Экспертные услуги по недвижимости

По состоянию на 1 декабря Украина с начала 2024/25 МГ экспортировала 12,384 млн. тонн зерновых и зернобобовых культур, из которых 3,004 млн. тонн было отгружено в ноябре. Об этом сообщила пресс-служба Минагрополитики со ссылкой на оперативные данные Государственной таможенной службы Украины.

При этом уточняется, что по состоянию на 29 ноября прошлого года общий показатель отгрузок составил 17,978 млн. тонн, в т. ч. в ноябре — 3,579 млн. тонн.

В разрезе культур с начала текущего сезона было экспортировано:

- пшеницы — 7,309 млн. тонн (в ноябре — 1,076 млн. тонн);

- ячменя — 1,17 млн. тонн (78 тыс. тонн);

- ржи — 0,2 тыс. тонн (0);

- кукурузы — 3,7 млн. тонн (1,841 млн. тонн).

Общий экспорт украинской муки с начала сезона по состоянию на 1 декабря оценивается в 27 тыс. тонн (в ноябре — 5,6 тыс. тонн), в т. ч. пшеничной — 26,1 тыс. тонн (5,5 тыс. тонн).

Международный совет по зерну (IGC) опубликовал первый свой прогноз спроса и предложения фасоли в мире в сезоне 2025/26. В соответствии с ним производство и потребление сушеной фасоли практически не изменятся по сравнению с предыдущим годом, при этом фундаментальные факторы в основном будут определяться развитием ситуации в Азии, прежде всего в Индии. 

Согласно последним оценкам, глобальное производство сушеной фасоли в текущем сезоне составит 28,7 млн тонн против 28,9 млн тонн в 2024/25. Импорт за период с января по декабрь 2026 года составит 5,1 млн тонн против 5,2 млн тонн годом ранее, оценивают в IGC: «После устойчивого роста в предыдущем году в 2026-м ожидается небольшое сокращение объемов торговли, однако импорт в Китай, вероятно, продолжит расти». 

Отдельно прогнозируется, что в 2025 году торговля всеми видами зернобобовых сократится на 8% по сравнению с предыдущим годом в связи со снижением спроса на сухой горох и чечевицу.

https://igc.int/en/gmr_summary.aspx

      В понедельник, 1 декабря, цветные металлы получили поддержку от более слабого доллара и озабоченности рынка перспективами поставок меди, что подстегнуло цену металла к новым высотам в направлении $11300 за т. Цена алюминия "отпрянула" к отметке $2900 за т, тогда как котировки цинка укреплялись. Наблюдатели пытаются понять, закрепится ли импульс ценового роста, так как котировки металлов приближаются к ключевым уровням сопротивления, а медь пытается выйти на новые исторические высоты.
      Спред между трехмесячным и спотовым контрактом на медь на LME укрепился до $70 на стоимость тонны.
      По оценке аналитиков, следующий биржевой этап может потребовать свежих катализаторов, таких как новые ограничения поставок с рудников, или более сильных макроэкономических сигналов, таких как слабый доллар. В противном случае рынок может консолидироваться, однако ввиду уплотнения ценового спреда цена меди имеет больший потенциал роста, чем снижения.
      Тем временем цена олова вышла на 3,5-летний максимум - $39220 за т - ввиду озабоченности рынка проблемами поставок металла с рудника Bisie в ДРК. Конголезский рудник производит 8% всей добываемой в мире оловянной руды.
      Между тем производство олово в бирманском штате Ва сдерживается из-за проблем с погодой, оборудованием и трудовым контингентом.
      Запасы меди в Шанхае снизились на 11,5%, до 97930 т.
      На утренних торгах вторника, 2 декабря, медь демонстрировала негативную динамику после выхода на рекордные значения ранее.
      Тем временем трейдеры и инвесторы сохраняют озабоченность поставками меди в следующем году, после заявления китайских властей о намерении сократить выработку китайских медеплавильных заводов на 10%. Эксперты брокерской компании Jinrui Futures отмечают в своей записке, что перспективы напряжения с поставками рафинированной меди на рынок укрепились.
      Между тем курс доллара к основным валютам продолжает снижаться на серьезных надеждах на урезание ключевой ставки Федрезервом в декабре.
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:47 моск.вр. 02.12.2025 г.:
      на LME (cash): алюминий — $2876.5 за т, медь — $11329 за т, свинец — $1969 за т, никель — $14740 за т, олово — $39380 за т, цинк — $3356.5 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий — $2902 за т, медь — $11246 за т, свинец — $2008 за т, никель — $14935 за т, олово — $39225 за т, цинк — $3095 за т;
      на ShFE (поставка декабрь 2025 г.): алюминий — $3082.5 за т, медь — $12530 за т, свинец — $2422.5 за т, никель — $16592 за т, олово — $43209 за т, цинк — $3202.5 за т (включая НДС);
      на ShFE (поставка февраль 2026 г.): алюминий — $3092.5 за т, медь — $12530 за т, свинец — $2420.5 за т, никель — $16662.5 за т, олово — $43327.5 за т, цинк — $3209.5 за т (включая НДС);
      на NYMEX (поставка декабрь 2025 г.): медь — $11442 за т;
      на NYMEX (поставка март 2026 г.): медь — $11618.5 за т.

