Возросшие геополитические риски оставались в центре внимания на прошлой неделе.
      В Китае ускорился рост цен на продукцию из стали, причем подорожание наблюдалось как на бирже, так и в ценах предложения крупнейших производителей.
      В российской сталелитейной индустрии лето, как обычно, не придало долгожданного импульса спросу и ценам на сталь. Наоборот, сводный индекс цен металлоторговли MetalTorg.Ru ускорил снижение, опустившись за неделю на 6,54 пункта (0,72%). Проблемы все те же — нехватка спроса со стороны ключевых отраслей-потребителей металла. Это вынуждает металлургов искать точки роста внутри и за пределами страны.
      О текущей ситуации на российском стальном рынке и шагах отечественных металлопроизводителей — читайте в еженедельном обзоре MetalTorg.Ru.

https://www.metaltorg.ru/n/9B746A  

Предприятия Краснодарского края в январе—июне 2025 г. экспортировали 301 000 т растительных масел. Это на 18% больше, чем за аналогичный период 2024 г. Об этом сообщает «Деловая газета. Юг» со ссылкой на пресс-службу краевого министерства сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности.

В денежном выражении объем поставок составил $329,4 млн.

Самые крупные импортеры кубанского масла — Индия, Турция и Китай. За полгода кубанское масло купили в 41 стране мира.

По состоянию на 14 июля в Краснодарском крае работает 50 предприятий по производству растительных масел и продуктов их переработки. За январь—апрель 2025 г. производство нерафинированных растительных масел в регионе составило 329 600 т, а производство рафинированных масел — 108 300 т.

Как писали «Ведомости Юг», в 2024 г. предприятия Краснодарского края произвели около 1,26 млн т растительного масла. Это на 10% больше, чем годом ранее. Основную долю произведенного масла составило подсолнечное — 1,097 млн т (+20% по сравнению с 2023 г.). Также отмечен рост производства соевого масла до 52 400 т (+23%) и снижение производства рапсового масла до 79 000 т (-51%).

Новости по теме:
Экспорт масложировой продукции из Алтайского края вырос в 2,3 раза
РФ за 5 месяцев увеличила экспорт подсолнечного масла в Турцию на 44%
Тульские производители подняли поставки растительных масел за рубеж на 6%
Экспорт растительных масел с начала года сократился на 18%
Экспорт наливных грузов на НЗТ вырос в 8,2 раза в I кв. 2025 г.

https://www.zol.ru/n/3F04B  

Можно будет отслеживать загрузку элеваторов.

Загруженность элеваторов и качество собранного зерна в регионах РФ можно будет отслеживать в личном кабинете Единой цифровой агроплатформы, сообщила в ходе Всероссийского дня поля директор департамента технологического развития Минсельхоза РФ Елена Трошина.

По ее словам, Минсельхоз накапливает и анализирует данные, которые предоставляет Росстат, а также муниципальные органы власти, по посевным площадям, урожайности, загруженности элеваторов. Они будут агрегироваться в рамках аналитического раздела Единой цифровой агроплатформы, которая будет запущена в работу в 2026 году.

«Когда вы планируете, где разместить зерно, можно посмотреть сразу в режиме онлайн (элеваторы — прим. ред.), информация подгружается со всей страны в личный кабинет», — подчеркнула Трошина и добавила, что обновление данных будет происходить еженедельно.

Таким образом, аграрии смогут увидеть, сколько зерна хранится в конкретном регионе и принять взвешенное решение о продаже.

«Еще мы будем предоставлять сельхозтоваропроизводителям аналитику по качеству продукции. Важно знать, какого качества, в какой области собирается урожай», — уточнила она.

Трошина пояснила, что аграрии будут оперативно получать информацию по итогам госмониторинга зерна. По каждому региону и району можно будет посмотреть такие параметры собранного зерна, как влажность, натура, клейковина, число падения, зараженность и загрязненность вредителями, зерновая примесь и другие параметры. Цветовыми индикаторами будут выделяться отклонения свыше 5%.

