Согласно данным Международного института алюминия (IAI), мировое производство глинозема составило в октябре 13,373 млн т, снизившись на 3,8% относительно показателя 12,884 млн т в предыдущем месяце. Производство глинозема в Китае составило наибольшую долю - 8,21 млн т, в странах Океании - 1,499 млн т, а в странах Азии и Африки (не включая Китай) - 1,255 млн т. Выпуск глинозема металлургических сортов составил 12,627 млн т по сравнению с 12,138 млн т в сентябре.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B7FA4

      За период с 21 по 27 ноября 2025 года сводный индекс цен металлоторговли по черному металлопрокату в Центральном регионе РФ снизился на 2,7 пункта(-0,33%).
       За предыдущий период этот показатель опускался на 5,4 пункта, а периодом ранее - на 1,24 пункта .
       При расчете индекса учитываются следующие виды металлопроката: арматура(А3, 35ГС,А500С, 10х11700), балка(Б1, 30х12000), круг(Ст3 ,12х11700), х/к(08пс 1,5х1250х2500), г/к (Ст3..,3х1250х2500) и оцинкованный плоский прокат(0,8пс 0,55х1000х2000, 0,55x1250x2500 ), уголок( Ст3сп, 63х6х9000), швеллер(Ст3сп, 10х11700), а также трубы ВГП( Ст2-3сп/пс-5,40х3,5х8000(10000-11000)) и э/с трубы(Ст3пс/сп,89х3х10000).
       Цены снизились у 7-и учитываемых видов проката. Более всего  - на швеллер(-1,48%). Самое слабое изменение - у балки(-0,02%).   
        Самый значительный рост цен наблюдался на оцинкованный плоский прокат(+0,67%), а наименьший - на г/к плоский прокат(+0,17%).
        Подробная информация о ценах на российском и мировом рынках металлов находится  на сайте www.MetalTorg.Ru в разделах "Индекс цен России", "Мировые цены" и "Новости рынка"
                            

Первые отгрузки зерна с рейдового перевалочного комплекса (РПК) в акватории порта Оля на Каспии начнутся в ближайшее время, сказал министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Виталий Щепин, передаёт Рейтер.

Соглашение о создании РПК в акватории порта Оля Астраханской области было заключено правительством Астраханской области и ООО Астра в июне этого года на ПМЭФ.

«Оборудование компании Астра, необходимое для осуществления проекта по созданию рейдового перевалочного комплекса уже прибыло в Астрахань и уже готово к эксплуатации. Первые отгрузки планируется начать уже в ближайшее время», - сказал он на Астраханском международном форуме МТК Север-Юг.

Проект реализуется в рамках создания Каспийского кластера в Астраханской области, где в Портовой особой экономической зоне планируется строительство контейнерного терминала, терминала для перевалки зерна и растительного масла, а также логистического холодильного терминала для перевозок овощей и фруктов.

Рейдовый перевалочный комплекс позволит догружать крупные суда на рейде «борт-борт» более мелками судами, проходящими через Каспийский судоходный канал.

В настоящее время отгрузки зерна из РФ по Каспийскому морю важны в первую очередь для экспорта в Иран, проект МТК Север-Юг, сейчас объединяющий более десятка стран, включая Индию, Азербайджан, Белоруссию, Казахстан, Оман и Афганистан, должен упростить логистику перевозок между этими странами, активизировав взаимную торговлю.

27 ноября Зерновое агентство Туниса (ODC) провело тендер по закупке 125 тыс. т фуражного ячменя произвольного происхождения. Об этом сообщает агентство Зерно Он-Лайн со ссылкой на агентство Reuters.

Закуплено 75 тыс. т на базисе C&F:

• 25 тыс. т у компании Aston по $268,42 за тонну;
• 25 тыс. т у компании Aston по $269,42 за тонну;
• 25 тыс. т у компании Soufflet по $269,58 за тонну.

По условиям тендера отгрузка состоится в 20 декабря 2025 г. по 15 февраля 2026 г.

В тендере приняли участие восемь компаний. Предлагаемые цены вариьировались от $268,42 до $285 за тонну.

Информация о других международных тендерах на Зерно Он-Лайн в разделе Тендеры недели.

Аграрии закупают гибридные семена и готовят почву под посевную

 В Приморском крае в рамках подготовки к посевной кампании 2026 года планируется расширить площади под кукурузу до 130 тысяч гектаров. Об этом сообщает РИА VladNews со ссылкой на региональных аграриев.

