Как сообщает Steel News.biz, переговоры торгового комиссара ЕС Марош Шефчович с представителями США по вопросу американских тарифов на сталь и алюминий вновь завершились безрезультатно. Стороны не смогли продвинуться дальше общих дипломатических формулировок ни по теме так называемого «ограждения» европейской стали на рынке США, ни по вопросам продукции передела. Существенных изменений в текущей ситуации в ближайшей перспективе не ожидается.
      При этом позиции США, вероятно, значительно жестче, чем публично признает Брюссель. Опубликованные на прошлой неделе процедуры в рамках прокламации 10984 показывают, что смягчение тарифов для производителей стали и алюминия возможно лишь при условии инвестиций в создание новых производственных мощностей непосредственно на территории США. В заявлениях Шефчовича этот момент не получил отражения.
      Намерение ЕС ввести новые тарифы на импорт стали с июля 2026 года, которые рассматривались как уступка Вашингтону, рискует не достичь своей цели. Вместо этого мера может негативно сказаться на конкурентоспособности европейских перерабатывающих отраслей, где преобладают малые и средние предприятия.
      

      Как сообщает агентство Reuters, индийский суд приостановил антимонопольное расследование в отношении государственной компании Steel Authority of India после того, как компания оспорила действия индийского надзорного органа в связи с процедурными нарушениями, согласно судебным документам и юридическим заявлениям компании.
      В самом громком антимонопольном деле, касающемся индийского сталелитейного сектора, расследование Комиссии по конкуренции Индии выявило сговор 28 компаний по ценам на сталь, как эксклюзивно сообщало агентство Reuters в январе. В их число вошли Tata Steel, JSW Steel, а также государственные компании SAIL и RINL.
      Онлайн-записи Высокого суда Мадраса показывают, что судья на слушании 21 апреля приостановил расследование в отношении SAIL. Решение суда и аргументы SAIL в суде впервые публикуются агентством Reuters.
      Компания SAIL не ответила на запрос о комментарии.
      В ходе проверки, проведенной агентством Reuters в пятницу, стало известно, что компания SAIL сообщила Высокому суду Мадраса о том, что была «оправдана» в первом отчете о расследовании, подготовленном следователями в январе 2024 года, однако высокопоставленные должностные лица CCI «неправомерно» прибегли к положениям индийского законодательства для проведения дальнейшего расследования.
      Затем следственная группа надзорного органа подготовила в прошлом году дополнительный отчет, в котором были выявлены нарушения со стороны SAIL, но использовала те же материалы, которые ранее цитировались при оправдании компании, утверждала компания.
      «Принципы естественной справедливости требуют, чтобы любое неблагоприятное или наносящее ущерб действие, включая возобновление расследования после оправдания, обязательно предшествовало уведомлению», — говорится в заявлении SAIL.
      CCI не ответила на запросы Reuters. Следующее слушание по делу состоится 10 июня.
      Как сообщает Reuters, расследование CCI показало, что компании Tata Steel, JSW Steel, SAIL и RINL раскрывали свои ценовые планы конкурентам и координировали сокращение производства для уменьшения поставок.
      

      Как сообщает агентство Bloomberg, компания Fortescue Ltd близка к подписанию соглашения о поставках с китайской государственной компанией по закупке железной руды после сделки с BHP Group, которая поставила точку в многомесячных переговорах. Ожидается, что Fortescue, которая в настоящее время ведет переговоры, завершит долгосрочное соглашение с China Mineral Resources Group в ближайшие месяцы. Компания работает на основе краткосрочных соглашений, которые были продлены на время продолжения переговоров.

      По данным Yieh.com, компания Feng Hsin Steel Co., Ltd., ведущий производитель длинномерной стали на Тайване, сохраняет стабильные цены на этой неделе: арматура — 18 900 тайваньских долларов за тонну, лом — 9900 тайваньских долларов за тонну, профильная сталь — 24 500 тайваньских долларов за тонну.
      Деловая активность остается на прежнем уровне, а объемы заказов снизились. Хотя международные цены на заготовки выросли, укрепление тайваньского доллара компенсирует рост издержек, удерживая цены на арматуру в контролируемом диапазоне.
      Что касается сырья, японский лом H2 подорожал до 385 долларов США за тонну с 375 долларов США. Цена на контейнерный лом в США осталась на уровне 362 долларов США за тонну, а цена на железную руду в Австралии выросла до 109,05 долларов США за тонну с 108,1 долларов США.

      По данным Yieh.com, цены на никель на Лондонской бирже металлов (LME) укрепились на прошлой неделе, а китайский спотовый и фьючерсный рынки нержавеющей стали также вышли из стагнации, что побудило Indonesia Tsingshan повысить экспортные цены еще на 30 долларов США за тонну, в результате чего общее повышение с апреля составило 60 долларов США за тонну, или примерно 2,8%.
      Indonesia Tsingshan заявила, что на общую динамику рынка никеля на прошлой неделе повлияли такие факторы, как повышение экспортных пошлин в Индонезии и сокращение поставок от горнодобывающих предприятий, что привело к значительному росту цен на никель как на LME, так и в Шанхае.
      Поэтому Indonesia Tsingshan решила уведомить своих клиентов о повышении цен на 30 долларов США за тонну в пятницу днем ​​(24 апреля). В сочетании с повышением на 30 долларов США за тонну в середине апреля это увеличивает общее повышение с апреля до 60 долларов США за тонну.
      Участники отрасли оценивают, что тайваньским сталелитейным заводам потребуется дополнительно повысить майские цены, возможно, еще на 3000-4000 тайваньских долларов за тонну.

       В марте 2026 г. импорт сподумена в Китай достиг нового рекорда, составив 837,4 тыс. т, что на 50% больше, чем в предыдущем месяце, и эквивалентно примерно 81000 т литиевого карбоната (LCE).
       Поставки литиевого сырья из Африки заметно увеличились — импорт из Нигерии достиг 125,1 тыс. т, что на 63% больше, чем в предыдущем месяце; поставки из Зимбабве составили 112,6 тыс. т, на 61% больше, чем в феврале; Канада прервала "тенденцию нулевого импорта", наблюдавшуюся в январе-феврале, получив в марте 58,6 тыс. т сподумена, в то время как в Австралии наблюдалось снижение поставок по сравнению с предыдущим месяцем из-за проблем с графиком движения судов.
       Согласно анализу и проверке, проведенной компанией SMM, общий объем импорта в марте литиевого концентрата составил 81000 т . Из общего объема импорта на литиевый концентрат пришлось 72%, что немного меньше, чем за аналогичный период прошлого года, главным образом из-за значительного увеличения объема непереработанной руды, поступающей из Южной Африки.