Как сообщает агентство Reuters, цены на железную руду в Даляне в четверг, в первый рабочий день после недельного праздничного перерыва в Китае, достигли минимума за 18 месяцев на фоне низкой рентабельности сталелитейных компаний, ухудшающей перспективы спроса на основное сырье для производства стали.
      Наиболее активно торгуемый контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) по итогам дневной сессии подешевел на 3,12%, до 682,5 юаня ($101,84) за тонну — минимального уровня с 9 апреля 2025 года. Ноябрьский бенчмарк на Сингапурской бирже после роста в начале торгов снизился на 0,16%, до $91,3 за тонну. За время китайских каникул 1—7 октября он подешевел на 1,2%, а 5 октября опускался до $90,95 за тонну — минимума с сентября 2024 года.
      По данным консалтинговой компании Mysteel, некоторые китайские металлургические предприятия уже начали или планируют остановить оборудование на техническое обслуживание из-за ухудшения финансовых результатов. «Рентабельность металлургических компаний остается под давлением, тогда как предложение железной руды, как ожидается, увеличится», — отмечают аналитики брокера First Futures.
      К концу сентября прибыльно работали лишь около 7% китайских металлургических компаний. Среднесуточное производство чугуна, являющееся показателем спроса на железную руду, снизилось до шестимесячного минимума — 2,34 млн тонн, согласно данным Mysteel. Дополнительным фактором давления на цены стали снижающиеся ставки фрахта на фоне ослабления цен на энергоносители.
      Цены на другие сырьевые компоненты производства стали менялись разнонаправленно: коксующийся уголь подорожал на 2,07%, тогда как кокс подешевел на 0,18%. Фьючерсы на основные виды стальной продукции на Шанхайской фьючерсной бирже также снизились на фоне роста запасов во время праздничных каникул: арматура подешевела на 1,77%, горячекатаный рулон — на 1,22%, нержавеющая сталь — на 1,82%.
      

      Как сообщает AD-HOC News, австралийская комиссия по антидемпингу 5 октября 2026 года рекомендовала ввести совокупные антидемпинговые и компенсационные пошлины в размере 18,8% на поставки Baoshan Iron and Steel (Baosteel) в Австралию. Мера касается отдельных видов китайского стального листа и пока требует окончательного решения министра. Расследование охватывало период с июля 2024 года по июнь 2025 года.
      До этого, 10 сентября 2026 года, Baosteel повысила внутренние цены на горячекатаный и холоднокатаный прокат, а также на ряд видов продукции с покрытием на 200 юаней за тонну для поставок в октябре. Цены на отдельные виды листового проката, труб, катанки и сортового проката были увеличены на 100 юаней за тонну.
      24 сентября компания сообщила о результатах за первое полугодие 2026 года. Продажи стали составили 25,68 млн тонн, увеличившись на 1,46% в годовом выражении. Выручка выросла на 6,18%, до 160,731 млрд юаней, однако чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, снизилась на 6,3%, до 4,571 млрд юаней.
      Таким образом, рост цен на стальную продукцию предшествовал публикации финансовых результатов и австралийской рекомендации по пошлинам. Повышение цен дает Baosteel возможность частично компенсировать затраты на сырье, включая железную руду, однако возможные ограничения на экспорт в Австралию могут дополнительно сократить маржу компании.
      

      
      Как сообщает Index Box, мексиканское подразделение Gerdau по производству длинномерного проката Gerdau Corsa расширяет сеть переработки металлолома, открыв новый завод в Тлакепаке, штат Халиско.
      Площадь предприятия составляет 25 000 кв. м, его мощность позволяет собирать и перерабатывать более 60 000 тонн стального лома в год. Новый завод должен повысить эффективность и экологичность процессов компании, а также поддержать сборщиков лома, поставщиков и транспортные компании региона.
      Gerdau Corsa производит прокат из стального лома и ежегодно использует более 1 млн тонн вторичного сырья для производства. Компания также имеет мексиканский сертификат «Чистая промышленность», подтверждающий соответствие экологическим и производственным стандартам.

      
      Как сообщает IndexBox, экспорт железной руды из Бразилии, без учета окатышей, в сентябре составил 31,7 млн тонн, снизившись почти на 8% по сравнению с августом, когда было экспортировано 34,4 млн тонн. По данным SteelOrbis со ссылкой на Секретариат внешней торговли Бразилии (Secex), основное снижение пришлось на поставки в Китай, которые сократились на 2,6 млн тонн.
      Снижение экспорта в Китай может быть связано с ростом ставок фрахта на маршруте Бразилия—Китай. На этом фоне некоторые бразильские экспортеры временно приостанавливали отгрузки. В целом Азия стала главным направлением экспорта в сентябре, получив 29 млн тонн руды, из которых 25 млн тонн пришлось на Китай. В Европу было поставлено 1,4 млн тонн, в Южную Америку — 710 000 тонн, в Африку — 492 000 тонн, в Мексику — 259 000 тонн.
      Экспорт проката из Бразилии в сентябре также снизился — на 17%, до 2,3 млн тонн. В Африку было направлено 663 000 тонн, в Европу — 449 000 тонн, в Южную Корею — 349 000 тонн, в США — 311 000 тонн, на Ближний Восток — 249 000 тонн.
      В 2025 году экспорт железной руды из Бразилии достиг рекордных 416,4 млн тонн, увеличившись на 7,1% в годовом выражении. Впервые годовой объем превысил 400 млн тонн и оказался выше предыдущего рекорда в 390 млн тонн, установленного в 2018 году. В последние месяцы 2025 года экспорт превышал 40 млн тонн в октябре и декабре, приблизившись к историческому месячному максимуму.
      Отдельно бразильская Vale приобрела 30% компании по добыче железной руды Ligga за $190 млн. Одним из ключевых условий сделки стало долгосрочное соглашение, предоставляющее Vale исключительное право закупать весь объем синтер-фида, производимого Ligga.