На 20-й неделе в Азово-Черноморском регионе ставки фрахта вновь сохраняются на уровне 34 долларов за тонну при отправке 3000 тонн пшеницы из Азова в порты Мраморного моря. Спрос на зерно в Турции остаётся низким. Кроме того, заключение запродажных контрактов осложняется укреплением курса рубля. Перевозки с речных портов также пока не пользуются высоким спросом — большинство трейдеров ожидают начала нового урожая. Ставки пошлин на экспорт основных зерновых культур с 14 по 19 мая останутся нулевыми четвертую неделю подряд.

В Балтийском регионе рынок костерных перевозок достаточно стабилен. Ставки фрахта на текущей неделе сохраняются на прежнем уровне.

Ставки фрахта на перевозку 3000/5000 т пшеницы FIOST sf 47' из Азова ($/тонна)

Ставки фрахта на перевозку 3000/5000 т кукурузы FIOST sf 49' в Иран ($/тонна)

Индийские трейдеры впервые за четыре года начали экспорт пшеницы: заключена первая сделка, сообщило Reuters. Большие запасы страны, более высокие мировые цены и стабильные ставки фрахта открыли для индийских трейдеров возможность продавать небольшие объемы покупателям в Азии и на Ближнем Востоке.

Сделка по экспорту 22 тыс. тонн пшеницы в Объединенные Арабские Эмираты была заключена по цене около 275 долларов за тонну без учета сборов.

Несмотря на первую экспортную сделку за четыре года, вряд ли Индия увидит резкий рост экспорта пшеницы, поскольку внутренние цены в последние дни выросли из-за слабого урожая, что делает индийскую пшеницу дороже, чем аналогичные поставки из Австралии или Черноморского региона, говорят аналитики.

Цены на австралийскую и черноморскую пшеницу составляют около 290-300 долларов за тонну, включая стоимость, страхование и фрахт, в итоге индийская пшеница получается как минимум на 20 долларов за тонну дороже на мировых рынках.

По мнению экспертов, только покупатели, испытывающие нехватку предложения, скорее всего, обратятся к индийской пшенице, в то время как те, кто имеет достаточные запасы австралийской, аргентинской или черноморской пшеницы, сочтут ее менее привлекательной из-за относительно более высокой цены.

По их словам, импортеры со срочными, краткосрочными потребностями, стремящиеся к поставкам в течение 30-45 дней, с наибольшей вероятностью будут покупать индийскую пшеницу.

Индия, крупнейший в мире производитель пшеницы после Китая, в феврале разрешила экспорт зерна в этом году, отменив запрет на зарубежные продажи, введенный в 2022 году.

Нью-Дели продлил ограничения в 2023 и 2024 годах после того, как экстремальная жара привела к гибели урожая и истощению запасов, что подняло внутренние цены до рекордных максимумов на фоне запрета импорта пшеницы, действующего  с 2017 года.

Ранее в этом году правительство премьер-министра Нарендры Моди разрешило экспортировать 2,5 млн тонн пшеницы, а затем в конце апреля — еще 2,5 млн тонн. На 1 мая запасы зерна в стране оценивались в 36 млн тонн, что стало самым высоким показателем с мая 2021 года. Закупки пшеницы в этом сезоне превысили отметку в 30 млн тонн и приближаются к целевому показателю в 34,5 млн тонн.

      Как сообщает American Iron and Steel Institute (AISI), американское производство стали за неделю, окончанием на 9 мая  2026 г., составило  1,880,000 тонн, а производственные мощности использовались на 81,4%. Производство стали в  США за соответствующую неделю прошлого года составляло 1,720,000 тонн, а коэффициент использования производственных мощностей равнялся 76,6%.
      Таким образом, текущие производственные показатели продемонстрировали рост на 9,3% к прошлому году и на 1,3% к предыдущей неделе (1,856,000 тонн, 80,4%).
      

      
      Как сообщает Recycling Today, испанская металлургическая компания Acerinox S.A. сообщила о падении финансовых показателей в первом квартале 2026 года: прибыль на акцию снизилась с 4 до 2 евроцентов, а выручка сократилась на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
      Компания отмечает спад спроса на плоский нержавеющий прокат в США на 11%, что связано с сохраняющейся нестабильностью мировой экономики и изменениями в международной торговле. При этом на заводе North American Stainless в Кентукки фиксируются позитивные тенденции: доля импорта нержавеющей стали снизилась до 21%, а запасы дистрибьюторов стабилизировались.
      Генеральный директор Бернардо Веласкес связал сложную ситуацию с геополитической напряженностью и тарифными ограничениями, однако отметил перспективы роста в аэрокосмической отрасли, оборонной промышленности и энергетической инфраструктуре. По его словам, модернизация завода NAS позволит компании получить до €500 млн EBITDA.
      Дополнительным фактором поддержки для компании стало сохранение в США тарифных мер по ст. 232, которые продолжают ограничивать импорт нержавеющей стали и создают более благоприятные условия для внутренних производителей. В Acerinox считают, что это способствует укреплению позиций американских предприятий группы.
      В Европе компания рассчитывает на положительный эффект от вступления в силу механизма углеродной корректировки импорта (CBAM), который должен выровнять конкурентные условия для местных производителей и стимулировать переход к более экологичным технологиям производства.
      Несмотря на слабые квартальные результаты, руководство Acerinox сохраняет умеренно оптимистичный прогноз на оставшуюся часть года, ожидая постепенного восстановления цен на нержавеющую сталь и роста спроса со стороны высокотехнологичных отраслей.

      
      Как сообщает Steel News.biz, механизм трансграничного углеродного регулирования ЕС (CBAM), введённый несколько месяцев назад, продолжает вызывать серьёзные вопросы у представителей бизнеса и промышленности. Несмотря на запуск системы, её применение остаётся сложным и сопровождается значительной административной нагрузкой для импортёров.При этом в ЕС уже обсуждается дальнейшее расширение регулирования на новые категории продукции, что может существенно увеличить административную и финансовую нагрузку на компании, особенно на малый и средний бизнес.
      Параллельно с этим усиливаются требования по расширению защитных тарифов на стальную продукцию. Эксперты предупреждают, что одновременное действие углеродных сборов и торговых ограничений неизбежно приводит к росту цен внутри Евросоюза. Основное бремя ложится на промышленность, прежде всего на машиностроение и металлообработку, а в конечном счёте — на потребителей.
      Особую обеспокоенность вызывает влияние этих мер на конкурентоспособность европейских производителей на внешних рынках. Увеличение производственных затрат снижает экспортные возможности компаний и создаёт дополнительные преимущества для конкурентов из других стран.
      На этом фоне всё больше сомнений вызывает аргумент о якобы критическом глобальном перепроизводстве стали, которым часто обосновываются новые ограничения. Последние данные показывают, что мировая металлургическая отрасль работает практически на предельных мощностях. Это ставит под вопрос необходимость дальнейшего ужесточения протекционистских мер и усиливает дискуссию о том, насколько оправданной является текущая политика ЕС.
      Главный вопрос остаётся открытым: если стоимость европейской продукции продолжит расти из-за новых сборов и тарифов, кто в конечном итоге сможет позволить себе эти товары?