Как сообщает Yieh.com, Европейская ассоциация производителей стали (EUROFER) сообщила, что в 2026 году в Европе возобновили работу мощности по выплавке около 10 млн тонн сырой стали в год. Решения об инвестициях на сумму не менее 3,4 млрд евро уже подтверждены, ещё 2,4 млрд евро ожидается до конца года. По оценке ассоциации, эти меры позволяют сохранить до 80 тыс. рабочих мест по всей цепочке создания стоимости в сталелитейной отрасли.
      Положительные изменения отмечены спустя 100 дней после вступления в силу 1 июля новой торговой меры ЕС, направленной на ограничение импорта стали. Беспошлинная квота установлена на уровне 18,3 млн тонн, а на поставки сверх неё предусмотрена пошлина в размере 50%. Мера призвана сдержать влияние глобального избытка производственных мощностей на европейский рынок.
      Вместе с тем EUROFER подчёркивает, что пока речь идёт лишь о первых признаках стабилизации, а не об устойчивом восстановлении отрасли. Экспорт остаётся слабым, а прогнозируемый рост спроса на сталь в ЕС в 2026 году составляет всего 0,1%.
      Новоизбранный президент EUROFER Геерт ван Пулворде обсудил ситуацию в отрасли с еврокомиссаром по торговле Марошем Шефчовичем. Среди приоритетов ассоциация назвала борьбу с обходом торговых ограничений, обеспечение конкурентоспособных цен на энергию, справедливое распределение углеродных издержек и эффективную работу механизма трансграничного углеродного регулирования CBAM.
      

      
      Как сообщает агентство Bloomberg, генеральный директор бразильской горнодобывающей компании Vale Густаву Пиментa заявил, что цены на железную руду должны быть «несколько выше», поскольку рост затрат на энергию и морские перевозки делает нерентабельными около 10% мировых поставок сырья морским путём.
      На этой неделе фьючерсы на железную руду на Сингапурской бирже впервые за два года опустились ниже $90 за тонну. С начала 2026 года цены снизились примерно на 15%.
      В интервью программе The Pulse With Francine Lacqua Пимента обсудил спрос со стороны Китая, рост издержек горнодобывающих компаний и возможное влияние итогов президентских выборов в Бразилии на горнодобывающую отрасль страны.
      

      
      Как сообщает Yieh.com, шведская сталелитейная компания SSAB 13 октября приступила к строительству новой линии закалки на заводе в Окселёсунде. Объём инвестиций составляет 3,3 млрд шведских крон. О проекте компания объявила в мае 2026 года.
      Новая линия позволит увеличить годовые производственные мощности примерно на 100 тыс. тонн высокопрочной износостойкой стали и стали для защитных конструкций, включая марки Hardox® и Armox®. Запуск оборудования запланирован на 2030 год.
      По словам президента и генерального директора SSAB Джонни Шёстрёма, внедрение современных электрифицированных технологий соответствует стратегии компании по расширению производства высокомаржинальной продукции. Проект также является частью более масштабной модернизации металлургического комбината в Окселёсунде.
      Закалка предполагает быстрое охлаждение стали после нагрева, что повышает её твёрдость и прочность. Расширение возможностей термообработки позволит SSAB удовлетворять спрос со стороны промышленности, производителей защитного оборудования и оборонного сектора, где особенно важны износостойкость, долговечность и надёжность материалов.
      

      
      По данным SteelOrbis, ArcelorMittal сообщила о продвижении двух проектов во Франции: строительства электросталеплавильного комплекса стоимостью €1,3 млрд в Дюнкерке и расширения производства электротехнической стали в Мардыкке за €500 млн. Оба проекта направлены на сокращение выбросов парниковых газов и поддержку декарбонизации отраслей — потребителей стали.
      В Дюнкерке на проект электросталеплавильного комплекса выделено €300 млн.
      Проект стоимостью €1,3 млрд предусматривает строительство электродуговой печи мощностью 2 млн тонн стали в год и установки ковшовой металлургии. Подготовительные работы уже ведутся, а €300 млн направлены на подготовку площадки, заказ оборудования с длительными сроками поставки и закупку необходимых материалов.
      Новый производственный маршрут будет использовать стальной лом, горячебрикетированное железо или железо прямого восстановления, а также чугун. Ожидается, что выбросы составят около 0,6 тонны CO₂ на тонну стали — примерно на две трети меньше, чем при производстве по традиционной доменной схеме.
      Заявки на получение разрешений поданы. Общественные консультации должны начаться 15 октября.
      В Мардыкке испытания новой линии ожидаются весной 2027 года. Первые три линии по производству электротехнической стали на предприятии в Мардыкке начали работу в марте. На них заняты 200 человек.
      Монтаж оборудования для линии отжига и травления и реверсивного прокатного стана близится к завершению. Первые испытания запланированы на весну 2027 года.
      Новые линии позволят завершить интегрированную производственную цепочку по выпуску электротехнической стали, используемой при изготовлении электродвигателей и генераторов.
      

