В Ставропольском крае идёт подготовка к осенней посевной кампании. По её итогам озимые культуры заложат на площади около 2 млн га, сообщает «Победа26» со ссылкой на минсельхоз региона.

Перед началом работ аграриям окажут поддержку в рамках региональной программы «Развитие сельского хозяйства». Субсидии из средств в том числе краевого бюджета выделят на страхование, производство и другие направления. Эти вопросы курирует минсельхоз Ставрополья и держит на контроле губернатор Владимир Владимиров.

Под озимую пшеницу отведут примерно 1,7 мл га, ячмень — 200 тыс. га, рапс — ещё 100 тыс. ты.

«Окончательные площади под каждую культуру аграрии скорректируют с учётом погодных условий и состояния полей»,

— отметил министр Константин Ишков. 

В Ставропольском крае идёт подготовка к осенней посевной кампании. По её итогам озимые культуры заложат на площади около 2 млн га, сообщает «Победа26» со ссылкой на минсельхоз региона.

Перед началом работ аграриям окажут поддержку в рамках региональной программы «Развитие сельского хозяйства». Субсидии из средств в том числе краевого бюджета выделят на страхование, производство и другие направления. Эти вопросы курирует минсельхоз Ставрополья и держит на контроле губернатор Владимир Владимиров.

Под озимую пшеницу отведут примерно 1,7 мл га, ячмень — 200 тыс. га, рапс — ещё 100 тыс. ты.

«Окончательные площади под каждую культуру аграрии скорректируют с учётом погодных условий и состояния полей»,

— отметил министр Константин Ишков. 

Минсельхоз: к уборке подключились все районы, в Вешкайме уже собирают капусту.

В Ульяновской области уборочная кампания набирает темп. Как рассказали в региональном минсельхозе, на 4 августа зерновые и зернобобовые обмолотили на площади 155 039 гектаров — это 25,2% от плана. Намолотили 649 814 тонн зерна, средняя урожайность по области — 41,9 центнера с гектара. За сутки, по данным ведомства, убрали ещё 24 538 гектаров.

Главный вклад пока даёт озимая пшеница. Её убрали с 147 982 гектаров — это уже 55% от плана. Валовой сбор составил 628 367 тонн, а урожайность — 42,5 ц/га. В министерстве отмечают, что именно озимые сейчас тянут общую статистику вверх.

Параллельно в полях идут и другие культуры. Озимую рожь убрали на 1 550 гектарах (35% от плана), тритикале — на 531 гектаре (58%). Яровая пшеница пока только «раскачивается» — 345 гектаров (0,3%). Ячмень обмолотили на 2 660 гектарах (2%), овёс — на 230 гектарах (1%), горох — на 1 741 гектаре (6%).

Есть подвижки и по овощам. В минсельхозе сообщили, что в Вешкаймском районе продолжается уборка овощей: капусту уже сняли с 21 гектара, собрали 309 тонн.

Технические культуры тоже пошли в работу. В Карсунском и Тереньгульском районах продолжается уборка, при этом озимый рапс уже полностью убран, а яровой рапс ещё продолжают собирать.

Отдельно в ведомстве подчеркнули, что в уборочную кампанию вошли хозяйства всех муниципальных образований региона — то есть работы идут по всей Ульяновской области, без «белых пятен».

Параллельно заготавливают корма. Многолетние травы убрали на 24 387 гектарах — это 85,7% от плана. Однолетние травы — на 11 828 гектарах (72,2%). В минисельхозе говорят об этом как о важной части сезона: сейчас нужно не только убрать зерно, но и успеть закрыть кормовую базу.

Минсельхоз: к уборке подключились все районы, в Вешкайме уже собирают капусту.

В Ульяновской области уборочная кампания набирает темп. Как рассказали в региональном минсельхозе, на 4 августа зерновые и зернобобовые обмолотили на площади 155 039 гектаров — это 25,2% от плана. Намолотили 649 814 тонн зерна, средняя урожайность по области — 41,9 центнера с гектара. За сутки, по данным ведомства, убрали ещё 24 538 гектаров.

Главный вклад пока даёт озимая пшеница. Её убрали с 147 982 гектаров — это уже 55% от плана. Валовой сбор составил 628 367 тонн, а урожайность — 42,5 ц/га. В министерстве отмечают, что именно озимые сейчас тянут общую статистику вверх.

Параллельно в полях идут и другие культуры. Озимую рожь убрали на 1 550 гектарах (35% от плана), тритикале — на 531 гектаре (58%). Яровая пшеница пока только «раскачивается» — 345 гектаров (0,3%). Ячмень обмолотили на 2 660 гектарах (2%), овёс — на 230 гектарах (1%), горох — на 1 741 гектаре (6%).

Есть подвижки и по овощам. В минсельхозе сообщили, что в Вешкаймском районе продолжается уборка овощей: капусту уже сняли с 21 гектара, собрали 309 тонн.