«То есть это тренд: не только забирать информацию, но и отдавать. Обрабатывать эти большие данные и поднимать их для вас, чтобы вы могли ориентироваться и уже дальше принимать решения», — подчеркнула директор департамента технологического развития Минсельхоза.
Новости по теме:
Россельхознадзор не допустил на рынок 650 тыс. т донского зерна в июне
Россельхознадзор выявил 270 нарушений при обороте зерна на Дону в 2025 г.

https://www.zol.ru/n/3F050  

Аномально жаркая и сухая погода на юге России в ближайшие две недели продолжит поддерживать высокие темпы уборки пшеницы и ухудшать состояние кукурузы и подсолнечника, сообщили "Интерфаксу" в аналитическом центре "Русагротранса".

В Центральной России и Поволжье ожидается в основном благоприятная погода для развития посевов с умеренными осадками.

По данным центра, цены на пшеницу (4 класс, 12,5% протеин) в российских глубоководных портах за неделю выросли на 300 рублей, до 15 800-16 000 рублей за тонну (без НДС), на малой воде - на 250 рублей, до 14 500-14 600 рублей за тонну.

"Несмотря на нулевую пошлину и роста цены FOB, доходность при экспорте вновь в отрицательной зоне из-за роста закупочных цен в портах на фоне роста спроса со стороны экспортеров и низкого уровня предложений со стороны сельхозпроизводителей", - сказали в центре.

На юге цены на пшеницу (4 класс, 12,5% протеин, EXW элеватор) укрепились на 200 рублей, до 14 000-14 300 рублей за тонну (без НДС). В Поволжье цены снизились на 400 рублей, до 12 500-13 500 рублей, в Центральной России оставались около 14 500-15 000 рублей за тонну (на пшеницу старого урожая).

В Сибири цены на пшеницу 4 класса оставались около 10 900-12 000 рублей за тонну при низкой активности рынка.

Новости по теме:
В трех районах Омской области ввели режим ЧС из-за переувлажнения почвы
В регионах Северного Кавказа из-за непогоды не прогнозируется снижение общего урожая
Аграриев Кубани предупредили об очередных заморозках
Аграрии Адыгеи обмолотили зерновые с 21% площадей, урожайность - выше 2024г
Вице-премьер Патрушев подтвердил прогноз по сбору зерна в РФ в 2025 г. на уровне 135 млн т

https://www.zol.ru/n/3F04F  

ОАО РЖД планирует провести масштабные изменения в структуре тарифов. Планируется сближение тарифов на металлургическое сырье и металлопродукцию (сырье будет возить дороже, а готовые изделия — дешевле), возможен подъем тарифов на контейнеры на 15% и на порожний пробег на 5% в 2026 году и 5% в 2027 году. Участники рынка отмечают, что рост тарифов стимулирует рост инфляции и, даже если он экономически обоснован с точки зрения ОАО РЖД, он должен компенсироваться улучшением ситуации на сети.

ОАО РЖД планирует сближение тарифов на металлургическое сырье и металлопродукцию, следует из материалов к совещанию 9 июля в Минэкономики, которые видел “Ъ” (в министерстве не ответили на запрос “Ъ”). Предлагается увеличить тарифы на сырье и топливо, проходящие по первому тарифному классу: ЖРС — на 13,5%, кокс — на 14,5%, коксующийся уголь — на 21%. В обмен тарифы на черные металлы и лом черных металлов (грузы самого дорогого, третьего класса) предлагается снизить в среднем на 15,8%.

