Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., неопределенность продолжит подрывать мировой спрос на сталь, несмотря на 90-дневную паузу президента США Дональда Трампа в отношении более высоких «взаимных» импортных пошлин США.
      Администрация Трампа отложила реализацию ранее объявленных «взаимных» пошлин выше 10% для всех стран, кроме Китая, в объявлении от 9 апреля. Изменение означает, что ставки для конкретных стран до 50% не будут немедленно применяться к импорту. Однако все 60 торговых партнеров США, рассматриваемых как часть тарифного плана, теперь будут по-прежнему подпадать под ставку 10%.
      Китай является единственной страной, которая получит более высокую тарифную ставку с 9 апреля. Товары китайского происхождения теперь облагаются строгой тарифной ставкой в ​​125%. Тарифы для Китая были повышены еще больше после того, как правительство страны отреагировало на предложенные президентом меры, повысив свою ставку на товары США до 84%.
      Хотя тарифы на импорт стали из США в размере 25% по разделу 232 сохраняются, наряду со ставкой 25% на автомобильную продукцию, сниженная тарифная ставка для экспорта многих стран принесет некоторое облегчение сталелитейщикам в Европе и Азии. Возросшая стоимость экспорта автомобилей и автозапчастей в США по-прежнему грозит снижением спроса в этих регионах. Однако другие секторы, потребляющие сталь, будут надеяться, что 90-дневная пауза в дальнейших тарифах станет постоянной.
      Аналитик рынка стали MEPS Джон Каррутерс-Грин считает, что какое бы решение ни было принято, неопределенность на рынке продолжит снижать спрос на сталь как внутри, так и за пределами США.
      «Непредсказуемый способ, которым тарифы, по-видимому, вводятся и отменяются по желанию, вносит значительную неопределенность в отрасли, которые в значительной степени зависят от этих материалов», — сказал он.
      «Отсутствие ясности в регулировании затрудняет для них планирование наперед и, вероятно, снизит спрос на сталь в краткосрочной и среднесрочной перспективе».
      Американские производители стали извлекают выгоду из защиты тарифов
      Тем не менее, Каррутерс-Грин отметил, что американские производители стали извлекли выгоду из импортных тарифов Трампа.
      «На фоне шквала недавних заявлений Белого дома было подтверждено, что тарифы на продукцию из железа и стали останутся неизменными на уровне 25%», — сказал он.
      «Это обеспечивает американским производителям стали определенную степень защиты от импорта».
      В последние месяцы комментарии, подготовленные для MEPS для International Steel Review и Stainless Steel Review, подробно описали реакцию покупателей стали из США на опасения по поводу поставок, вызванные эскалацией мер торговой защиты президентом Трампом.
      Недавно MEPS предоставила информацию о положительном влиянии усиления протекционизма на маржу прибыли, достигнутую некоторыми из крупнейших производителей стали в США. Однако сокращение доступа к дешевой стали и риск сокращения международной торговли в результате ответных мер негативно повлияли на импортеров стали и некоторых американских производителей.
      Данные MEPS о ценах на сталь в США показывают, что внутренние цены на углеродистый плоский прокат выросли более чем на 40% с начала года.
      Между тем, прогноз цен на сталь MEPS показывает, что внутренние цены останутся высокими почти по всем категориям продукции в первой половине 2025 года. Прогнозируется снижение на вторую половину года, но к концу года цены установятся выше январских уровней.

