Поставки российского зерна Ирану через Черное и Каспийское моря приостановлены, узнал Reuters. Тегеран и так уже закупил почти весь запланированный объем пшеницы. Российский экспорт в другие страны продолжается

Поставки российского зерна в Иран приостановлены на фоне авиаударов США и Израиля по иранской территории, сообщает Reuters.

Иран — третий по величине покупатель российского зерна — уже успел закупить и вывезти до 95% запланированного объема российской пшеницы на этот сезон, говорится в публикации.

По словам источников агентства, экспортеры пытаются исполнить действующие контракты, но новые отгрузки пока прекращены. Один из собеседников отметил, что они могут возобновиться «при первой возможности», так как Ирану нужно зерно: в этом году там был плохой урожай и засушливая погода.

Российский экспорт в другие страны продолжается, однако операция против Тегерана привела к росту стоимости перевозок и страховок, а также осложнили расчеты через банки стран Персидского залива. Основные поставки идут через Черное и Каспийское моря, часть — по железной дороге через Азербайджан, Казахстан и Туркменистан, пишет агентство. По данным LSEG, сейчас в иранских портах на Каспии нет судов с российским зерном.

По данным «Русагротранса», с июля 2025 года по февраль 2026-го Иран импортировал из России почти 6 млн тонн зерна — вдвое больше, чем годом ранее. В частности, уже ввезено около 1,9 млн т пшеницы из запланированных 2-2,2 млн т.

Союз экспортеров зерна отказался комментировать РБК данные о возможной приостановке поставок. РБК направил запрос в Россельхознадзор.

С января по май 2025-го из России в исламские страны было экспортировано 10,9 млн т зерна. Это на 50% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, сообщали в Центре оценки качества зерна. В течение 2024 года Россия экспортировала около 64 млн т зерна и зернопродуктов в 40 мусульманских государств.

В феврале 2026-го Иран объявил о прекращении торговли через Ормузский пролив на фоне атак Израиля и США. Через него проходит около 20% мировой нефти и до 30% мировых поставок сжиженного природного газа (СПГ), его называют важнейшей энергетической артерией планеты.

Мировой рынок СПГ на фоне конфликта на Ближнем Востоке испытывает шок из-за перекрытия Ираном Ормузского пролива и приостановки группой QatarEnergy производства СПГ, сообщили опрошенные РБК эксперты. Иранские войска нанесли удары по газовым объектам QatarEnergy в Рас-Лаффане и Месаиде 2 марта.

Эскалация вокруг Ирана может грозить Киеву срывом поставок вооружений. Об этих опасениях гзаявил президент Украины Владимир Зеленский. 

Северная Осетия в 2025 году экспортировала свыше 100 тысяч тонн зерновых культур. Значительная часть этих поставок пришлась на Армению и Южную Осетию. Об этом в своем Telegram-канале сообщил глава республики Сергей Меняйло. По его словам, пшеница, кукуруза и другие сельскохозяйственные культуры из Северной Осетии были отправлены в десять стран. Меняйло подчеркнул, что продукция из республики "славится своим высоким качеством и конкурентоспособностью". "Наша республика обладает большим экспортным потенциалом", — отметил глава региона, добавив, что работа в этом направлении будет продолжена. Уже в 2026 году из Северной Осетии экспортировано более 10 тысяч тонн зерновых. Развитие экспортного потенциала региона поддерживается благодаря национальному проекту "Международная кооперация и экспорт". В рамках проекта производителям предоставляется комплекс мер поддержки, включая льготное кредитование, компенсацию затрат и помощь в поиске зарубежных покупателей. Меняйло подчеркнул, что эти меры позволяют поддерживать местных производителей и способствуют развитию важной сферы экономики.
Новости по теме:
Страны Персидского залива, Бангладеш и ЮАР приобрели партии волгоградского проса
В феврале РФ увеличила отгрузки пшеницы на экспорт почти на 13%
Экспорт зерновой продукции из Приморского края в феврале 2026 года достиг 190 тыс. тонн
В сезоне 2025/26 российские экспортеры нарастили экспорт пшеницы в Монголию в 5,5 раза
Как война в Иране может повлиять на российский АПК — оценки экспертов

https://www.zol.ru/n/40C0B

Речь идет о виде стразового покрытия, которое защищает судовладельцев и фрахтователей от ущерба, причиненного третьими лицами в результате войны, терроризма и пиратства

Крупнейшие мировые страховые компании прекратят с 5 марта действие страхового покрытия от военных рисков для судов, заходящих в Персидский залив. Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники.

