Производитель ветряных турбин ENERCON, дочерняя компания Salzgitter AG Ilsenburger Grobblech GmbH и компания TM Group SMB Schönebecker Maschinenbau GmbH сотрудничают для производства стальной башни с низким уровнем выбросов, что является еще одним важным шагом на пути к достижению большей устойчивости в процессах производства ветряных турбин. Компоненты стальной башни, созданные в результате сотрудничества, будут использованы в начале 2025 года на ветряной турбине E-138 EP3 в рамках проекта ветряной электростанции Diepholzer Bruch в Нижней Саксонии, Германия. Это сделает ее одной из первых наземных ветряных турбин в Европе — и первой в Германии — с башней из стали с низким уровнем выбросов, часто называемой «зеленой сталью».
      Партнеры считают,что объединив усилия они смогут сократить выбросы CO2 этой стальной башни более чем на 70%. Это сотрудничество дает всем важную основу, на основе которой можно предложить клиентам еще более устойчивый вариант башни в будущем, при этом, конечно, сохраняя наши высокие стандарты качества и используя самые современные технологии башен.
      Ветряные турбины с гибридной концепцией башни полностью изготовлены из стали. Дно состоит из предварительно обработанных стальных пластин, а верх — из конических стальных секций. Этот тип башни обеспечивает преимущества как для установки, так и для транспортировки, особенно с учетом увеличения высоты башни при еще большем диаметре основания башни. В дополнение к этому, сталь полностью пригодна для вторичной переработки.
      

      Как сообщает агентство Bloomberg, южноафриканские экспортеры угля и железной руды намерены подписать соглашения с государственной логистической компанией Transnet SOC Ltd. В следующем месяце это может открыть им путь к выделению миллиардов рандов на помощь в ремонте важнейших железнодорожных линий и увеличении объемов перевозок.
      Организации, представляющие такие компании, как Glencore Plc и подразделение Anglo American Plc, ведут переговоры об условиях соглашений с Transnet, сказал Ян Берд, глава отдела транспорта и логистики B4SA, бизнес-группы, которая сотрудничает с правительством с целью возрождения субъединицы Южной Африки. стандартная транспортная и энергетическая инфраструктура и операции.
      Крушение грузовых железнодорожных линий из-за плохого обслуживания и кражи оборудования привело к падению экспорта угля до 30-летнего минимума в 48 миллионов тонн в 2023 году, а стоимость железнорудных рельсов упала до самого низкого уровня за десятилетие. Хотя в прошлом году объемы перевозок угля увеличились до 52,1 млн тонн, что стало первым ростом с 2017 года, это значительно меньше целевого показателя в 60 млн тонн. Это также составило чуть более половины общей пропускной способности железных дорог в 91 миллион тонн.
      Правительство согласилось разрешить частным операторам запускать поезда на линиях примерно с апреля, чтобы увеличить доходы от экспорта.
      «Сейчас мы находимся в той точке, когда необходимо что-то делать», — сказал Бёрд в интервью. По его словам, состояние линий «влияет как на Transnet Freight Rail, так и на сторонних операторов».
      Стороны публично не разглашали вероятные условия соглашений, что должно способствовать притоку частного капитала и опыта. Transnet в ответ на запросы Bloomberg оценил стоимость ремонта угольной линии за три года примерно в 12,9 млрд рандов ($700 млн), а железорудной линии — примерно в 9 млрд рандов.
      В прошлом году Transnet заявила, что ремонт всех путей Transnet, включая те, которые используются для перевозки контейнеров и марганца, потребует 64,5 млрд рандов в течение пяти лет.