В металлургических компаниях от комментариев отказались. В ОАО РЖД “Ъ” подтвердили, что по поручению Минэкономики совместно с компаниями провели комплексную работу по поэтапному сближению тарифов на перевозку металлургических грузов разных тарифных классов. «Оно направлено прежде всего на повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта в сегменте перевозок готовой металлургической продукции третьего тарифного класса и рост экономической эффективности перевозок сырьевых грузов первого тарифного класса»,— сказали в монополии, подтвердив факт проработки альтернативных сценариев, в том числе вынесение за периметр маневра коксующегося угля. «Представители металлургических компаний предлагают начать реализацию тарифного маневра не ранее 2028 года»,— добавили в ОАО РЖД.

Обосновывая свое предложение тем, что переключение дорогостоящих грузов из вагонов в контейнеры за 20 лет обошлось ОАО РЖД в 52,2 млрд руб., компания также предлагает поднять до 15% возможную надбавку к тарифу при перевозке контейнеров.

В ОАО РЖД пояснили, что этот механизм предлагается внедрить в 2027 году, «для компании важно повысить эффективность принятия тарифных решений в рамках реализации гибкой ценовой политики за счет расширения границ тарифного коридора от минус 50% до плюс 15% к базовому тарифу».

«Такое существенное повышение тарифа на контейнерные перевозки негативно скажется на объемах, которые и так сегодня снижаются,— полагает исполнительный директор ЕСП Сергей Авсейков.— И это повышение точно не компенсирует те грузы, которые уйдут с железной дороги». При этом он напоминает, что ЕСП и ОАО РЖД работают в рамках совместного проектного офиса по тарифам: «Ранее мы уже принимали сбалансированные решения, уверен, что примем их и сейчас». За последние шесть лет тарифы на перевозки контейнеров подскочили более чем вдвое (на 101,3%), говорит собеседник “Ъ” среди контейнерных операторов. «Новые тарифы спровоцируют существенное увеличение транспортной составляющей в цене перевозимой продукции и, как следствие, еще больше раскрутят инфляционную спираль»,— рассуждает он.

Также ОАО РЖД предлагало поднять тариф на порожний пробег полувагонов, крытых вагонов и платформ на 5% в 2026 году и 5% в 2027 году. Эффект от первого подъема оценили в 17,1 млрд руб., которые падут на плечи прежде всего «Модум-Транса» (2,3 млрд руб.), НТК и ПГК (по 2,1 млрд руб. каждая), ФГК (1,7 млрд руб.), «Атланта» (1,1 млрд руб.), «Уголь-Транса» (1 млрд руб.).

Тарифы на порожний пробег установлены ниже экономически обоснованного уровня, отмечают в ОАО РЖД, а доходы от перевозок порожних вагонов покрывают менее 60% затрат на них.

«Заниженные тарифы на порожний пробег приводят к снижению экономического потенциала железнодорожного транспорта и неравномерному распределению экономических выгод»,— добавляют в компании. Правительство с 1 января проиндексировало тарифы на порожний пробег на 10%, говорят в ОАО РЖД, и это «не отразилось на экономике грузоотправителей». Также там добавили, что обсуждались возможные дополнительные корректировки тарифов на порожний пробег, «это потребует дополнительных оценок чувствительности экономики перевозки отдельных грузов к изменению тарифа».

Повышение тарифа падет на плечи грузовладельцев, то есть угледобывающих компаний, предупреждают в НТК. «Других средств у операторов нет,— отмечают в компании.— Поэтому транспортные расходы угольщиков вырастут еще больше». Другой источник “Ъ” отмечает, что у угольщиков с начала года выручка с вагона угля снизилась примерно на 500 тыс. руб. Если продолжать повышать тарифы, в том числе на порожний пробег, то либо экспортеры перестанут грузить, либо через пару лет вагонов не будет, говорит он. Еще один источник “Ъ” среди операторов отмечает, что вся нагрузка от удорожания порожняка бьет по потокам, направленным к краям страны, то есть по экспорту, а там и так складывается сложная обстановка.

Также ОАО РЖД проанализировало действующие тарифы и конъюнктуру на рынках минудобрений, зерна и леса. Было решено, что пока целесообразно сохранить действующие тарифы.

