Как сообщает агентство Bloomberg, железорудное подразделение австралийской компании Hancock Prospecting, принадлежащей миллиардеру Джине Райнхарт, завершило последний финансовый год с чистой прибылью после уплаты налогов в размере 1,79 млрд австралийских долларов (около $1,3 млрд).
      За финансовый год, завершившийся 30 июня, Hancock Iron Ore отгрузила 71,5 млн тонн железной руды, несмотря на снижение мировых цен на сырьё. Это был первый полный финансовый год после объединения подразделений Roy Hill и Atlas Iron в структуре компании.
      Результаты были достигнуты на фоне ухудшения ситуации на мировом рынке железной руды. Цены на сырьё опустились до минимального уровня более чем за два года из-за ослабления перспектив спроса и ожидаемого роста предложения до конца года. По оценке BMI, подразделения Fitch Solutions, признаков скорого восстановления цен пока не наблюдается.
      

       Индийская компания Mishra Dhatu Nigam Limited (MIDHANI) подписала 27 октября 2026 г. меморандум о взаимопонимании с Управлением по тяжелой воде (Heavy Water Board) и Атомным исследовательским центром Bhabha Atomic Research Centre. Производитель материалов для оборонной промышленности и две организации, входящие в структуру Департамента атомной энергии, объединят свой технический опыт для разработки процессов извлечения никеля и кобальта из производственных отходов.
       Данная инициатива направлена ​​на рекуперацию критически важных металлов, используемых при производстве нержавеющей стали, суперсплавов, современных аккумуляторных батарей и электромобилей. Разрабатывая экономически эффективные методы переработки производственных отходов, стороны стремятся повысить рациональность использования сырья, снизить зависимость от поставок первичных минеральных ресурсов в Индию, а также укрепить внутренние цепочки поставок в стране для промышленного сектора и сферы экологически чистой энергетики. 

Аналитики International Lead and Zinc Study Group (ILZSG), пересмотрели свой прогноз по мировому рынку рафинированного цинка на 2026 г.: вместо ожидавшегося ранее профицита в 271 тыс. тонн теперь прогнозируется дефицит на уровне 88 тыс. т. Ожидается, что в 2026 г. мировой спрос на рафинированный цинк вырастет на 1,4% — до 14,02 млн т, тогда как предложение увеличится лишь на 0,9% — до 13,93 млн т. Прогнозируется, что объем мировой добычи цинка сократится на 2,6% — до 12,40 млн т, что связано со снижением объемов производства цинка на рудниках Antamina (Перу), Garpenberg (Швеция) и Red Dog (США). 29 октября стоимость трехмесячных фьючерсов на цинк на Лондонской бирже металлов достигла $3875 за т. Росту цен способствовали ограниченное предложение концентрата и высокие затраты на энергоносители в Европе.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B9B81

       Компания Aluminium Bahrain B.S.C. (Alba) завершила десятый летний сезон подряд без единого случая травм или заболеваний, связанных с воздействием жары. Этот результат стал возможен благодаря строгому соблюдению мер по предотвращению рисков на всех производственных объектах компании, несмотря на сложные летние погодные условия в Бахрейне.
       В рамках ежегодного «Плана подготовки к летнему периоду» и кампании по охране труда и технике безопасности в летнее время Alba внедрила ряд защитных мер. В их числе — обучение персонала методам профилактики теплового стресса, усиление контроля со стороны руководства, а также использование современных диагностических устройств, позволяющих за считанные секунды оценить уровень гидратации организма и своевременно принять меры для предотвращения рисков.
       Главный исполнительный директор компании Али Аль-Бакали выразил признательность сотрудникам и подрядчикам за неизменное соблюдение стандартов безопасности на протяжении десяти лет, что способствует успешному достижению операционных целей Alba, намеченных на 2026 г. 