Национальная компания КТЖ 1 декабря ввела новые ограничения на прием к перевозке грузов, передает агентство АПК Новости.

Данную информацию сообщил представитель Зернового Союза Казахстана Евгений Карабанов. Он отметил, что Нацкомпания выпустила несколько приказов, датируемых 1 декабря, в которых говорится:

"В целях стабилизации поездной ситуации и недопущения срывов перевозок социально-значимых грузов, во исполнение решения оперативного штаба АО "НК КТЖ" от 01.12.2025, в связи с большим образованием вагонов и несвоевременным приемом поездов соседними ЖДА в направлении МГСП Сарыагаш более 11500 вагонов, что превышает нормативное содержание вагонов более чем на 5000 вагонов и приводит к скоплению, а также к отставлению от движения поездов, руководствуясь правом пункта 2 статьи 35 закона РК "О железнодорожном транспорте"...
Запретить прием к перевозке всех грузов, кроме скоропортящихся грузов (овощи) назначением на все станции Узбекистана, Таджикистана, Туркменистана, Афганистана, Кыргызстана через МГСП Сарыагаш с 02 по 10 декабря 2025 года"

"...а также, на основании обращения филиала АО "КТЖ-Грузовые перевозки" - "Алматинской отделение ГП" от 01.12.2025, в связи со скоплением вагонов по сети АО "НК КТЖ", назначением на станции Алматинского отделения ГП более 6500 вагонов, в том числе зерновых 950 вагонов, что превышает нормативное содержание вагонов более чем 1500 вагонов...
Запретить прием к перевозке зерновых грузов (пшеница, ячмень, гречка, бобовые), продуктов перемола (отруби, кормовая мука), комбикормов со всех станций КТЖ назначением на станции Аксенгер, Бурундай, Байсерке, Жетысу, Жетыген, Капчагай в адрес всех получателей (кроме на ст. Капчагай ТОО "Алель Агро", ТОО "Агрофит") с 02 по 11 декабря 2025 г. включительно..."

"...в связи с нестабильным приемом Китайской железной дорогой контейнерных поездов с зерновыми грузами через пограничный переход Алтынколь и наличием в ходу более 175 контейнерных поездов, что превышает нормативное содержание более чем на 120 поездов, в т.ч. в связи с наличием 23 временно отставленных от движения поездов,...
Запретить прием к перевозке и переадресовку зерновых грузов в контейнерных поездах назначением КНР через МГСП Алтынколь с 02 по 10 декабря 2025 г..."

"В случае нормализации ситуации данные запреты будут отменены", говорится в тексте телеграмм.

До конца года в Жамбылской области начнется первый этап по производству 800 тыс. тонн серной кислоты.

