Как сообщает  Nikkei Asia, компания Nippon Steel объявила о повышении цен на листовую сталь на 10% из-за роста цен на уголь, валюту, рабочую силу и транспортировку.
      Это повышение является частью более широкой тенденции, в рамках которой Nippon Steel и JFE Steel повышают цены на ¥10 000 за тонну, что составляет около 10%. Это повышение касается различных видов листовой стали, включая горячекатаную, травленую, холоднокатаную и листовую сталь.
      Компания указала на рост цен на коксующийся уголь и ферросплавы, ослабление иены, рост заработной платы, а также более высокие цены на транспортировку и логистику как на причины этого повышения цен. Это существенное изменение, поскольку оно влияет на затраты крупных промышленных покупателей, потенциально снижая маржу, если автопроизводители и производители бытовой техники не смогут переложить это повышение на своих клиентов.

      Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду выросли в среду, поскольку ожидаемое восстановление производства чугуна стимулировало спрос на сырье, а снижение поставок от ведущих поставщиков оказало дополнительную поддержку.
      Наиболее торгуемый майский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) вырос на 0,96% до 788 юаней ($114,76) за метрическую тонну по состоянию на 03:17 GMT.
      Апрельский контракт на железную руду на Сингапурской бирже торговался на 0,49% выше, до $104,25 за тонну.
      Ожидается, что производство чугуна восстановится после ограничений производства во время ежегодных парламентских праздников, что стимулирует спрос на сырье.
      Цены на концентрат железной руды в китайском центре добычи железной руды Таншань оставались стабильными из-за дефицита предложения, а недавний рост фьючерсов на железную руду улучшил рыночные настроения, говорится в сообщении Шанхайской биржи металлов.
      Снижение поставок от ключевых поставщиков железной руды из Китая — Австралии, Бразилии и Южной Африки — также поддержало цены.
      Однако рекордно высокие запасы железной руды в портах, вероятно, ограничат рост.
      Согласно отчету BMI, опубликованному 11 марта, ожидается, что производство нерафинированной стали в Китае сократится на 4%, поскольку власти ограничивают избыточные мощности по производству стали.
      Снижение объемов экспорта китайской стали, вероятно, незначительно повысит мировые цены на сталь в 2026 году, но, согласно отчету, мировые цены по-прежнему будут иметь тенденцию к снижению.
      Другие компоненты сталелитейной отрасли на DCE показали смешанную динамику: коксующийся уголь снизился на 0,44%, а кокс вырос на 0,18%.
      На Шанхайской фьючерсной бирже основные цены на сталь выросли. Арматура подорожала на 0,16%, а горячекатаная рулонная сталь укрепилась на 0,18%. Между тем, проволока практически не изменилась, а нержавеющая сталь снизилась на 0,81%.
      Согласно отчету BMI, ограничение избыточного производства горячекатаной рулонной стали и арматуры поддержало цены.

      Прогноз увеличения потребления нержавеющей стали примерно на 1,3% в 2026 году начинает подтверждаться. Об этом сообщает Steelnews.biz. Одним из главных факторов роста называют быстро увеличивающийся спрос в Индии.
      Позитивные сигналы поступают и из Китая. В январе—феврале 2026 года внутренний спрос на сталь заметно вырос, тогда как экспорт сократился более чем на 8%. Производство чугуна за этот период увеличилось примерно на 1,2%, чему способствовал рост потребления железной руды.
      Дополнительный импульс отрасли может дать новая промышленная стратегия Китая. В правительственном отчёте на 2026 год Пекин обозначил поддержку перспективных отраслей — микроэлектроники, аэрокосмической промышленности, биомедицины и технологий беспилотников. Эксперты ожидают, что развитие этих сфер повысит спрос на нержавеющую сталь.
      При этом аналитики предупреждают о возможных проблемах с предложением. В некоторых регионах уже наблюдаются ограничения производственных мощностей, и дефицит может затронуть рынок нержавеющей стали. Если ранее подобная ситуация была характерна в основном для европейских предприятий, то теперь нехватка мощностей всё чаще фиксируется и у производителей в других частях мира.
      Дополнительное давление на рынок могут оказать новые торговые правила ЕС. Отраслевые ассоциации предупреждают, что механизм трансграничного углеродного регулирования CBAM может фактически превратиться в штрафной тариф: стоимость импорта стали в Европу в отдельных случаях может вырасти до 50%.

      Как сообщает Euro Metal, немецкая ассоциация производителей стали Wirtschaftsvereinigung (WV) Stahl и профсоюз рабочих IG Metall раскритиковали предложенный Европейской комиссией на прошлой неделе Закон об ускорении промышленного развития (IAA) за неспособность реализовать общее правило «Покупай европейское».
      В отличие от других материалов, а именно алюминия и бетона, 25-процентная квота Комиссии на материалы с пониженным содержанием углерода в государственных тендерах не предусматривает обязательного европейского происхождения стали.
      «Война и протекционистские меры сделали зависимость Европы в стратегическом плане болезненно очевидной», — говорят управляющий директор WV Stahl Керстин-Мария Риппель и заместитель председателя IG Metall Юрген Кернер. «Устойчивость европейской экономики становится необходимостью для безопасности», — цитирует их гостевая статья в Welt.

Неспособность увязать квоту на экологически чистую сталь с внутренними закупками «означает отказ Европы от статуса региона-производителя», что в конечном итоге является «политической ошибкой исторического масштаба», заключают они. Они уточняют, что их утверждение «не о возведении стен, а о самоутверждении».
      Указывая на политику США и Индии, они отмечают, что «только наивный континент добровольно воздерживается от увязки спроса с внутренним производством, чтобы поддержать собственную силу».
      Крупнейший в стране производитель стали, thyssenkrupp Steel, считает, что Закон об импорте и импорте (IAA) больше способствует импорту, чем развитию внутреннего рынка стали. В его нынешнем проекте предложение разрешает закупки из любого зарубежного региона. «Таким образом, мы поддерживаем инвестиции за пределами Европы, а не внутри нее», — говорит генеральный директор компании Ильзе Ярони в заявлении, направленном Калланишу.
      Между тем, министр экономики земли Саар Юрген Браке призвал федеральное правительство оказать давление на Комиссию с целью внесения поправок в предложение. Федеральный министр экономики Катарина Райхе также выразила критику в адрес IAA, но в основном из-за бюрократии, которую она порождает. «Это уже 50-е предложение по доле отечественного производства, которое добавляется к 49 другим, и никто больше не может за ними следить», — цитирует ее слова издание Welt. Она сдержанно относится к требованию закупать европейскую продукцию, опасаясь, что это может отпугнуть проверенных международных торговых партнеров.
      Дополнительная бюрократия, которая может возникнуть в связи с европейскими мерами, такими как IAA, также вызывает озабоченность у некоторых сталелитейных предприятий, например, у немецкой машиностроительной отрасли. Ее ассоциация VDMA также ставит под сомнение требования к доле местного производства и предупреждает, что это может стать дополнительной нагрузкой для ее преимущественно средних машиностроительных компаний (см. Kallanish, 5 марта).