Как сообщает EuroMetal, американо-израильские военные удары по Ирану, начавшиеся 28 февраля, и последующие ответные действия Ирана, естественно, создали напряженную ситуацию в Персидском заливе, затронув работу многих промышленных секторов региона.
      Последствия уже ощущаются в нефтегазовом секторе, и уже сообщалось о сбоях в морской деятельности в регионе и вокруг него.
      Что касается поставок стали и сырья, то потенциальное влияние может оказать сбой в поставках из самого Ирана, главным образом в Азию, а ситуация в Ормузском проливе, вероятно, приведет к задержкам поставок в порты Персидского залива.
      Если война продолжится, ситуация может привести к повышению цен на сталь в регионе, особенно на сырье, находящееся в наличии, поскольку покупателям, возможно, потребуется пополнить запасы, чтобы компенсировать объемы, на которые они ранее разместили импортные заказы, поставки которых в итоге задерживаются.
      Если ситуация не разрешится в ближайшее время, часть грузов может быть перенаправлена ​​в другие пункты назначения, что также повлияет на цены на сталь на рынке, по крайней мере, временно.
      В настоящее время проход через Ормузский пролив заблокирован, хотя официального закрытия не было. Однако количество судов, выбирающих этот маршрут, значительно сократилось. «Сегодня транспортировка практически остановлена, но, похоже, это кратковременная остановка», — сказал один из международных трейдеров. В настоящее время суда застряли по обе стороны пролива, поскольку транспортировка рискованна, и несколько судов уже подверглись нападениям.
      Крупнейшие азиатские экспортеры стали, опрошенные SteelOrbis, заявляют, что видят серьезные риски для рынка стали в связи с растущей напряженностью между Ираном и Израилем, а также США в регионе, в виде повышения фрахтовых ставок, сокращения количества грузов, доступных для маршрута Азия-Ближний Восток, и возможных задержек в транспортировке. «Из-за возросших региональных рисков стоимость доставки выросла на 15-20 процентов… Цены на продукцию в Китае остаются стабильными. Текущая корректировка цен напрямую связана с транспортными расходами», — заявил представитель крупного китайского экспортера. Другой крупный трейдер прокомментировал SteelOrbis: «Мы уже наблюдаем рост фрахта, но большинству судовладельцев потребуется один-два дня для согласования цен в условиях текущих рисков. Другие последствия еще предстоит оценить».
      Источники на рынке сообщили, что сегодня ставки фрахта на маршруте Китай-Турция для судна вместимостью 40 000 тонн начинаются от 40 долларов за тонну, по сравнению с предыдущими 35 долларами за тонну.
      Еще одним важным следствием атак на Иран является ожидаемая задержка поставок стали, в частности полуфабрикатов, которые уже были забронированы на Ближнем Востоке или в Азии. «Я знаю, что покупатели ждут крупные партии иранских заготовок. Возможно, поставки будут отменены, поскольку никто не знает о последствиях [эскалации конфликта]. Но пока никаких новостей по этому поводу нет», — прокомментировал источник в Юго-Восточной Азии. Поставки материалов, предназначенных для региона, особенно в страны Персидского залива, также могут оказаться под угрозой. В частности, участники рынка ожидают, что поставки стальных заготовок и листового металла пострадают, поскольку регион является крупным импортером и того, и другого.
      Что касается обычной активности на рынке стали, региональные источники пока не сообщают о каких-либо существенных изменениях, заявляя, что строительные проекты в основном выполняются по плану, но, конечно, если ситуация ухудшится, все может измениться. «Пока рано говорить. Возможно небольшое замедление активности, но это зависит от того, как долго это продлится. Сегодня первый день после выходных, и 90 процентов строительных площадок работают в обычном режиме», — сообщил SteelOrbis источник в ОАЭ.
      

      Как сообщает Euro Metal, европейский рынок стали с пониженными выбросами углерода был спокойным в течение недели до четверга, 26 февраля, и в последнее время были зафиксированы лишь спорадические сделки, сообщили источники Fastmarkets.
