РФ не испытывает проблем с вывозом зерна, заявила министр сельского хозяйства Оксана Лут журналисту кремлевского пула Александру Юнашеву.

Глава Минсельхоза опровергла спекуляции о том, что Россия якобы не имеет возможности вывезти зерно на продажу. 

Министр также рассказала о запуске коридора через Балтику и Каспийский маршрут. Через них проходят миллионы тонн российского зерна.

Лут заверила, что Казахстан не собирается ограничивать транзит зерна из РФ.

Вообще вариантов у нас очень много. Такие варианты придумываем, конечно, ситуация нас взбодрила очень. Оказывается, можно даже фантастические вещи делать, о которых мы никогда не думали - добавила она

В завершение Лут подчеркнула, что Россия сама будет сыта и кого-то еще точно накормит.

Эскалация атак на торговое судоходство в акваториях Чёрного и Азовского морей в 2026 году трансформировала логистические риски в ключевой ценообразующий фактор для экспорта российской пшеницы. По данным отраслевых аналитиков, базовые ставки страхования для крупнотоннажных судов, следующих из портов Азово-Черноморского бассейна, увеличились на 40—60% в годовом исчислении по сравнению с показателями 2024 года.

Фрахтовые ставки на экспортные маршруты также демонстрируют устойчивую динамику удорожания. Судовладельцы массово избегают заходов в черноморские порты или закладывают в контракты существенные надбавки за риск, что привело к росту фрахта на 25—35% г/г. Совокупное влияние страховых премий и фрахтовых надбавок формирует «логистическую премию за риск», которая потенциально добавляет 10—12% к конечной стоимости товара на уровне FOB.

Влияние логистических издержек проявляется асимметрично по географическим направлениям. В марте 2026 года российские экспортеры временно приостановили отгрузки зерна в Иран на фоне резкого роста ставок фрахта, страховых премий и сложностей с международными платежами. Дополнительное давление оказывают периодические ограничения Турции на пропуск судов через проливы Босфор и Дарданеллы в периоды эскалации напряженности.