Дача

В Вологодской области дан старт уборочной кампании рапса. Эта культура высоко ценится в агропромышленном комплексе: она служит сырьем для производства растительного масла и высокобелкового жмыха, причем продукция может использоваться как в пищевых, так и в технических целях. Кроме того, рапс — отличный предшественник для зерновых, улучшающий структуру севооборота.

«На территории Вологодской области рапс активно выращивается с 2019 года. Ежегодно наблюдается увеличение площади под этой ценной сельскохозяйственной культурой. В текущем году площадь посевов рапса составляет 3 823 га, — отмечают в министерстве сельского хозяйства и продовольственных ресурсов Вологодской области. — На данный момент сельхозорганизациями области убрано 437 га, что составляет 11% от плана уборки. Средняя урожайность в бункерном весе составляет 21,42 ц/га».

На сегодняшний день культуру возделывают 12 хозяйств в трех округах — Грязовецком, Вологодском и Шекснинском. В работе задействовано 12 сортов и гибридов ярового и озимого рапса. Абсолютный лидер по посевным площадям — ООО «Племзавод Заря» из Грязовецкого округа, где рапсом занято 750 гектаров.

       В среду, 19 августа, агентство Reuters сообщило о росте напряжения в медном сегменте LME: ситуация депорта с ближними и дальними поставками ознаменовалась ростом спотовой премии к отметке $545, перед тем как она снизилась к уровню $248—$262 на стоимость тонны.
       Тем временем трейдеры, включая компанию Trafigura, активизировали поставки физического металла на склады биржи. Ранее в ходе недели цена меди вышла на рекордное значение $14912 за т. Запасы меди на LME выросли более чем на 35000 т на фоне аннулирования коротких позиций, что смогло смягчить крайнее напряжение на рынке.
       В Шанхае цветные металлы демонстрировали умеренную повышательную коррекцию или устойчивую консолидацию. Так медь на SHFE подорожала на 0,36%, хотя в целом настроения на данном рынке ухудшились после опубликования более слабых, чем ожидалось, китайских производственных данных по июлю.
       На утренних торгах четверга, 20 августа, цена меди снизилась, но удержалась выше психологически важной отметки $14000 за т, тогда как рост запасов меди на LME помог снизить озабоченность ее поставками и снивелировал фактор резкого снижения курса доллара.
       Трехмесячный контракт на медь на LME подешевел по состоянию на 6:00 мск на 0,04%, до $14043,5 за т. Контракт на медь в Шанхае подорожал на 0,15%, до 107,140 тыс. юаней ($15934,20) за т. Запасы меди на складах LME выросли еще на 12425 т, согласно  данным биржи. Общий объем запасов металла на LME составил 235,975 тыс. т (+11% к предыдущей неделе, но на 40% ниже показателя три месяца назад).
       Тем временем курс доллара к основным валютам упал почти до 3-месячного минимума на фоне объявления мер американского Минфина, которые призваны упокоить ситуацию на рынке ценных бумаг.
       Ранее, в среду, ослабление доллара помогло меди отыграть вверх снижение до 2-недельных минимумов. Между тем стоимость алюминия снизилась на фоне сообщений, что ведущиеся переговоры о торговой сделке с Канадой могут иметь результатом снижение наполовину высоких ввозных пошлин на алюминий из Канады, до 25%.
       США традиционно являются основным направлением для экспорта канадского алюминия, однако ряд поставщиков перенаправили металл в Европу из-за высоких американских тарифов.
       На LME трехмесячный контракт на алюминий подешевел на 0,65%, на SHFE стоимость металла снизилась на 0,7%. Цинк на LME подешевел на 0,05%, цена свинца выросла на  0,13%, никель подешевел на 0,69%, олово подешевело на 0,41%.
       На SHFE цинк подешевел на 0,16%, цена свинца выросла на 0,28%, стоимость никеля выросла на 0,84%, олово подорожало на 1,46%. 

Предприятие уже отгрузило три партии для домостроительных компаний Псковской обл. и Санкт-Петербурга. Общий объем поставок составил 64 м3

Лесозавод «Судома» (входит в ЛПК SHELON) начал выпуск имитации бруса с карельским профилем на действующих мощностях в послеке Дедовичи Псковской обл. Новый продукт изготавливают из сосны и ели, сообщила персс-служба компании SHELON.

В изделии изменили конструкцию стыка. В отличие от стандартной имитации бруса, благодаря измененному стыку при длительной эксплуатации не появляются зазоры в месте соединения.