Но при этом приведенные расчеты показывают, что перевозки круглого леса и пиломатериалов не покрывают операционные затраты ОАО РЖД и обслуживание долга и по итогам 2024 года принесли монополии убыток в размере 5,96 млрд руб. В компании “Ъ” подтвердили, что корректировка тарифов была признана преждевременной, а по лесным грузам обсуждение тарифных условий продолжится в 2026 году.

Источники “Ъ” считают, что подъем тарифов должен сопровождаться встречными мерами. «Рост тарифов должен балансироваться повышением эффективности,— говорит один из них.— То есть ездить быстрее, меньшим парком вывозить больше груза, работать с операторами для технологической координации, упрощать возможность обмена парком и так далее». «Прейскурант давно требует изменений,— уверен другой источник среди клиентов ОАО РЖД.— Сейчас он не решает проблем ни промышленности, ни ОАО РЖД. Его необходимо сделать более адаптивным к географии и структуре перевозок, убрать из него перекрестное субсидирование, которое привело к тому, что перевозки низкомаржинального груза занимают 40% грузооборота и субсидируются остальными грузоотправителями». То, что ОАО РЖД готово постепенно сокращать перекрестное субсидирование,— позитивный сигнал для промышленности, добавляет он. «Вместе с тем хотелось бы более гибкой политики в настройке тарифных решений для конкретных грузоотправителей, например применять механизм скидок в рамках тарифного коридора, мотивируя высокомаржинальных грузовладельцев,— говорит собеседник “Ъ”.— Также остается нерешенным вопрос с прогнозируемой индексацией тарифов».

Источник: Коммерсантъ

Новости по теме:
Объем ж/д перевозок зерна в сезоне 2024/2025 снизился на 20%
Машины на газе могут освободить от сборов системы "Платон" и платных дорог
Погрузка зерна на сети РЖД с начала года упала, удобрений — выросла до рекорда
Зерну всегда нужны мощности
Экспорт удобрений по сети РЖД вырос в январе-мае почти на треть

https://www.zol.ru/n/3F04E  

В большей части Саратовской области приступили к сбору урожая, сообщил 12 июля губернатор Роман Бусаргин.

По словам главы региона, в полях работают аграрии 24 районов.

«На данном этапе средняя урожайность составляет 20,9 центнера с гектара, как только к уборочной подключатся все зернопроизводящие районы, показатель будет значительно выше. На сегодняшний день собрано 190 тысяч тонн зерна», - написал Бусаргин в телеграм-канале.

Из собранного урожая: 187,2 тысячи тонн - озимая пшеница, 2 тысячи тонн - рожь, 420 тонн - чечевица, 405 тонн - ячмень. Параллельно хозяйства ведут уборку ранних овощей. Уже собрано 447 тонн.

«Прохладный и дождливый июнь никак не повлиял на качество собираемого урожая. Это результат слаженной работы аграриев и внедрения современных технологий», - резюмировал губернатор.

Новости по теме:
В Курской области на этой неделе планируют приступить к уборочной кампании
В Чувашии стартовала уборочная страда
В Оренбуржье стартовала уборочная кампания
В Татарстане начался пробный обмолот озимой пшеницы
Уборочная кампания в Кабардино-Балкарии набирает обороты

https://www.zol.ru/n/3F04D  

Цены на российскую пшеницу укрепились на прошлой неделе, однако отрицательная доходность экспорта сохраняется, сообщает аналитический центр «Русагротранса».

Цены спроса на российскую пшеницу (FOB, протеин 12,5%) с поставкой в июле — августе выросли на 4 доллара, до 230 долларов за тонну. Котировки французской пшеницы выросли на 6 долларов, до 236 долларов за тонну, румынская подорожала на 7 долларов, до 235 долларов за тонну. Тонна американской пшеницы выросла в цене на 2 доллара, до 224 долларов, австралийской — на 3 доллара, до 252 долларов. Аргентинская продукция подешевела на 1 доллар, до 229 долларов за тонну, следует из материалов «Русагротранса».

