Страхование жизни

       Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал постановление о расширении границ территории опережающего развития (ТОР) «Чукотка». Принятое решение позволит продолжить реализацию инвестиционного проекта в рамках освоения Баимского месторождения.
      Для этого в границы ТОР будут включены земельные участки общей площадью более 20 тыс. га, расположенные на территории муниципального округа Певек и Билибинского муниципального района Чукотского автономного округа.
      На обновлённой территории будет продолжена работа по проектированию и строительству Баимского горно-обогатительного комбината, в том числе размещены объекты электроснабжения, логистики и транспортного обеспечения, построены морской и грузовой терминалы, автомобильные дороги и пункты обогрева на автозимниках, сооружения для ремонта и обслуживания техники, площадки хранения и перевалки грузов и другая нужная для предприятия инфраструктура.
      Общий объём инвестиций в этот проект превысит 1 трлн рублей. Также предполагается создание свыше 2 тыс. рабочих мест. 

На следующей неделе заканчивается льготный период оплаты регистрационного взноса Горной Зерновой Ассамблеи 2026, успейте подать заявку до 1 декабря 2025!

Место и время проведения

3 — 6 февраля 2026

Сочи, Роза Хутор, отель «Рэдиссон Роза Хутор 5*»

Горный воздух, лыжи и темы для обсуждения и дискуссий на Горной Зерновой Ассамблее:

• Промежуточные итоги зернового года 2025-26 — «экватор сезона»
• Рынок растениеводческих активов: текущая ситуация и ожидания
• Прогнозы погоды на зиму и весну 2026 года
• Макроэкономические аспекты развития сельского хозяйства России
• Условия перезимовки посевов озимых зерновых под урожай 2026
• Мировые тенденции зернового рынка
• Сценарные наборы развития зернового рынка в 2026 году
• Мировой рынок зернобобовых. Тренды и тенденции
• Сценарные наборы развития масличного рынка в 2026 году

Спикеры Зерновой Ассамблеи:

• Владимир Петриченко — Генеральный директор ПроЗерно
• Андрей Клепач — Главный экономист Внешэкономбанка
• Владислав Новоселов — Управляющий директор ООО «БЭФЛ»
• Юрий Варакин — Заместитель директора ФГБУ "Гидрометцентр России"
• Игорь Павенский — Руководитель аналитического центра АО "Русагротранс"
• Сергей Плужников — Руководитель Russian Pulses Analytics
• Сабина Содикова — Генеральный директор российского подразделения Agrozan Commodities DMCC
• Игорь Шпаков — отделение ФАО ООН для связи с РФ
• Алексей Дюмулен — Партнер ПроЗерно, к.э.н., модератор конференции

Для участия в ассамблее заполните заявку на участие и пришлите ее нам по адресу:  info@prozerno.ru

Наш контактный телефон: +7 (499) 322 12 86

Запуск пяти трансграничных хабов планируется в Казахстане. Об этом сегодня на заседании в Правительстве сообщил министр торговли и интеграции Арман Шаккалиев. Все трансграничные хабы обеспечены транспортной инфраструктурой, передает агентство АПК Новости.

На данное время по всем проектам ведется активное строительство инфраструктуры. В частности, на границе с Узбекистаном создается Международный центр промышленной кооперации «Центральная Азия», который позволит довести товарооборот между странами до $10 млрд. На востоке страны развивается Хоргосский узел, включающий СЭЗ «МЦПС «Хоргос» и «Хоргос — Восточные ворота». Здесь для повышения пропускной способности с Китаем строятся международный аэропорт SkyHansa и новые логистические комплексы.

Параллельно, по информации Армана Шаккалиева, также ведется работа по развитию Каспийского узла, где в портах Актау и Курык возводятся контейнерный хаб и многофункциональный терминал «Саржа». На западных рубежах, в ЗКО, действует Центр трансграничной торговли «Евразия», ориентированный на экспорт в Россию, а в Жамбылской области на маршруте «Западная Европа — Западный Китай» создается Индустриальный торгово-логистический комплекс. Он обеспечит обработку и распределение товарных потоков на границе с Кыргызстаном.

laquo;Мы приступаем к активной фазе реализации инвестпроектов. На данном этапе акцент будет сделан на практическом запуске проектов, расширении логистических возможностей и привлечении бизнеса к новым форматам кооперации. Запуск данных хабов позволит значительно ускорить торговые процессы с приграничными государствами, повысить объем несырьевого экспорта на 30% и обеспечить эффективные логистические условия для казахстанских компаний», — подчеркнул министр.