Для выполнения планов хозяйства закупают свыше 3,5 тысяч тонн гибридных семян, контракты уже заключаются. Благоприятные погодные условия позволили подготовить 268 тысяч гектаров зяби — это на 61% больше, чем год назад.

По данным отраслевых отчётов, на границах с Китаем и Узбекистаном происходит скопление вагонов. Китай в отдельные дни снижал приём поездов почти вдвое, а узбекские терминалы работают на пределе из-за переполненных элеваторов. На фоне рекордного урожая и активного спроса соседних стран железная дорога вынуждена вводить временные ограничения для удержания движения в штатном режиме. Что именно привело к очередям и как долго продлится эта ситуация, сообщает Atameken Business.

На границе с Узбекистаном застряли вагоны с казахстанским зерном, именно туда идёт почти половина всего нашего экспорта. Как объясняет оператор жд перевозок зерна, узбекские терминалы и элеваторы оказались переполнены. Вместо положенных 36 составов страна принимает лишь около 30 в сутки. Из-за такой нехватки мощностей Казахстан вынужден временно ограничивать отправки, чтобы не перегружать собственную железную дорогу. Эксперты связывают затор с рекордным урожаем и резким ростом спроса на казахстанское зерно в Центральной Азии.

"Железная дорога вынуждена сейчас ограничивать прием перевозки грузов в результате несвоевременного приема. Железная дорога не может себе в убыток поставить составы в путь исследования, тем самым затруднив продвижение пассажирских поездов, литерных и так далее", - говорит вице-президент по коммерческой работе АО "Астык Транс" Жандос Куанышев.

Аналогичная ситуация и на китайской границе. Объёмы нашего экспорта оказались больше, чем китайская сторона способна оперативно обработать. Из-за замедленного приёма составов грузы дольше проходят контрольные процедуры, и это создаёт очереди на ключевых переходах. Эксперты подчёркивают - пропускная способность китайской инфраструктуры сейчас не соответствует возросшему спросу. Поэтому казахстанской железной дороге и приходится сдерживать отправки, чтобы избежать ещё большего затора.

"В частности, мы знаем, что на китайской стороне не хватает перегрузочных мощностей для крытых вагонов. Плюс ведутся пробоотборы каждого контейнера. Нет специализированных лабораторий для того, чтобы производить анализы нашей продукции на границе. Они везутся в Урумчи с пограничных станций "Алтынколь" и "Хоргос" и "Достык - Алашанькоу", - продолжает Жандос Куанышев.

Железная дорога Казахстана взяла под особый контроль перевозку зерна с самого начала экспорта нового урожая и на данный момент ситуация стабилизирована. Кроме того, Правительство готовит меры по перераспределению потоков и расширению рынков сбыта, включая запуск транспортных субсидий для дальних направлений. Это и позволит разгрузить среднеазиатское и китайское направления. Ожидается, что часть потоков уйдёт на альтернативные маршруты, и накопившиеся составы постепенно пройдут границу.

Россия способна удвоить экспорт зерна, но для этого стране необходимо сформировать новую структуры рынка и побороть власть глобальных трейдеров. Об этом в ходе 4-го Форума по цифровой конкуренции БРИКС+ в Рио-де-Жанейро сообщил директор Международного центра конкурентного права и политики БРИКС, профессор НИУ ВШЭ Алексей Иванов.

"Если бы структура мирового рынка зерна была бы более конкурентна и организована на более транспарентных принципах, Россия могла бы существенно увеличить объемы своего экспорта, в два раза или более", - рассказал Иванов.

По словам эксперта, в настоящее время вся архитектура мирового рынка зерна строится на работе крупнейших трейдеров сельскохозяйственной продукции, так называемой группы ABCD+, поскольку государства, по сути, передают ответственность за обеспечение глобальной продовольственной безопасности частным корпорациям. Таким образом, крупные трейдеры способны манипулятивно управлять ценообразованием на зерно в мировом масштабе. Волатильность цен очень бьет по российскому зерновому экспорту, а глобальные трейдеры, наоборот, зарабатывают на таких скачках цен, занимаясь спекулятивными финансовыми операциями. Кроме того, они опираются на широкую сеть логистической инфраструктуры с доступом к основным торговым путям и контролем над ключевыми точками поставки зерна и тесно взаимодействуют друг с другом.

Иванов подчеркнул, что российские зерновые дилеры на сегодняшний день усилили свои позиции на внутреннем рынке, но в глобальном масштабе это усиление никак не проявляется. "Наша пшеница отгружается в крупных портах торговым посредникам, и дальше российский бизнес уже не контролирует передвижение товара, ее дальнейший путь", - отметил эксперт.

