Как сообщает агентство Reuters, китайская частная металлургическая компания Jingye Steel заявила в понедельник, что будет добиваться от правительства Великобритании «оперативной, адекватной и эффективной» компенсации за свои инвестиции в British Steel после того, как британские власти взяли компанию под свой контроль.
      В апреле 2025 года правительство Великобритании установило операционный контроль над British Steel, ранее принадлежавшей Jingye Steel, объяснив это соображениями национальной безопасности. Согласно планам, объявленным премьер-министром Киром Стармером в мае, предприятие может быть полностью национализировано.
      Jingye Steel впервые публично прокомментировала ситуацию в прошлом месяце, спустя 14 месяцев после того, как британское правительство установило контроль над ее британской дочерней компанией, потребовав выплаты компенсации.
      «К сожалению, правительство Великобритании до сих пор не предоставило Jingye какого-либо содержательного ответа по этому вопросу», — говорится в заявлении компании, опубликованном в ее официальном аккаунте в WeChat.
      По мнению компании, «эти чрезвычайные и все более жесткие меры — от принудительного установления контроля до полной экспроприации — лишь подчеркивают высокую ценность British Steel».
      Jingye завершила приобретение British Steel в 2020 году и с тех пор, по ее словам, осуществила значительные инвестиции в модернизацию оборудования, сохранение рабочих мест и реализацию проектов по «зеленой» трансформации предприятия.
      «Мы намерены добиться полного возмещения этих инвестиций и не намерены идти на какие-либо компромиссы», — подчеркнули в компании.

      
      Как сообщает ценовое агентство Argus, участники европейского рынка стали продолжают ожидать разъяснений по поводу применения новых импортных ограничений ЕС спустя 10 дней после вступления соответствующего регламента в силу 1 июля.
      Помимо существенного сокращения объемов беспошлинных квот, одним из ключевых изменений стало введение новой остаточной квоты (residual quota). Она распределяется по принципу «первый пришел — первый обслужен» (first come, first served) и предназначена для стран, которые одновременно имеют соглашение о свободной торговле (FTA) с Евросоюзом и страновую квоту (country-specific quota, CSQ) по соответствующему виду продукции.
      Однако участники рынка отмечают, что официальный законодательный документ ЕС не содержит достаточных разъяснений относительно механизма администрирования новой квоты FTA-CSQ, из-за чего различные компании по-разному трактуют порядок ее применения.
      Наиболее распространенная среди трейдеров интерпретация заключается в том, что объемы, превышающие лимиты страновых квот (CSQ), не могут автоматически переноситься в категорию FTA-CSQ. В этом случае большинству импортеров придется оформить товар в таможне и уплатить соответствующую пропорциональную импортную пошлину.
      Исключением могут стать страны, где таможенные органы позволяют импортерам отзывать ранее заявленные к оформлению объемы. По имеющейся информации, такая возможность существует в Италии, Испании, Португалии и Эстонии. Это позволит компаниям вывести часть объемов из страновой квоты и повторно оформить их в рамках квоты FTA-CSQ.
      При этом сохраняется неопределенность относительно того, действует ли подобный механизм отзыва заявок во всех странах ЕС и доступен ли он вообще после вступления нового регламента в силу.
      Вместе с тем некоторые участники рынка придерживаются иной точки зрения. Представитель одного из крупнейших европейских металлургических предприятий заявил, что объемы, превышающие страновые квоты, должны автоматически переводиться в остаточную квоту при наличии в ней свободного объема.
      Ряд участников рынка считает, что Европейская комиссия, вероятно, будет вынуждена внести изменения в новые правила импорта стали в течение ближайших шести месяцев. По их мнению, документ готовился в спешке: окончательная редакция была опубликована 30 июня, всего за день до вступления новых правил в силу. При этом государствам — членам ЕС было предложено проголосовать за регламент в течение 14 дней.
      Возможно, именно этим объясняется необычно длительный 14-дневный период блокировки квот. В течение этого времени таможенные органы не выпускают импортируемую продукцию в свободное обращение. При этом отсутствие ясности в отношении распределения квот FTA-CSQ не позволяет импортерам точно рассчитать сумму подлежащих уплате пошлин.
      По словам некоторых участников рынка, если компании захотят получить груз до окончания периода блокировки, им, вероятно, придется внести обеспечительный депозит в размере 50% импортной пошлины.
      Европейская комиссия не ответила на запрос Argus относительно порядка расчета пошлин и механизма переноса объемов между квотами. По словам трейдеров и покупателей, обращения в Еврокомиссию и к юридическим консультантам также пока не позволили получить однозначных разъяснений.