      
      Как сообщает агентство Reuters, канадская сталелитейная отрасль, одной из первых и наиболее сильно пострадавшая от пошлин президента США Дональда Трампа, начинает восстанавливаться благодаря росту спроса со стороны горнодобывающей и энергетической отраслей, строительству центров обработки данных для искусственного интеллекта и государственной поддержке. Однако ситуация существенно различается в зависимости от региона.
      Канада занимает небольшую долю в мировом производстве стали, а вклад отрасли в ВВП страны составляет менее 1%. Тем не менее именно в этой сфере усилия премьер-министра Марка Карни по снижению экономической зависимости от США, похоже, приносят первые результаты — во многом благодаря активному вмешательству государства.
      После того как в июне 2025 года США повысили пошлины на импорт стали с 25% до 50%, канадские металлургические компании начали диверсифицировать рынки сбыта и переориентироваться на внутренний спрос.
      Ранее около 90% канадского экспорта стали направлялось в США, однако в 2025 году поставки сократились на 60%, сообщила Канадская ассоциация производителей стали. В отрасли были уволены сотни работников.
      В то же время доля стали канадского производства во внутреннем потреблении страны выросла с 41% в 2024 году до 51% в 2025-м. Доля импорта за тот же период снизилась с 59% до 49%, по данным профсоюза United Steelworkers, рассчитанным на основе данных World Steel Data и канадской статистики импорта стали.
      Первые признаки восстановления заметны прежде всего на западе страны. Здесь реализуется ряд крупных промышленных проектов, в том числе строительство центра обработки данных мощностью 1,2 ГВт в провинции Саскачеван. По словам Карни, спрос на сталь также поддержит строительство нового нефтепровода к тихоокеанскому побережью.
      Согласно докладу ОЭСР, опубликованному в июле, потребление стали в Канаде в 2025 году выросло примерно на 2,7%. В 2026 году ожидается увеличение ещё на 0,9%.
      «Канадские компании всё активнее конкурируют за внутренний рынок, оставляя меньше возможностей для иностранных производителей», — отметил Дэвид Фриц из базирующейся в Альберте компании Supreme Steel, выпускающей металлоконструкции. По его словам, портфель планируемых проектов позволяет оптимистично оценивать перспективы этого сегмента.
      Государственная поддержка
      В условиях избытка мировых производственных мощностей канадским металлургам было бы трудно конкурировать с более дешёвой продукцией из Китая и Южной Кореи без ограничений на импорт. Канада ежегодно производит около 13 млн тонн стали.
      В мае федеральное правительство объявило о предоставлении кредитов на сумму 1 млрд канадских долларов (около $700 млн ) сталелитейной, алюминиевой и медной отраслям для пополнения оборотного капитала и смягчения последствий американских пошлин. Кроме того, власти продлили действие тарифных квот на импорт стали, чтобы ограничить поступление избыточных объёмов иностранной продукции.
      Канадская реакция на торговую политику Трампа привлекла международное внимание: Карни оказался среди немногих мировых лидеров, принявших ответные меры против США, несмотря на высокую степень экономической зависимости Канады от американского рынка.
      Премьер-министр также пригрозил судебными действиями против американской Cleveland-Cliffs из-за планов сократить сотни рабочих мест на предприятии в Гамильтоне, провинция Онтарио.
      Cleveland-Cliffs, приобретшая канадскую Stelco в 2024 году, сообщила во втором квартале о жёсткой международной конкуренции в сегменте оцинкованной стали, выпускаемой на заводе в Гамильтоне. Вместе с тем спрос на горячекатаную сталь определённых марок, производимую на других канадских предприятиях компании, способствовал улучшению прогноза на вторую половину 2026 года.
      Очередная финансовая отчётность Cleveland-Cliffs ожидается 19 октября и может прояснить перспективы её канадских активов.
      Переориентация на внутренний рынок
      Люксембургская Tenaris, производящая стальные трубы для энергетических компаний на заводе в Су-Сент-Мари, Онтарио, сообщила о недавних инвестициях в размере $306 млн в расширение выпуска продукции для канадских заказчиков.
      «Это подтверждает приверженность Tenaris принципу производить в Канаде то, что необходимо канадской нефтегазовой отрасли. Поэтому влияние американских пошлин на нашу компанию ограничено», — заявил президент Tenaris в Канаде Мартин Кастро.
      Крупнейший канадский производитель стали Algoma в декабре объявил о сокращении 1 000 рабочих мест в Онтарио. По данным публикации, эти увольнения составили почти все сокращения занятости в отрасли по стране после введения пошлин. Однако недавно генеральный директор компании отметил укрепление внутреннего рынка, указав на растущий спрос на толстолистовую сталь со стороны инфраструктурного строительства, строительной отрасли и оборонного сектора.
      «Хотя американские пошлины в размере 50% по разделу 232 фактически закрывают нам традиционный доступ к рынку США, переход к стратегии, ориентированной на Канаду и производство листовой стали, приносит результаты», — заявил генеральный директор Algoma Раджат Марва на телефонной конференции по итогам второго квартала в июле.
      По словам главы канадского подразделения профсоюза United Steelworkers Марти Уоррена, в отрасли наметился разворот к лучшему. Однако для более масштабного восстановления потребуется заместить ещё большую долю импортной стали продукцией местного производства. Профсоюз также выступает за ужесточение импортных квот и введение пошлин на сталь, используемую в автомобильной и авиационной промышленности США, которая сейчас освобождена от более широких ответных пошлин Канады.
      Министерство финансов Канады признало, что отрасль по-прежнему уязвима перед американскими тарифами. Власти намерены стимулировать инвестиции, в том числе за счёт закупки канадской стали для инфраструктурных проектов.
      «Политика “Покупай канадское” поддерживает внутренний цикл спроса, а более широкая программа экономического роста правительства будет обеспечивать потребность в канадской стали и рабочих кадрах», — заявили в министерстве.

