованный компромиссный проект по введению новых тарифов и квот на стальную продукцию — он должен заменить действующие защитные меры. Документ предусматривает запуск новой системы с 1 июля 2026 года.
      Согласно предложению, около 30 категорий стальной продукции, охватывающих большую часть рынка, подпадут под тариф в размере 50%. При этом действующие беспошлинные квоты планируется сократить примерно на 47% — до уровня около 18,3 млн тонн импорта.
      В первый год сохранится механизм переноса неиспользованных квот. Также вводится обязательная декларация «melt and pour» (о месте выплавки и разливки стали), однако на распределение квот она пока влиять не будет. Еврокомиссию призывают минимизировать административную нагрузку на малый и средний бизнес, а сами меры будут регулярно пересматриваться с обязательной прозрачной отчетностью.
      По предварительной оценке, ключевые параметры — тарифы и квоты — в целом соответствуют первоначальному предложению Еврокомиссии. Однако в ряде важных пунктов Брюсселю и лоббистам европейских металлургических компаний не удалось добиться желаемого, что отражает компромиссный характер решения.
      На фоне обсуждения новых ограничений на рынке сырья продолжается рост цен на никель. Фьючерсы на Шанхайской бирже выросли на 1,82%, а котировки на LME превысили $18 700 за тонну. Рост объясняется перебоями с поставками — в частности, продлением остановки крупного рудника в Индонезии и дефицитом серы из-за закрытия Ормузского пролива.
      Дополнительную поддержку рынку оказывает Китай, где запасы стали снижаются уже шестую неделю подряд на фоне усиления внутреннего спроса.

      Как сообщает Yahoo Finance, Великобритания сталкивается с нарастающим давлением в условиях эскалации трансатлантической торговой войны: новые тарифы на сталь и алюминий угрожают не только экспортёрам, но и ключевым промышленным отраслям внутри страны.
      Согласно исследованию Aston University, доступ британской продукции на рынок США на льготных условиях приносит экономике около £482 млн в год — и эта выгода сейчас под угрозой из-за усиления протекционизма по обе стороны Атлантики. Одновременно правительство Великобритании реализует стратегию развития сталелитейной отрасли (март 2026 года), предусматривающую введение 50-процентной пошлины сверх квот и сокращение защитных квот на 60% с июля. На этом фоне сохраняется неопределённость вокруг будущего компании British Steel, что усиливает нестабильность в секторе.
      Исследование подчёркивает, что спустя почти 10 лет после Brexit Великобритания стала более уязвимой к торговым шокам: вне рамок ЕС страна лишена коллективной переговорной силы, которой обладают крупные экономики, и даже защитные меры начинают работать против неё — особенно в высокотехнологичных отраслях, зависящих от импортного сырья. Возобновление американских тарифов уже привело к снижению импорта: поставки стали в США сократились примерно на 20%, алюминия — на 10%, а после повышения пошлин до 50% в июне эффект давления фактически удвоился. При этом 70—80% издержек от тарифов перекладываются на американских потребителей и бизнес, что разгоняет инфляцию и увеличивает себестоимость промышленного производства.
      Ключевой риск для Великобритании связан с переговорами с США по новому экономическому соглашению: от их исхода зависит, сохранят ли британские компании льготную ставку в 25% или столкнутся с полной пошлиной в 50%. Наиболее уязвимыми оказываются не производители стали, а высокотехнологичные отрасли — в частности, авиационная и автомобильная промышленность, где страна сохраняет конкурентные позиции. Например, авиационные компоненты составляют более 40% британского экспорта стали и алюминия в США и ЕС, и поскольку такие поставки регулируются долгосрочными контрактами, рост тарифов приводит не к снижению цен, а к потере заказов, что напрямую бьёт по занятости, инвестициям и производственным мощностям. Ситуацию усугубляет глобальный переизбыток стали, оцениваемый примерно в 600 млн тонн, во многом из-за высоких объёмов производства в China: в таких условиях тарифы могут временно поддержать внутренний рынок, но подрывают конкурентоспособные сегменты с высокой добавленной стоимостью. В итоге эксперты предупреждают, что попытки защитить сталелитейную отрасль могут ослабить более сильные сектора экономики, а положение Великобритании вне крупных торговых блоков делает её особенно уязвимой к нарастающему экономическому национализму и дальнейшей тарифной эскалации.