Экспортная цена российского ячменя выросла на 7 долларов, до 207 долларов за тонну FOB. В глубоководных портах цена выросла на 800 рублей, до 14 900—15 100 рублей за тонну без НДС.

«Несмотря на нулевую пошлину и рост цены FOB, доходность при экспорте вновь в отрицательной зоне из-за роста закупочных цен в портах на фоне роста спроса со стороны экспортеров и низкого уровня предложений со стороны сельхозпроизводителей», — отмечают в «Русагротрансе».

Цены на пшеницу (4-й класс, протеин 12,5%) в глубоководных портах на прошлой неделе выросли на 300 рублей, до 15 800—16 000 рублей за тонну без НДС, на малой воде — на 250 рублей, до 14 500—14 600 рублей за тонну.

На Юге цены на пшеницу (4-й класс, протеин 12,5%, EXW элеватор) выросли на 200 рублей, до 14 000—14 300 рублей за тонну без НДС. В Поволжье цены снизились на 400 рублей, до 12 500—13 500 рублей за тонну, в Центральной России цены остались вблизи 14 500—15 000 рублей за тонну на пшеницу старого урожая.

Жаркая и сухая погода в южных регионах России в ближайшие две недели ускорит темпы уборки пшеницы и ухудшит состояние кукурузы и подсолнечника. В Центральной России и Поволжье ожидается в основном благоприятная погода для развития посевов с умеренными осадками, уточняют аналитики центра.

Новости по теме:
Фермеры ожидают не более 60% прошлогоднего урожая пшеницы в Ростовской области. Засуха, пошлины и «мешки с запчастями». России в 2025 году грозит неурожай зерна
Экспортная цена на селитру в июне выросла почти на треть
Минэнерго сообщило о стабильных поставках ГСМ аграриям, цены — в пределах инфляции
Минсельхоз хочет применять долгосрочные контракты на законодательном уровне
Держать строй: почему фермеры не должны снижать цены на желтый горох. Или стоит продать на старте сезона?

https://www.zol.ru/n/3F051  

Замедление активности игроков на зерновом рынке отмечают в Казахстане. На минувшей неделе (с 7 по 13 июля 2025 года) особых изменений в ценах зафиксировано не было. Подешевела лишь пшеница Hi-Pro. Зерновой рынок в ожидании нового урожая, сообщает агентство АПК Новости.

Пшеница 3 класса клейковиной 28% теперь торгуется по 121 тыс. тенге вместо прежних 132 тыс. тенге за тонну с НДС.

Стоимость других категорий без изменений:

пшеница 3 класса до 25% - 96 тыс. тенге,
пшеница 3 класса до 23% - 91 тыс. тенге,
пшеница 4 класса до 20% - 88 тыс. тенге,
пшеница 5 класса до 17% - 80 тыс. тенге,
ячмень 2 класса — 88 тыс. тенге,
пшеница твердая протеин от 14% - 81 тыс. тенге.
пшеница твердая протеин от 15% - 94 тыс. тенге.

Подобная ситуация на масличном рынке — изменений в цене за неделю не зафиксировано:

лён — 300 тыс. тенге,
подсолнечник — 240 тыс. тенге,
рапс — 223 тыс. тенге,
сафлор — 212 тыс. тенге,
соя — 204 тыс. тенге,
горчица — 177 тыс. тенге.

Новости по теме:
Цены на зерно подросли в Казахстане
Аналитика цен на зерновом рынке Казахстана 7 июля
Рост цен на казахстанскую пшеницу приведет к подорожанию зерна, муки и хлеба в Таджикистане уже в ближайшие недели
Тенденций к снижению цен на зерно в Казахстане нет
Пшеница Hi-pro подорожала в Казахстане

https://www.zol.ru/n/3F045