      В то же время конечные потребители стремились к долгосрочным соглашениям о поставках, а будущие проекты по производству экологически чистой стали продолжали получать дополнительное государственное финансирование, сообщили Fastmarkets.
      По всей Европе спрос на низкоэмиссионную сталь оставался низким на фоне ограниченного взаимодействия со стороны центров обработки стали.
      «Спотовые продажи [экологически чистой стали] близки к нулю, но по долгосрочным контрактам мы видим больший интерес», — сообщил Fastmarkets источник среди продавцов.
      Один европейский производитель стали заявил, что спрос на экологически чистую сталь со стороны дистрибьюторской сети остается ограниченным, добавив, что конечным потребителям необходимо побуждать клиентов отдавать приоритет экологически чистой стали.
      Методология Fastmarkets определяет европейскую «зеленую» сталь как сталь, произведенную с выбросами категорий 1, 2 и 3, максимальным уровнем которых является 0,8 тонны диоксида углерода (CO2) на тонну стали.
      В течение рассматриваемой недели ведущие европейские поставщики поддерживали надбавки на такую ​​сталь на уровне 200-300 евро (236-354 доллара США) за тонну, но признали, что такие цены редко достигаются в сделках.
      Источники среди покупателей оценили достижимые надбавки на «зеленую» сталь с таким уровнем выбросов в 70-150 евро за тонну, утверждая, что производители готовы к дальнейшим переговорам по большим объемам для стимулирования закупок.
      Однако источники на металлургических заводах заявили, что 150 евро за тонну — это «минимальная надбавка на сталь, произведенную с таким уровнем выбросов, учитывая ее ограниченную доступность».
      Еженедельная оценка Fastmarkets разницы между ценой листового проката на внутреннем рынке и ценой горячекатаного рулонного проката (exw Северная Европа) осталась неизменной в четверг на уровне 100-150 евро за тонну.
      Оценка Fastmarkets разницы между ценой листового проката с пониженным уровнем выбросов углерода (exw Северная Европа) в четверг составила 0-50 евро за тонну, также оставаясь стабильной по сравнению с предыдущей неделей.
      Для стали, произведенной в доменных печах с пониженным уровнем выбросов углерода на 1,4-1,8 тонны CO2 на тонну стали, предложения о премиях составили 70-80 евро за тонну.
      Оценки достижимых премий составили 0-50 евро за тонну.
      Общие новости рынка
      Участники рынка также ожидают ясности политики на уровне ЕС. Европейская комиссия отложила объявление о принятии Закона об ускорении промышленного производства (IAA) с 26 февраля на 4 марта на фоне сообщений о разногласиях по поводу требований к местному содержанию и географического охвата.
      Как ранее сообщало издание Fastmarkets, IAA — это долгожданная политическая инициатива, призванная поддержать усилия Европы по декарбонизации и способная стимулировать спрос на экологически чистую сталь.
      Хотя общий спрос на низкоэмиссионную сталь был ограничен, некоторые крупные конечные потребители стремились обеспечить себе объемы поставок за счет долгосрочных соглашений. Например, немецкий производитель стали Thyssenkrupp Steel согласился поставлять свою переработанную сталь Bluemint с пониженным содержанием CO2 для серийного производства BMW iX3 с 2026 года, включая внешние кузовные панели и корпуса батарей, согласно заявлению от 23 февраля.
      Этот шаг подчеркивает, что автопроизводители, стремящиеся к использованию экологически чистой стали, отдавали приоритет долгосрочным контрактам с производителями, даже несмотря на то, что спотовая активность оставалась низкой.
      В соответствии с соглашением, переработанная сталь «блюминт» — продукт с высоким содержанием переработанных материалов, сбалансированный по массе — будет поставляться в рамках более широкого перехода Thyssenkrupp к углеродно-нейтральному сталелитейному производству.
      Компания планирует постепенно заменить производство на основе угля установкой прямого восстановления, способной работать на водороде, которая, как ожидается, будет производить до 2,5 миллионов тонн железа прямого восстановления в год, что может сократить выбросы CO2 до 3,5 миллионов тонн в год.