      По данным Canadian Press, пошлины США на канадскую сталь и алюминий остаются ключевым торговым конфликтом между странами накануне пересмотра соглашения CUSMA (Canada—United States—Mexico Agreement). Об этом заявил премьер-министр Канады Марк Карни.
      По его словам, речь идет не просто о «раздражителях»: действующие американские тарифы в размере 50% на алюминий и сталь, а также ограничения в автопроме и лесной отрасли, «являются нарушением торгового соглашения». При этом Карни признал, что у обеих сторон есть спорные вопросы, требующие урегулирования.
      Заявления прозвучали на фоне сообщений о том, что администрация президента США Дональд Трамп добивается уступок от Канады перед началом переговоров по обновлению CUSMA. Карни подчеркнул, что Оттава не намерена действовать по указке Вашингтона: «В переговорах участвуют две стороны».
      Одним из предметов разногласий стали действия канадских провинций, в частности ограничения на продажу американского алкоголя. Премьер Онтарио Даг Форд заявил, что запрет сохранится до отмены американских тарифов. После введения пошлин США ряд провинций убрали с полок алкоголь из США; сейчас ограничения действуют почти по всей стране, за исключением Альберты и Саскачевана.
      Американская индустрия алкоголя уже фиксирует последствия: экспорт в Канаду в декабре упал на 70% в годовом выражении. Власти США выразили «серьезную обеспокоенность» этими мерами и намерены добиваться их отмены в рамках будущих переговоров.
      Карни также отверг информацию о том, что США требуют от Канады «входной платы» в виде уступок для начала диалога, и подтвердил, что Оттава не готова идти на дополнительные компромиссы ради старта переговоров.
      При этом он напомнил о взаимозависимости экономик: США — крупнейший торговый партнер Канады, но и Канада занимает второе место среди торговых партнеров США. «Это симбиоз, который не все в США до конца понимают», — отметил премьер.
      

      Как сообщает Yieh.com, министерство экономики, торговли и промышленности Японии (METI) объявило об инвестиционном плане стоимостью ¥1 трлн к 2030 году для расширения инфраструктуры переработки ресурсов. Инициатива направлена ​​на металлы, редкоземельные элементы, пластмассы и критически важные материалы для снижения зависимости от импорта.
      В сталелитейной отрасли Япония планирует увеличить ежегодные мощности по переработке высококачественного лома на 2 миллиона тонн. План также предусматривает увеличение объемов переработки электронных отходов до 500 000 тонн в год. Переработанные материалы будут составлять 40% производства алюминия, 30% производства электролитической меди внутри страны и 30% материалов, используемых в постоянных магнитах на основе редкоземельных элементов.
      Япония также ставит перед собой цель обеспечить поставки лития, никеля и кобальта, одновременно стремясь занять значительную долю на рынках экологически чистой стали и низкоуглеродистого алюминия.
      

      Как сообщает агентство Reuters, за три месяца, закончившихся 31 марта, Fortescue отгрузила 48,4 миллиона метрических тонн железной руды, что немного не дотянуло до консенсус-прогноза Visible Alpha в 48,6 миллиона тонн, но превысило показатель в 46,1 миллиона тонн, зафиксированный годом ранее. Рост составил 5% к прошлому году.
      Горнодобывающая компания из Перта сохранила свой прогноз на 2026 финансовый год в диапазоне от 195 до 205 миллионов тонн без изменений, но снизила прогноз по отгрузкам на месторождении Iron Bridge до 9-10 миллионов тонн в расчете на 100% по сравнению с ранее прогнозируемыми 10-12 миллионами тонн.
      Отгрузки с проекта Iron Bridge компании Fortescue в Западной Австралии выросли на 33,3% до 2 миллионов тонн в третьем квартале, но производство и отгрузки были сокращены из-за погодных условий, связанных с тропическими циклонами Митчелл и Нарелле в этот период.
      Компания также сообщила о росте издержек. В этом квартале с предприятий по добыче гематита было отгружено 46,4 миллиона тонн против 44,6 миллиона тонн в прошлом году, при этом себестоимость единицы продукции класса C1 выросла более чем на 4% до 18,29 долларов за тонну влажных отходов.
      Компания Fortescue предупредила, что изменение цен на нефть марки Brent на 10 долларов за баррель может повлиять на себестоимость единицы гематитовой железной руды класса C1 примерно на 0,20 доллара за тонну во влажном состоянии, при условии, что все остальные факторы останутся неизменными.