Предприятие уже отгрузило три партии новой продукции домостроительным компаниям из Псковской обл. и Санкт-Петербурга. Общий объем поставок составил 64 м3.

«Мы откликнулись на рыночный спрос и запустили в производство продукт, который позволит закрыть потребности заказчиков в части домостроения. Кроме того, для части клиентов он послужит катализатором для ознакомления с ассортиментом компании и заказа другой нашей продукции» – отметил генеральный директор «Судомы» Алексей Чеглаков.

Лесозавод «Судома» (пгт Дедовичи, Псковская обл.) — предприятие по производству материалов из древесины для строительной и мебельной отраслей, в том числе термообработанных, строганых и брашированных пиломатериалов, а также топливных брикетов RUF. 

В России с 1 сентября 2026 года вступят в силу ряд значительных изменений в лесном хозяйстве.

Лесные дороги

В Лесном кодексе будет добавлена новая глава, касающаяся лесных дорог, которые разделят на два типа:

- Лесохозяйственные: предназначены для сохранения лесов и лесоустройства.

- Лесотранспортные: для вывозки древесины и логистики.

Существующие дороги сохранят статус «лесные», их переквалификация не предусмотрена.

Санитарная безопасность в лесах

Утверждены новые правила санитарной безопасности (Постановление № 652). Основные изменения:

- Профилактические мероприятия можно проводить как в погибших, так и в ослабленных лесах.

- Запрещены чересполосные рубки в еловых и пихтовых насаждениях.

- Правила действуют до 1 сентября 2032 года, за нарушения предусмотрена ответственность по ст. 8.31 КоАП РФ.

Лесное семеноводство

С введением новой главы о лесном семеноводстве в Лесном кодексе:

- Закреплен регламент сертификации семян.

- Семена должны соответствовать установленным стандартам качества.

- Использование посадочного материала без подтвержденных показателей качества запрещено.

- Допускается применение молекулярно-генетических методов для мониторинга.

Рекреационная деятельность в лесах

Обновлены правила использования лесов для туризма и спорта:

- Разрешается обустройство туристических троп и трасс, проведение мероприятий.

- Можно строить некапитальные и капитальные объекты (не более 20% участка и 1 га).

Запрещено:

- Строить жилые дома.

- Проводить сплошные и выборочные рубки вне лесной инфраструктуры.

- Размещать объекты на участках с краснокнижными видами.

Сельское хозяйство в лесу

Новые правила использования лесов для сельского хозяйства:

- Уточнены права и обязанности граждан и организаций.

- Запрещено загрязнение и ухудшение санитарного состояния лесов.

- Определён порядок сенокошения, выпаса скота и пчеловодства.

- Некоторые виды деятельности можно вести без аренды участка.

Уход за лесами

С 1 сентября вводятся новые правила ухода за лесами, которые заменят действующие с 2020 года. К уходу относятся не только рубки, но и обновление, переформирование и реконструкция насаждений. Мероприятия обязательны для всех лесопользователей.

Лесопатологические обследования

Новый порядок обследований включает:

- Отмена жесткого норматива минимальной площади выделов (0,1 га).

- Назначение мероприятий с учетом отдельных повреждённых деревьев.

- Ужесточение требований к фотофиксации.

Строительство линейных объектов

Установлены новые правила для использования лесов под строительство линейных объектов (дорог, ЛЭП и др.), действующие до 1 сентября 2032 года.

Рубки под инфраструктуру

Госдума РФ приняла закон о реформе лесоустройства, который изменяет подход к рубкам под строительство. Вместо запрета на сплошные рубки вводится право на «расчистку от лесных насаждений». Большинство норм закона вступит в силу с 1 сентября 2027 года, что важно учитывать при планировании.

bumprom.ru

Сибирские аграрии в 2026 году могут увеличить урожай кукурузы на 12%, почти до 200 тыс. тонн, сообщает сибирская пресс-служба Россельхозбанка со ссылкой на Центр отраслевой экспертизы (ЦОЭ) РСХБ.

Прогноз основан на анализе площади посевов: по предварительным данным, в 2026 году в Сибири кукурузой засеяли 46,1 тыс. га, что почти на 24% превышает площадь сева в 2025 году. В том числе Алтайский край в 2026 году засеял кукурузой 19,4 тыс. га, Новосибирская область - 14,3 тыс. га, Омская область - 5,4 тыс. га.

"В течение последних лет объем выращиваемой на сибирских полях кукурузы растет от года к году, и эта тенденция укрепится как за счет внутреннего спроса со стороны кормовой индустрии, так и за счет поставок на внешние рынки", - отмечают в ЦОЭ.