Технические культуры тоже пошли в работу. В Карсунском и Тереньгульском районах продолжается уборка, при этом озимый рапс уже полностью убран, а яровой рапс ещё продолжают собирать.

Отдельно в ведомстве подчеркнули, что в уборочную кампанию вошли хозяйства всех муниципальных образований региона — то есть работы идут по всей Ульяновской области, без «белых пятен».

Параллельно заготавливают корма. Многолетние травы убрали на 24 387 гектарах — это 85,7% от плана. Однолетние травы — на 11 828 гектарах (72,2%). В минисельхозе говорят об этом как о важной части сезона: сейчас нужно не только убрать зерно, но и успеть закрыть кормовую базу.

На фоне ограничений в работе логистики в Азовском море и роста стоимости топлива аграрии Ростовской области продают зерно ниже себестоимости примерно на 40%. Об этом сообщили «Ведомости Юг» со ссылкой на директора Зернового союза сельхозпроизводителей Ростовской области Анатолия Кольчика.

В июле 2026 года судоходство по Азово-Донскому каналу было временно ограничено после воздушных атак на суда в Азовском море. В канале оказались заблокированы суда, в том числе с зерном на экспорт.

По словам Кольчика, сейчас цена реализации зерна варьируется от 6 до 9 руб. за кг — показатель зависит от района. При этом себестоимость заметно увеличилась и держится на уровне 10—12 руб. за кг.

Он подчеркнул, что экспорт зерна практически остановился. Через Новороссийск продолжают принимать отдельные партии — их доставляют автотранспортом и по железной дороге, но этих объемов не хватает, чтобы вывезти урожай, который в текущем году может превысить 13 млн т. По словам эксперта, аграрии идут на убыточные продажи не только из-за проблем с логистикой, но и из-за нехватки оборотных средств. Далеко не все хозяйства располагают резервом, который позволил бы им дождаться более выгодных условий.

laquo;Несмотря на определенный рост мировых цен, внутренние закупочные цены остаются крайне низкими. При этом хозяйствам необходимо продолжать работу: выплачивать заработную плату, платить налоги, обслуживать кредиты, закупать топливо и семена, готовить почву под следующий сезон и вести уборку поздних культур. Денежные средства нужны уже сейчас, поэтому многие вынуждены продавать зерно себе в убыток», — прокомментировал он.

Еще одним фактором давления стал рост транспортных издержек. Если раньше доставка 1 т зерна из Милютинского района до Новороссийска стоила около 3 тыс. руб., сейчас встречаются случаи, когда перевозка обходится дороже 4 тыс. руб. за 1 т.

Директор и учредитель логистической компании ООО «ВТА-Лайн» Наталья Беседина также отметила, что донские аграрии сегодня оказываются в наиболее уязвимом положении в экспортной цепочке. Трейдеры и экспортеры, сталкиваясь с ростом логистических затрат, стремятся закупать урожай у фермеров по сниженным ценам.

По ее мнению, морские перевозки остаются самым экономичным вариантом по сравнению с автомобильными и железнодорожными. Соответственно, при перераспределении грузопотоков между разными видами транспорта и маршрутами расходы на логистику неизбежно растут.

Эксперт считает, что в сложившейся ситуации особенно важно участие государства — в частности, предоставление субсидий, льгот и налоговых послаблений экспортерам зерна.

Как сообщал РБК Ростов, за первую половину июля 2026 года через Азовские морские порты экспортировали 1—1,5 млн т агропродукции при норме 3 млн т в месяц. Как отмечал основатель компании AGS Аким Талибов, часть неработающих портов будет зарабатывать на сдаче в аренду своих складов.
В качестве альтернативных путей отгрузок товаров он назвал Новороссийск, но он ограничен в логистике и не может принять весь ежемесячный объем груза. Также альтернативой могут стать перегрузы в Грузии через порты Поти, которые также ограничены. Более дорогими вариантами экспорта являются прямые поставки автотранспортом на Ближний Восток, а также Санкт-Петербург, Астрахань.

На фоне ограничений в работе логистики в Азовском море и роста стоимости топлива аграрии Ростовской области продают зерно ниже себестоимости примерно на 40%. Об этом сообщили «Ведомости Юг» со ссылкой на директора Зернового союза сельхозпроизводителей Ростовской области Анатолия Кольчика.

В июле 2026 года судоходство по Азово-Донскому каналу было временно ограничено после воздушных атак на суда в Азовском море. В канале оказались заблокированы суда, в том числе с зерном на экспорт.

По словам Кольчика, сейчас цена реализации зерна варьируется от 6 до 9 руб. за кг — показатель зависит от района. При этом себестоимость заметно увеличилась и держится на уровне 10—12 руб. за кг.