      Как сообщает агентство Bloomberg, замедление экономики Китая и падение цен на железную руду привели к снижению стоимости акций Vale SA, заставив инвесторов осторожно относиться к неопределенностям, с которыми сталкивается один из крупнейших мировых поставщиков сырья для производства стали.
      Продолжающийся кризис в секторе недвижимости Китая и его влияние на железную руду — металл, на долю которого приходится около 80% выручки Vale — стали причиной того, что инвесторы уменьшили свои вложения в бразильскую компанию за последний год. Это привело к падению акций Vale до минимального уровня с 2020 года, что стерло более 100 миллиардов реалов ($17 миллиардов) рыночной стоимости компании в 2024 году.
      Сектор недвижимости Китая и цены на железную руду
      Китай, на долю которого приходится около половины выручки Vale, в 2023 году импортировал 185,5 миллиона метрических тонн железной руды, что составляет почти 60% годового объема производства компании. Однако замедление экономики Китая негативно сказалось на секторе недвижимости и строительства, что снизило спрос на железную руду. Одновременно крупные производители увеличили объемы поставок, что обрушило цены на сырье. В 2023 году цены на железную руду упали более чем на 25%, завершив декабрь на уровне около $100 за метрическую тонну.
      При таком уровне цен дивиденды Vale и выкуп акций могут сократиться вдвое — до $2,1 миллиарда в 2024 году, а операционный денежный поток уменьшится до минимального уровня с 2016 года, согласно данным Bloomberg Intelligence.
      Хотя в январе цены на железную руду немного восстановились на фоне ожиданий стимулирующих мер от Китая, Пекин смещает акцент на "зеленую" экономику, высокие технологии и потребление, уменьшая значение стали в своей экономике.
      Проблемы Vale и конкуренты
      В отличие от конкурентов, таких как BHP Group и Rio Tinto, которые диверсифицировали свои портфели и активно развивают добычу меди и лития, Vale по-прежнему сильно зависит от железной руды. Это делает её акции менее привлекательными. Депозитарные расписки Vale торгуются примерно по 4,6 годовой прибыли, в то время как у BHP этот показатель составляет 11, а у Rio Tinto — 9,1.
      Несмотря на разрешение ряда проблем, таких как сложная смена руководства, урегулирование последствий катастрофы 2015 года и пересмотр соглашения с правительством о доступе к железнодорожной инфраструктуре, акции Vale продолжают падать.
      В январе Vale потеряла третье место среди крупнейших публичных компаний Бразилии по рыночной стоимости, уступив Weg SA, чьи акции за последние 12 месяцев выросли на 72%, тогда как акции Vale упали на 24%.
      Инвесторы остаются осторожными
      Некоторые крупные инвесторы избавляются от акций Vale. Конгломерат Rubens Ometto Cosan SA в январе продал 4,1% акций компании с убытком: стоимость вложений упала на 34% с момента их приобретения в 2022 году.
      Бразилия также испытывает трудности: местные валютные и фондовые рынки в 2024 году отставали от всех крупных аналогов. Реал продемонстрировал самое сильное падение с начала пандемии, а индекс Ibovespa упал на 10%.
      Оптимизм JPMorgan
      Тем не менее, аналитик JPMorgan Родольфо Анджеле видит в ситуации с Vale возможность для инвестиций. В своей записке от 17 января он отметил, что компания генерирует стабильный свободный денежный поток и выиграет от ослабления бразильской валюты.
      "Это большое расхождение — возможность для инвесторов", — написал он.
      

      Как сообщает Yieh.com, Marcegaglia UK расширила свой завод в Олдбери, включив производство электросварных труб из нержавеющей стали, дополнив существующее производство труб из углеродистой стали. Это расширение расширило ассортимент высококачественной стальной продукции компании для различных сфер применения, таких как пищевая и молочная промышленность, теплообменники и нефтегазовые применения, строительство и автомобилестроение.
      В настоящее время завод в Олдбери в основном производит трубы из нержавеющей стали марки 304, соответствующие стандартам EN10296-2 и ASTM A544.
      На предприятии площадью 69 000 квадратных метров имеется четыре производственные линии для труб из углеродистой стали и три для труб из нержавеющей стали, что увеличивает общую мощность до 100 000 тонн.
      Продукция компании соответствует высочайшим стандартам качества благодаря строгим испытаниям. Благодаря расширению на этот раз Marcegaglia UK стала новым членом Британской ассоциации производителей нержавеющей стали (BSSA).
      

      Как сообщает Yieh.com, 23 января 2025 года Министерство развития, промышленности, торговли и услуг Бразилии/Секретариат внешней торговли объявило, что приняло предварительное решение по стальному корду для шин из Китая после расследования. Было установлено, что не было достаточных доказательств того, что этот импортный продукт был выброшен на рынок по демпинговым ценам. Поэтому оно не будет вводить никакую антидемпинговую пошлину.
      Код ТН ВЭД для данного продукта — 7312.10.10. Министерство продлит график принятия окончательного решения в течение 18 месяцев с момента подачи дела на расследование.
      Это был запрос от отечественного производителя Bmb Belgo Mineira Bekaert Artefatos de Arame Ltda. Министерство объявило о начале антидемпингового расследования в отношении импортируемых из Китая стальных кордов для шин 1 июля 2024 года. Период расследования — с октября 2022 года по сентябрь 2023 года, а период расследования ущерба — с октября 2018 года по сентябрь 2023 года.