По прогнозам USDA, чистый доход фермерских хозяйств США в 2026 г. упадет на 0,7% в год — до $153,4 млрд, несмотря на почти рекордные государственные выплаты, которые, как ожидается, составят почти 29% чистой прибыли производителей, сообщает Reuters.

Как уточняется, с учетом инфляции чистый доход сельскохозяйственных предприятий США уменьшится еще больше — на $4,1 млрд, или 2,6% в год, а без государственных выплат может упасть почти на 12%, до $109,1 млрд.

При этом, по мнению местных операторов рынка, в 2026 г. может потребоваться еще большая государственная поддержка, чтобы компенсировать влияние низких цен на сельскохозяйственные культуры, мировой переизбыток зерна, рост операционных расходов и потери экспортных продаж из-за изменений в торговой и экономической политике США.

В 2025 г. валовой сбор масличных культур в Казахстане достиг абсолютно рекордных 4,95 млн тонн. Для сравнения: в 2024 г. было собрано 3,33 млн. тонн, в 2023 г. — 2,18 млн. тонн, сообщает АПК-Информ со ссылкой на итоговые данные официальной статистики.

В частности, валовой сбор ключевой масличной Казахстана — подсолнечника — в 2025 г. составил 2,46 млн тонн (с 1,77 млн ​​га) при средней урожайности 13,9 ц/га. В 2024 г. эти показатели составили 1,83 млн. тонн, 1,26 млн. га и 14,6 ц/га соответственно.

Урожай льна масличного в прошлом году составил также абсолютно рекордные за всю историю 1,35 млн тонн при средней урожайности 10 ц/га. Уборочная площадь при этом составила 1,35 млн га. В 2024 г. с площади 873 тыс. га собрали 760 тыс. тонн льна при урожайности в среднем 8,7 ц/га, в 2023 г. — 726 тыс. га, 362 тыс. тонн и 5 ц/га соответственно.

Третьей по валу масличной культурой в Казахстане по итогам 2025 г. стал рапс — около 630 тыс. тонн, что стало очередным рекордом после 286 тыс. тонн в 2024 г. и 123 тыс. тонн в 2023 г. Уборочная площадь рапса в прошлом году выросла до 323 тыс. 2000 тыс. тонн. га, в 2023 г. — 92 тыс. га), средняя урожайность зерновой при этом оказалась выше двух предыдущих лет и составила 19,5 ц/га (против 19,2 и 13,3 ц/га соответственно).

Сельдь стала самой подешевевшей рыбой в опте в России по итогам прошлого года, также в топ вошли скумбрия и треска, рассказали РИА Новости во Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ).

"Селедка — самая подешевевшая рыба по итогам 2025 года. В топ самых подешевевших в оптовом звене видов отечественной рыбопродукции вошли сельдь, скумбрия и треска", — сообщили в ассоциации со ссылкой на данные мониторинга оптовых цен в регионах вылова ФГУП "Нацрыбресурса".

Там уточнили, что атлантическая сельдь подешевела почти на треть — до 138 рублей за килограмм, тихоокеанская сельдь — на 30%, до 105 рублей за килограмм, атлантическая скумбрия — на 12,9%, до 270 рублей за килограмм, цена атлантической трески стала ниже на 8,4% и составила 490 рублей за килограмм.

"Рейтинг самых подешевевших видов рыб ярко демонстрирует, насколько сложным является ценообразование на рыбную продукцию в России. Да, показатели вылова — важный фактор, влияющий на оптовую цену, но далеко не единственный. К примеру, вылов в Северном рыбохозяйственном бассейне снижается, но тем не менее цены и на сельдь, и на скумбрию, и на треску на внутреннем рынке в прошлом году не росли", — отметил президент ВАРПЭ Герман Зверев.

"Одновременно с этим вылов тихоокеанской сельди второй год бьет рекорды, но в 2024 году не привел к сиюминутному снижению цены. Отложенный эффект проявился только в прошлом году: цена снизилась на 30%. Рост издержек, "логистическое трение" — все это тоже факторы формирования цены", — добавил он.

Вопреки снижению спроса у российских потребителей на коньяк и бренди в целом, продажи французской продукции в рознице за весь 2025 год, напротив, выросли на 10%. У западных производителей из-за негативной мировой конъюнктуры скопилось нераспроданной продукции на $22 млрд, и некоторые компании в таких условиях не противятся ввозу своей продукции в Россию через параллельный импорт.

Продажи французского коньяка в российской рознице в 2025 году выросли на 10% год к году, до 311 тыс. декалитров (дал), следует из данных рейтинга A.List. Доля топ-5 крупнейших брендов на рынке впервые превысила половину и составила 51% против 46% в 2024 году. Самыми быстрорастущими брендами стали Du Buisson, чьи продажи в прошлом году выросли почти в 12,5 раза, примерно до 13 тыс. дал, Pasquinet, показавший рост на 228%, до 5 тыс. дал, и Daniel Bouju, показатели которого увеличились на 107%, до 8 тыс. дал. Впрочем, для этих марок высокий рост объясняется низкой базой прошлых периодов.

