Как сообщает Yieh.com, цены на железную руду резко выросли 26 августа после очередного срыва переговоров между BHP и портовыми рабочими по вопросу заработной платы. Австралийская руда с содержанием 62% Fe с поставкой в Китай подорожала на $0,95/т, до $99,80/т, достигнув максимума за пять недель — с 21 июля. Следующий раунд переговоров между BHP и профсоюзами назначен на 8 сентября.
      Рост цен произошел несмотря на снижение фьючерсов на китайскую сталь и коксующийся уголь. Рынок отреагировал прежде всего на опасения по поводу возможных перебоев с поставками сырья. За месяц цена железной руды выросла на 3,36%, однако с начала года остается ниже на 6,3%.
      Участники рынка отмечают, что устойчивое производство чугуна поддерживает спрос на руду, но слабый спрос конечных потребителей и осторожность покупателей могут сохранять высокую волатильность цен в ближайшей перспективе.
      

      Тайваньская China Steel Corporation (CSC) получила второй сертификат экологически чистого продукта от Министерства экономики Тайваня за электротехническую сталь Electrical Steel Coil RC30. При ее производстве выбросы сокращаются примерно на 0,3 т CO₂ на тонну стали, а доля переработанного сырья превышает 30%.
      Сталь используется в энергоэффективных электродвигателях, бытовой технике и электромобилях.
      CSC благодаря современным технологиям рафинирования смогла увеличить использование металлолома до более 31%, сохранив необходимые механические и магнитные характеристики стали.
      Компания уже имеет 14 сертификатов UL 2809, а новый сертификат дает ее клиентам дополнительный инструмент для снижения углеродного следа и соответствия международным требованиям, включая европейский CBAM, что должно поддержать конкурентоспособность тайваньской стали на экспортных рынках.

      
      Как сообщает Euro Metal, вице-канцлер и министр финансов Германии Ларс Клингбайль призвал занять более жесткую позицию в отношении Китая, обвинив Пекин в искажении конкуренции за счет государственных субсидий, избыточных мощностей и других торговых практик. По его словам, Германия больше не может опираться исключительно на традиционные принципы свободной торговли, поскольку китайская промышленность усиливает свои конкурентные преимущества. Особенно сильно давление ощущается в таких отраслях, как сталь и автомобилестроение.
      Европейская металлургическая отрасль также требует усиления защиты внутреннего рынка. В 2025 году импорт полуфабрикатов и готовой стали в ЕС вырос на 14%, до 40 млн тонн, тогда как производство сырой стали сократилось на 2,9%, до рекордно низких 125,8 млн тонн. С 1 июля ЕС сократил беспошлинные квоты на импорт стали до 18,3 млн тонн и изменил систему распределения квот. Немецкие и европейские промышленные организации одновременно выступают за механизм «Made in Europe» в государственных закупках и программах поддержки стратегических отраслей.
      Особую обеспокоенность вызывает ситуация с зеленой сталью. Европейские производители вынуждены нести высокие расходы на декарбонизацию, электроэнергию и водород, тогда как Китай способен производить низкоуглеродную сталь дешевле. По данным PwC Germany, почти половина объявленных проектов по производству зеленой стали в Европе отложена, сокращена или остановлена из-за высоких затрат на энергию и неопределенности с поставками водорода. Исследователи Университета Мангейма считают, что одних мер по снижению себестоимости недостаточно: для сохранения европейского производства могут потребоваться «Buy European», защитные тарифы и государственное участие в стратегических металлургических компаниях. Рыночная оценка зеленой стали в Северной Европе 20 августа составляла €150—200/т сверх базового индекса HRC.
      

      
      Как сообщает Euro Metal, цены на рулонную сталь в Северо-Западной Европе остаются практически без изменений, однако как минимум один завод временно прекратил выдавать новые предложения. Причиной называются низкие уровни воды на Рейне, которые затрудняют доставку сырья и уже приводят к сокращению производства. При этом завод заявляет, что существующие поставки клиентам пока не находятся под угрозой.
      Некоторые немецкие покупатели считают, что перебои могут продолжаться до конца квартала. Повышение цены HRC до €740/т с доставкой, ранее объявленное лидером рынка, пока не реализовалось: сделки остаются редкими, а октябрьские заказы заключаются примерно по €710—730/т EXW.
      

      
      Как сообщает Steel Orbis, завод Tata Steel UK в Llanwern, Южный Уэльс, работает примерно на половине мощности из-за усиления конкуренции со стороны более дешевого импортного металла после изменения британских беспошлинных квот на импорт стали.
      Предприятие выпускает около 600 тыс. тонн оцинкованной стали в год, что соответствует почти половине потребления этого вида продукции в Великобритании. Из-за нехватки заказов производственные линии не удается поддерживать в постоянной работе, и во время простоев сотрудников переводят на техническое обслуживание и уборку оборудования.
      Рост квот усилил давление на британских производителей
      Хотя с июля Великобритания ввела 50%-ную пошлину на импорт стали сверх установленных беспошлинных квот, квоты для некоторых поставщиков оцинкованной стали были увеличены. Для Индии квота выросла с 98 тыс. до 125 тыс. тонн, для Вьетнама — более чем втрое, с 51 тыс. до 174 тыс. тонн, а Южной Корее была предоставлена квота 100 тыс. тонн. 
      Tata Steel UK уже выразила обеспокоенность британскому правительству. Коммерческий директор компании Рассел Кодлинг заявил, что новая система квот существенно повлияла на работу линии Zodiac в Llanwern и в нынешнем виде ситуация является неустойчивой.

      
      Ситуация вызывает опасения и относительно масштабной перестройки производства Tata Steel в Великобритании. Компания инвестирует £1,25 млрд, включая около £500 млн государственного финансирования, в строительство на заводе Port Talbot электродуговой печи мощностью 3 млн тонн стали в год. Профсоюз Community призвал правительство принять дополнительные меры для защиты Llanwern, который поставляет оцинкованную сталь для автомобильной и строительной отраслей.
      Британское правительство заявило, что новая система призвана одновременно защищать национальное производство и обеспечивать стабильность поставок для потребителей. По данным властей, импорт по соответствующей категории пока остается ниже установленных квот. Воздействие новых мер будет отслеживаться, а сама система квот должна быть пересмотрена через 12 месяцев.