Как сообщает агентство Reuters, сталелитейное подразделение Thyssenkrupp, Thyssenkrupp Steel Europe, призвало Европейскую комиссию принять меры по защите внутреннего производства электротехнической стали от дешевого импорта из Азии.
      В среду компания приветствовала начало расследования ЕС в отношении ориентированной по зерну электротехнической стали, заявила глава подразделения Мари Жарони, назвав это крайне необходимым первым шагом.
      Оориентированная по зерну электротехническая сталь является ключевым материалом, используемым в электросетях. Импорт не подпадает под действие планов ЕС по сокращению беспошлинных квот на импорт стали почти вдвое и введению 50-процентной пошлины на избыточные поставки.

laquo;Сейчас важно действовать быстро и внедрять эффективные защитные меры», — сказала она, добавив, что рабочие места и технологический опыт в Европе могут быть сохранены в долгосрочной перспективе только при равных условиях конкуренции.
      На прошлой неделе компания Thyssenkrupp заявила о продлении сокращения производства на своем заводе в Исберге на севере Франции, сославшись на «разорительный поток импорта», поступающий в Европу.

      Как сообщает Euro Metal, новая оценка мирового сталелитейного сектора показала, что ведущие мировые производители значительно отстают в процессе декарбонизации. Первый корпоративный рейтинг, подготовленный SteelWatch, показывает, что ни один из 18 крупнейших производителей стали, работающих по всему миру, не достаточно подготовлен к переходу на производство с почти нулевым уровнем выбросов.
      Согласно отчету, хотя многие компании взяли на себя обязательства по достижению долгосрочных климатических целей, зависимость от угля остается нормой в этом секторе, а усилия по наращиванию производства «зеленого» железа все еще находятся на ранней стадии.
      Оценка, опубликованная сегодня, охватывает производителей железа и стали, работающих в 11 странах и представленных на 29 рынках. Объединив ранее разрозненные и непрозрачные данные о компаниях, исследование дает одну из самых четких на сегодняшний день картин климатических показателей сектора. Ни одна из оцененных компаний не набрала более 50 баллов из 100, причем даже лучшие компании демонстрируют значительные недостатки.
      Кэролайн Эшли, исполнительный директор SteelWatch, заявила: «К сожалению, ни один производитель стали не набрал более 50 баллов из 100. Даже компаниям, занимающим лидирующие позиции, предстоит преодолеть серьезные препятствия, прежде чем они смогут заявить о своих ответственных действиях в отношении климатического кризиса».
      На долю сталелитейной промышленности приходится около 10% мировых выбросов CO₂, и она остается критически важным сектором в борьбе с изменением климата. В отчете оценивались такие компании, как Baosteel, Nippon Steel, POSCO, Tata Steel, ArcelorMittal, thyssenkrupp и Cleveland-Cliffs. Все эти компании продолжают использовать технологию доменных печей на основе угля, на долю которой приходится до 90% выбросов в секторе.
      Одним из ключевых выводов отчета является «разрыв в готовности к переходу», то есть несоответствие между действиями, необходимыми для убедительного перехода к почти нулевым выбросам, и теми, которые фактически предпринимаются компаниями. Хотя большинство производителей объявили о целях достижения нулевых выбросов, им не хватает конкретных планов, инвестиций и мер по их реализации.
      В то время как большинство производителей объявили о целях по достижению нулевых выбросов, им не хватает конкретных планов, инвестиций и мер по их реализации. Продолжающиеся инвестиции в угольные доменные печи и ограниченное масштабирование производства чугуна остаются основными препятствиями.
      В отчете также подчеркивается, что показатели масштабирования производства чугуна и использования возобновляемой энергии остаются слабыми, со средними баллами ниже 1 из 25 в этих областях, что указывает на то, что сектор далек от необходимых темпов и масштабов трансформации.
      На уровне компаний наивысший балл получила SSAB с 46,2 баллами, за ней следует thyssenkrupp с 41,9 баллами. Эти компании выделяются тем, что избегают реинвестирования в угольные активы и имеют планы по развитию производства чугуна и поэтапному выводу из эксплуатации доменных печей. Однако в отчете отмечается, что даже этим компаниям необходимо ускорить реализацию.
      Между тем, Hyundai Steel (21,2 балла), Nippon Steel (16,8 балла) и HBIS Group (8,3 балла) оказались в числе компаний с наихудшими показателями, что обусловлено высокой зависимостью от производства на основе угля, ограниченным прогрессом в области возобновляемой энергии и отсутствием конкретных шагов в развитии производства чугуна.
      Несмотря на в целом негативный прогноз, в отчете отмечается некоторый ограниченный прогресс. Большинство компаний больше не строят новые доменные печи, в то время как некоторые производители увеличили мощности по производству железа прямого восстановления (DRI), которые можно было бы переориентировать на производство с почти нулевыми выбросами. Компания SSAB также была отмечена за достижение значительной доли использования возобновляемой энергии. Однако в отчете подчеркивается, что прогресс должен выходить за рамки заявлений и подкрепляться конкретными действиями.
      Корпоративный рейтинг SteelWatch охватывает широкий круг компаний, включая SSAB, thyssenkrupp, ArcelorMittal, Ternium, JSW Steel, Cleveland-Cliffs, NLMK, U.S. Steel, Gerdau, Tata Steel, Baosteel, JFE Steel, MMK, Oyak, POSCO, Hyundai Steel, Nippon Steel и HBIS Group.
      Оценка основана главным образом на годовых отчетах компаний за 2025 финансовый год, охватывающих данные за 2024 год. В ней отмечается, что инвестиции, сделанные в течение этого десятилетия, будут иметь решающее значение для снижения зависимости от угля и расширения масштабов экологически чистого производства, и что прогресс компаний будет тщательно отслеживаться.