Между тем, министр транспорта Нурлан Сауранбаев на заседании Правительства доложил об обеспеченности трансграничных хабов транспортной инфраструктурой. Он отметил, что на сегодняшний день все трансграничные хабы обеспечены транспортной инфраструктурой.

В частности, по международному центру промышленной кооперации «Центральная Азия» продолжается строительство новой железнодорожной линии Дарбаза — Мактаарал, которая будет завершена в 2026 году. Проект соединяет Мактааральский район с магистральной железнодорожной сетью мощностью 20 млн тонн в год.

Комитетом государственных доходов в текущем году завершены работы по модернизации автомобильного пункта пропуска «Атамекен». Завершены работы по среднему ремонту подъездной автомобильной дороги к пункту пропуска.

Центр трансграничной торговли Евразия подводится к железнодорожной сети через станцию Пойма, которая в следующем году введется в эксплуатацию.

Ведется реконструкция автомобильной дороги «Подстепное-Федоровка».

В 2026 году планируется начать работы по модернизации автомобильного пункта пропуска Таскала с завершением в 2027 году.

В направлении Хоргоса проводится модернизация железнодорожного участка «Алтынколь — Жетыген». Проект позволит увеличить пропускную способность участка до 25 млн тонн. Работы будут полностью завершены в 2026 году.

Также проходит средний ремонт объездной дороги автомобильного пункта пропуска «Нур жолы», который завершится до конца года.

В рамках Каспийского узла полным ходом идет работа по модернизации морских портов Актау и Курык.

До конца года будет завершено строительство 1-ой очереди контейнерного хаба в порту Актау совместно с китайской компанией Ляньюньган. В целом при реализации проекта мощности контейнерного хаба будут доведены до 200 тыс. ДФЭ в год. Также в порту Актау реализуются проекты по дноуглублению акватории порта, модернизации причалов.

laquo;В порту Курык реализуется проект строительства многофункционального терминала «Саржа». Для увеличения контейнерных перевозок через Каспийское море до 2027 г. планируется закупить в Азербайджане два судна вместимостью 700 контейнеров. Также ведется работа по увеличению пропускной способности железнодорожной линии, идущей к портам. Реализация указанных проектов позволит увеличить пропускную способность портов Актау и Курык до 30 млн тонн», — добавил Нурлан Сауранбаев.
Кроме того, по данным ведомства, проводится капитальный и средний ремонт автомобильных дорог, соединяющих город Жанаозен с Туркменистаном.

Международный транспортно-логистический комплекс (Жамбылская область, на границе с Кыргызстаном) расположен вдоль коридора «Западная Европа — Западный Китай». Ведется средний ремонт автомобильной дороги Карасу-Масанчи-Сарытобе, который будет завершен в 2026 году.

Модернизация автомобильного пункта пропуска Карасу — Актилек начнется в следующем году. В ходе данного проекта прорабатывается вопрос строительства еще одного моста через реку Шу за счет средств инвестора.

Между тем, в области Жетісу ведутся работы по увеличению пропускной способности пунктов пропуска на границе с КНР. Аким области Жетісу Бейбит Исабаев на заседании Правительства доложил о проводимой работе по развития трансграничного хаба Хоргосский узел.

Он отметил, что в целях развития трансграничного хаба принимаются меры по привлечению инвестиций, увеличению грузового потока и транзита, модернизации пунктов пропуска.

В двух специальных экономических зонах реализовано 40 проектов на 76 млрд тенге с созданием более двух тысяч рабочих мест (СЭЗ «Хоргос-Восточные ворота», МЦПС «Хоргос»). До конца 2027 года планируется реализация еще 65 проектов на 1,1 трлн тенге с созданием свыше 9 тыс. рабочих мест.

Кроме того, в рамках работ по расширению сухого порта «KTZE — Khorgos Gateway» были модернизированы 2, построены еще 8 дополнительных железнодорожных путей, сегодня в эксплуатации находятся 16 путей. Это увеличило пропускную способность терминала в полтора раза.

Также компании ТОО «SKYHANSA» выделен земельный участок 800 га для строительства международного грузопассажирского аэропорта. В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация инженерной инфраструктуры.

laquo;На пункте пропуска «Нұр жолы» ведутся работы по увеличению пропускной способности, оптимизации транспортного потока и цифровизации процессов. Внедрен круглосуточный режим работы и система электронной очереди, в результате чего, пропускная способность увеличена в два раза до 1,2 тыс. автомобилей в сутки», — добавил Бейбит Исабаев.

Также на заседании было отмечено, что в Актау построят новый морской порт.

