Как сообщает International Institute for Strategic Studies, Китай, на протяжении десятилетий бывший главным двигателем мирового сталелитейного производства, сталкивается с глубокими структурными изменениями. Замедление строительства и инфраструктурных инвестиций привело к снижению внутреннего спроса на сталь, тогда как экспорт, напротив, резко вырос, вызывая новые торговые трения с США и Европейским союзом.
      Сталь как основа экономического чуда
      За последние двадцать лет Китай стал бесспорным лидером в мировой металлургии: сегодня на его долю приходится около 55% мирового производства стали и более четверти глобальных выбросов углекислого газа. В 2000 году страна потребляла около 124 млн тонн стали — столько же, сколько США, — а к 2020 году этот показатель превысил 1 млрд тонн. При этом более 60% всей стали использовалось в строительстве и инфраструктуре.
      Однако бурный рост сменился спадом. По данным Всемирной ассоциации стали, внутреннее потребление упало с 1 млрд тонн в 2020 году до 857 млн тонн в 2024 году, и тенденция снижения продолжится. Производство в сентябре 2025 года сократилось на 4,6% год к году, но избыток мощностей сохраняется, что толкает металлургов к экспорту.
      Резкий рост экспорта и новые торговые барьеры
      В 2024 году Китай экспортировал 110 млн тонн стали — почти на 50% больше, чем обычно. Это вызвало волну протекционистских мер: с начала 2025 года против китайской стали было подано 29 антидемпинговых дел. США и ЕС повысили пошлины до 50%, а Еврокомиссия дополнительно сократила беспошлинные квоты на импорт стали почти наполовину.
      Воздействие на рынок железной руды
      Несмотря на сокращение производства, импорт железной руды в январе—сентябре 2025 года снизился всего на 0,1%, но запасы на китайских портах сокращаются. В долгосрочной перспективе эксперты ожидают снижения импорта железной руды: правительство продвигает переход на электродуговые печи (EAF), использующие металлолом вместо руды. К 2030 году их доля в производстве должна достичь 20%.
      Эта технологическая трансформация, вместе с падением внутреннего спроса, может привести к профициту на мировом рынке железной руды и снижению цен. Особенно уязвимыми окажутся австралийские и бразильские поставщики, на долю которых приходится до 80% мировых поставок сырья в Китай.
      Новые игроки и перспективы
      К 2026 году значительную роль может сыграть проект Simandou в Гвинее, который обеспечит до 5% мировых поставок руды высокого качества. Это усилит позиции Китая в переговорах с крупными экспортёрами, такими как BHP, Rio Tinto и Vale.
      В то же время другие страны Азии — Индия, Индонезия, Малайзия и Вьетнам — намерены нарастить выпуск стали, частично компенсируя снижение китайского производства. Индия, например, планирует увеличить годовой выпуск до 300 млн тонн к 2030 году.
      Итог
      Китай вступает в новый этап — от эпохи «бетона и стали» к модели, основанной на инновациях и зелёных технологиях. Но этот переход обнажает уязвимость глобальной цепочки поставок железной руды и ставит под вопрос устойчивость традиционного инвестиционного подхода, определявшего мировые сырьевые рынки более двух десятилетий.

      Как сообщает wsa.org, крупнейшая сталелитейная компания Японии и четвёртый по величине производитель стали в мире — Nippon Steel — объявила о значительном прогрессе в раскрытии данных по климатической политике и о новых инвестициях в электroduговые печи (EAF) в 2025 году. Общий объём инвестиций составит 868,7 млрд иен.
      Новый этап климатической стратегии
      В апреле 2025 года Nippon Steel опубликовала позицию по вопросам климата и энергетики, заявив, что намерена «использовать все возможности для внесения предложений по мерам Японии в области изменения климата и энергетической политики в соответствии с Парижским соглашением». В тот же период компания представила первый отчёт о взаимодействии с отраслевыми ассоциациями, а в мае подтвердила масштабные вложения в развитие производства стали с использованием электroduговых печей, отличающихся значительно меньшими выбросами CO₂.
