Как сообщает Euro Metal, цены на европейский листовой прокат продолжили расти на неделе, завершившейся в четверг, 12 марта, из-за повышения производственных затрат в связи с началом нового конфликта на Ближнем Востоке и сохраняющимися ограничениями на импорт, которые повлияли на рынок, сообщили торговые источники.
      После начала конфликта между США, Израилем и Ираном в прошлом месяце ситуация обострилась в регионе, затронув торговые пути и логистику, а также вызвав скачки цен на энергоносители в Европе и повышение стоимости сырья, сообщает Fastmarkets.
      Рыночные источники заявили, что спекулятивный спрос вырос из-за изменения геополитической ситуации, добавив, что уровень потребления на европейском рынке остается низким.
      Однако, хотя производители повышают цены в результате растущего интереса к отечественной продукции, чтобы избежать рисков, связанных с импортными материалами, по-прежнему неясно, достаточно ли силен спрос, чтобы поглотить все повышения цен, сообщили рыночные источники.
      Между тем, по слухам, заводы загружены и не спешат размещать новые заказы.
      Внутренние цены
      В Северной Европе внутренние цены на холоднокатаную и горячеоцинкованную сталь выросли за неделю до среды.
      Еженедельная оценка цен Fastmarkets на холоднокатаную сталь (внутренний рынок, exw Северная Европа) 11 марта составила 790-830 евро (912-958 долларов США) за тонну, увеличившись с 785-790 евро за тонну неделей ранее.
      Тем временем еженедельная оценка цен на горячеоцинкованную сталь (внутренний рынок, exw Северная Европа) составила 790-830 евро за тонну, расширившись с 795-800 евро за тонну в предыдущей оценке.
      Новая оценка совпала с более высокими оценками приемлемых уровней, сообщенными рыночными источниками.
      В Южной Европе внутренние цены на холоднокатаную и горячеоцинкованную сталь в основном остались без изменений.
      Еженедельная оценка цен Fastmarkets на сталь CRC (внутренний рынок, экспорт из Южной Европы) в среду составила 805-820 евро за тонну, расширившись по сравнению с 805-810 евро за тонну на предыдущей неделе.
      Новая верхняя граница диапазона объясняется предложениями, поступившими по цене 820 евро за тонну на условиях франко-завод.
      Еженедельная оценка цен на сталь HDG (внутренний рынок, экспорт из Южной Европы) в среду осталась стабильной на уровне 785-790 евро за тонну.
      Импорт
      Тем временем цены на импортную продукцию в среду остались без изменений, новых сделок за отчетную неделю не зафиксировано.
      Как стало известно Fastmarkets, импортная активность была ограничена после введения в начале этого года механизма корректировки углеродных границ ЕС (CBAM) и других торговых ограничений, которые по-прежнему влияют на спрос покупателей на импортную сталь в рулонах.

Еженедельная оценка цен на сталь CRC, импортируемую по схеме CFR (главный порт Северной Европы), осталась стабильной на уровне 630-660 евро за тонну, в то время как оценка цен на сталь CRC, импортируемую по схеме DDP (Северная Европа), осталась на уровне 730-770 евро за тонну.
      Еженедельная оценка цен Fastmarkets на сталь HDG, импортируемую по схеме CFR (главный порт Северной Европы), осталась стабильной на уровне 650-700 евро за тонну, в то время как оценка цен на сталь HDG, импортируемую по схеме DDP (Северная Европа), осталась на уровне 760-770 евро за тонну.
      Еженедельная оценка цен на сталь CRC, импортируемую по схеме CFR (главный порт Южной Европы), осталась стабильной на уровне 620-650 евро за тонну, в то время как еженедельная оценка цен на сталь CRC, импортируемую по схеме DDP (Южная Европа), осталась без изменений на уровне 730-780 евро за тонну.
      Еженедельная оценка цен Fastmarkets на сталь с горячим цинкованием, импортируемую по схеме CFR (главный порт Южной Европы), оставалась стабильной на уровне 660-700 евро за тонну, а еженедельная оценка цен на сталь с горячим цинкованием, импортируемую по схеме DDP (Южная Европа), также оставалась стабильной на уровне 750-770 евро за тонну.

      Цена на железную руду движется к самому большому недельному росту за более чем год после того, как поддерживаемый государством покупатель из Китая расширил ограничения на продукцию BHP, сообщило агентство Bloomberg News в пятницу (13 марта).
      Фьючерсы на этот компонент сталелитейной промышленности в Сингапуре выросли более чем на 6% на этой неделе, что является самым большим ростом с января 2025 года. Цены в пятницу поднялись почти до $109 за тонну, поскольку китайские заводы спешно перегружали руду BHP со складов в портах на предприятия, опережая любые ограничения, сообщило информационное агентство.
      Китайская группа минеральных ресурсов (CMRG) сообщила заводам, что продукция BHP, включая мелкую фракцию и куски Newman, а также мелкую фракцию Mining Area C, будет отнесена к той же категории ограничений, что и смесь Jimblebar от BHP. Это уже второй раз в этом месяце, когда CMRG усиливает свою реакцию на напряженные переговоры с BHP по долгосрочным контрактам.
      Фьючерсы в Сингапуре выросли на 0,4% за день, достигнув отметки в $108,25 за тонну в 10:12 по местному времени. Фьючерсы в Даляне подорожали на 2,6% до 816,50 юаней за тонну, а контракты на сталь в Шанхае также выросли, сообщило информационное агентство.
      В сентябре Китай ввел ограничения на импорт железной руды через CMRG (Китайскую железную рудную корпорацию). Созданная два года назад, CMRG, как сообщается, стремится к повышению цен и рекомендовала китайским производителям стали не закупать определенные виды продукции. Банк Goldman Sachs считает, что это событие может изменить рынок железной руды в долгосрочной перспективе.
      «CMRG была создана всего пару лет назад, но сейчас на нее приходится, вероятно, от 70 до 75% китайского импорта железной руды. Таким образом, баланс сил между покупателями и продавцами немного смещается», — сказал Тимо Смит, руководитель отдела маркетинга южноафриканской компании Kumba Iron Ore.
      