Немецкая GMH Gruppe официально открыла современный прокатный цех на своей площадке в г. Георгсмариенхютте, инвестировав 26 млн евро в стратегию модернизации предприятия. Основным нововведением на объекте является интеграция двух высокопроизводительных трехвалковых станов (блоков) от технологической компании Kocks — это самая гибкая конфигурация прокатного цеха в Европе. Этот технологический прорыв позволит компании производить специальные стальные прутки диаметром от 20 до 130 мм (в перспективе - до142 мм). Новый цех, оснащенный модернизированным прокатным станом RSB 370++ (этот блок работает на предприятии с 2001 г. и был модернизирован в 2012-м),  и новым прокатным станом RSB 445++, предложит заказчикам из автомобильной, энергетической и строительной отраслей еще более прецизионную продукцию и значительно более быструю доставку, что укрепит конкурентоспособность GMH на рынке индивидуальных стальных решений.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B7F49

Хозяйства всех категорий Южного федерального округа собрали в 2025 году порядка 28,2 млн т зерновых и зернобобовых, сообщается в материалах Росстата. В текущем году валовой сбор в регионе оказался ниже прошлогоднего на 12,1%.

Наибольшая доля приходится на сельскохозяйственные организации. В совокупности они собрали порядка 17,5 млн т, что составляет 62% от общего урожая. Фермеры и индивидуальные предприниматели собрали 10,4 млн т или 37% от общего урожая.

На долю хозяйств населения (ЛПХ) в этом году пришлось около 1% или 228 тыс. зерна.

Большинство регионов юга снизили показатели относительно 2024 года. В Ростовской области урожай зерновых и зернобобовых сократился на 24%, до 8,8 млн т при средней урожайности 25,8 ц/га против 33 ц/га годом ранее.

В Краснодарском крае валовой сбор составил немногим более 11 млн т, что почти на 19% ниже прошлогоднего. Средняя урожайность также снизилась на четверть, до 47,3 ц/га.

Напротив, три региона в этом году превысили прошлогодний уровень. Так, аграрии Волгоградской области собрали 5,7 млн т, что в 1,4 раза выше сбора в 2024 году. В Адыгее рост составил 7% (635 тыс. т), в Калмыкии — 5% (751 тыс. т).

Как сообщал РБК Ростов, объем отгрузок хозяйствами ЮФО зерновых и зернобобовых по итогам 10 месяцев 2025 года сократился на 26%, до 12,8 млн т. Донские хозяйства сократили объемы в 1,3 раза, до 4,45 млн т, а Адыгея при этом нарастила отгрузки в два раза.

Хозяйства всех категорий Южного федерального округа собрали в 2025 году порядка 28,2 млн т зерновых и зернобобовых, сообщается в материалах Росстата. В текущем году валовой сбор в регионе оказался ниже прошлогоднего на 12,1%.

Наибольшая доля приходится на сельскохозяйственные организации. В совокупности они собрали порядка 17,5 млн т, что составляет 62% от общего урожая. Фермеры и индивидуальные предприниматели собрали 10,4 млн т или 37% от общего урожая.

На долю хозяйств населения (ЛПХ) в этом году пришлось около 1% или 228 тыс. зерна.

Большинство регионов юга снизили показатели относительно 2024 года. В Ростовской области урожай зерновых и зернобобовых сократился на 24%, до 8,8 млн т при средней урожайности 25,8 ц/га против 33 ц/га годом ранее.

В Краснодарском крае валовой сбор составил немногим более 11 млн т, что почти на 19% ниже прошлогоднего. Средняя урожайность также снизилась на четверть, до 47,3 ц/га.

Напротив, три региона в этом году превысили прошлогодний уровень. Так, аграрии Волгоградской области собрали 5,7 млн т, что в 1,4 раза выше сбора в 2024 году. В Адыгее рост составил 7% (635 тыс. т), в Калмыкии — 5% (751 тыс. т).

Как сообщал РБК Ростов, объем отгрузок хозяйствами ЮФО зерновых и зернобобовых по итогам 10 месяцев 2025 года сократился на 26%, до 12,8 млн т. Донские хозяйства сократили объемы в 1,3 раза, до 4,45 млн т, а Адыгея при этом нарастила отгрузки в два раза.

Объем экспорта растительных масел из России в январе—октябре 2025 года сократился на 21% год к году, до 5,2 млн тонн. В первую очередь резко упали поставки продукции из подсолнечника. Негативный тренд связан с высокими пошлинами и ожиданиями импортеров относительно снижения мировых цен. Бизнес может отреагировать сокращением производства на 10—15%.

