Европейский парламент одобрил новые меры по импорту стали, которые могут вступить в силу к 1 июля после финального утверждения странами ЕС и публикации в Официальном журнале.
      Меры вводят тарифные квоты на уровне 18,3 млн тонн стали в год. Всё, что сверх квоты, будет облагаться пошлиной в 50% для 30 категорий стальной продукции.
      Еврокомиссия подготовит до 1 июля правила распределения квот по странам. По её данным, около 80% импорта стали в ЕС поступает из стран с соглашениями о свободной торговле.
      Также подчёркивается, что ограничения будут применяться ко всем третьим странам, включая Украину и партнёров по FTA, но Украине обещана отдельная квота с учётом войны и более низких довоенных уровней экспорта.
      Ожидается, что мировые избыточные мощности по стали вырастут до 721 млн тонн — более чем в 5 раз выше потребления ЕС.
      Новые меры ранее были согласованы со странами — членами ЕС, а нынешнее голосование стало формальным утверждением достигнутого компромиссного соглашения.
      Для вступления новых правил в силу требуется их окончательное формальное одобрение странами-членами ЕС.

      
      Как сообщает Manufacturing drive.com, американская сталелитейная отрасль продолжает активно развиваться на фоне роста спроса со стороны автопрома, инфраструктурных проектов и строительства центров обработки данных. Сразу два значимых события подтверждают тенденцию к расширению производственных мощностей в секторе.
      Так, энергетическая компания Entergy подписала соглашение о поставке электроэнергии для нового металлургического предприятия Hyundai Steel-Posco, которое будет построено в Доналдсонвилле, штат Луизиана.
      Соглашение, заключенное 30 апреля, предусматривает обеспечение будущего завода стабильным энергоснабжением для текущих и долгосрочных производственных потребностей.
      Проект, объявленный в марте 2025 года, станет первым сталелитейным производством Hyundai Motor Group в Северной Америке. Основной фокус предприятия — выпуск продукции для автомобильной промышленности.
      Южнокорейская Posco владеет 20% проекта после инвестиции в размере $582 млн, оформленной в декабре прошлого года.
      Президент Hyundai-Posco Steel Чхоль Сун Чан подчеркнул, что наличие надежного и доступного источника электроэнергии является ключевым условием для реализации проекта.
      Предприятие разместится на территории площадью 1 800 акров и создаст более 1 300 рабочих мест, а также тысячи дополнительных вакансий в смежных отраслях.
      Подписание энергетического контракта считается важным этапом для запуска новых сталелитейных мощностей в США.
      Еще одним свидетельством роста отрасли стало начало строительства новой корпоративной штаб-квартиры FabArc Steel Supply в Оксфорде, штат Алабама.
      Церемония закладки фундамента состоялась 11 мая.
      Новый объект площадью 25 000 квадратных футов объединит административные подразделения и службы поддержки производственных операций.
      Генеральный директор компании Том Адамс отметил, что новый комплекс создаст более эффективную среду для взаимодействия команд и поддержит дальнейшее развитие бизнеса.
      Строительство планируется завершить в течение 12—14 месяцев.
      Основанная в 1979 году, FabArc Steel Supply считается крупнейшим сталеподрядчиком Алабамы. Компания управляет двумя производственными площадками, а её годовая мощность превышает 40 000 тонн стальных конструкций.
      Среди реализованных проектов компании — производственные объекты Boeing, Toyota и GlobalFoundries.
      Оба события отражают устойчивый тренд на расширение американской сталелитейной отрасли, которая адаптируется к растущему внутреннему спросу и усиливает производственную инфраструктуру.
      

      Как сообщает Euro Metal, крупнейшая сталелитейная провинция Китая — Хэбэй — планирует в 2026 году внедрить более 20 категорий продукции «зелёной стали» в рамках своих ежегодных ключевых задач.
      Это следует за запуском бренда Hebei Green Steel ранее в этом году — первого в стране провинциального низкоуглеродного (low-CO₂) знака, призванного ускорить внедрение такой продукции в перерабатывающих отраслях.
      По данным провинциального департамента промышленности и информационных технологий, опубликованным местными СМИ на этой неделе, планируется выпуск более 20 категорий продукции под брендом Hebei Green Steel, а также запуск целевых программ продвижения для увязки этой продукции с 10 ключевыми секторами потребления стали внутри провинции.
      Ведомство также заявило, что Хэбэй будет развивать металлургию на зелёной электроэнергии и водороде, поддерживая сталелитейные предприятия в создании прямых подключений к «зелёной» энергии — либо через собственные генерирующие мощности, либо через рыночные партнёрства.
      Приоритетная поддержка будет оказана водородной сталелитейной компании Zhangxuan Technology, входящей в HBIS Group, чтобы она могла максимально использовать близлежащие ресурсы ветровой и солнечной генерации, интегрировать возобновляемую энергию и «зелёный» водород в производство низкоуглеродной стали, а также создать демонстрационную модель углеродно-нейтральной трансформации.
      В марте провинция выпустила первую партию из 27 продуктов под брендом Hebei Green Steel, в основном относящихся к товарным категориям, таким как арматура, стальная заготовка, горячекатаный лист и полосовой прокат.
      Помимо перехода к «зелёной» металлургии, провинция также планирует выпуск ряда высокотехнологичных продуктов для закрытия национальных и региональных дефицитов. Например, используя подразделение Beijing Shougang в Хэбэе, планируется реализовать проект по производству 0,1 млн тонн в год  высокоэффективной текстурированной электротехнической стали, что позволит решить глобальный дефицит высококачественной электротехнической стали с высокой магнитной индукцией.
      Повестка также включает четыре эталонных проекта «Искусственный интеллект + сталь», а также расширение централизованных закупок сырья — например, железной руды и металлургического кокса — для снижения издержек местных производителей.
      Эти меры на уровне провинции соответствуют более широкой национальной стратегии Китая по «зелёному переходу» в цепочках поставок.
      

