В Минтрансе состоялась рабочая встреча Министра сельского хозяйства Оксаны Лут и Министра транспорта Александра Никитина. Главной темой обсуждения стали развитие логистики и повышение эффективности перевозок сельскохозяйственной продукции из Сибири и Урала.

Сибирь традиционно производит значительные объемы зерна, в этом году ожидается урожай около 18 млн тонн, экспортный потенциал превышает 6 млн тонн.

В настоящее время для поддержки транспортировки зерна действует льготный железнодорожный тариф, по которому в текущем году из регионов СФО перевезено свыше 2 млн тонн зерна.

Для разгрузки железных дорог и увеличения экспортных возможностей Минсельхоз и Минтранс развивают мультимодальные маршруты, включая направления через Татарстан и Самарскую область с последующей отправкой зерна речным транспортом.

Также прорабатывается расширение внутренних водных маршрутов до портов Северо-Запада и Азово-Черноморского бассейна. Кроме того, на встрече обсудили увеличение сроков навигации. Привязка ее начала и окончания к реальным погодным условиям позволит продлить период работы внутренних водных путей до трех месяцев, а на отдельных участках — обеспечить круглогодичную навигацию.

В 2025 году на субсидирование транспортных затрат уже был направлен 31 миллиард тенге.

Правительство выделяет дополнительные 7 миллиардов тенге для поддержки экспортеров зерна, сообщает Total.kz.

Средства направят на полное закрытие обязательств государства по действующей программе субсидирования транспортных расходов, а также на дальнейшее стимулирование поставок на приоритетные зарубежные рынки.

Дополнительное финансирование стало необходимым с учетом высокого урожая зерновых культур и повышенного спроса на казахстанское зерно со стороны зарубежных покупателей.

«В 2025 году на субсидирование транспортных затрат уже был направлен 31 миллиард тенге из резерва правительства. Эти средства обеспечили выход казахстанской продукции на новые экспортные направления, восстановление поставок на ранее утраченные рынки и увеличение объемов экспорта в страны дальнего зарубежья по альтернативным логистическим маршрутам. По итогам реализованных мер объем поставок на новые и восстановленные рынки превысил 2,5 миллиона тонн», — говорится в сообщении правительства.

Ранее было принято решение о пролонгации программы субсидирования транспортных расходов на 2026 год с обеспечением соответствующего финансирования в объеме не менее 30 миллиардов тенге.

Правительство продолжает последовательную политику по развитию аграрного сектора, расширению экспортного потенциала и поддержке отечественных производителей.

1 декабря 2025 года вступили в силу новые правила торгов Национальной товарной биржи (НТБ).

Новые правила предусматривают возможность получения участниками торгов приоритета на железнодорожные перевозки сельскохозяйственной продукции и продуктов ее переработки при совершении сделок купли-продажи данной продукции на биржевых торгах НТБ.

Кирилл Попов, директор НТБ:

"Приоритизация перевозки биржевой сельхозпродукции по железной дороге является мощным стимулом развития биржевого товарного рынка в России. Указанный механизм позволяет участникам торгов сократить срок исполнения биржевого договора, что придает им существенное конкурентное преимущество. Также на сегодняшний день прорабатывается возможность проводить интеграцию и автоматизацию биржевой инфраструктуры с соответствующими информационными системами, чтобы упростить и автоматизировать обмен данными. О результатах данной работы будет сообщено дополнительно".

Для получения приоритетного порядка по перевозке биржевого товара в форму ГУ-12 (графа 12 "Примечание") вносится признак биржевого договора "NAMEX_TA_WH_ХХ_ХХХХХХХХ", где Биржа_Рынок_Товар_№ договора_дата заключения договора. Данный признак биржевого договора "NAMEX_TA_WH_ХХ_ХХХХХХХХ" содержится в выписке из реестра договоров (форма № 6), предоставляемой АО НТБ сторонам после совершения сделки.

Подробная информация о биржевых торгах сельскохозпродукцией размещена на сайте биржи: https://www.namex.org.

Национальная товарная биржа учреждена в июле 2002 года. НТБ организует биржевые торги сельхозпродукцией на товарных аукционах, спот-торги сахаром, мясной, молочной продукцией и другими товарами, рассчитывает индексы рынка зерновых культур и ведет регистрацию внебиржевых договоров с товаром. НТБ является уполномоченной биржей Минсельхоза России при проведении государственных интервенций на рынке сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия.

Емкость российского рынка комбайнов в 2025 году составит не более 3 тыс. машин, что в 1,8 раза меньше показателя 2024 года, заявил директор по экономике «Ростсельмаш» Дмитрий Мацаков. Об этом сообщает «Город N».

По словам господина Мацакова, спрос на комбайны сокращается с 2021 года, когда были введены экспортные пошлины на зерно и масличные. Если в 2021 году емкость составляла 8,5 тыс. единиц, то к 2024 году она снизилась до 4,9 тыс. машин. Прогноз на 2025 год — 2,7 тыс. единиц. На 2026 год ожидается дальнейшее падение до 2 тыс. машин.

Мацаков отметил противоречие между стратегиями ведомств. Минсельхоз планирует увеличивать объемы экспорта сельхозпродукции и вовлекать новые земли в оборот. Минпромторг к 2030 году намерен нарастить производство комбайнов до 9,9 тыс. единиц в год, а к 2035 году — до 11,2 тыс. В 2025 году министерство планирует выпуск 6,9 тыс. машин.

«Однако рынку такой объем техники сейчас не нужен»,— указал представитель «Ростсельмаш». Он подчеркнул, что «завод «Ростсельмаш» может выпускать 8 тыс. комбайнов в год при двухсменной работе. Однако, сегодня формируется технологическое отставание российского АПК и российского сельхозмашиностроения».

По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2024 году «Ростсельмаш» снизил выручку до 78,4 млрд руб. и получил прибыль 6,9 млрд руб. Годом ранее финансовые результаты составляли 98,7 млрд руб. и 16,3 млрд руб. соответственно. Компанией в равных долях владеют Константин Бабкин, Дмитрий Удрас и Юрий Рязанов.

Коммерсантъ