      Thyssenkrupp стремится перевести все производство на климатически нейтральную сталь «блюминт» не позднее 2045 года.
      Тем временем, немецкий производитель стали Salzgitter AG получил дополнительное государственное финансирование для своего проекта декарбонизации SALCOS. Федеральное министерство экономики и энергетики Германии одобрило увеличение финансирования примерно на 322 миллиона евро после одобрения Европейской комиссией в соответствии с правилами государственной помощи 6 февраля, согласно сообщению от 23 февраля.

Новые ассигнования дополняют государственную помощь в размере около 1 миллиарда евро, утвержденную в 2022 году, финансируемую на 70% федеральным правительством Германии и на 30% землей Нижняя Саксония.
      Компания Salzgitter инвестирует около 2,3 миллиарда евро в первый этап проекта SALCOS, целью которого является перевод флагманского интегрированного металлургического завода Salzgitter Flachstahl на производство низкоуглеродистой нерафинированной стали путем установки электролизера, установки прямого восстановления на основе водорода (DRI) и электродуговой печи (EAF).
      Ранее компания заявляла, что проект может сократить до 95% годовых выбросов CO2 на предприятии, или примерно на 8 миллионов тонн.
      Однако в сентябре 2025 года Salzgitter отложила некоторые этапы проекта на фоне слабых рыночных показателей и неопределенности в регулировании, как сообщало тогда издание Fastmarkets.

      Как сообщает Euro News, правительства стран ЕС достигли соглашения о реформировании Фонда исследований в угольной и сталелитейной промышленности (RFCS), продлив его срок действия, но не увеличив финансирование по сравнению с предложенным Европейской комиссией.
      Предложенные меры ограничивают ежегодные ассигнования суммой в 120 миллионов евро, что делает предложенный Комиссией бюджет более эффективным.
      Если Комиссия предполагала, что реформированный фонд будет действовать до 2030 года, то министры ЕС на прошлой неделе предложили продлить его до 2034 года. Однако они отклонили предложенный Комиссией потолок бюджета в 200 миллионов евро в год, установив вместо этого цифру в 120 миллионов евро.
      «Мы считали, что можем быть более амбициозными, учитывая неотложные потребности секторов», — заявила комиссар по исследованиям Екатерина Захариева во время встречи министров по исследованиям 27 февраля. «Тем не менее, я думаю, что это все еще очень хороший результат, который мы можем поддержать».
      

      Как сообщает EuroMetal, Министерство торговли США объявило о введении антидемпинговых пошлин в отношении производителя горячекатаной листовой стали в Нидерландах, согласно уведомлению в Федеральном реестре, опубликованному в понедельник, 2 марта.
      Министерство торговли установило, что компания Tata Steel IJmuiden BV осуществляла «продажи соответствующей продукции по цене ниже нормальной» в течение рассматриваемого периода, с 1 октября 2023 года по 30 сентября 2024 года.
      В результате Министерство торговли определило, что компания должна получить средневзвешенную демпинговую маржу в размере 5,67%.
      Tata Steel Netherlands — один из крупнейших производителей стали в Европе.
      Импорт в США горячекатаной листовой и полосовой стали из Нидерландов в феврале 2026 года составил 1379 тонн, что на 288 тонн (17,28%) меньше, чем 1667 тонн, импортированных в январе, согласно данным Управления международной торговли.
      Во втором месяце 2026 года решение Верховного суда вызвало турбулентность в сфере тарифов, которая может повлиять на рынок стали.
      20 февраля Верховный суд США постановил, что президент Дональд Трамп превысил свои полномочия, введя масштабные тарифы в рамках закона о чрезвычайном экономическом положении. Тарифы были введены в соответствии с Законом о международных чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA).
      Через несколько часов после решения Верховного суда Трамп ввел 10-процентный глобальный тариф в соответствии со статьей 122 Закона о торговле 1974 года. 21 февраля появилась угроза повышения этой пошлины до 15%.
