Цена перевозки контейнеров на маршрутах до Ближнего Востока превысила ставки периода пандемии, а темпы их роста также выше, чем в 2020 году, сообщается в обзоре Drewry Shipping Consultants. При этом контейнерные перевозки через Ормузский пролив так и не возобновились.

Так, ставки на маршруте Гонконг — Джебель-Али (ОАЭ) выросли с конца февраля к началу апреля почти в четыре раза, с 2 тыс. до почти 8 тыс. долларов за 40-футовый контейнер. Доставка по маршруту Филикстоу (Великобритания) — Джебель-Али подорожала с 1,2 тыс. до 5,2 тыс. долларов. Для сравнения: в разгар логистических сбоев с ноября по декабрь 2020 года эти ставки выросли примерно в 1,8 раза в среднем. Так, ставки по маршруту Гонконг — Джебель-Али с ноября по декабрь 2020 года выросли с 3 тыс. до 5,5 тыс. долларов.

Но в целом, согласно данным Drewry Container Freight Rate Insight на начало апреля, спотовые ставки на морские перевозки по маршрутам Восток — Запад и Север — Юг в разгар перебоев в судоходстве, вызванных COVID-19 в 2020 году, были значительно выше и более волатильными, чем те, что наблюдались у обычных грузоотправителей на спотовом рынке в марте во время конфликта с Ираном.

Так, маршруты, не связанные с Ближним Востоком, меньше подорожали в марте 2026 года. Средние ставки на маршруте Восток — Запад и Север — Юг прибавили 16%, до примерно 1,8—2,8 тыс. долларов, а во время пандемии на этих направлениях отмечался рост на 35%, до 4—4,5 тыс. долларов.

«В отличие от рынка авиаперевозок на рынке контейнерных перевозок после начала войны с Ираном не наблюдалось значительного снижения трафика, за исключением перевозок в страны Персидского залива и обратно», — заявил Филип Дамас, руководитель логистического подразделения Drewry, его слова цитируются в обзоре компании.

«Поэтому мы считаем, что повышение ставок на морские перевозки по маршрутам, не связанным с Ближним Востоком, будет управляемым и грузоотправителям не следует паниковать», — уточнил он.

В целом глобальная растущая волатильность фрахтовых ставок морских перевозок, вызванная войной с Ираном, несопоставима по масштабу с экстремальной инфляцией фрахтовых ставок в период пандемии COVID-19, уточняется в обзоре.

Аналитический центр «Совэкон» сообщил, что снизил прогноз урожая зерна на Украине в 2026 году на фоне рисков с поставками удобрений и топлива.

Обновленные прогнозы:

• пшеница — 23,6 млн тонн (минус 1 млн тонн к предыдущей оценке);
• кукуруза — 28,1 млн тонн (минус 1,7 млн тонн).

В «Совэконе» отмечают, что пересмотр отражает растущую озабоченность по поводу доступности ресурсов на фоне напряженности на Ближнем Востоке, хотя посевные работы пока идут в нормальном темпе.

Погодные условия, по оценке аналитиков, остаются благоприятными. Однако ограниченный доступ к топливу и удобрениям может негативно сказаться на урожайности. Аналогичная ситуация наблюдалась в 2022 году, когда хорошие погодные условия были нивелированы дефицитом средств производства.

Экспортные прогнозы на сезон 2026—2027 пересмотрены незначительно:

• пшеница — 20,8 млн тонн (плюс 0,5 млн тонн);
• кукуруза — 27 млн тонн (без изменений).

Слабые темпы отгрузок в текущем сезоне способствуют накоплению переходящих запасов. Это поддержит экспорт в следующем году даже при снижении урожая.

Глава «Совэкона» Андрей Сизов отметил, что ограничения по ресурсам пока не являются критическими, но уже влияют на ожидания по урожайности. По его словам, Украина, как один из ключевых экспортеров зерна в Северном полушарии, может столкнуться с серьезными проблемами в обеспечении производства в связи с ситуацией на Ближнем Востоке.

На 9 апреля к весенним полевым работам в Республике Башкортостан приступили аграрии 23 районов. Кампания набирает темпы сразу в нескольких направлениях.

В хозяйствах подкармливают удобрениями и боронуют поля с многолетними травами (работы проведены на площади 5,6 и 3,7 тысячи га соответственно), подкармливают и озимые зерновые культуры (15,4 тыс. га).

В шести муниципалитетах уже начали закрывать влагу, используя благоприятные погодные условия.
Наиболее активно работы идут в Стерлитамакском районе. Здесь озимые культуры уже подкормлены на площади более 8 тыс. гектаров, многолетние травы — почти на 600 гектарах. Хорошие темпы также демонстрируют сельхозпредприятия Мелеузовского, Ермекеевского и Кармаскалинского районов.

Важно отметить, что весенние полевые работы проходят в плановом режиме. Кампания будет расширяться по мере готовности почв и устойчивого прихода тепла.