Экспорт растительных масел из России в январе—октябре текущего года составил 5,2 млн тонн, потеряв 21% год к году, подсчитали в OleoScope. В стоимостном выражении, согласно «Агроэкспорту», объем поставок достиг $5,9 млрд, прибавив 5% год к году. Сложившаяся ситуация обусловлена в первую очередь падением экспорта подсолнечного масла. В натуральном выражении показатель, согласно OleoScope, потерял 29% год к году, до 3,45 млн тонн. В деньгах значение достигло $4 млрд, говорят в «Агроэкспорте». Динамику аналитики не привели.

Производство растительных масел в основном ориентировано на эскпорт.

Внутри страны потребляется только 35% подсолнечного, 42% соевого и 12% рапсового масла, констатирует директор практики «Потребительский сектор и АПК» Strategy Partners Екатерина Михалева. Основной продукт поставок за рубеж — подсолнечное масло. Его доля в структуре экспорта, по данным OleoScope, достигает 65%. Крупными покупателями выступают Иран, Индия и Турция. Совокупно в январе—декабре страны сформировали 47% поставок.

Падение экспорта подсолнечного масла прослеживается с начала 2025 года из-за высокой стоимости сырья (см. “Ъ” от 11 апреля). Партнер по развитию бизнеса консалтинговой Neo Альбина Корягина напоминает, что с марта 2024 года действует плавающая пошлина, размер которой в пиковые периоды доходил до 40—50 тыс. руб. за тонну.

Экспортные пошлины традиционно рассчитываются на основе стоимости. Согласно Центру ценовых индексов (ЦЦИ), в начале ноября экспортная цена подсолнечного масла с поставкой из порта Новороссийск достигла $1,24 тыс. за тонну, прибавив 14,5% год к году. Весь год показатель держится на уровне выше $1 тыс. Аналитики OleoScope замечают, что Иран сократил объем закупок в связи с ростом курса доллара, а остальные крупные экспортеры — в ожидании снижения стоимости масла, к чему может привести хороший урожай семечки в России. Старший аналитик ЦЦИ Екатерина Захарова замечает, что Индия также сформировала большие запасы.

Экспорт соевого масла в январе—октябре 2025 года, согласно OleoScope, потерял 23% год к году, составив 521 тыс. тонн. Альбина Корягина замечает, что многие покупатели продукции, в том числе ЕС и Турция, ужесточили требования к ГМО-компонентам и пестицидам, а это требует дополнительных затрат на сертификацию. Вторым фактором эксперт считает рост конкуренции со стороны Бразилии и Аргентины, чье масло дешевле. Екатерина Михалева замечает, что поставки из этих стран нарастил один из ключевых для России рынков — Китай.

4 миллиарда долларов

составил объем экспорта растительных масел из РФ в денежном выражении в январе—октябре 2025 года, по подсчетам «Агроэкспорта».

Выраженный позитивный тренд сохраняется лишь в сегменте рапсового масла. Объем его экспорта в январе—октябре 2025 года составил 1,22 млн тонн, что больше на 21% год к году, говорят в OleoScope. В денежном выражении значение, согласно «Агроэкспорту», выросло на 39% год к году, до $1,2 млрд. Согласно OleoScope, более 85% поставок этой продукции за 10 месяцев 2025 года отправлено в Китай. Екатерина Михалева напоминает, что долгое время страна закупала рапсовое масло в основном в Канаде. Но в августе 2025 года на продукцию из этой страны КНР ввела заградительные пошлины.

Падение экспорта — фактор, вынуждающий бизнес сокращать производственные мощности: при снижении поставок на 21% выпуск продукции падает на 10—15%, говорит госпожа Корягина. Это направление традиционно считается более маржинальным.

Заметное снижение экспорта привело к тому, что в январе—июне 2025 года средняя рентабельность производства нерафинированного подсолнечного масла составила всего 0,15% против 8,55% годом ранее, говорит эксперт.

Екатерина Михалева не исключает, что в обозримой перспективе экспорт растительных масел будет увеличиваться из-за высокой урожайности культур. В Neo оценивают потенциал роста поставок подсолнечного масла в 5%, соевого — в 8—10%, рапсового — в 15—20%. В Масложировом союзе прогнозируют, что в сельскохозяйственном сезоне 2025—2026 годов общий объем экспорта растительных масел прибавит 18% год к году. Руководитель «Агроэкспорта» Илья Ильюшин предполагает, что в сезоне 2025—2026 годов Россия останется мировым лидером по экспорту подсолнечного масла.

КоммерсантЪ