      Поддержка инвесторов и международных инициатив
      Продвижение климатической стратегии Nippon Steel во многом стало результатом конструктивного диалога с международной инициативой Climate Action 100+, объединяющей крупнейших инвесторов, заинтересованных в снижении климатических рисков. Взаимодействие началось ещё в 2019 году и привело к публикации в 2021 году программы Nippon Steel Carbon Neutral Vision, где компания объявила цели по углеродной нейтральности к 2050 году и сокращению выбросов парниковых газов к 2030 году.
      Эта стратегия предусматривает декарбонизацию через использование водорода в доменных печах, развитие прямого восстановления железа и постепенный переход на производство высококачественной стали в крупных электroduговых печах.
      Рост прозрачности и взаимодействие с обществом
      После многочисленных обращений инвесторов и общественных организаций, Nippon Steel в 2025 году усилила открытость своей климатической политики. В марте прошёл брифинг Green Transformation, где компания представила планы по сокращению выбросов и обратилась к участникам рынка с просьбой поддерживать закупки низкоуглеродной стали.
      Ранее, на годовом собрании акционеров в июне 2024 года, 27% акционеров поддержали предложение о повышении прозрачности климатической политики — знак растущего интереса инвесторов к экологической ответственности компании.
      Взгляд в будущее
      В ближайшие годы Nippon Steel планирует укрепить цели по «нулевому балансу выбросов» на уровне всей группы. Основное внимание будет уделено: согласованию международных операций с климатическими целями; решению технологических задач декарбонизации; развитию рынка «зелёной стали»; дальнейшему раскрытию информации о климатической политике.
      Таким образом, Nippon Steel превращается в одного из лидеров глобального перехода сталелитейной промышленности к низкоуглеродной экономике.

      Как сообщает агентство Platts, в декабре 2025 года в России начнет работу первая крупная фабрика по производству литий-ионных аккумуляторов. Однако на начальном этапе новая отрасль будет зависеть от импорта катодных материалов: несмотря на богатые запасы никеля и кобальта, страна пока не имеет собственной добычи лития.
      Первая российская гигафабрика расположена в городе Неман Калининградской области. По данным компании «Твел» (входит в госкорпорацию «Росатом»), предприятие перейдёт в тестовый режим уже в середине декабря, а выход на полную мощность планируется к 2027 году.
      Производственная мощность завода составит 4 ГВт·ч в год — это около 50 000 аккумуляторных батарей. Запуск проекта станет отправной точкой новой промышленной отрасли в России и завершением первого из двух проектов «Росатома» по выпуску аккумуляторов.
      Обе гигафабрики — в Немане и строящаяся в Московской области — будут поставлять батареи для автопрома, общественного транспорта, судостроения и городской инфраструктуры. По оценке Platts, каждая из них будет ежегодно нуждаться примерно в 10 000 тонн катодных активных материалов (CAMs), которые, поначалу, будут закупаться за рубежом.
      Единственной российской компанией, способной наладить производство собственных катодных материалов, является «Норникель». Компания уже производит никель и кобальт и совместно с «Росатомом» развивает проект по добыче лития. Их совместное предприятие Polar Lithium планирует к 2030 году запустить добычу и переработку руды с крупнейшего в стране месторождения Колмозерское, а также построить химико-металлургический завод мощностью 45 000 тонн лития (в виде гидроксида и карбоната) в год.
      Кроме того, в сентябре 2024 года «Норникель» создал в Санкт-Петербурге Центр аккумуляторных технологий, где планирует выпускать до 10 тонн катодных материалов в год с использованием собственных металлов. Однако строительство пилотного завода пока не начато. Представитель компании пояснил, что окончательное решение о строительстве будет зависеть от запуска добычи лития: «Хотя литий можно было бы закупать в Китае, мы стремимся к собственному циклу — от добычи до катодных материалов».
      Неманская гигафабрика сможет обеспечивать батареями до 50 000 электромобилей в год. Однако пока российский рынок электрокаров невелик: по данным Автостата, с января по сентябрь 2025 года в стране произведено всего 1 570 электромобилей, включая 1 079 легковых машин, 126 лёгких коммерческих авто, 13 грузовиков и 352 автобуса. Общий годовой объём производства оценивается примерно в 2 100 единиц.