Товар: Пш.4кл.,12,5% - Д.Тр, без НДС
Заказчик: ООО «Заказчик №1»
Базис и условия поставки: Поставка Товара железнодорожным транспортом в течение 45 дней на условиях CРТ (Инкотермс 2020) с пунктом назначения ООО «НЗТ»
Средневзвешенная цена: 16875 руб./т

Товар: Содружество Соя 40_2025, с НДС
Заказчик: ООО Торговый дом «Содружество»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автомобильным или железнодорожным транспортом в течение 15 дней на условиях DAP КурскАгроТерминал (Инкотермс 2020)
Средневзвешенная цена: 35000 руб./т

Товар: Содружество Соя 38_2025, с НДС
Заказчик: ООО Торговый дом «Содружество»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автомобильным или железнодорожным транспортом в течение 15 дней на условиях DAP КурскАгроТерминал (Инкотермс 2020)
Средневзвешенная цена: 33000 руб./т

Товар: Пш.4кл.,12,5% - Д.Тр, без НДС
Заказчик: ООО «Заказчик №1»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автотранспортом в течение 15 дней на условиях CРТ (Инкотермс 2020) с пунктом назначения ООО «НЗТ»
Средневзвешенная цена: 16250 руб./т

Товар: Пшеница 4 класса, протеин 12,5%, цена без НДС
Заказчик: ООО "ОЗК Трейдинг"
Базис и условия поставки: Поставка Товара железнодорожным транспортом в течение 45 дней на условиях CРТ (Инкотермс 2020) с пунктом назначения ПАО «НКХП»
Средневзвешенная цена: 16800 руб./т

Товар: Пшеница 4 класса, протеин 12,5%, цена без НДС
Заказчик: ООО "ОЗК Трейдинг"
Базис и условия поставки: Поставка Товара автотранспортом в течение 15 дней на условиях CРТ (Инкотермс 2020) с пунктом назначения ПАО «НКХП»
Средневзвешенная цена: 16250 руб./т

https://www.zol.ru/n/41096

На первой картоноделательной машине ПЦБК завершилось важное обновление – в прессовой части установили современный центральный вал из нержавеющей стали. Он заменил старый узел с бронзовой «рубашкой», обеспечив оборудованию совершенно иной уровень износостойкости.

Этот вал критически важен для всей технологической цепочки, так как он участвует сразу в двух прессовых захватах. Именно здесь из полотна уходит основная влага, а значит, от работы узла напрямую зависят и стабильность производства, и качество готового картона.

Технические возможности новой детали значительно превышают текущие потребности производства. Вал рассчитан на скорость до 1000 м/мин, тогда как сейчас КДМ-1 работает в режиме 640 м/мин. Такой запас мощности вместе с устойчивостью к высокому линейному давлению создает серьезный фундамент для долгой и бесперебойной эксплуатации.

Замену провели планово, чтобы исключить риск внезапных поломок. В результате ПЦБК не только снизила вероятность простоев, но и подготовила базу для дальнейшего роста производительности машины.

«Деметра», один из крупных переработчиков зерна и производителей муки в Тамбовской области, по итогам 2025 года увеличил выручку до 2,173 млрд рублей против 1,953 млрд рублей годом ранее. При этом чистая прибыль предприятия рухнула более чем втрое — с 46,4 млн до 14,2 млн рублей.

Прибыль от продаж сократилась почти вдвое: с 82,1 млн до 42,1 млн рублей. Эти данные следуют из бухгалтерской отчетности компании за 2025 год.

Финансовое ухудшение прошло на фоне смены руководства. Летом 2025 года акционеры компании инициировали досрочное прекращение полномочий многолетнего гендиректора Александра Федулова, а в августе назначили на этот пост Сергея Попова, ранее возглавлявшего в компании закупку зерна.

Из отчетности также следует, что в прошлом году у завода выросли коммерческие расходы — до 187 млн рублей с 173 млн годом ранее, а управленческие — до 73,3 млн с 63,8 млн рублей. При этом процентные расходы подскочили более чем вдвое — до 46,1 млн рублей. На конец года краткосрочные заемные средства составляли 330,7 млн рублей против 368,1 млн годом ранее.

По масштабу бизнеса «Деметра» остается заметным игроком регионального АПК. В пояснениях к отчетности указано, что средняя численность работников в 2025 году составила 194 человека, годом ранее — 195. Мощность переработки предприятия оценивается примерно в 360 тонн зерна в сутки, при этом завод называют единственным производителем ржаной муки в регионе.

В отчетности раскрыто, что 40% акций принадлежит Дмитрию Капустину, еще 40% — Татьяне Капустиной, 11% — Игорю Капустину, 9% — Сергею Попову. В совет директоров на конец 2025 года входили Татьяна Капустина, Александр Касаджик, Игорь Диденко и Юлия Пачина. Уже в феврале 2026 года компания начала обновлять состав совета директоров, куда предложили включить новых участников, в том числе Сергея Попова и Игоря Капустина.