Институт конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) увеличил прогноз валового сбора пшеницы в России на 1 млн тонн — до 87 млн тонн, оценка валового сбора повышена до 135 млн тонн, сообщил журналу Поле.РФ генеральный директор Дмитрий Рылько.

Прогноз экспорта пшеницы из России в сезоне 2025/26 так же увеличен на 1 млн тонн — до 44 млн тонн. Оценка вывоза зерновых повышена до 56,5 млн тонн.

По словам вице-премьера Дмитрия Патрушева, к 9 сентября российские аграрии собрали уже 105 млн тонн зерна, при этом урожайность выше, чем в прошлом году.

Официальный прогноз Минсельхоза по валовому сбору — 135 млн тонн.

В общей сложности хозяйства убрали примерно треть общего зернового клина. Всего в ходе страды предстоит убрать более 1,2 миллиона гектаров зерновых и зернобобовых культур.

Как отметили в региональном министерстве сельского хозяйства, валовой сбор зерна по состоянию на 10 сентября уже превысил 1,3 миллиона тонн. Средняя урожайность составляет почти 30 центнеров с гектара.

Наиболее высокие темпы набрали хозяйства Колыванского и Коченевского районов. Они уже убрали 60% и 54% посевных площадей соответственно. По средней урожайности пальма первенства также принадлежит аграриям Колыванского района. С каждого гектара они получают по 42,7 центнера зерна. А вот по валовому сбору чемпионом является уже Коченевский район — чуть более 135 тысяч тонн.

Набирает обороты одна из важнейших осенних кампаний и в Татарском округе. Несколько дней назад хлеборобы многих хозяйств приступили к уборке зерновых и зернобобовых культур. Аграрии надеются, что этой осенью их закрома будут такими же полновесными, как в прежние годы, когда небесная канцелярия была более благосклонной к сельским труженикам. Начало положено — первые 5 000 гектаров уже скошены и обмолочены.

В общей сложности хозяйства убрали примерно треть общего зернового клина. Всего в ходе страды предстоит убрать более 1,2 миллиона гектаров зерновых и зернобобовых культур.

Как отметили в региональном министерстве сельского хозяйства, валовой сбор зерна по состоянию на 10 сентября уже превысил 1,3 миллиона тонн. Средняя урожайность составляет почти 30 центнеров с гектара.

Наиболее высокие темпы набрали хозяйства Колыванского и Коченевского районов. Они уже убрали 60% и 54% посевных площадей соответственно. По средней урожайности пальма первенства также принадлежит аграриям Колыванского района. С каждого гектара они получают по 42,7 центнера зерна. А вот по валовому сбору чемпионом является уже Коченевский район — чуть более 135 тысяч тонн.

Набирает обороты одна из важнейших осенних кампаний и в Татарском округе. Несколько дней назад хлеборобы многих хозяйств приступили к уборке зерновых и зернобобовых культур. Аграрии надеются, что этой осенью их закрома будут такими же полновесными, как в прежние годы, когда небесная канцелярия была более благосклонной к сельским труженикам. Начало положено — первые 5 000 гектаров уже скошены и обмолочены.

Почти 300 тысяч тонн зерна — таков впечатляющий промежуточный итог уборочной кампании в республике.

Фермеры уже полностью убрали озимые культуры и сейчас заканчивают жатву яровых, рапортуя о стабильно высокой урожайности.

Почти 300 тысяч тонн зерна — таков впечатляющий промежуточный итог уборочной кампании в республике.

Фермеры уже полностью убрали озимые культуры и сейчас заканчивают жатву яровых, рапортуя о стабильно высокой урожайности.

ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ

• Коммерческая авиация и судоходство смогут избежать налогов до 2035 года
• Стоимость SAF на 285% выше стоимости авиационного топлива, что препятствует его внедрению авиакомпаниями
• Реформы ETD смягчены в надежде на компромисс

По словам официальных лиц из Брюсселя, страны-члены ЕС намерены завершить пересмотр Директивы о налогообложении энергоносителей в ноябре после многолетних задержек, однако большинство секторов судоходства и авиации могут быть освобождены от акцизных сборов еще на 10 лет, сообщает oilworld.ru со ссылкой на S&P Global Platts.