Иванов добавил, что для выхода на международную арену российскому агропромышленному комплексу необходимо сформировать новую логику работы с мировым рынком, опираясь на антимонопольные принципы. Это приведет к росту российского зернового экспорта.

Для эффективной борьбы с глобальными трейдерами России необходимо сотрудничество стран по линии БРИКС, отметил эксперт. По его словам, вариантами решения могут быть как согласованные регуляторные меры со стороны антимонопольных агентств стран БРИКС, так и создание альтернативных рыночных структур - например, зерновой биржи БРИКС.

"Необходимо объединить усилия стран БРИКС, чтобы "подвинуть" зерновые монополии или системно переформатировать рынок. В клуб БРИКС как раз входят и крупнейшие экспортеры, и импортеры зерна, и все мы заинтересованы в пересмотре глобальной структуры рынка", - заключил Иванов.

Эксперт опирался на выводы доклада Международного центра конкурентного права и политики БРИКС "От фермы к фьючерсам: конкуренция, финансиализация и цифровизация в глобальных цепочках создания стоимости зерна", который был подготовлен в рамках экспертной поддержки рабочей группы БРИКС по исследованию вопросов конкуренции на продовольственных рынках. 

Качество пшеницы урожая 2025 года в России выше, чем в прошлом году, сообщила первый замдиректора ФГБУ "Федеральный центр оценки безопасности и качества продукции АПК" (ЦОК АПК) Инна Зайченко на международной конференции "Современное хлебопечение - 2025" в четверг в Москве.

По ее словам, это показали результаты госмониторинга, проведенного в 67 регионах РФ. "Это не свод аналитических данных, это результат исследований проб, которые были отобраны непосредственно на полях, это самые правдивые цифры на момент уборки. Пробы были отобраны от 70 млн тонн, что составляет 81% убранного зерна", - сказала она.

По данным центра, всего сбор пшеницы в бункерном весе составил 94 млн тонн.

Как отметила Зайченко, показатели могут улучшиться после подработки урожая - после очистки от сора и уборки мелких и битых зерен.

"По данным проведенных исследований, доля пшеницы 3 класса на начало ноября составила 30,5% против 29% годом ранее. Это положительный сигнал, который указывает на улучшение качества пшеницы, предназначенной для производства продуктов питания, - сказала она. - Увеличение, естественно, произошло за счет снижения доли пшеницы 4 и 5 классов. Доля пшеницы 4 класса снизилась до 47,3% с 48% в 2024 году, доля 5 класса - до 22% с 23% соответственно. Есть небольшое количество пшеницы первого и второго классов".

В целом доля продовольственной пшеницы - (1-4 классы) составляет 78% против 77%. "В пересчете на валовку (валовой сбор - ИФ) есть положительная динамика: производство этой пшеницы выросло до 73 млн тонн", - заявила Зайченко, отметив, что речь идет о производстве высококачественной пшеницы, которая может использоваться в пищевых целях.

О росте качества урожая пшеницы говорит и рост доли пшеницы с протеином 12,5% до 28 млн тонн, добавила она. Сильной пшеницы выявлено 7%, в пересчете на валовой сбор это 6,3 млн тонн. В 2024 году доля этой пшеницы составляла 5% (или 4,1 млн тонн).

Как сообщила Зайченко, каждая третья тонна продовольственной пшеницы в РФ производится в Южном федеральном округе. "Основные регионы: Краснодар - 6,8 млн тонн, Ростовская область - 6,4 млн тонн. В этом году здесь из-за погодных условий произошло снижение урожайности, но однозначно в качестве мы не потеряли", - подчеркнула она.

По ее словам, для пшеницы регионов юга, центра и Сибири характерен также "достаточно высокий показатель протеина". Так, протеин ростовской пшеницы составляет 14,1%, "краснодарской чуть меньше, но тоже высокое значение - 13,4%". В Сибири среднее значение - 13,2%.

Согласно ее презентации, самым крупным производителем пшеницы 1-4 классов является Южный федеральный округ с долей 29% - 21 млн тонн (в пересчете на валовой сбор). Доля центральных регионов составляет 25% (17,9 млн тонн), Поволжья - 19% (14 млн тонн), Сибири - 12% (9 млн тонн).

По производству пшеницы 5 класса лидирует Поволжье - 34% (7,3 млн тонн). Затем следуют юг (20%, 4,2 млн тонн), центр (19%, 4 млн тонн), Северный Кавказ (14%, 2,9 млн тонн).