В то же время рост продаж позволил ключевым коньячным брендам, созданным во Франции, увеличить свои доли на российском рынке.

Так, у Courvoisier, производимого Campari Group, по итогам 2025 года этот показатель составил 17%, что на 5 процентных пунктов (п. п.) больше год к году, у Hennessy от Louis Vuitton Moet Hennessy — 11%, рост составил 2 п. п. (см. таблицу).

Среди производимых в РФ коньяков по объемам продаж в натуральном выражении, по данным A.List, лидирует бренд «Старейшина», реализация которого в 2025 году увеличилась на 0,1%, до 1,58 млн дал, и Old Barrel с 1,43 млн дал, хотя это на 10,8% меньше год к году. При этом спрос на коньяк в России в целом падает. По данным A.List, объем рынка коньяка и бренди в стране сократился на 8,19% за 2025 год, до 14,8 млн дал. Это объясняется в основном повышением минимальной розничной цены (МРЦ) на коньяк с начала прошлого года, что привело к падению спроса в первую очередь на недорогие напитки (см. “Ъ” от 15 августа 2025 года). С 1 января 2025 года МРЦ на коньяк была увеличена на 17,09%, до 651 руб. за 0,5 л, на бренди — на 17,12%, до 472 руб.

Руководитель направления крепкого алкоголя виноторговой компании Fort (импортирует коньяки Menard и Marancheville) Руслан Брагин связывает рост продаж французских коньяков с тем, что они пользуются значительным доверием у российских покупателей. Однако президент группы Ladoga (дистрибутор Roullet) Вениамин Грабар отмечает, что рост продаж импортного коньяка носит избирательный характер.

Основные продажи такой продукции формируют топ-5 брендов, в то время как другие, по словам эксперта, демонстрируют неоднородную динамику — «от умеренного спада до катастрофического падения».

Лучше всего растут марки, поставляемые эксклюзивно одним импортером, который держит каналы сбыта, ценовую политику и ассортимент, считает президент гильдии «Алкопро» Андрей Московский. Например, поставками Courvoisier занимается только Campari Group, A. de Fussigny — ТД «Арома», а Roullet — только Ladoga. Большинство прочих брендов везут сразу несколько импортеров, что ломает единое ценообразование и приводит к конкуренции между поставщиками, поясняет господин Московский.

Рынок сейчас проходит жесткую оптимизацию ассортимента в пользу высокооборотных позиций, отмечает Вениамин Грабар. По его словам, дистрибуторы фокусируются на базовых линейках топ-брендов, обеспечивающих предсказуемую оборачиваемость, а нишевые марки исчезают из-за экономической нецелесообразности их поставок. Коммерческий директор Stellar Group (производят коньяк Old Barrel) Александр Гревцов говорит, что реализация французской продукции сейчас растет в основном за счет низкой наценки на наиболее популярные марки в федеральном ритейле. Но это временное явление, считает он.

Вениамин Грабар добавляет, что мировые продажи коньяка продолжают падать — это делает Россию одним из немногих растущих рынков даже для тех иностранных производителей, кто официально объявил об уходе из страны после февраля 2022 года. Ранее издание Financial Times сообщало, что у крупных мировых алкогольных компаний скопилось нераспроданных запасов на $22 млрд. По словам Александра Гревцова, даже несмотря на официальный уход с российского рынка, многие зарубежные производители зачастую способствуют организации поставок в страну своей продукции через параллельный импорт.

Компания «Газпром нефть» успешно завершила стендовые испытания экологически чистого авиационного топлива нового поколения — SAF (Sustainable Aviation Fuel). Как сообщает ТАСС, использование инновационного продукта позволит снизить выбросы парниковых газов в авиации до 80%.

Специалисты технологического центра «Газпром нефть — Промышленные инновации» в Санкт-Петербурге разработали метод синтеза для SAF-топлива, в основе которого лежит переработка возобновляемого сырья, состоящего из отработанных растительных масел и животных жиров с добавлением водорода для получения сложных эфиров. Благодаря этому биокомпоненты становятся по своим свойствам идентичны традиционному реактивному топливу, но имеют значительно меньший углеродный след.

Программа тестирования имитировала все этапы полета: взлет, крейсерский режим и посадку. Эксперты подтвердили полную совместимость: топливо не требует доработки двигателей или топливных систем самолетов, подходит для средне- и дальнемагистральных рейсов, а показатели работы оборудования по итогам проверок безопасны и соответствуют мировым стандартам.

«Результаты испытаний станут базой для создания единого национального стандарта SAF-компонентов в России», — подчеркнули в «Газпром нефти».

Проект реализуется в партнерстве с компаниями «Эковей» и «Аэрофлот». Важным звеном в цепочке поставок сырья стала сеть «Вкусно — и точка». 6 000 тонн отработанного масла ежегодно отправляется на переработку. Большая часть этого объема теперь конвертируется в экологичное биотопливо.

Первая партия отечественного SAF была получена в сентябре 2025 года. По словам Михаила Никулина, руководителя научно-исследовательского центра, наличие собственной лабораторной базы и опытных линий позволило создать продукт, полностью отвечающий международным экологическим требованиям.