Производство в условиях Сибири позволяют наращивать гибридные сорта с коротким вегетационным периодом и устойчивостью к высокой температуре.

В 2025 году сибирские сельхозпроизводители собрали 175 тыс. тонн, что на 11,1% превышает показатель 2024 года.

Возделыванием кукурузы на зерно в макрорегионе занимаются как фермеры и ИП, так и крупные сельхозорганизации.

В Новосибирской области с 09:00 18 августа 2026 года введен режим чрезвычайной ситуации (ЧС) регионального характера из-за гибели сельскохозяйственных культур на площади свыше 19,5 тыс. гектаров. Соответствующее постановление подписал губернатор региона Андрей Травников.

Причиной стали неблагоприятные погодные условия в июне — июле: суховеи, атмосферная и почвенная засуха. Температура воздуха поднималась выше 30 градусов, а верхнего слоя почвы — до 60 градусов.
Границами зоны ЧС определена вся территория Новосибирской области. Руководство ликвидацией ЧС возложено на заместителя министра сельского хозяйства Новосибирской области Дениса Гамзу.

Региональному Минсельхозу поручено оценить ситуацию в агропромышленном комплексе и экономический ущерб, а также разработать меры по сокращению потерь. В течение месяца ведомство должно направить в Минсельхоз России предложения об изменении целевых показателей, установленных для области на 2026 год в рамках Госпрограммы развития сельского хозяйства.

Муниципалитетам пострадавших районов рекомендовано создать оперативные штабы, организовать взаимодействие с сельхозпредприятиями, КФХ и индивидуальными предпринимателями.

Ранее сообщалось, что снижение сбора зерна и урожайности ожидается в Новосибирской области из-за засухи. 

Порядок оформления документов при грузоперевозках меняется с 1 сентября 2026 года. Транспортные накладные, заказы и заявки, а также ряд экспедиторских документов переходят в электронный формат. Для сельхозпроизводителей это означает, что при организации перевозки зерна нужно учитывать одновременно требования транспортного законодательства и отраслевые правила работы с ФГИС «Зерно». Как подготовится фермерам к переходу, разбирался «Агроэксперт».

Российские грузоперевозки переходят на обязательный электронный документооборот (ЭДО) с 1 сентября 2026 года. Новые требования затронут и агропромышленный комплекс: сельхозпредприятия, фермеров, элеваторы, переработчиков, перевозчиков и других участников логистической цепочки.

Для АПК это изменение особенно важно в период уборочной кампании, когда ежедневно оформляется большое количество перевозок зерна, масличных, овощей, сахарной свеклы и другой продукции.

Главное изменение — привычную бумажную транспортную накладную при перевозках автомобильным транспортом в общем случае заменит электронная транспортная накладная (ЭТрН). Обязательными в электронном виде становятся также заказы и заявки на автоперевозку, транспортные железнодорожные накладные, грузовые накладные при авиаперевозках и экспедиторские документы.

Электронные документы должны поступать в ГИС ЭПД — государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Однако хозяйству самостоятельно интегрироваться непосредственно с государственной системой не требуется. Документы передаются через аккредитованного оператора ИС ЭПД (информационная система ЭПД коммерческих операторов).

Это важно и для небольших хозяйств: требование связано не с размером предприятия и не с отраслью, а с участием в перевозочном процессе. ФНС прямо указывает, что переход распространяется на участников перевозок независимо от сферы деятельности.

Например, сельхозпредприятие отправляет автомобиль с пшеницей со склада на элеватор. Раньше грузоотправитель оформлял транспортную накладную на бумаге, водитель перевозил ее вместе с грузом, а после доставки подписанные экземпляры возвращались участникам перевозки.

После перехода на ЭПД информация о перевозке будет формироваться в электронном виде. Участники работают с одним электронным документом, а необходимые сведения и изменения передаются через оператора ИС ЭПД в ГИС ЭПД.

То есть задача хозяйства — не просто «перевести накладную в PDF». Необходимо встроиться в установленный электронный обмен между грузоотправителем — перевозчиком — грузополучателем.

Для КФХ или небольшого сельхозпредприятия необязательно покупать собственную информационную систему и строить сложную интеграцию с учетной программой.

Самый простой вариант — воспользоваться веб-сервисом аккредитованного оператора ИС ЭПД. ФНС отмечает, что операторы предлагают в том числе решения, работающие через обычный браузер.