      Цены на горячекатаную сталь в Северной Европе немного снизились на фоне более дешёвых спотовых сделок, однако общее настроение рынка остаётся оптимистичным из-за ограниченного импорта. Некоторые поставщики уже озвучивают более высокие цены на третий квартал, сообщили источники Fastmarkets 31 марта.
      Один из крупных европейских производителей активно продаёт сталь в Германии и Польше, предлагая май-июньские поставки примерно на 20 евро за тонну ниже рынка, чтобы закрыть заказы. При этом ожидаемые цены на июль достигают около 780 евро за тонну. Официальные предложения на этот период ожидаются после Пасхи.
      В Германии сделки заключались на уровне 690—700 евро за тонну (EXW), в Польше — около 695 евро CPT. Другие предложения варьировались от 710 до 730 евро за тонну, а отдельные июльские котировки достигали 750 евро.
      Производители рассчитывают на рост цен летом на фоне сокращения импорта из-за защитных мер. При этом импорт ограничен и дорожает: растут фрахтовые ставки (до 80 евро за тонну против 60 в феврале) из-за увеличения цен на энергоносители.
      В Бенилюксе предложения на июнь составляли около 725 евро за тонну. Общая оценка рынка — 700—730 евро за тонну EXW.
      Индекс Fastmarkets на Северную Европу снизился до 711,50 евро за тонну (—7,25 евро за день), но остаётся выше уровня конца февраля. Итальянский экспортный индекс составил 697,50 евро за тонну.
      Торговая активность остаётся низкой из-за пасхальной недели: покупатели заняли выжидательную позицию, при этом у них достаточно запасов, а производители не спешат снижать цены.
      Импортные предложения ограничены и дороги из-за логистики, CBAM и неопределённости с мерами защиты. Основные поставщики — Турция и Алжир. Турецкая сталь продавалась в Италию по 610—620 евро за тонну CFR (без CBAM), а алжирские предложения в Испанию на уровне 680—690 евро были отклонены покупателями.
      

      Как отмечает Kallanish, бразильская горнодобывающая компания Vale намерена расширить свой бизнес в Индии, видя в этом прекрасную возможность увеличить продажи железной руды, обеспечить поставки и осуществлять операции по смешиванию, добавляет он.
      Рожерио Ногейра, исполнительный вице-президент компании по коммерции и развитию, в интервью Bloomberg заявил, что эта азиатская страна становится новым центром роста в сталелитейной отрасли и может открыть новые коммерческие и операционные возможности.
      «Индия может стать местом не только для улучшения поставок, но и для поиска железной руды, ее смешивания и нахождения лучших рынков сбыта», — отмечает Ногейра. «В последние годы Индия стала ключевым игроком на мировом рынке сырьевых товаров, чему способствует растущий спрос на сталь, особенно для инфраструктурных проектов и внутреннего потребления. Эта ситуация контрастирует с ситуацией в Китае, где производство начинает стабилизироваться, открывая путь для новых игроков».

