Часть автозаправок в Ставропольском крае отменила ограничения на отпуск топлива, другая часть - повысила лимиты продажи топлива на один легковой автомобиль, сообщает пресс-служба министерства энергетики, промышленности и связи региона.

"Лимит выдачи топлива на одну машину сегодня по краю 30-50 литров. Некоторые компании вовсе снимают ограничения", - приводятся в сообщении слова замминистра энергетики, промышленности и связи Ставрополья Василия Глушакова.

При этом, отмечается в сообщении, в Ставропольском крае повышаются лимиты выдачи топлива на одну машину. Так, за минувшие сутки (27 июля - ИФ) в свободную продажу поступило 2,7 тыс. тонн ГСМ.

"Стабилизируются поставки (топлива - ИФ). В регион поступают крупные партии", - цитирует пресс-служба Глушакова.

Замминистра также уточнил, что продолжают выполняться поручения губернатора Ставрополья в части экономии топлива государственными и муниципальными органами. Для сельхозпредприятий создаются необходимые запасы ГСМ на август и сентябрь.

В июне на Ставрополье ряд АЗС ограничили отпуск бензина на один автомобиль, при этом на уровне региона ограничения не вводились. Позже Минпром края заявил, что ситуация стабилизируется, остаются точечные проблемы на некоторых автозаправочных станциях.

На прошлой неделе губернатор поручил краевому Минсельхозу привлечь дополнительную компанию-регоператора для снабжения малых сельхозпредприятий горюче-смазочными материалам. Также власти Ставрополья рекомендовали нефтяным компаниям увеличить лимит отпуска топлива для физлиц до 40 литров.

      Как сообщает Yieh.com, крупнейший производитель стали в США Nucor Corporation повысил потребительскую спотовую цену(CSP) на горячекатаный рулон (HRC) на неделю, начинающуюся 27 июля, на $10 за короткую тонну. 
      Новая цена составила $1145 за короткую тонну ($1262 за стандартную метрическую тонну).
      Одновременно совместное предприятие California Steel Industries (CSI), принадлежащее Nucor на западном побережье США, увеличило цену на $15  за короткую тонну — до $1200 за короткую тонну ($ 1323 за метрическую тонну).