Разработка «Газпром нефти» — это стратегический шаг к декарбонизации авиации и переходу на экономику замкнутого цикла. Использование переработанных отходов вместо ископаемых ресурсов позволяет не только заботиться о климате, но и повышать технологический суверенитет страны.

Ранее генеральный директор «Газпром нефть Марин Бункер» Антон Соболев рассказал о том, как Россия готовится к производству отечественных биотоплив.  В компании уточняют, что если брать в расчет компонент на основе отработанных растительных (кулинарных) масел, то объем генерации топлива оценивается в 60-80 тыс. тонн в год.

Компания «Газпром нефть» успешно завершила стендовые испытания экологически чистого авиационного топлива нового поколения — SAF (Sustainable Aviation Fuel). Как сообщает ТАСС, использование инновационного продукта позволит снизить выбросы парниковых газов в авиации до 80%.

Специалисты технологического центра «Газпром нефть — Промышленные инновации» в Санкт-Петербурге разработали метод синтеза для SAF-топлива, в основе которого лежит переработка возобновляемого сырья, состоящего из отработанных растительных масел и животных жиров с добавлением водорода для получения сложных эфиров. Благодаря этому биокомпоненты становятся по своим свойствам идентичны традиционному реактивному топливу, но имеют значительно меньший углеродный след.

Программа тестирования имитировала все этапы полета: взлет, крейсерский режим и посадку. Эксперты подтвердили полную совместимость: топливо не требует доработки двигателей или топливных систем самолетов, подходит для средне- и дальнемагистральных рейсов, а показатели работы оборудования по итогам проверок безопасны и соответствуют мировым стандартам.

«Результаты испытаний станут базой для создания единого национального стандарта SAF-компонентов в России», — подчеркнули в «Газпром нефти».

Проект реализуется в партнерстве с компаниями «Эковей» и «Аэрофлот». Важным звеном в цепочке поставок сырья стала сеть «Вкусно — и точка». 6 000 тонн отработанного масла ежегодно отправляется на переработку. Большая часть этого объема теперь конвертируется в экологичное биотопливо.

Первая партия отечественного SAF была получена в сентябре 2025 года. По словам Михаила Никулина, руководителя научно-исследовательского центра, наличие собственной лабораторной базы и опытных линий позволило создать продукт, полностью отвечающий международным экологическим требованиям.

Разработка «Газпром нефти» — это стратегический шаг к декарбонизации авиации и переходу на экономику замкнутого цикла. Использование переработанных отходов вместо ископаемых ресурсов позволяет не только заботиться о климате, но и повышать технологический суверенитет страны.

Ранее генеральный директор «Газпром нефть Марин Бункер» Антон Соболев рассказал о том, как Россия готовится к производству отечественных биотоплив.  В компании уточняют, что если брать в расчет компонент на основе отработанных растительных (кулинарных) масел, то объем генерации топлива оценивается в 60-80 тыс. тонн в год.

По данным Oil World, в декабре 2025 г. Европейский Союз оставался самым большим направлением сбыта австралийской канолы — отгружено 462 тыс. тонн, что составляет 76% от общего объема экспорта в месяц. Рост зафиксирован по отношению к показателю как месяцем ранее (в ноябре 2025 г. — 289 тыс. тонн), так и декабрю 2024 г. (486 тыс. тонн).

В то же время поставки австралийской масличной в остальные страны мира в декабре составили лишь 142 тыс. тонн по сравнению с 339 тыс. тонн в ноябре и 105 тыс. тонн годом ранее. В частности, в декабре поставлена ​​одна партия объемом 60 тыс. тонн в Китай, что доказало совокупные поставки по этому направлению в октябре-декабре до 124 тыс. тонн, после практически полного отсутствия экспорта с ноября 2020 г.

В общем, необычно малые запасы старого урожая, а также низкие темпы уборки нового урожая и проблемы с внутренними перевозками привели к тому, что экспорт канолы из Австралии в октябре-декабре 2025 г. снизился до минимума последних 4 лет — до 1,3 млн тонн (1,5 млн тонн годом ранее). Всего по результатам 2025 г. Австралия поставила на внешние рынки 5,22 млн тонн канолы по сравнению с 6,18 млн тонн в 2024 г., в том числе в ЕС — 3,22 (3,03) млн тонн, ОАЭ — 0,82 (0,67) млн тонн, Японии — 0,43 (1,03 млн. тонн).

Впрочем, запасы канолы в Австралии на конец декабря были на 0,8 млн тонн выше, чем год назад, что создает предпосылки для роста отгрузок с начала 2026 г.

В то же время, последние торговые данные также подтверждают дальнейший рост экспорта канолового масла и шрота из Австралии в 2026 г., что свидетельствует об увеличении внутренних объемов переработки. Крупнейшим импортером австралийского канолового масла в 2025 г. стала Новая Зеландия — 75 тыс. тонн против 49 тыс. тонн годом ранее, далее следуют Китай — 39 (18) тыс. тонн, а также США и Южная Корея.