Сообщается, что 19 января на предприятии Qinghai CITIC Guoan Technology Development Co., Ltd была введена в эксплуатацию первая в мире линия по адсорбционной экстракции лития из опресненного рассола мощностью 20 тыс. т, соответствующая всем целевым показателям. Это достижение стало расширением ранее введенной в эксплуатацию (в 2025 г.) компанией первой в мире демонстрационной линии мощностью 6000 т для извлечения карбоната лития аккумуляторного качества из раствора, получаяемого методом осаждения лития с помощью растворителя. Это представляет собой еще один крупный прорыв в эффективном освоении литиевых ресурсов солончаков и является значительным шагом вперед в укреплении самообеспечения Китая литием. В проекте используется запатентованный процесс адсорбционной экстракции лития из опресненного рассола, разработанный  Qinghai CITIC и защищенный многочисленными патентами. Благодаря систематической оптимизации всего процесса и технологическим инновациям удалось успешно преодолеть давнюю техническую проблему высоких потерь лития при обогащении. Фактические данные о производстве показывают, что технология позволила увеличить извлечение лития в солнечных прудах с менее чем 50% — отраслевой нормы — до более чем 78%, а также повысить общий коэффициент извлечения лития на производственном предприятии с 75,38% до 90,41%. Новый процесс также значительно сокращает средний производственный цикл для карбоната лития аккумуляторного качества. Он значительно снижает потери литиевых ресурсов, традиционно связанные с солнечным испарением, без ущерба для комплексного извлечения сопутствующих ресурсов, таких как калий и бор. Это достижение обеспечивает синергетическое улучшение эффективности использования ресурсов, создавая экономические выгоды и улучшая экологические показатели.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B8479

      Как сообщает ценовое агентство Argus, Бразилия введёт окончательные антидемпинговые пошлины сроком на пять лет на предварительно окрашенный стальной прокат из Индии и Китая, сообщило 28 января внешнеторговое ведомство Secex.
      Точные уровни пошлин обычно публикуются в течение недели, завершая расследование, начатое 19 сентября 2024 года. Ожидается, что пошлины будут варьироваться от 200 до 1300 долларов США за метрическую тонну (т), основываясь на недавних аналогичных расследованиях в отношении китайской стали.
      В апреле 2025 года расследование Secex выявило доказательства демпинга и ущерба для отечественной промышленности, но ведомство решило не вводить временные пошлины в то время. Это побудило импортёров искать альтернативных поставщиков на таких рынках, как Вьетнам и Южная Корея, до введения пошлин. Ожидание введения пошлин может ограничить влияние на импортные потоки в будущем.
      Согласно данным таможни, в 2025 году Бразилия импортировала из Индии и Китая 375 900 тонн предварительно окрашенной стали, что превышает средний пятилетний показатель импорта в 222 000 тонн.
      По мнению участников рынка, цены на предварительно окрашенную сталь, вероятно, вырастут после этого решения, поскольку внутренние поставки ограничены одним единственным заводом.
      Бразилия также введет 25-процентные пошлины на девять видов стальной продукции, включая травленые и промасленные горячекатаные листы и рулоны. Secex пока не объявила дату вступления в силу новых пошлин.
      Оба решения свидетельствуют об ужесточении политики контроля импорта металлов. В стране уже действует квотная система для 19 видов стальной продукции, которая ограничивает объемы импорта, и при достижении порогового значения вводятся пошлины от 10,8% до 25%.
      В настоящее время в Бразилии проводятся расследования по демпингу импортируемых из Китая холоднокатаных рулонов (CRC), стали с покрытием, горячекатаных рулонов (HRC) и проволоки, которые должны завершиться к концу года. Расследование CRC, вероятно, завершится следующим, крайний срок — 19 февраля.

Барнаульская транспортная прокуратура проверяет исполнение требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта

В Алтайском крае вечером 31 января с рельсов сошел вагон, груженый зерном. Об этом сообщает Западно-Сибирская транспортная прокуратура.