"Дочка" российской компании "Еврохим" - "Еврохим-удобрения" - запустит в Жамбылской области на юге Казахстана производство серной кислоты в 2025 году, а в 2026-м - сложных удобрений. Об этом сообщил аким (глава) области Ербол Карашукеев на пресс-конференции в Службе центральных коммуникаций (СЦК) при президенте Казахстана в Астане.

"Еврохим-удобрения" до конца года планирует запуск первого этапа по производству 800 тыс. тонн серной кислоты, а в 2026 году будет введен завод по производству сложных удобрений мощностью 1 млн тонн в год", - процитировали в СЦК доклад акима.

"Еврохим - удобрения", согласно информации на сайте головной компании, добывает фосфоритоносную руду с месторождений Кок-Джон и Гиммельфарбское в Жамбылской области республики. 

В ЖДМ опровергли информацию о снижении Молдовой экспорта зерна из-за повышения тарифов на его перевозку.

Тарифы на перевозку зерна железнодорожным транспортом Молдовы остаются одними из самых выгодных, заявили в руководстве госпредприятия "Железная дорога Молдовы" (ЖДМ).

Там подчеркнули, что стоимость транспортировки зерна значительно ниже тарифов на перевозку других категорий грузов. Это стало возможным благодаря мерам внутренней оптимизации, включая существенную экономию на расходе топлива, энергоресурсов, эксплуатационных расходах, а также реорганизацию персонала.

"Преференциальные тарифы были первоначально введены 1 января 2023 года и оставались неизменными в течение трех лет. С 1 октября 2025 года стоимость перевозки зерна была скорректирована как минимум на 7%, хотя, согласно экономическим расчетам, обоснованный рост мог бы составить до 15%. Даже в этих условиях транспортировка зерна продолжает пользоваться значительными скидками — до 42% по сравнению с базовым тарифом", — поясняет ЖДМ.

По словам руководства предприятия, сохранение такого тарифа является мерой поддержки аграриев и содействия экспорту сельскохозяйственной продукции. Кроме того железнодорожники заявили о расширении списка маршрутов, по которым осуществляется перевозка.

При этом на ЖДМ признали, что даже после корректировки тарифов доход от этих услуг покрывает около 60% себестоимости продукции.

"Молдавская железная дорога подчеркивает, что возможное снижение экспорта зерна обусловлено не транспортными тарифами, а другими существенными факторами, такими как сельскохозяйственный сезон, качество урожая, ценовая конъюнктура на международном рынке, внешний спрос и обстановка в регионе", — подчеркнули в ЖДМ.

В руководстве предприятия также заявили, что продолжат поддерживать сельхозпроизводителей.

Ранее министр сельского хозяйства Молдовы Людмила Катлабуга признала, что за год объем экспорта Молдовой пшеницы сократился на 11%. Такой спад она связала со снижением показателей качества зерна, именно это рассматривается Минсельхозом как основной фактор уменьшения экспортных поставок и падения цен.

По прогнозам Еврокомиссии, в текущем сезоне страны Евросоюза импортируют 5,6 млн т растительных масел, что на 19% меньше, чем в сезоне 2024/2025. Об этом сообщает агентство Зерно О­­н-Лайн.

Объем ввоза пальмового масла может сократиться на 26% до 2,5 млн т, подсолнечного — на 10% до 2,3 млн т, соевого — на 28% до 0,5 млн т. Импорт рапсового масла останется на уровне прошлого сезона — 0,3 млн т.

Данные о поставках зерна, масличных культур и продуктов их переработки из России в Евросоюз в разделе ЗерноСТАТ.

По состоянию на 1 декабря разница цен в Китае между медными катодами и медным ломом выросла до 4182,23 юаня на стоимость тонны на фоне подорожания меди. Хотя ценовая конъюнктура теоретически благоприятна для производителей медной катанки из вторсырья, количество сделок на рынке невелико. Производители провода и кабеля закупают сырье малоактивно и умеренно, так как в данном сегменте преобладают выжидательные настроения.