Это нужно для увеличения урожая.

Власти Тувы планируют к 2030 году восстановить в регионе оросительные системы, чтобы получать больше урожая за сезон и иметь стабильную кормовую базу для скота. Об этом в своем послании к Верховному Хуралу (парламенту) Тувы сообщил глава республики Владислав Ховалыг.

Ранее президент России Владимир Путин после визита в Туву подписал поручение о восстановлении оросительных систем. Это было сделано по просьбе главы республики, который сообщил о необходимости восстановить 31 систему на сумму 1,5 млрд рублей.

"На 2026 год в рамках 10 согласованных с Минсельхозом России проектов, мероприятия (модернизация оросительной системы) будут проведены на площади более 5,6 тыс. га, в том числе одобрены проекты по реконструкции и техническому перевооружению Мажалыкской и Дургенской оросительных систем на площади более одной тысячи га. В ближайшие годы предстоит полностью восстановить оросительную сеть, что позволит увеличить орошаемые площади под кормовые и иные культуры до 42 тысяч га к 2030 году", - сказал Ховалыг.

По словам главы Тувы, в 2025 году при поддержке Минсельхоза России были проведены работы по восстановлению и модернизации Барлыкской оросительной системы, для которой приобретены дождевальные машины, а также работы проведены на Алашской системе.

По данным регионального минсельхоза, республика находится в зоне рискованного земледелия. В Туве сейчас работает 49 оросительных систем.

Администрация Новороссийска утвердила проект планировки для размещения эстакады отгрузки зерновых, масличных культур и растительного масла в рамках третьей очереди расширения Новороссийского зернового терминала, входящего в «Деметра-Холдинг». Соответствующее постановление опубликовано на сайте мэрии города.

Третий этап расширения Новороссийского зернового терминала включает в себя строительство трех линейных объектов, первым из которых станет первый этап строительства эстакады отгрузки зерновых и масличных культур. Согласно указанным показателям проектной мощности объекта, эстакада протяженностью 360 м сможет отгружать 4,8 млн т зерновых и масличных культур и производить 0,2 млн т подсолнечного масла в год.

Отгрузка на объекте будет осуществляться четырьмя конвейерными линиями зерновых и масличных культур суммарной производительностью 3,2 тыс. т в час (четыре потока по 800 т в час). Производительность подсолнечного масла составит 600 т в час.

Вторым линейным объектом является сухопутная часть эстакады протяженностью 86,7 м. Третий линейный объект — это сухопутная часть терминального комплекса по перегрузке зерновых и масличных культур. Эксплуатация комплекса позволит отгружать ежегодно 1,5 млн т зерновых и 48 тыс. т масличных культур. Отгрузка будет проводиться двумя конвейерными линиями суммарной производительностью 1,6 тыс. т в час.

Соглашение о расширении Новороссийского зернового терминала было подписано на ПМЭФ-2025 в рамках нацпроекта «Эффективная и конкурентная экономика».

«Проект предполагает расширение терминального комплекса в Новороссийске, а именно строительство его третьей очереди. На территории Новороссийского зернового терминала будет создана новая железнодорожная сеть, комплекс для перевалки зерновых и масличных культур, а также объекты для хранения и транспортировки растительных масел. Также появится перехватывающая парковка с управление транспортом через электронную очередь Smartseeds»,— сообщал мэр Новороссийска Андрей Кравченко в своем Telegram-канале.

Строительство и ввод в эксплуатацию новых объектов назначены на 2029 год. Глава Новороссийска отмечал, что реализация проекта укрепит стабильность логистики экспортной инфраструктуры, обеспечив возможности для более продуктивной отгрузки сельскохозяйственной продукции. Также расширение НЗТ позволит организовать дополнительные рабочие места в муниципалитете.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, проводя рабочий выезд в Новороссийске в июле 2025 года, заявлял, что инвестиционный проект Новороссийского зернового терминала по расширению оценивается в 17,8 млрд руб.