      Как сообщает агентство Bloomberg, немецкая ThyssenKrupp AG изучает варианты выхода из своего подразделения по торговле материалами, которое может быть оценено в €2 млрд ($2,2 млрд) в сделке, сообщили осведомленные источники, поскольку разрастающийся промышленный конгломерат стремится оптимизировать операции.
      Компания провела переговоры с потенциальными консультантами, поскольку она ищет альтернативы для Thyssenkrupp Materials Services GmbH, сообщили источники. По словам источников, варианты включают в себя отделение бизнеса, который предоставляет логистические и перерабатывающие услуги для таких материалов, как сталь и пластик. Продажа также возможна, поскольку Thyssenkrupp получила первоначальный интерес к подразделению, сообщили они.
      Обсуждения находятся на ранней стадии, и ThyssenKrupp может решить сохранить актив дольше, особенно с учетом текущей волатильности рынка, сообщили источники, попросившие не называть их имен при обсуждении конфиденциальной информации.
      ThyssenKrupp продолжает фокусироваться на том, чтобы сделать сегменты стали и судостроения независимыми, а главной целью является улучшение роста, в том числе за счет партнерств и портфельных мероприятий, которые имеют стратегический и технологический смысл, сказал представитель в ответ на запрос Bloomberg News.
      Генеральный директор ThyssenKrupp Мигель Анхель Лопес Боррего пообещал оптимизировать конгломерат, отделив непрофильные подразделения и сосредоточившись на инженерной деятельности. Когда-то доминирующая сила немецкой промышленной мощи, компания была омрачена неэффективностью и резким ростом цен на энергоносители.
      Немецкий сталелитейный производитель готовит свое подразделение по производству подводных лодок к первичному публичному размещению акций в то время, когда Европа пытается увеличить военные расходы. Подразделение по производству морских судов поставляет 70% текущего неатомного подводного флота НАТО. В прошлом году чешский миллиардер Даниэль Кретински согласился приобрести пятую часть сталелитейного подразделения ThyssenKrupp.
      ThyssenKrupp Materials Services — один из крупнейших в мире поставщиков услуг и дистрибуции материалов, не зависящих от заводов, в котором работает около 16 000 человек, как показывает его веб-сайт. Годовой доход подразделения составил около €12 млрд, что составляет примерно треть от общего дохода Thyssenkrupp за последний финансовый год. Прибыль подразделения до вычета процентов, налогов, износа и амортизации составила около €204 млн.

      Как сообщает агентство Reuters, компания Tata Steel в среду заявила, что сократит около 1600 рабочих мест в Нидерландах в целях повышения прибыльности в условиях жесткой конкуренции со стороны Китая и растущих импортных пошлин США.
      Этот шаг приведет к сокращению голландской рабочей силы Tata примерно на 20%, в основном на крупном сталелитейном заводе в Эймёйдене, на побережье к западу от Амстердама.
      По словам Таты, реорганизация в основном затронет управленческий и вспомогательный персонал в Эймёйдене и будет направлена ​​на централизацию организации и повышение ее эффективности.
      Голландское подразделение сообщило об убытках в размере €556 млн ($613,05 млн) за год, закончившийся 31 марта 2024 года, поскольку оно пострадало от высоких цен на энергоносители и конкуренции со стороны дешевого импорта из Китая.
      Теперь компания также сталкивается с более высокими пошлинами на свой экспорт в США.
      Компания также прилагает усилия по сокращению загрязнения окружающей среды, вызванного ее заводом, из-за которого, по словам властей, продолжительность жизни людей, живущих рядом с ним, на 2,5 месяца ниже, чем в среднем по Нидерландам.
      Завод в Эймейдене является одним из крупнейших загрязнителей в стране, и Tata уже несколько месяцев ведет переговоры с правительством Нидерландов о субсидиях, которые помогут ему очистить производственные процессы.
      Однако одним из столпов этих переговоров являются требуемые правительством гарантии в сфере занятости, сообщил агентству Reuters представитель профсоюза FNV Джихан Лачин.
      «Это заявление не соответствует обсуждениям будущего Tata», — сказал Лачин. «Это непостижимо».
      

      По данным агентства Platts, новый виток тарифной войны между США и Китаем дестабилизировал рынок металлургического угля. Вашингтон с 9 апреля вводит пошлину 34% на китайские товары (итого — 54%), Пекин отвечает аналогичной мерой с 10 апреля. Американский уголь в Китае теперь облагается пошлиной в 52%, что может полностью остановить его экспорт в страну, как считают участники рынка.
      США восстановили морской экспорт метугля в 2024 году до 50,34 млн тонн, но в первом квартале 2025-го объёмы упали на 48%. Китай, где американский уголь уже был неконкурентоспособен после февральской пошлины в 15%, вряд ли увеличит импорт. Торговцы говорят, что экспорт США переориентируется на Индию и Юго-Восточную Азию, но низкие цены и неопределённость мешают.
      Для устойчивых поставок в Индию цены FOB должны вырасти до 190—220 $/т, тогда как сейчас они — 177 $/т. Внутренний рынок США не может компенсировать падение экспорта. На биржах Китая 7 апреля цены на сталь, руду и уголь упали.
      В других регионах ситуация также нестабильна. Индия ввела временную пошлину 12% на импорт стали из Китая и Вьетнама. Япония опасается антидемпинговых мер со стороны Южной Кореи, начавшей расследование. В Европе рынок стали обеспокоен американскими тарифами и ужесточением правил ЕС. Это может изменить торговые потоки и увеличить долю внутренних закупок на фоне общей нестабильности.