      
      Как сообщает агентство Reuters, 16 октября цены на железную руду восстановились после падения накануне до минимума более чем за два года. Поддержку рынку оказали покупки на снижении цен, а также признаки улучшения рентабельности сталелитейных предприятий и спроса на сталь в Китае — крупнейшем потребителе сырья.
      Наиболее активно торгуемый контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) завершил дневные торги ростом на 0,07%, до 672,5 юаня ($100,57) за тонну. По итогам недели контракт подешевел на 1,5%.
      Базовый ноябрьский контракт на Сингапурской бирже  к 08:05 по Гринвичу подорожал на 1,11%, до $90,85 за тонну. За неделю его стоимость выросла на 0,2%.
      По словам аналитиков, настроения на рынке улучшились благодаря небольшому росту прибыльности металлургических предприятий, что спровоцировало волну покупок на снижении цен и временный технический отскок.
      По данным консалтинговой компании Mysteel, по состоянию на 15 октября прибыльными были около 8% китайских металлургических предприятий против 6,9% неделей ранее. Темпы снижения производства чугуна, используемого как индикатор спроса на железную руду, замедлились. По оценке аналитиков First Futures, это указывает на вероятную необходимость пополнения запасов сырья металлургическими предприятиями.
      Вместе с тем риски дальнейшего снижения цен сохраняются из-за роста запасов в портах. Перспективы спроса остаются уязвимыми на фоне низкой рентабельности металлургов и приближения сезонного затишья.
      Цены на другие виды сырья для сталеплавильного производства продолжили снижаться на фоне восстановления предложения в основных производственных регионах. Коксующийся уголь подешевел на 1,07%, кокс — на 0,03%.
      Фьючерсы на сталь на Шанхайской фьючерсной бирже (SHFE) торговались разнонаправленно. Арматура подорожала на 0,26%, горячекатаный рулон — на 0,19%, тогда как нержавеющая сталь подешевела на 0,38%.

Средняя температура в марте-апреле 2026 года в южных регионах составила 9,1 градуса. В прошлом году показатель был 12,4 градуса. Отклонение от нормы составило минус 2-4 градуса. Сев подсолнечника начался 25-30 апреля вместо 15-20 апреля. Сдвиг составил 10-14 дней.

Сев озимых начался 25-30 сентября вместо 20-25 сентября. Вегетационный период рапса был укорочен. Подсолнечник вырос на 22% к прошлому году. Рапс снизился на 7%. Холодная весна не стала фактором потери урожая, она перераспределила культуры.

Влагообеспеченность почвы после осенне-зимнего периода была избыточной. Таяние снега компенсировало дефицит тепла. Урожайность пшеницы в Ростовской области составила 42,6 ц/га. На Кубани - 58,2 ц/га. Это объясняет высокий урожай юга.

Цифровые платформы для грузоперевозок стали заметным каналом спот-загрузки. По оценке на 2026 год, их доля в спот-перевозках сельхозгрузов составляет 40—50%. В 2023 году доля составляла около 30%. Рост связан с обязательностью электронных перевозочных документов и увеличением числа малых автопарков. Крупнейшая платформа ATI.SU размещает около 150 000 заявок в день.

В контрактных объёмах доля цифровых платформ остаётся низкой и составляет менее 5%. Крупные агрохолдинги предпочитают прямые договоры с перевозчиками. Это связано с необходимостью гарантировать подачу машин в пик сезона и обеспечивать контроль качества. Платформы не гарантируют исполнение обязательств, что создаёт риски для грузоотправителей. Поэтому контрактные объёмы остаются вне платформ.

Спот-ставки на платформах выше контрактных. В пик сезона ставка на платформе может быть на 25—35% выше базовой. В межсезонье ставка на платформе ниже контрактной на 10—15%. Это создаёт арбитражные возможности для перевозчиков. Однако для агрохолдинга использование платформ в пик сезона связано с риском не получить машину в нужный срок. Поэтому платформы используются как дополнительный канал, а не как основной.