«Управляющий директор предприятия Владислав Жуков рассказал, что реализация проекта идет с опережением рока. По его словам, в прошлом (2024 г. — прим.ред.) году здесь перегрузили 7,1 млн т зерна. А после модернизации выйдут на объем в 13 млн т»,— резюмировал глава Кубани в социальных сетях.

Как сообщал «Ъ-Новороссийск», ссылаясь на пресс-службу ООО «Новороссийский зерновой терминал», по итогам сельскохозяйственного года в период с июля 2024 года по июнь 2025 года НЗТ отгрузил на экспорт 5,76 млн т зерновых культур, что на 19% меньше, чем было в предыдущем сезоне (7,1 млн т).

Коммерсантъ

Администрация Новороссийска утвердила проект планировки для размещения эстакады отгрузки зерновых, масличных культур и растительного масла в рамках третьей очереди расширения Новороссийского зернового терминала, входящего в «Деметра-Холдинг». Соответствующее постановление опубликовано на сайте мэрии города.

Третий этап расширения Новороссийского зернового терминала включает в себя строительство трех линейных объектов, первым из которых станет первый этап строительства эстакады отгрузки зерновых и масличных культур. Согласно указанным показателям проектной мощности объекта, эстакада протяженностью 360 м сможет отгружать 4,8 млн т зерновых и масличных культур и производить 0,2 млн т подсолнечного масла в год.

Отгрузка на объекте будет осуществляться четырьмя конвейерными линиями зерновых и масличных культур суммарной производительностью 3,2 тыс. т в час (четыре потока по 800 т в час). Производительность подсолнечного масла составит 600 т в час.

Вторым линейным объектом является сухопутная часть эстакады протяженностью 86,7 м. Третий линейный объект — это сухопутная часть терминального комплекса по перегрузке зерновых и масличных культур. Эксплуатация комплекса позволит отгружать ежегодно 1,5 млн т зерновых и 48 тыс. т масличных культур. Отгрузка будет проводиться двумя конвейерными линиями суммарной производительностью 1,6 тыс. т в час.

Соглашение о расширении Новороссийского зернового терминала было подписано на ПМЭФ-2025 в рамках нацпроекта «Эффективная и конкурентная экономика».

«Проект предполагает расширение терминального комплекса в Новороссийске, а именно строительство его третьей очереди. На территории Новороссийского зернового терминала будет создана новая железнодорожная сеть, комплекс для перевалки зерновых и масличных культур, а также объекты для хранения и транспортировки растительных масел. Также появится перехватывающая парковка с управление транспортом через электронную очередь Smartseeds»,— сообщал мэр Новороссийска Андрей Кравченко в своем Telegram-канале.

Строительство и ввод в эксплуатацию новых объектов назначены на 2029 год. Глава Новороссийска отмечал, что реализация проекта укрепит стабильность логистики экспортной инфраструктуры, обеспечив возможности для более продуктивной отгрузки сельскохозяйственной продукции. Также расширение НЗТ позволит организовать дополнительные рабочие места в муниципалитете.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, проводя рабочий выезд в Новороссийске в июле 2025 года, заявлял, что инвестиционный проект Новороссийского зернового терминала по расширению оценивается в 17,8 млрд руб.

«Управляющий директор предприятия Владислав Жуков рассказал, что реализация проекта идет с опережением рока. По его словам, в прошлом (2024 г. — прим.ред.) году здесь перегрузили 7,1 млн т зерна. А после модернизации выйдут на объем в 13 млн т»,— резюмировал глава Кубани в социальных сетях.

Как сообщал «Ъ-Новороссийск», ссылаясь на пресс-службу ООО «Новороссийский зерновой терминал», по итогам сельскохозяйственного года в период с июля 2024 года по июнь 2025 года НЗТ отгрузил на экспорт 5,76 млн т зерновых культур, что на 19% меньше, чем было в предыдущем сезоне (7,1 млн т).