       В октябре объем производства медных катодов в Китае составил 1,0867 млн ​​т, что на 3,03% меньше по сравнению с предыдущим месяцем и на 0,45% меньше в годовом исчислении. Совокупный объем производства в текущем году достиг 11,5022 млн т, продемонстрировав рост на 3,15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Показатели октября соответствуют ранее сделанному прогнозу о снижении объемов, при этом негативное влияние плановых ремонтных работ усилилось. По данным SMM, в октябре на 11 металлургических заводах проводились ремонтные работы, что привело к сокращению выпуска продукции на 103,2 тыс. т — это максимальный показатель влияния ремонтных работ за все время ведения статистики.
       Основной причиной снижения производства в октябре по-прежнему остается дефицит сырья. Для заводов, закупающих медный концентрат на спотовом рынке, убытки в октябре составили 5714,8 юаня на т, увеличившись примерно на 1581,51 юаня по сравнению с предыдущим месяцем. Рентабельность предприятий продолжала снижаться, что вынудило некоторые из них сократить объемы выпуска, хотя на данный момент масштаб этих сокращений остается относительно небольшим. Политика властей в отношении вторичной меди (лома) в текущем месяце оставалась жесткой, и признаков ее смягчения пока не наблюдается.
       Что касается ноября, то, несмотря на ввод в эксплуатацию новых производственных мощностей, их вклад в общий рост выпуска металла будет ограничен. Ожидается, что в ноябре объем производства катодной меди составит 1,0821 млн т, что на 0,42% меньше показателя октября. Производство медных катодов в Китае остается на низком уровне, а размер платы за переработку концентрата продолжает снижаться. На фоне падения цен на серную кислоту убытки заводов, закупающих медный концентрат на спотовом рынке, в ноябре могут вырасти примерно до 6500 юаней на т. 

https://www.metaltorg.ru/n/9B9B7F

В 2026 году железнодорожные тарифы на перевозку зерна выросли на 19,7%. Рост произошел в два этапа. В январе тарифы повысились на 10,4%, в октябре еще на 8,5%.

Рост тарифов увеличивает логистические издержки. Для хозяйства с отгрузкой 200 тысяч тонн на расстояние 1 000 километров дополнительные расходы составляют около 47 млн рублей. Субсидии компенсируют только 30% роста.

Региональная дифференциация усиливается. Сибирь и Поволжье несут более высокие логистические издержки из-за удаленности от портов. Юг, который зависит от заблокированных портов, также страдает от роста тарифов на альтернативные маршруты.

В 2026 году железнодорожные тарифы на перевозку зерна выросли на 19,7%. Рост произошел в два этапа. В январе тарифы повысились на 10,4%, в октябре еще на 8,5%.

Рост тарифов увеличивает логистические издержки. Для хозяйства с отгрузкой 200 тысяч тонн на расстояние 1 000 километров дополнительные расходы составляют около 47 млн рублей. Субсидии компенсируют только 30% роста.

Региональная дифференциация усиливается. Сибирь и Поволжье несут более высокие логистические издержки из-за удаленности от портов. Юг, который зависит от заблокированных портов, также страдает от роста тарифов на альтернативные маршруты.

Абсолютный максимум оптовой цены сахара в 2026 году зафиксирован 26 июля на уровне 58 920 руб. за тонну без НДС. Это значение на 28,5% превышает уровень начала года. Пик сформировался под влиянием трёх факторов: исчерпания запасов старого сезона, календарного сдвига кампании и дефицита приёмки на юге.

Падение с пика до дна заняло 55 дней. Минимум зафиксирован 21 сентября на уровне 41 600 руб. за тонну. Снижение составило 29,4%. Для сравнения, в сезоне 2019-2020 аналогичный спад занял 78 дней. Скорость падения объясняется накопительным эффектом переработки: к 19 октября в ЕАЭС было переработано 20 млн тонн свёклы и выпущено 2,66 млн тонн сахара.

К 30 октября цена стабилизировалась у дна. В ЮФО опт составил 41,0 руб. за килограмм, в ЦФО 42,3 руб., в ПФО 43,1 руб. Региональный разброс отражает структуру дефицита: переработка в ЮФО избыточна, Поволжье в дефиците относительно мощностей. Биржевой спот на НТБ 22 октября составил 44 425 руб. за тонну, что выше опта на 7,4%.

Дно на уровне 41-43 руб. за килограмм поддерживается себестоимостью. При цене свёклы 3,7 тыс. руб. за тонну и выходе 13,3% себестоимость свекловичного компонента составляет 28-29 руб. за килограмм. Полная себестоимость с энергетикой, логистикой и амортизацией достигает 35-46 руб. за килограмм в зависимости от региона. Ниже этого уровня опт не опускается без нового шока предложения.