В 2021 году Европейская комиссия предложила реформы ETD, которые включали отмену налоговых каникул на авиационное и судовое топливо и установление новых акцизных пошлин на основе интенсивности выбросов парниковых газов топливом в рамках пакета мер по борьбе с изменением климата Fit-for-55, направленного на сокращение выбросов парниковых газов в блоке на 55% к концу этого десятилетия.

Пересмотр требует единогласной поддержки государств-членов, и переговоры идут медленно. Поэтому правительство Дании, которое в настоящее время председательствует в ЕС, сократило масштабы реформ в попытке достичь компромисса, сообщили некоторые официальные лица агентству Platts, входящему в S&P Global Commodity Insights.

Чиновник ЕС подтвердил, что, согласно обсуждаемому проекту, малые самолеты и частные прогулочные суда будут облагаться акцизными сборами, однако коммерческая авиация и судоходство могут по-прежнему быть освобождены от них до 2035 года.

Государствам-членам по-прежнему будет разрешено взимать акцизные сборы с энергии, используемой во внутренних воздушных и морских перевозках, а также в международных потоках, посредством двусторонних соглашений до проведения обзора для определения налогового режима после 2035 года.

Хотя проект предложения может обеспечить финансовую помощь авиакомпаниям, судоходным компаниям и поставщикам топлива, возникли сомнения относительно его эффекта декарбонизации, поскольку большая часть используемого авиационного топлива и бункера по-прежнему не будет облагаться налогом независимо от интенсивности выбросов парниковых газов.

Дорожное топливо, которое не было освобождено от уплаты налога, может облагаться налогом в зависимости от интенсивности выбросов, но в этом секторе для декарбонизации в целом используется электричество, а не низкоуглеродное топливо для движения.

«Это предложение просто абсурдно… мы бы предпочли отсутствие сделки этой сделке», — заявила Диана Витри, директор по авиации некоммерческой организации Transport & Environment. «Это по-прежнему искусственно удешевляет ископаемый керосин, а альтернативы, такие как экологически чистое авиационное топливо… остаются гораздо, гораздо дороже, а это значит, что переход только замедляется».

Декарбонизация авиации

Потенциальное исключение для коммерческой авиации появилось в то время, когда авиакомпании были вынуждены отказаться от выбора более чистого топлива из-за огромной разницы в стоимости SAF. Агентство Platts, подразделение Commodity Insights, оценило SAF (HEFA-SPK) на условиях CIF в Роттердаме 9 сентября в 2744,25 доллара США за тонну, что на 285% выше стоимости авиатоплива.

Аналитики предупреждают, что экономика SAF останется сложной, поскольку требования ЕС по потреблению поддерживают более высокий спрос, в то время как новые предприятия сталкиваются с осторожными настроениями инвесторов , что приводит к ограничению поставок в Европу.

Согласно условиям программы ReFuel EU Aviation, с начала 2025 года и до 2030 года доля авиатоплива SAF, поставляемого в ЕС, должна составлять 2%, после чего она увеличивается до 6%. Затем эта доля постепенно увеличивается до 70% SAF к 2050 году.

Согласно последним прогнозам аналитиков S&P Global Commodity Insights, потребление этанола в Европе к 2026 году вырастет до 33 000 баррелей в сутки, что превысит примерно 22 000 баррелей в сутки, производимых внутри блока, и составит 45% мирового производства. Ожидается, что в том же году основная часть спроса на авиатопливо будет приходиться на традиционное реактивное топливо, которое, как ожидается, составит в среднем около 1,6 млн баррелей в сутки.

Процесс переговоров

Согласно первоначальному предложению Еврокомиссии, которое не охватывало транспортные потоки в ЕС и из ЕС, акцизные пошлины в размере не менее 10,75 евро/гигаджоуль (12,6 долл. США/ГДж) будут введены для потребления реактивного топлива/керосина и газойля, 7,17 евро/ГДж — для газа, 5,38 евро/ГДж — для биотоплива и биогаза и 0,15 евро/ГДж — для низкоуглеродного топлива для торговли внутри ЕС.

Предложение направлено на сокращение разницы в ценах между ископаемым и экологически чистым топливом. Согласно расчётам Platts, средняя цена поставки морского дизельного топлива с содержанием серы 0,1% в Роттердаме в июле составила 20,16 долл. США/ГДж для торговли внутри ЕС с учётом Системы торговли выбросами ЕС, по сравнению с 17,94 долл. США/ГДж для СПГ, 37,71 долл. США/ГДж для биоСПГ и 60,84 долл. США/ГДж для метанола с низким содержанием углерода .