Коммерсантъ

По данным АПК-Информ, экспорт подсолнечного шрота из Украины в сезоне-2025/26 остается одним из самых низких за последние 15 сезонов и по итогам сентября-декабря составляет около 1 млн тонн (-16% к показателю аналогичного периода 2024/25 МГ).

Среди ключевых факторов влияния: низкие темпы переработки подсолнечника, а также умеренный спрос на подсолнечный шрот со стороны основного импортера — Евросоюза.

Так, в данном направлении за первые 4 месяца сезона было отгружено всего лишь 237 тыс. тонн украинского продукта, что стало наименьшим показателем с 2022/23 МГ и одним из самых низких за последнее десятилетие.

Отметим, что ЕС в целом сократил импорт подсолнечного шрота в сезоне-2025/26, закупив за июль-декабрь всего 724 тыс. тонн против 1,19 млн тонн за этот же период прошлого сезона. Кроме того, предпочтение отдается более дешевому аргентинскому шроту — его доля в импорте выросла до 64% ​​против 29% в прошлом сезоне, тогда как доля украинского продукта упала до 23% против 63% в 2024/25 МГ.

При этом увеличение переработки собственного урожая рапса, а также наращивание импорта рапсового шрота из Канады компенсировало сокращение предложения подсолнечного шрота на европейском рынке.

В то же время, в лидерах в текущем сезоне среди импортеров украинского подсолнечного шрота уверенно держится Китай, куда за сентябрь-декабрь был отгружен наибольший объем за последние 3 сезона — около 671 тыс. тонн (прирост в 2,1 раза к показателю в аналогичный период в 2024/25 МГ).

Высокий спрос со стороны Китая не только на подсолнечный, но и рапсовый шрот из Украины объяснялся необходимостью замещения поставок канадского продукта. По идее, после отмены импортной пошлины на рапсовый шрот из Канады следует ожидать очередных изменений торговых потоков в секторе шротов.

По данным АПК-Информ, экспорт подсолнечного шрота из Украины в сезоне-2025/26 остается одним из самых низких за последние 15 сезонов и по итогам сентября-декабря составляет около 1 млн тонн (-16% к показателю аналогичного периода 2024/25 МГ).

Среди ключевых факторов влияния: низкие темпы переработки подсолнечника, а также умеренный спрос на подсолнечный шрот со стороны основного импортера — Евросоюза.

Так, в данном направлении за первые 4 месяца сезона было отгружено всего лишь 237 тыс. тонн украинского продукта, что стало наименьшим показателем с 2022/23 МГ и одним из самых низких за последнее десятилетие.

Отметим, что ЕС в целом сократил импорт подсолнечного шрота в сезоне-2025/26, закупив за июль-декабрь всего 724 тыс. тонн против 1,19 млн тонн за этот же период прошлого сезона. Кроме того, предпочтение отдается более дешевому аргентинскому шроту — его доля в импорте выросла до 64% ​​против 29% в прошлом сезоне, тогда как доля украинского продукта упала до 23% против 63% в 2024/25 МГ.

При этом увеличение переработки собственного урожая рапса, а также наращивание импорта рапсового шрота из Канады компенсировало сокращение предложения подсолнечного шрота на европейском рынке.

В то же время, в лидерах в текущем сезоне среди импортеров украинского подсолнечного шрота уверенно держится Китай, куда за сентябрь-декабрь был отгружен наибольший объем за последние 3 сезона — около 671 тыс. тонн (прирост в 2,1 раза к показателю в аналогичный период в 2024/25 МГ).

Высокий спрос со стороны Китая не только на подсолнечный, но и рапсовый шрот из Украины объяснялся необходимостью замещения поставок канадского продукта. По идее, после отмены импортной пошлины на рапсовый шрот из Канады следует ожидать очередных изменений торговых потоков в секторе шротов.