Он подчеркнул, что экспорт зерна практически остановился. Через Новороссийск продолжают принимать отдельные партии — их доставляют автотранспортом и по железной дороге, но этих объемов не хватает, чтобы вывезти урожай, который в текущем году может превысить 13 млн т. По словам эксперта, аграрии идут на убыточные продажи не только из-за проблем с логистикой, но и из-за нехватки оборотных средств. Далеко не все хозяйства располагают резервом, который позволил бы им дождаться более выгодных условий.

laquo;Несмотря на определенный рост мировых цен, внутренние закупочные цены остаются крайне низкими. При этом хозяйствам необходимо продолжать работу: выплачивать заработную плату, платить налоги, обслуживать кредиты, закупать топливо и семена, готовить почву под следующий сезон и вести уборку поздних культур. Денежные средства нужны уже сейчас, поэтому многие вынуждены продавать зерно себе в убыток», — прокомментировал он.

Еще одним фактором давления стал рост транспортных издержек. Если раньше доставка 1 т зерна из Милютинского района до Новороссийска стоила около 3 тыс. руб., сейчас встречаются случаи, когда перевозка обходится дороже 4 тыс. руб. за 1 т.

Директор и учредитель логистической компании ООО «ВТА-Лайн» Наталья Беседина также отметила, что донские аграрии сегодня оказываются в наиболее уязвимом положении в экспортной цепочке. Трейдеры и экспортеры, сталкиваясь с ростом логистических затрат, стремятся закупать урожай у фермеров по сниженным ценам.

По ее мнению, морские перевозки остаются самым экономичным вариантом по сравнению с автомобильными и железнодорожными. Соответственно, при перераспределении грузопотоков между разными видами транспорта и маршрутами расходы на логистику неизбежно растут.

Эксперт считает, что в сложившейся ситуации особенно важно участие государства — в частности, предоставление субсидий, льгот и налоговых послаблений экспортерам зерна.

Как сообщал РБК Ростов, за первую половину июля 2026 года через Азовские морские порты экспортировали 1—1,5 млн т агропродукции при норме 3 млн т в месяц. Как отмечал основатель компании AGS Аким Талибов, часть неработающих портов будет зарабатывать на сдаче в аренду своих складов.
В качестве альтернативных путей отгрузок товаров он назвал Новороссийск, но он ограничен в логистике и не может принять весь ежемесячный объем груза. Также альтернативой могут стать перегрузы в Грузии через порты Поти, которые также ограничены. Более дорогими вариантами экспорта являются прямые поставки автотранспортом на Ближний Восток, а также Санкт-Петербург, Астрахань.

В первой половине 2026 года Индонезия снизила динамики поставок пальмового масла за рубеж. Причиной этого тренда стала подготовка государства к запуску нового стандарта смешивания биотоплива B50, который перенаправит значительные объемы сырья на внутренний рынок и приведет к сокращению экспорта.

Согласно данным Агентства статистики Индонезии (BPS), опубликованным изданием JakartaGlobe.ID, валютная выручка от экспорта с января по июнь достигла 12,27 млрд долларов США, что лишь на 7,3% превышает показатели аналогичного периода прошлого года (11,43 млрд долларов). Для сравнения: в первом полугодии 2025 года рост составлял 24,8%.

Физические объемы зарубежных поставок продемонстрировали минимальный прирост — всего на 2,5%, достигнув отметки в 11,28 млн тонн. При этом уже в июне проявился спад: продажи сырого пальмового масла сократились на 0,4% в денежном выражении до 393,7 млн долларов, а тоннаж упал почти на пятую часть (около 20%), составив 335,4 тыс. тонн.

Заместитель главы BPS Атенг Хартоно пояснил, что текущие отчеты еще не учитывают эффект от программы B50, вступившей в силу в июле после повышения доли пальмового масла в топливной смеси с 40% до 50%. По его словам, реальное влияние этой политики станет заметным в ближайшие месяцы. Итоговые цифры будут зависеть от баланса между объемами производства, общим предложением, внутренним спросом и конъюнктурой мировых цен.

По оценкам Индонезийской ассоциации пальмового масла (Gapki), внедрение мандата B50 потребует дополнительно около 1,9 млн тонн сырого продукта для внутреннего рынка. Суммарное потребление масличной пальмы в рамках всей государственной программы биодизеля может достигнуть 14,6 млн тонн. Ассоциация предупреждает о риске резкого падения объемов экспорта в случае, если темпы прироста урожая не покроют возросшие внутренние потребности.

Программа B50 является частью стратегии властей по минимизации зависимости страны от импортного ископаемого топлива.

Минсельхоз Забайкалья объявил отбор получателей субсидии на развитие сельскохозяйственных потребительских кооперативов.

Прием заявочной документации будет вестись со 10 по 17 августа на Портале предоставления мер финансовой государственной поддержки.

Субсидия предоставляется сельскохозяйственным потребительским кооперативам на возмещение части понесенных в 1 и 2 кварталах 2026 года затрат, связанных с закупкой сельскохозяйственной продукции у членов кооператива и у граждан, ведущих личное подсобное хозяйство, не являющихся членами этого сельхозкооператива.

Дополнительно с информацией об отборе можно ознакомиться на сайте министерства сельского хозяйства Забайкалья.