Государства-члены ЕС могли бы достичь политического соглашения по этому урезанному предложению на встрече министров финансов в ноябре. Однако европейские судовладельцы настаивают на продлении налоговых льгот до 2040 года и распространении их на электроэнергию.

«Текущее предложение также делает освобождение от уплаты налога добровольным для государств-членов на немеждународных маршрутах», — заявил один из лоббистов. «Это вызывает серьёзную обеспокоенность, и мы хотели бы, чтобы освобождение стало обязательным как для международных, так и для немеждународных перевозок».

Производство муки в Южном федеральном округе снизилось в июле 2025 года почти на 10% относительно аналогичного периода прошлого года, сообщается в отчете Росстата. Это наибольшее снижение после СКФО и Дальневосточного федерального округа.

В течение месяца на юге было произведено 58,6 тыс. т муки, что составляет порядка 8% от общероссийского объема. В целом за 7 месяцев текущего года в ЮФО произведено 458,1 тыс. т муки.

Объем производства крупы за этот же период снизился еще более значительно — в июле текущего года крупяные предприятия ЮФО произвели 7,4 тыс. т продукции, что на 21,5% уступает показателю за июль 2024 года. В целом с начала года перерабатывающие предприятия округа выпустили на рынок 58,5 тыс. т, заняв более 9% российского рынка.

Оптовые отпускные цены на пшеничную муку в течение последних 12 месяцев выросли в ЮФО, в среднем, на 12% — с 22,38 тыс. руб./т до 25,14 тыс. руб./т. При этом в Адыгее зафиксирован нулевой рост, в Ростовской области он составил около 10%, на Кубани — 18%.

Потребительские цены на муку также продемонстрировали плюсовую динамику, за год они выросли на 9,5%, составив к началу августа 50 руб./кг. В Ростовской области рост цен составил 8% (до 49,64 руб./кг), в Краснодарском крае — 10,5% (53,5 руб./кг), в Адыгее — 17,5% (53,93 руб./кг).

Как сообщал РБК Ростов, по итогам 2024 года производство муки снизилось в Ростовской области на 4% — годовой объем составил 135,2 тыс. т, при этом в среднем за последние три года выпуск продукции в регионе находился на уровне 140 тыс. т/год. По данным Росстата, доля региона в общем объеме производства муки в Южном федеральном округе составила по итогам прошлого года порядка 17%.

С первых чисел сентября в республике началась масштабная уборочная кампания. На текущую дату аграрии уже демонстрируют значительные результаты, существенно опережая показатели прошлого года по сбору зерна.

По состоянию на 8 сентября уборка зерновых культур в республике ведется в шести из тринадцати районов — Амгинском, Мегино-Кангаласском, Сунтарском, Усть-Алданском, Хангаласском и городе Якутск, где убрано 39% площадей, отведенных под зерновые культуры, или 4403 гектара. Валовой сбор зерна уже составляет 5 699 тонн, что является выполнением 46% от годового плана (12,1 тыс. тонн). Этот результат более чем в два раза (208%) превышает показатели аналогичного периода прошлого года, когда было собрано 2 732 тонны. Средняя урожайность на сегодня составляет 12,9 ц/га. Параллельно продолжается уборка картофеля и овощей.

Картофель: на отчетную дату убрано 1173 га (18% от посевной площади), собрано 11 642 тонны картофеля. Средняя урожайность на сегодня составляет 99,2 ц/га. На данный момент сбор составляет 13% от общего плана в 74,8 тыс. тонн.

Овощи: валовой сбор составил 5 351 тонну (18% от плана в 28,7 тыс. тонн), что на 21% выше уровня прошлого года. Урожайность овощей открытого грунта достигает 121,4 ц/га. В общий сбор вошли 1284 тонны овощей открытого грунта и 4067 тонн закрытого грунта.

Как отметил руководитель Департамента развития растениеводства, отраслей земледелия и мелиорации Вячеслав Гаврильев, благодаря благоприятным погодным условиям и организованной работе аграриев, есть все основания полагать, что плановые показатели будут не только выполнены, но и перевыполнены, особенно по зерновым культурам. Работы продолжаются в усиленном режиме.