Китайская алюминиевая корпорация Chinalco и компания Rio Tinto договорились о приобретении контрольного пакета акций (68,6%) бразильской компании Companhia Brasileira de Alumínio (CBA) у Grupo Votorantim за 4,69 млрд реалов (приблизительно $904 млн). Сделка предусматривает покупку 446,6 млн акций по цене 10,5 реалов за акцию. Доля будет принадлежать совместному предприятию, в котором дочерняя компания Chinalco будет владеть 67%, а Rio Tinto — 33%.  В соответствии с бразильскими правилами, покупатели объявят обязательное тендерное предложение на оставшиеся акции, что может привести к исключению CBA из листинга на Фондовой бирже Сан-Паулу (B3 S.A. — Brasil, Bolsa, Balcão, согласно текущему названию).  

https://www.metaltorg.ru/n/9B8471

По итогам 2025 года аграрный сектор Самарской области продемонстрировал высокую активность в использовании государственных мер поддержки. Сельскохозяйственными товаропроизводителями и организациями агропромышленного комплекса региона привлечено льготных кредитов на общую сумму 24,42 млрд рублей. Министерством сельского хозяйства Российской Федерации одобрено 615 заявок на получение финансирования.

Механизм льготного кредитования остается ключевым инструментом государственной поддержки АПК, обеспечивающим финансовую устойчивость и стимулирующим развитие отрасли. В 2025 году ставка для заемщиков составляла от 6,8% до 10,0% годовых в зависимости от направления деятельности при ключевой ставке ЦБ РФ в 16%.

Структура одобренных заявок отражает стратегические приоритеты развития агропромышленного комплекса региона. Так, малые формы хозяйствования получили одобрение по 303 заявкам на сумму 2,89 млрд рублей, растениеводство — 158 заявок на 11,66 млрд рублей, переработка продукции — 19 заявок на 2,77 млрд рублей, молочное и мясное скотоводство — 13 заявок на 1,8 млрд рублей. На реализацию инвестиционных проектов и покупку сельскохозяйственной техники аграриями привлечено 5,3 млрд рублей.

Группа компаний «Самарские овощи», ведущий производитель овощей в Приволжском федеральном округе, привлекла льготное финансирование на сумму свыше 1,1 млрд рублей. Средства были направлены на обеспечение сезонных работ, обновление парка техники и строительство. «Более 850 миллионов рублей направлено на оборотные средства. Это позволило в срок и в полном объеме закупить семена, удобрения, средства защиты растений; часть денег направлена на оплату агрохимических работ. К тому же удалось инвестировать в новую сельхозтехнику, технологическое оборудование и строительно-монтажные работы. Все средства вложены в развитие», — рассказали в компании.

В 2026 году программа льготного кредитования продолжит работу с сохранением дифференцированных ставок. Ставка до 6,8% будет действовать для приоритетных направлений, включая посевные работы, молочное скотоводство и развитие селекционно-генетических центров. Для малых форм хозяйствования и участников Федеральной научно-технической программы ставка также составит до 6,8% независимо от цели кредита. Для иных направлений ставка не превысит 10%.

Условием получения поддержки является предоставление предприятиями отчетности о финансовом состоянии в органы местного самоуправления Самарской области.

Данная мера государственной поддержки соответствует целям национального проекта «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности», направленного на модернизацию аграрного сектора, повышение эффективности АПК, привлечение молодежи в отрасль и укрепление продовольственной безопасности. Обновленные нацпроекты реализуются по решению Президента страны Владимира Путина с 2025 года.

Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев неоднократно отмечал важность поддержки предприятий агропромышленного комплекса и их вклад в экономику. «Благодаря вашему труду, труду десятков коллективов предприятий региона, поддержке Правительства России мы все больше становимся теми, кто обеспечивает продуктами не только себя, но и большинство регионов нашей большой страны», — сказал ранее глава региона.