Фермеру стоит пройти следующий путь:

1. Проверить квалифицированную электронную подпись (КЭП). У ИП или руководителя организации должен быть действующий сертификат КЭП. Если документы подписывает сотрудник, ему потребуется соответствующая электронная подпись и машиночитаемая доверенность (МЧД).
2. Выбрать оператора ИС ЭПД на сайте ФНС. Это должен быть оператор из официального реестра. Именно через его сервис документы будут поступать в ГИС ЭПД.
3. Определить, кто будет оформлять документы. В небольшом хозяйстве это может быть сам фермер, бухгалтер, диспетчер или другой уполномоченный сотрудник.
4. Подключить водителей, если это необходимо для выбранного сценария работы. ФНС прямо рекомендует при подготовке определить пользователей сервиса, назначить администратора и при необходимости подключить водителей.
5. Проверить контрагентов. Нужно заранее выяснить, готовы ли перевозчик, элеватор, переработчик или покупатель принимать и оформлять ЭПД.
6. Провести несколько реальных перевозок в тестовом режиме до 1 сентября. ГИС ЭПД работает в добровольном режиме с 2022 года, поэтому ждать обязательной даты для начала работы не требуется.

Для небольшого фермера принцип можно свести к простой схеме: КЭП → оператор ИС ЭПД → доступ в веб-сервис → настройка сотрудников → тестовая перевозка.

Оксана Леонова, эксперт сервиса «Логистика от Контур.Диадока», по просьбе «Агроэксперта» рассказала основные моменты для фермеров при оформлении первой перевозки с 1 сентября.

1. Разберите схему перевозки и роли участников. Первое, с чего стоит начать, — определить, как именно перевозится зерно и кто участвует в процессе. Кто выступает грузоотправителем и грузополучателем, кто перевозит продукцию, привлекается ли экспедитор. От этого зависит, какие документы необходимо оформить и кто должен их подписывать.

При коммерческой автомобильной перевозке ключевым документом остается транспортная накладная. В зависимости от договорной модели также используются заказ или заявка на перевозку.

2. Не путайте ЭПД и документы ФГИС «Зерно». Переход на электронные перевозочные документы не отменяет отраслевые требования. Для партии зерна необходимо оформить товаросопроводительный документ во ФГИС «Зерно». Приемка, отгрузка и перевозка партии осуществляются при наличии такого документа.

Таким образом, сельхозпроизводителю нужно проверить обе части процесса: готовность к транспортному ЭДО и корректность оформления партии во ФГИС «Зерно».

3. Выберите оператора ИС ЭПД. Электронные перевозочные документы передаются в ГИС ЭПД через аккредитованных операторов информационных систем ЭПД (ИС ЭПД). Самостоятельно подключаться к государственной системе сельхозпроизводителю не нужно.

Для небольшого хозяйства необязательно начинать со сложной интеграции. Можно использовать веб-версию сервиса, а к интеграции с учетной системой перейти позднее, если этого потребуют объемы перевозок.

4. Проверьте электронные подписи и полномочия сотрудников. Заранее определите, кто будет создавать и подписывать документы. Если это делает сотрудник, нужно проверить наличие необходимых полномочий на подписание, в том числе машиночитаемой доверенности в тех случаях, когда сотрудник подписывает ЭПД от имени организации.

5. Проверьте готовность контрагентов. К ЭПД должны быть готовы все участники конкретной перевозки. Поэтому недостаточно настроить работу только у себя — нужно проверить готовность перевозчика, получателя и других контрагентов. Лучше заранее пройти весь маршрут документа: создать его, подписать необходимыми участниками и убедиться, что обмен работает корректно.

6. На что обратить внимание в первую очередь. Небольшому хозяйству лучше начать с одного типового сценария перевозки зерна и проверить четыре вещи: кто и в какой роли участвует в перевозке, какие документы оформляются, кто их подписывает и готов ли контрагент работать с ЭПД. После этого нужно выбрать оператора ИС ЭПД и провести несколько тестовых перевозок.

Важно помнить, что транспортный ЭДО не заменяет работу во ФГИС «Зерно». Перед отправкой партии нужно проверить, что оформлены необходимые отраслевые и перевозочные документы. Начать можно с простого веб-сценария, а к более глубокой автоматизации переходить по мере роста объемов и сложности логистики.

Для сельского хозяйства особенно актуален вопрос мобильного интернета. Машина может загружаться непосредственно в поле, на удаленном складе или производственной площадке, где связь нестабильна.

Законодательство предусматривает отдельные случаи, когда допускается бумажное оформление. Минтранс, в частности, определил исключения для ряда документов при отсутствии технической возможности, а для экспедиторских документов одним из оснований может быть отсутствие интернета.