      Как сообщает агентство Platts, итальянская федерация производителей стали Federacciai призвала к безотлагательному принятию подлинно европейской промышленной политики, в которой такие важные инструменты, как предлагаемые меры по импорту, наряду с CBAM и доступными ценами на энергоносители, являются ключом к выживанию итальянской и европейской сталелитейной промышленности.
      «В Брюсселе должны быть приняты важные решения, чтобы избежать геополитической, экономической и промышленной неактуальности Европы в стремительно меняющемся мире», — заявил президент Federacciai Антонио Гоцци на открытии Открытой ассамблеи Ассоциации 2025 года, которая состоялась 10 ноября в Бергамо (Северная Италия) в присутствии исполнительного вице-президента Европейской комиссии по вопросам сплочения и реформ Раффаэле Фитто, исполнительного вице-президента Европейской комиссии по вопросам процветания и промышленной стратегии Стефана Сежурна и президента Confindustria Эмануэле Орсини.
      Гоцци заявил, что, хотя американские пошлины окажут ограниченное прямое влияние на Италию, чьи поставки в США составляют менее 1% от национального производства, косвенные последствия могут оказаться разрушительными.
      «Мы движемся прямо к шоку, связанному с переориентацией торговли», — сказал Гоцци, предупредив, что структурный избыток мощностей и экспортная зависимость Китая перенаправят объёмы поставок в сторону Европы.
      Проблемы политики
      Гоцци осторожно поддержал CBAM, назвав её «незаменимой», но предупредил, что без адекватных гарантий это может привести к ускорению закрытия доменных печей в Европе. По его словам, постепенный отказ от бесплатных квот на выбросы может привести к росту цен на углерод до 200 долларов за тонну, что сделает производство первичной стали нерентабельным.
      «Без реалистичного пути к закрытию мы движемся к закрытию последних доменных печей в Европе, а вместе с ними и наших стратегических мощностей по производству ключевых марок стали», — заявил Гоцци собравшимся.
      Он раскритиковал акцент ЕС на проектах водородной сталелитейной промышленности, назвав их «абсурдными» провалами, и вместо этого выступил за внедрение технологий улавливания углерода в существующих доменных печах.
      Цены на электроэнергию оставались его главной проблемой, поскольку европейская система предельного ценообразования, устанавливающая цены на электроэнергию на основе газовой генерации, обременённой затратами на торговлю квотами на выбросы (ETS), подрывала конкурентоспособность.
      Гоцци высоко оценил предстоящую в Италии схему «Энергетическая ликвидность», предлагающую возобновляемую электроэнергию по цене 60—65 евро/МВт⋅ч для энергоёмких отраслей, но отметил отсутствие в Европе последовательного долгосрочного и доступного энергетического планирования. Он призвал к заключению трансграничных соглашений, позволяющих заключать прямые договоры на закупку электроэнергии с производителями, включая французского оператора атомной энергетики EDF.
      Председатель «Федеррачай» призвал к принятию обязательств «Покупай европейское», требующих 60% закупок в ЕС, что перекликается с недавними заявлениями канцлера Германии Фридриха Мерца.
      Сежурн указал, что пересмотр правил закупок ЕС может повысить спрос на сталь в Европе.
      Спор регуляторов по поводу определения «зелёной стали» добавляет неопределённости. В проекте предложений ЕС доменная сталь, достигшая 20% сокращения выбросов, будет признана «зеленой», несмотря на то, что абсолютные выбросы остаются в семь-восемь раз выше, чем у стали, выплавленной в электропечах. Итальянские производители, производящие почти 90% стали в электродуговых печах, осудили это как «зеленый камуфляж».
      Производство стали в Италии в 2024 году сократилось на 5% до 20 млн тонн, при годовом обороте сектора в 40-60 млрд евро и более чем 70 000 прямых рабочих мест. Гоцци ожидает, что объем производства в 2025 году будет соответствовать уровню 2024 года, а восстановление будет зависеть от новых защитных мер, которые, как ожидается, будут введены в апреле 2026 года.
      Platts, подразделение S&P Global Commodity Insights, оценило внутренние горячекатаные рулоны в Южной Европе на уровне 595 евро/т на условиях франко-завод в Италии 10 ноября, оставаясь стабильным по сравнению с предыдущим днем, в то время как цена на горячекатаные рулоны в Южной Европе осталась неизменной на уровне 490 евро/т на условиях CIF.