Как сообщает агентство Bloomberg, цена на железную руду впервые с марта опустилась ниже $100 за тонну на фоне признаков избытка морских поставок, в то время как спрос в Китае сталкивается с трудностями.
      Фьючерсы в Сингапуре упали на 2,1% до $99,10 за тонну, снижаясь второй день подряд. Данные, опубликованные на этой неделе, показали, что производство стали в Китае — крупнейшем в мире импортере железной руды — снова сократилось в мае. Кроме того, инвестиции в активы с фиксированным индексом хедж-процентов упали до уровней, невиданных со времен пандемии, что выявляет риски для экономики.
      «Проблемы с высоким предложением и высокими запасами железной руды при текущих ценах становятся все более очевидными», — сказал Ху Яньбин, исследователь Citic Futures. «Во-вторых, последние экономические данные Китая показывают, что как потребление, так и инвестиции не оправдали ожиданий, а черные металлы очень чувствительны к внутренней макроэкономике».
      Цена на железную руду упала примерно на 6% в этом году после пяти недельных падений, что стало самой длинной серией потерь с февраля. Помимо ситуации со спросом в Китае, трейдеры также отслеживают постепенное наращивание производства на новом руднике Симанду в Гвинее, что увеличивает поставки.
      На цены на железную руду также могло повлиять падение цен на нефть на этой неделе, вызванное признаками скорого открытия Ормузского пролива. Это способствовало снижению ставок фрахта, по словам Ху.
      «Ожидания относительно открытия пролива привели к резкому падению цен на нефть, что значительно снизило ставки морского фрахта и ослабило поддержку издержек» для железной руды, сказал Ху.
      Фьючерсы на железную руду упали на 1,8% до $99,40 за тонну в 12:19 по сингапурскому времени.
      

      
      Как сообщает Korea Bizwire, компания POSCO завершила строительство крупнейшей в Южной Корее электродуговой печи, что стало важным шагом в усилиях сталелитейного предприятия по сокращению выбросов углекислого газа при сохранении своих позиций в быстро меняющейся глобальной отрасли.
      В среду компания сообщила, что новый завод в Кванъяне, примерно в 360 километрах к югу от Сеула, имеет годовую производственную мощность 2,5 миллиона метрических тонн. Строительство проекта заняло более двух лет, а инвестиции составили около 600 миллиардов вон ($397 млн).
      Компания планирует к 2030 году начать коммерциализацию низкоуглеродистой автомобильной стали и электротехнической стали, не жертвуя при этом стандартами качества, требуемыми промышленными заказчиками. 
      Выступая на церемонии завершения строительства предприятия, премьер-министр Ким Мин-сок назвал проект символом перехода сталелитейной промышленности от крупного источника выбросов к более экологичному производственному сектору.
      Ожидается, что новая печь сыграет центральную роль в более широкой стратегии POSCO по достижению углеродной нейтральности, поскольку компания стремится сбалансировать экологические цели с растущим спросом на высококачественную стальную продукцию.