Однако рассматривать это как возможность продолжать постоянно работать по старой схеме нельзя. Минтранс специально подчеркивает, что после 1 сентября электронный формат становится основной моделью, а бумажные документы сохраняются только в предусмотренных нормативными актами случаях.

Поэтому хозяйствам с удаленными производственными площадками необходимо заранее протестировать работу именно там, где фактически грузятся автомобили.

Переход на ЭПД касается не только транспортных компаний. В электронную цепочку включаются грузоотправители и грузополучатели. Поэтому аргумент «у нас нет собственного автопарка, значит, нас это не касается» неверен.

Если фермер нанял перевозчика для доставки зерна покупателю, участники перевозки все равно должны быть готовы работать с электронным документом.

До начала сезона стоит внести готовность к ЭПД в чек-лист выбора транспортной компании и выяснить, каким оператором ИС ЭПД она пользуется и работает ли обмен между ее оператором и оператором хозяйства. ФНС рекомендует при выборе сервиса учитывать межоператорское взаимодействие: чем больше у оператора настроенных соединений с другими операторами, тем проще обмениваться документами с новыми контрагентами.

Не обязательно. Система предусматривает межоператорское взаимодействие — роуминг. К лету 2026 года Минтранс сообщал о взаимодействии через аккредитованных операторов и развитии обмена между ними.

Для агрохолдинга это означает, что заставлять всех покупателей и перевозчиков переходить к одному поставщику сервиса в принципе не требуется. Но работу роуминга с ключевыми контрагентами лучше проверить до 1 сентября, а не во время первой отгрузки урожая.

Базовое правило — обязательный электронный формат с 1 сентября. Бумага останется для специально предусмотренных исключений.

При этом власти предусмотрели переходный период. Минтранс сообщил, что до 1 марта 2027 года при предъявлении бумажного документа вместо электронного инспекторы будут ограничиваться устным предупреждением.

Но воспринимать этот период как отсрочку до марта 2027 года не стоит: юридическая обязанность перейти на электронные документы возникает именно 1 сентября 2026 года.

До начала обязательного применения ЭПД осталось немного времени. Причем дата практически совпадает с активной уборкой и массовой перевозкой урожая во многих регионах. На середину июля к ГИС ЭПД уже было подключено более 20 тыс. организаций из 83 регионов, а через систему прошло около 42 млн электронных документов.

Небольшому фермеру достаточно начать с относительно простой схемы: проверить КЭП, выбрать оператора, получить доступ к его сервису, оформить машиночитаемую доверенность (МЧД) сотрудникам при необходимости и провести тестовую перевозку.

Крупному агрохолдингу требуется полноценный проект: провести аудит логистических процессов, выбрать оператора, настроить интеграцию с корпоративными системами, распределить полномочия и МЧД, подключить подразделения и водителей, проверить роуминг с перевозчиками и покупателями и провести нагрузочное тестирование до массовой отгрузки урожая.

И в обоих случаях лучше не откладывать переход на 1 сентября. Главный риск для агрария — не сама электронная накладная, а ситуация, когда машина уже загружена зерном, а грузоотправитель, перевозчик или получатель технически не готов продолжить электронную цепочку.

Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». Статья 8 регулирует оформление транспортной накладной, заказа и заявки на перевозку. Транспортная накладная подтверждает заключение договора перевозки груза.

Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Закрепил переход с 1 сентября 2026 года на обязательный электронный формат перевозочных и экспедиторских документов, предусмотренных законодательством.

Приказ Минтранса России от 01.06.2026 № 262. Определяет случаи, когда транспортная накладная, заказ и заявка после 1 сентября могут оформляться на бумаге.

Федеральный закон от 14.05.1993 № 4973-1 «О зерне». Статья 17.1 регулирует работу ФГИС «Зерно» и сведения, которые учитываются в системе. Статья 18.1 устанавливает требования к товаросопроводительному документу на партию зерна или продуктов его переработки.

Постановление правительства РФ от 09.10.2021 № 1721. Устанавливает порядок и сроки оформления товаросопроводительного документа во ФГИС «Зерно». Пункт 1 закрепляет, что приемка, отгрузка и перевозка партии осуществляются при наличии такого документа. Пункт 7 определяет сроки его оформления для разных операций.

Важно: ЭПД в ГИС ЭПД и товаросопроводительный документ во ФГИС «Зерно» — разные документы в разных информационных системах. Перевод перевозочных документов в электронный формат не отменяет отраслевые требования к прослеживаемости партии зерна.