Как сообщает Yieh.com, спрос на судостроительную сталь в Китае стабильно растет, чему способствуют большой портфель заказов, глобальный переход к низкоуглеродистому судоходству и постоянное совершенствование отечественного сталелитейного производства.
      С 2026 года на рынке наблюдается четкое различие между продуктами: высокопрочные судовые листы остаются дорогими из-за более высоких технических требований и стабильного спроса, в то время как обычные судовые листы остаются на более низком уровне цен из-за сильной конкуренции.
      Хотя новые заказы ранее демонстрировали некоторые колебания, Китай добился быстрого прогресса в производстве судов с высокой добавленной стоимостью, таких как газовозы и крупные контейнеровозы, что помогает отрасли оставаться сильной даже при изменении глобального спроса.
      Производственные мощности Китая по выпуску средне- и толстолистового проката в настоящее время являются достаточными, обеспечивая стабильные поставки для судостроения и поддерживая более высокие технические стандарты в судостроении. Текущий портфель заказов может обеспечить производство на несколько лет, а также увеличивает спрос на суда, работающие на экологически чистом топливе, и суда высокого класса, для которых требуется больше стали на одно судно.

Благодаря тому, что высокопрочная и специальная сталь в настоящее время почти полностью производится внутри страны, а также государственной поддержке передовых методов проектирования судов, китайская судостроительная сталелитейная промышленность переходит от простого увеличения объемов производства к повышению качества. Ожидается, что высокопрочная сталь, специальная сталь и низкоуглеродистая сталь станут основными драйверами будущего роста.
      

      Как сообщает агентство Reuters, ключевые порты для транспортировки железной руды и СПГ в Западной Австралии были закрыты в четверг из-за тропического циклона, обрушившегося на побережье богатого ресурсами региона Пилбара, сообщила компания-оператор портов.
      Компания Pilbara Ports сообщила, что работа портов Эшбертон, Кейп-Престон-Уэст, Дампир и остров Варанус была приостановлена ​​из-за сильных штормовых ветров, вызванных тропическим циклоном Нарелле, системой 3-й категории.
      «Прогнозируется, что система продолжит усиливаться, и к четвергу днем, согласно прогнозу, она достигнет 4-й категории», — говорится в заявлении оператора.
      Порт Эшбертон используется компанией Chevron для экспорта со своего завода СПГ Wheatstone и компанией Mineral Resources для экспорта железной руды. Компания Rio Tinto является крупным пользователем порта Дампир для экспорта железной руды и промышленной соли. Нефтегазовая компания Santos управляет портом острова Варанус.
      Порт Хедленд, крупнейший в мире пункт экспорта железной руды, остается открытым.

Индонезия может ослабить квоты на добычу никеля и угля, если цены на них останутся высокими, заявил министр энергетики Бахлил Лахадалия. Текущая квота на добычу никелевой руды установлена ​​на уровне 260-270 млн т, что ниже спроса в 340-350 млн т, по оценке индонезийской ассоциации никелевых плавильных заводов FINI. Страна планирует также сократить квоту на добычу угля до 600 млн т с 790 млн т, добытых в прошлом году. Все горнодобывающие предприятия в Индонезии отныне должны представлять годовые планы производства на утверждение правительством.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B8904

Компания Техоптимум-разработка котлована и вывоз грунта.
Экскаватор грейфер Hitachi Zaxis 225 компании Техоптимум.
www.tehoptimum.ru