      
      Как сообщает агентство Platts, во II квартале 2026 года финансовые показатели сталелитейной отрасли Китая заметно улучшились по сравнению с первым кварталом. Однако ослабление сезонного спроса и рост складских запасов стали с середины июня вновь ухудшили рентабельность металлургических предприятий, усилив опасения относительно перспектив отрасли во втором полугодии.
      Согласно данным Государственного статистического управления КНР (NBS), опубликованным 27 июля, совокупная прибыль предприятий черной металлургии и переработки черных металлов в январе—июне составила 31,77 млрд юаней (около $4,69 млрд), что на 25% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
      Исходя из статистики NBS, во II квартале совокупная прибыль предприятий достигла 35,11 млрд юаней, тогда как в I квартале отрасль получила убыток в размере 3,34 млрд юаней.
      Несмотря на столь значительное улучшение по сравнению с предыдущим кварталом, прибыль II квартала оказалась на 2,7% ниже, чем годом ранее.
      По словам представителей металлургических предприятий, трейдеров и отраслевых аналитиков, начиная с середины июня финансовое положение заводов вновь стало ухудшаться.
      Основной причиной стало сезонное ослабление спроса, тогда как сокращение объемов производства оказалось недостаточным для стабилизации рынка.
      По данным одного из производителей, к концу июля реализация горячекатаного рулона (HRC) на внутреннем рынке приносила убытки в размере 50—100 юаней за тонну.
      Другой представитель металлургической компании и один из трейдеров сообщили, что продажи арматуры также осуществляются с убытком около 50 юаней/т.
      На фоне ухудшения рыночной конъюнктуры китайские производители стали с середины июля активизировали сокращение выпуска.
      По данным Китайской ассоциации металлургической промышленности (CISA), в период 11—20 июля среднесуточное производство чугуна составило 1,841 млн тонн, что на 1,3% ниже, чем в начале июля, а сырой стали — 2,015 млн тонн, снизившись на 0,4%.
      По сравнению с аналогичным периодом прошлого года производство уменьшилось соответственно на 5,3% и 5,9%.
      За период 1—20 июля среднесуточный выпуск чугуна составил 1,853 млн тонн, а стали — 2,019 млн тонн, что на 2,3% и 2,4% ниже средних июньских показателей. В годовом выражении снижение составило 4,4% и 4,7% соответственно.
      Несмотря на сокращение производства, объемы складских запасов продолжают увеличиваться.
      По состоянию на 20 июля совокупные запасы готовой стальной продукции на складах металлургических предприятий и крупных спотовых площадках, отслеживаемых CISA, достигли 27,75 млн тонн. Это на 8,3% больше, чем в конце июня и на 18,5% выше, чем годом ранее.
      Запасы горячекатаного рулона выросли до 2,25 млн тонн, а арматуры — до 4,09 млн тонн, что превышает прошлогодние показатели соответственно на 26,4% и 35%.
      По словам представителей металлургических предприятий, даже усиление сокращения выпуска пока не позволяет стабилизировать рынок.
      «Производство действительно сокращается, однако спрос снижается еще быстрее, поэтому запасы продолжают расти», — отметил один из представителей отрасли.
      В результате, по его мнению, цены на сталь и рентабельность металлургических предприятий в ближайшей перспективе вряд ли существенно улучшатся.
      Другой источник отметил, что дальнейшее ухудшение финансовых результатов пока сдерживает снижение цен на кокс.
      «Текущие убытки остаются приемлемыми для большинства предприятий. Однако сокращение производства в июле оказалось недостаточным, чтобы существенно уменьшить запасы или поддержать рост цен на сталь», — подчеркнул он.
      Участники рынка внимательно следят за заседанием Политбюро ЦК Коммунистической партии Китая, которое традиционно проходит в конце июля и определяет основные направления экономической политики страны.
      По мнению представителей металлургических компаний, если власти не объявят новые меры стимулирования внутреннего потребления и поддержки таких ключевых потребителей стали, как строительный и инфраструктурный секторы, существенного восстановления спроса во втором полугодии ожидать не стоит, а цены на сталь, вероятнее всего, сохранятся на низком уровне.
      По данным Platts, 16 июля стоимость горячекатаного рулона (HRC) на внутреннем рынке Китая составляла 3 320 юаней/т (около $490/т), что на 30 юаней/т ниже, чем в конце июня. Цена арматуры составляла 3 060 юаней/т, практически не изменившись за тот же период.
      