      Примечательно, что глобальные тарифы в соответствии со статьей 122 не затрагивают тарифы на сталь в соответствии со статьей 232, которые в настоящее время установлены на уровне 50% для большинства стран.
      По оценке Fastmarkets, средняя цена на горячекатаную сталь в рулонах, импортируемую в порт Хьюстона (ddp), в феврале составила 840-900 долларов за короткую тонну, что на 6,75% больше, чем 790-840 долларов за тонну в январе.

      Как сообщает агентство Reuters, во вторник цены на железную руду колебались на фоне роста стоимости фрахта из-за обострения конфликта с Ираном, который блокирует поставки через важнейший Ормузский пролив, и падения спроса на фоне ограничений производства у китайских сталелитейных компаний.
      Высокопоставленный представитель Корпуса стражей исламской революции Ирана заявил в понедельник, что пролив закрыт и что Иран будет стрелять по любому судну, пытающемуся пройти, сообщили иранские СМИ, что привело к резкому росту цен на нефть и стоимости фрахта.
      Наиболее торгуемый контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) завершил дневные торги ростом на 0,67% до 753,5 юаня ($109,32) за метрическую тонну.
      Апрельский контракт на железную руду на Сингапурской бирже снизился на 0,21% до $99,05 за тонну по состоянию на 07:34 GMT.
      «Сейчас мы наблюдаем рост транспортных расходов, что влияет на многие рынки», — сказал Томас Гутьеррес, руководитель отдела данных консалтинговой компании Kallanish Commodities.
      По мнению аналитиков, рост транспортных расходов привел к увеличению стоимости железной руды и, следовательно, способствовал росту цен на нее.
      Однако ожидается, что объемы производства чугуна, обычно являющиеся индикатором спроса на железную руду, снизятся из-за ограничений производства во время ежегодного заседания китайского парламента, начинающегося 5 марта, что сдержит рост цен на руду.
      Некоторым китайским сталелитейным заводам пришлось сократить производство во время ключевого заседания, чтобы обеспечить более чистый воздух.
      Увеличение запасов железной руды в портах, в настоящее время находящихся на рекордно высоком уровне, также сдержало рост цен на руду.
      Другие компоненты сталелитейной промышленности выросли во второй половине дня. Коксующийся уголь и кокс подорожали на 4,01% и 3,42% соответственно, следуя за ростом цен на нефть и газ.
      Большинство сталелитейных индексов на Шанхайской фьючерсной бирже потеряли позиции. Катанка снизилась на 0,12%, г/к рулонная сталь — на 0,03%, в нержавеющая сталь — на 0,39%, а арматура — на 0,07%.

      Как сообщает агентство Bloomberg, председатель совета директоров BHP Group Ltd. Росс Макьюэн заявил, что глобальный горнодобывающий гигант не видит немедленного влияния конфликта между США и Ираном, поскольку почти вся продукция компании направляется в Азию.
      «Мы рассматриваем различные сценарии», — сказал Макьюэн на бизнес-саммите Australian Financial Review в Сиднее во вторник. «Мы смотрим, каким может быть влияние, и в наших силах мало что с этим поделать, кроме как реагировать».
      Макьюэн сказал, что около 95% продукции BHP в конечном итоге оказывается в Азии, где торговые пути остаются открытыми, хотя он ожидает некоторого влияния на некоторые маршруты через Ближний Восток.
      Президент США Дональд Трамп заявил, что нет фиксированных сроков для конфликта. Исламская Республика продолжает обстреливать ракетами Ближний Восток в ответ на американо-израильскую атаку, в результате которой в выходные был убит верховный лидер аятолла Али Хаменеи и которая перевернула энергетические рынки.
      Макьюэн также отметил огромные возможности для развития горнодобывающей промышленности BHP в Аргентине, Канаде и Австралии.
      «У нас есть потенциал роста», — сказал он. Если появятся привлекательные возможности для приобретения компаний, выгодные для акционеров, «мы попробуем».