      В четверг, 29 января, цены на медь выросли до рекордных исторических значений выше отметки $14000 за т в рамках общего ралли в сегменте цветных металлов, вызванного сильным интересом инвесторов к физическим активам. Во второй половине лондонской биржевой сессии фьючерсы на медь на LME подорожали на 8,9%, до $14285,50 за т, выйдя в ходе торгов на отметку $14379,50 за т. Также выросли котировки акций добывающих медь компаний. Так, у Antofagasta акции подорожали на 12,4%, у Glencore - на 5%, а у Anglo American - на 4,2%.
      "Ралли цены меди особенно примечательно, оно высветило растущее расхождение между фундаментальными параметрами "краткосрочного рынка", в частности в Китае, и ростом спекулятивного ажиотажа инвесторов, нацеленных на вложения в один из замых важных металлов для энергетического перехода", - отмечают аналитики Saxo Bank.
      Ралли меди развертывалось на фоне общего сдвига интереса участников рынка к надежным физическим активам и активам-убежищам, тогда как инесторы начали избегать вложений в суверенные бонды и валюты, учитывая растущие геополитические напряжения и риски и слабый доллар.
      По прогнозу аналитиков Citi Research, цены на металл могут еще подрасти. "Скачок к уровням $15000--$16000 за т меди не выглядит невероятным в нынешнем мире параболического взлета котировок золота и серебра", - заявил аналитик Citi Том Малквин, хотя на 2026 г. он прогнозирует ориентир на уровне около $13000 за т, рассматривая китайский Новый год в качестве возможного триггера волны фиксации прибыли инвесторами.
      На утренних торгах пятницы, 30 января, цена меди демонстрировала негативную динамику, нивелировав прирост в ходе спекулятивного ралли на предыдущей сессии, так как инвесторы решили фиксировать прибыль в сегменте цветных металлов в целом. Развороту ралли способствовало укрепление американского доллара.
      Распродажа в секторе меди также обусловлена обеспокоенностью рынка сокращающимся спросом на фоне рекордно высоких цен на "красный металл".
      Яншаньская премия к цене ввозимой в КНР меди упала ниже отметки $25 на стоимость тонны по сравнению с $40 в начале января. Цена меди на споте в Китае определяется скидкой в размере 170 юаней к цене меди на SHFE, отражая более слабый спрос на "красный металл".
      Откат меди "отражает более широкий сдвиг в стратегии избегания рисков инвесторами", констатируют в своей записке аналитики ING Economics. "Общая матрица диспозиций для меди и всего комплекса цветных металлов остается конструктивной. Ожидания ослабления доллара, снижения процентных ставок и твердая нацеленность инвесторов на физические активы, а также устойчивое напряжение в сфере спроса и предложения продолжают оказывать поддержку ценам", - утверждают эксперты ING.
      Рынки также ожидают выдвижения Трампом своего кандидата на пост главы Федрезерва, имя которого президент США собирался объявить сегодня.
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:41 моск.вр. 30.01.2026 г.:
      на LME (cash): алюминий — $3128 за т, медь — $13201 за т, свинец — $1958.5 за т, никель — $17670 за т, олово — $52320 за т, цинк — $3355 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий — $3154 за т, медь — $13295.5 за т, свинец — $2005.5 за т, никель — $17885 за т, олово — $52475 за т, цинк — $3375.5 за т;
      на ShFE (поставка март 2026 г.): алюминий — $3557.5 за т, медь — $15035.5 за т, свинец — $2459.5 за т, никель — $20422 за т, олово — $58541.5 за т, цинк — $3783 за т (включая НДС);
      на ShFE (поставка апрель 2026 г.): алюминий — $3531 за т, медь — $14919.5 за т, свинец — $2433 за т, никель — $20144 за т, олово — $58881.5 за т, цинк — $3715 за т (включая НДС);
      на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь — $13558.5 за т;
      на NYMEX (поставка апрель 2026 г.): медь — $13227.5 за т.