      
      Как сообщает агентство Platts, Индия снизила ставки антидемпинговых пошлин (AD) на импорт металлургического кокса из ряда стран и установила, что новые меры будут действовать в течение пяти лет. Соответствующее уведомление Министерство финансов Индии опубликовало 27 июля.
      Пошлины распространяются на низкозольный металлургический кокс с содержанием золы менее 18%, классифицируемый по кодам HS 27040010, 27040020, 27040030 и 27040090.
      Пошлины распространяются на низкозольный металлургический кокс с содержанием золы менее 18%, классифицируемый по кодам HS 27040010, 27040020, 27040030 и 27040090.
      Согласно окончательному решению, антидемпинговая пошлина на импорт кокса из Индонезии снижена с 82,75 до 67,50 долл./т, из Китая — со 130,66 до 128,83 долл./т, из Японии — с 60,87 до 42,95 долл./т, из Колумбии — со 119,51 до 118,55 долл./т, из России — с 85,12 до 84,16 долл./т, а из Австралии — с 73,55 до 71,16 долл./т.
      Документ также предусматривает ряд исключений. От уплаты пошлин освобождается ультра низкофосфористый металлургический кокс с содержанием фосфора не более 0,030% и размером частиц до 30 мм (с допустимым отклонением по размеру 5%), если он импортируется непосредственным потребителем для производства ферросплавов. Кроме того, исключения распространяются на полукокс (semi-coke), мягкий кокс (soft coke), а также низкозольный кокс фракции 20—40 мм, импортируемый конечными потребителями для использования в доменных печах объемом до 130 м³ при производстве чугуна. Применение льгот возможно при соблюдении требований индийских таможенных органов.
      Хотя окончательные ставки полностью совпали с рекомендациями, опубликованными в конце апреля, участники рынка до последнего момента не знали, на какой срок будут введены ограничения. Согласно уведомлению Министерства финансов, антидемпинговые пошлины будут действовать пять лет с даты введения предварительных мер, если не будут отменены, изменены или заменены ранее, а уплата будет производиться в индийской валюте.
      Один из азиатских производителей кокса отметил, что пятилетний срок обеспечивает рынку большую определенность, однако является достаточно продолжительным. Вместе с тем, по его словам, экспортерам по-прежнему сохраняется возможность поставок в Индию.
      Некоторые участники рынка ожидали более существенного снижения ставок, поскольку ранее индийские металлургические компании обращались к правительству с просьбой снизить стоимость сырья.
      По мнению международного трейдера коксом, принятое решение стало негативной новостью для сталелитейной отрасли, поскольку для сохранения конкурентоспособности индийской стали на мировом рынке сырье не должно облагаться импортными пошлинами.
      В то же время большинство индийских металлургических компаний предпочитают действующую систему антидемпинговых пошлин прежнему механизму страновых импортных квот, который применялся в течение прошлого года. Это подтверждается резким увеличением объемов импорта после замены квот антидемпинговыми мерами в начале текущего года.
      По данным S&P Global, импорт металлургического кокса из Индонезии, крупнейшего поставщика на индийский рынок, за январь—май достиг 1,22 млн тонн, что почти вдвое превышает показатель аналогичного периода прошлого года (607 992 тонн).
      По оценке одного из международных трейдеров, новые пошлины усилят давление на индонезийских производителей, поскольку индийские покупатели в настоящее время не готовы приобретать кокс по цене выше 295 долл./т CFR Индия.
      По данным Platts (S&P Global Commodity Insights), 27 июля стоимость металлургического кокса 65/63 CSR FOB Индонезия составила 281 долл./т, снизившись на 1 долл./т по сравнению с предыдущим днем. Цена на условиях CFR Индия осталась без изменений — 299 долл./т.
      

      
      Как сообщает агентство Bloomberg, южноафриканская компания Kumba Iron Ore Ltd., входящая в группу Anglo American Plc, по итогам первого полугодия 2026 года сократила чистую прибыль на 42%. Основными причинами стали рост транспортных расходов, укрепление национальной валюты, а также увеличение затрат на фоне конфликта на Ближнем Востоке.
      Чистая прибыль компании за первые шесть месяцев года составила 4,1 млрд южноафриканских рандов (около $245 млн) против 7,1 млрд рандов годом ранее.
      За отчетный период Kumba Iron Ore добыла 17,7 млн тонн железной руды на двух рудниках, расположенных в провинции Северный Кейп (ЮАР).
      В компании отметили, что финансовые результаты отражают влияние «неблагоприятных внешних факторов», включая укрепление южноафриканского ранда, незначительное снижение мировых цен на железную руду, а также рост затрат на ключевые производственные ресурсы, превышающий уровень инфляции. Последний фактор компания напрямую связывает с последствиями конфликта на Ближнем Востоке.
      В частности, расходы на нефтепродукты в первом полугодии увеличились более чем на одну треть, достигнув 1,9 млрд рандов, а стоимость морских перевозок выросла на 47%.
      Генеральный директор Kumba Iron Ore Мпуми Зикалала положительно оценила реформы государственной транспортной компании Transnet SOC Ltd., которая управляет железнодорожной сетью, обеспечивающей доставку железной руды компании к экспортным портам.
      По ее словам, многолетние проблемы с пропускной способностью железнодорожной инфраструктуры вынудили таких производителей, как Kumba Iron Ore, пересмотреть планы по наращиванию экспортных поставок.
      Хотя Transnet постепенно расширяет участие частного бизнеса в грузовых железнодорожных перевозках, механизм работы такой модели на железорудном направлении пока остается неясным. В связи с этим Kumba Iron Ore продолжает призывать государственную компанию представить более детальный план реформ.
      Материнская компания Anglo American, владеющая почти 70% акций Kumba Iron Ore, в настоящее время реализует масштабную программу реструктуризации бизнеса. Группа намерена сосредоточиться на добыче меди и железной руды, одновременно продавая активы, связанные с добычей алмазов, платины и угля.