Хотя Vale ожидает незначительного снижения производства стали в Китае, по словам Ногейры, производственные мощности Индии увеличатся более чем втрое, достигнув 500 миллионов тонн к 2050 году.
      «Эта тенденция подчеркивает важность диверсификации рынков и снижения зависимости от спроса в Китае, который остается нашим основным экспортным направлением», — комментирует он.
      В этом контексте Vale планирует увеличить продажи руды в Индию примерно на 50% в 2026 году, до приблизительно 15 млн тонн.
      «Индия не станет еще одним Китаем, но Vale будет активнее работать в этой стране», — сказал он. Индия является одним из самых быстрорастущих рынков импорта железной руды. Если краткосрочные прогнозы, предполагающие рост импорта с нынешних 16 млн тонн в год до почти 30 млн тонн в год к 2027 году, окажутся точными, это будет означать, что на долю Vale придется 50% индийского импорта.
      Для укрепления своих позиций компания Vale уже установила стратегические партнерства в стране, включая соглашения о разработке смесей руды. Компания изучает возможность расширения своей логистической сети за счет сотрудничества с азиатскими компаниями, используя свою глобальную дистрибьюторскую сеть в Малайзии и Омане.

      Как сообщает агентство Reuters, цены на фьючерсы на железную руду в четверг снизились до самого низкого уровня почти за три недели под давлением сокращения маржи производства стали и ослабления спроса после завершения предпраздничного пополнения запасов в крупнейшем потребителе — Китае.
      Наиболее торгуемый контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) снизился на 1,29% до 805 юаней ($116,88) за метрическую тонну, после того как ранее в ходе сессии достиг самого низкого уровня с 12 марта — 793,5 юаня.
      Контракт по железной руде на май на Сингапурской бирже снизился на 0,71% до $105,55 за тонну по состоянию на 07:03. Ранее он достиг самого низкого уровня с 16 марта — $104,50.
      Настроения на мировых рынках металлов ухудшились после того, как президент США Дональд Трамп не смог внести ясность относительно того, когда может закончиться конфликт на Ближнем Востоке. Цены на нефть снова поднялись выше 100 долларов, вновь разжигая опасения по поводу инфляции, повышения процентных ставок и потенциальной рецессии.
      В Китае некоторые отечественные производители стали завершили пополнение запасов сырья к празднику Цинмин, который пройдет с 4 по 6 апреля, что привело к сокращению спотовой ликвидности и оказало давление на цены, заявил аналитик брокерской компании China Futures Синьли Чу.
      Кроме того, необходимость перераспределения капитала в начале месяца может спровоцировать распродажу руды, сказал трейдер из Сингапура на условиях анонимности, поскольку он не уполномочен общаться со СМИ.
      Коксующийся уголь и кокс, другие компоненты сталелитейной промышленности, снизились на 0,4% и 0,35% соответственно.
      Акции сталелитейной отрасли на Шанхайской фьючерсной бирже в основном продолжили падение. Арматура упала на 0,67%, горячекатаная сталь снизилась на 0,55%, а нержавеющая сталь — на 0,81%. Между тем, проволока выросла на 1,9%.

      Как сообщает Yieh.com, группа компаний Shougang недавно заключила партнерское соглашение с группой компаний FAW для успешной разработки и тестирования стали для горячей штамповки с пределом прочности 2,4 ГПа (2400 МПа). Это представляет собой еще один прорыв на верхнем пределе возможностей автомобильных материалов в мире и знаменует собой важный этап сотрудничества, использующего передовые материальные технологии для повышения безопасности транспортных средств и укрепления конкурентоспособности по всей производственной цепочке.
      Сверхпрочная сталь для горячей штамповки с пределом прочности 2,4 ГПа впервые была применена в автомобилях Hongqi, что знаменует собой еще одну важную веху в совместных технологических инновациях двух компаний.
      Это достижение не только демонстрирует значительный прорыв в ключевых основных технологиях, но и подчеркивает сильную синергию от разработки материалов до полного применения в автомобилях.