По предварительным данным, ЧП произошло около 21.00 в Павловском район в ходе выполнения маневровых работ в районе станции Штабка Западно-Сибирской железной дороги. Вагон съехал с путей без опрокидывания.

"Задержек в движении подвижного состава по станции не последовало, ведутся восстановительные работы. Причины и обстоятельства события устанавливаются", — говорится в сообщении.

В Ростовской области рентабельность выращивания пшеницы за четыре года упала в 10 раз. А ряд хозяйств уже выращивает эту культуру фактически по себестоимости или даже в убыток. Об этом 161.RU рассказал советник президента ТПП Ростовской области Юрий Корнюш.

«К сожалению, и в этом сезоне зерновые остаются малодоходными культурами. Это связано в первую очередь со значительным ростом затрат на производство. Дорожает буквально всё — семена, удобрения, средства защиты растений, топливо, аренда земли, логистика, растут затраты на зарплаты сотрудников», — говорит эксперт.

По его оценке, себестоимость выращивания пшеницы выросла за сезон на 10—20%, общие затраты на сев примерно на 15%. К лету 2025 года рентабельность производства пшеницы по России упала до 15%.

Существенное влияние на дальнейшие показатели рентабельности окажут динамика цен и сохранность озимых культур. Последнее напрямую зависит от погодных условий. Зима 2025—2026 годов радует обилием осадков. Однако никто сейчас не скажет с уверенностью, что и в этом сезоне Ростовская область не столкнется с возвратными майскими заморозками и летней засухой, из-за которых регион последние два года собирал низкие урожаи.

Что же касается цены, то, говорит Корнюш, снижение их внутри страны обусловлено несколькими факторами: ожиданием высокого валового сбора зерна, укреплением рубля, а также ограниченным спросом со стороны переработчиков.

«Такая ценовая ситуация не компенсирует рост издержек и снижает мотивацию к расширению производства», — говорит эксперт.

Уровень экспортных цен на российскую пшеницу в сезоне 2025/2026 годов формируется под влиянием значительного внутреннего предложения и высокой конкуренции на мировом рынке. Высокие урожаи собрали во всех крупных мировых странах-экспортерах: Австралии, Канаде, Аргентине.

По словам Корнюша, из-за высоких урожаев экспортные цены сейчас не высоки — 228—230 долларов за тонну. На конец 2025 года FOB-стоимость российской пшеницы с содержанием белка 12,5% стабилизировалась в диапазоне 225—230 долларов за тонну.

«Это делает ее конкурентоспособной на фоне американской (236 долларов) и французской (228 долларов) пшеницы, но маржа экспортеров сжимается», — говорит эксперт.

В итоге, продолжает он, производители столкнулись с тем, что разница между высокой экспортной и низкой внутренней ценой (так называемый экспортный дисконт) существенно сократилась или вовсе сошла на нет.

«Логистические и конкурентные ограничения не позволяют быстро нарастить поставки за рубеж, чтобы избавиться от излишков, так что давление на внутренние цены растет», — указывает Корнюш.

Увеличение мирового предложения и высокая стоимость логистики в этом сезоне ограничивают конкурентоспособность российского зерна на рынках Азии и Южной Америки. Однако в то же время восстанавливается спрос со стороны крупных импортеров: закупки в этом сезоне нарастили Турция, Иран, Пакистан, Бангладеш, Египет.

Как писал 161.RU, по федеральному плану Ростовская область в 2025 году должна была экспортировать сельхозпродукции на 7,1 миллиарда долларов. По оперативным данным, итоговый объем экспорта составил всего 5,2 миллиарда долларов. По словам министра сельского хозяйства Ростовской области Анны Касьяненко, продажи зерна рухнули в 2025 году из-за неурожая, укрепления рубля, невысоких переходящих запасов прошлого года, возросших затрат на логистику, нестабильной ситуации на море, установленных на федеральном уровне пошлин и ухода с рынка ряда компаний.