      Как сообщает агентство Bloomberg, цены на железную руду падают четвертую сессию подряд в Сингапуре, что стало самой длинной серией падений почти за три месяца. Снижение объясняется опасениями по поводу ухудшения перспектив спроса в Китае, который является крупным потребителем железной руды.
      Наиболее торгуемый сентябрьский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже снизился на 2,15%, достигнув самого низкого уровня с 12 мая. Базовый июньский контракт на железную руду на Сингапурской бирже торговался на уровне $97,2 за тонну, снизившись на 0,94%. Продолжающиеся проблемы в строительном секторе и секторе недвижимости значительно повлияли на внутренний спрос на сталь в Китае.

      
      Как сообщает агентство  Reuters, Южная Африка повысила импортные пошлины на некоторые виды стальной продукции в диапазоне от 10% до 30%, чтобы защитить испытывающую трудности отрасль в условиях слабого спроса и растущего импорта, возглавляемого Китаем. 
      Компания ArcelorMittal South Africa и другие компании закрыли некоторые заводы, а Комиссия по международной торговле (ITAC) в прошлом году рекомендовала правительству принять экстренные меры для защиты сектора, предложив ввести импортные пошлины на стальную продукцию в размере от 10%.
      Пошлины, объявленные в правительственном уведомлении от 15 мая, будут применяться к таким продуктам, как плоский прокат из железа и нелегированной стали, а также прутки, стержни, трубы и трубные изделия. Ранее в отношении этой продукции в South Africa применялись тарифы в диапазоне от 0% до 15%.
      «Мы надеемся, что это решение предоставит местной промышленности необходимое пространство для адаптации таким образом, чтобы она могла инвестировать в свои возможности», — заявил во вторник главный комиссар ITAC Аябонга Каве. 
      По словам Каве, тарифные скидки для предприятий, использующих такие продукты, как тяжелая конструкционная сталь и листовая сталь, применяемая в электронике, также были скорректированы. 
      Он добавил, что корректировка тарифов не повлияет на преференциальный режим для определенных регионов. 
      По данным Южноафриканского института железа и стали, импорт составляет около 36% от общего потребления стали в Южной Африке, при этом на Китай приходится 73% импорта. 
      В марте Южная Африка также ввела высокие импортные пошлины на конструкционную сталь, импортируемую из Китая и Таиланда, после обнаружения доказательств демпинга.

       Компания Quintain Steel Co., Ltd., один из производителей стальной проволоки на Тайване, сообщила, что ее консолидированная выручка в апреле составила около 253 млн тайваньских долларов, увеличившись на 6,85% в годовом исчислении и на 13,63% к предыдущему месяцу.
       В первом квартале года консолидированная выручка Quintain составила около 670 млн тайваньских долларов, снизившись на 8,43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
       Компания заявила, что в этом году общая ситуация на рынке стали улучшилась, цены на сталь значительно выросли. В то же время возник спрос со стороны потребителей на пополнение запасов, и ожидается, что операционные показатели компании по итогам года улучшатся. 

       Китайская группа Tsingshan просит индонезийских производителей никелевого чугуна сократить производство материала в июне, чтобы сэкономить электроэнергию для производства алюминия.
       Этот шаг последовал за ростом цен на алюминий, что увеличило маржу у производителей энергоемкого металла.
       В индустриальном парке Веда-Бэй расположены 22 производителя никелевого чугуна, а их производственная мощность по выпуску никеля в чугуне составляет более 700 тыс. т в год.
       Алюминиевый завод Tsingshan, находящийся в совместной собственности с Xinfa, имеет годовую производственную мощность 250 тыс. т в год.
       Цена на трехмесячный алюминий на Лондонской бирже металлов (LME) выросла более чем на 12% с начала войны с Ираном.
       Tsingshan использует собственные угольные электростанции в парке Веда-Бэй, при этом увеличение мощности электростанций отстает от развития плавильных заводов.
       Сроки поставки энергетического оборудования в Индонезию увеличились, а затраты на его ввоз выросли примерно на 30%. 

       Банк Goldman Sachs повысил свой прогноз средней цены на никель на 2026 г. до $18500 за т, по сравнению с предыдущей оценкой на уровне ​​$17200 за т. Это изменение стало ответом на ожидания сокращения предложения никеля со стороны Индонезии, крупнейшего в мире производителя этого металла. Сокращение квот на добычу и продолжающийся дефицит серы в настоящее время влияют на производство рафинированного никеля.
       Банк прогнозирует  снижение предложения никеля из Индонезии на 1% в 2026 г., что станет первым сокращением показателя за десять лет. Хотя дополнительные квоты могут быть введены в третьем квартале для стабилизации рынка, цены на металл могут оставаться высокими, если дефицит серы сохранится. Такой дефицит потенциально может привести к дальнейшему сокращению производства никеля на установках кислотного выщелачивания под давлением (HPAL).