      США начали расследования по разделу 301 Закона о торговле 1974 года в отношении 16 крупных торговых партнёров, включая ЕС, Китай и Индию. Об этом сообщило Управление торгового представителя США (USTR).
      Расследование касается промышленной политики, связанной со «структурными избыточными производственными мощностями», которые могут приводить к перепроизводству и искажению мировой торговли. Среди отраслей, попавших под проверку, — сталь, алюминий, автомобили, аккумуляторы, полупроводники и другие виды промышленной продукции.
      Ведомство отдельно отметило признаки избыточных мощностей в сталелитейном секторе Индии. По оценке USTR, в ряде стран производственные мощности не соответствуют внутреннему и мировому спросу, что ведёт к перепроизводству и торговым дисбалансам.
      Под расследование, помимо ЕС, Китая и Индии, попали Сингапур, Швейцария, Норвегия, Индонезия, Малайзия, Камбоджа, Таиланд, Южная Корея, Вьетнам, Тайвань, Бангладеш, Мексика и Япония.
      По словам торгового представителя США Джеймисона Грира, расследование отражает курс администрации Дональда Трампа на защиту промышленной базы страны и возвращение производственных цепочек в США.
      Публичные консультации начнутся 17 марта, а слушания — 5 мая. Возможные торговые меры могут быть введены после завершения расследования.

      Акционеры сталелитейной отрасли в Германии не ожидают увеличения деловой активности выше среднего уровня последних месяцев в результате эскалации конфликта на Ближнем Востоке, отмечает Kallanish News.
      В сегменте длинномерной продукции многие заводы покинули рынок на неделе после американо-израильских атак на Иран и приостановили предложения, что указывает на неизбежность повышения цен, отчасти в ожидании резкого роста цен на энергоносители.
      На ежегодной пресс-конференции крупной дистрибьюторской группы Klöckner & Co на этой неделе генеральный директор Гвидо Керкхофф в ответ на вопрос заявил, что подобные инциденты влияют на рыночную активность, но воздержался от более четкой оценки ситуации.
      В информационном бюллетене для клиентов другой дистрибьютор пишет, что рост цен на нефть и газ, безусловно, повлияет на цены на сталь. Но автор также предупреждает, что степень повышения «будет в немалой степени зависеть от покупательского поведения участников рынка».
      Несколько участников рынка сообщили Kallanish, что не наблюдали значительной необычной покупательской активности с момента эскалации ситуации на Ближнем Востоке. «Я ожидал [увеличения спроса], и меня немного удивляет, что этого не произошло», — говорит менеджер компании-дистрибьютора секционной продукции.
      Опасения по поводу дефицита пока касаются только топлива. «Если посмотреть на заправки здесь, в Штутгарте, очереди длинные», — говорит менеджер. На самом деле, автомобильное топливо — самая обсуждаемая тема в Германии, поскольку многие участники рынка утверждают, что цены в стране выше, чем в большинстве других стран ЕС.
      Представитель сервисного центра по обслуживанию рулонов отмечает, что особенно страдают операторы грузоперевозок от цены на дизельное топливо, которая выросла выше цены на обычный бензин, что, вероятно, отразится на стоимости доставки. Но что касается спроса и покупательской активности на сталь, «я не вижу увеличения спроса в результате войны с Ираном. Сталь покупают медленнее, чем нефть», — отмечает он.
      

      Ассоциация канадских производителей стали рассчитывает, что переговоры по торговому соглашению CUSMA помогут отменить высокие тарифы США на сталь. Год назад администрация президента США Дональда Трампа ввела 25-процентную пошлину на импорт стали и алюминия, а в июне 2025 года повысила её до 50%.
      По словам главы Ассоциации канадских производителей стали Кэтрин Кобден, этот год стал «очень тяжёлым» для отрасли. До введения тарифов Канада экспортировала в США около 6 млн тонн стали в год, но сейчас объёмы упали примерно наполовину, и компании вынуждены больше ориентироваться на внутренний рынок.
      Крупные производители уже несут серьёзные убытки. Компания Algoma Steel сообщила о снижении поставок на 31% и чистом убытке в 364,7 млн долларов за четвёртый квартал. Только прямые расходы из-за тарифов составили более 60 млн долларов.
      Рост цен на сталь также бьёт по предприятиям, которые используют её в производстве. Компания Ambico Limited из Оттавы сообщила о дополнительных расходах примерно в 500 тысяч долларов и усилила поиск клиентов в Европе.
      Представители отрасли отмечают, что главной проблемой остаётся неопределённость: из-за длительных производственных циклов компании не знают, какие тарифы будут действовать через год или два.
      Правительство Канады заявляет, что работает над поддержкой сталелитейной отрасли, однако подробности возможных решений пока не раскрываются.