Этот специализированный вид страхования, в частности, защищает судовладельцев и фрахтователей от ущерба, причиненного третьими лицами в результате войны, терроризма и пиратства.

Как минимум семь компаний, включая Gard AS, NorthStandard и Steamship Mutual Underwriting Association, аннулируют страховое покрытие от военных рисков для судов, заходящих в Персидский залив, определенные прилегающие воды или иранские воды.

Из-за эскалации конфликта в Ближневосточном регионе стоимость такого страхового покрытия резко возросла. По данным участников рынка, страховые ставки для Персидского залива недавно удвоились и составляют около 0,5% от стоимости судна.

Исполнительный директор Союза экспортеров и производителей зерна Ксения Боломатова прокомментировала влияние военного конфликта вокруг Ирана на ситуацию на зерновом рынке.

Конфликт на Ближнем Востоке может привести к снижению спроса на зерно со стороны стран региона, которые выступают одним из ключевых рынков сбыта для российского зерна. Однако в среднесрочной перспективе это возможное снижение спроса может быть отыграно.

Разгорающийся конфликт создает прежде всего логистические риски. Удары по портам и судам чреваты перебоями в поставках и ростом ставок фрахта, масштаб последствий будет зависеть от интенсивности и продолжительности боевых действий.

Обострение ситуации на Ближнем Востоке традиционно сопровождается ростом цен на нефть, что опосредованно поддерживает стоимость зерна. Если конфликт будет кратковременным, рынок, вероятно, ограничится периодом волатильности цен, после чего ситуация стабилизируется на фоне рекордного мирового производства зерна. В случае затяжных боевых действий удорожание энергоресурсов и логистические издержки будут напрямую переноситься на зерновой рынок.

      Как сообщает EuroMetal, американо-израильские военные удары по Ирану, начавшиеся 28 февраля, и последующие ответные действия Ирана, естественно, создали напряженную ситуацию в Персидском заливе, затронув работу многих промышленных секторов региона.
      Последствия уже ощущаются в нефтегазовом секторе, и уже сообщалось о сбоях в морской деятельности в регионе и вокруг него.
      Что касается поставок стали и сырья, то потенциальное влияние может оказать сбой в поставках из самого Ирана, главным образом в Азию, а ситуация в Ормузском проливе, вероятно, приведет к задержкам поставок в порты Персидского залива.
      Если война продолжится, ситуация может привести к повышению цен на сталь в регионе, особенно на сырье, находящееся в наличии, поскольку покупателям, возможно, потребуется пополнить запасы, чтобы компенсировать объемы, на которые они ранее разместили импортные заказы, поставки которых в итоге задерживаются.
      Если ситуация не разрешится в ближайшее время, часть грузов может быть перенаправлена ​​в другие пункты назначения, что также повлияет на цены на сталь на рынке, по крайней мере, временно.
      В настоящее время проход через Ормузский пролив заблокирован, хотя официального закрытия не было. Однако количество судов, выбирающих этот маршрут, значительно сократилось. «Сегодня транспортировка практически остановлена, но, похоже, это кратковременная остановка», — сказал один из международных трейдеров. В настоящее время суда застряли по обе стороны пролива, поскольку транспортировка рискованна, и несколько судов уже подверглись нападениям.
      Крупнейшие азиатские экспортеры стали, опрошенные SteelOrbis, заявляют, что видят серьезные риски для рынка стали в связи с растущей напряженностью между Ираном и Израилем, а также США в регионе, в виде повышения фрахтовых ставок, сокращения количества грузов, доступных для маршрута Азия-Ближний Восток, и возможных задержек в транспортировке. «Из-за возросших региональных рисков стоимость доставки выросла на 15-20 процентов… Цены на продукцию в Китае остаются стабильными. Текущая корректировка цен напрямую связана с транспортными расходами», — заявил представитель крупного китайского экспортера. Другой крупный трейдер прокомментировал SteelOrbis: «Мы уже наблюдаем рост фрахта, но большинству судовладельцев потребуется один-два дня для согласования цен в условиях текущих рисков. Другие последствия еще предстоит оценить».
      Источники на рынке сообщили, что сегодня ставки фрахта на маршруте Китай-Турция для судна вместимостью 40 000 тонн начинаются от 40 долларов за тонну, по сравнению с предыдущими 35 долларами за тонну.
      Еще одним важным следствием атак на Иран является ожидаемая задержка поставок стали, в частности полуфабрикатов, которые уже были забронированы на Ближнем Востоке или в Азии. «Я знаю, что покупатели ждут крупные партии иранских заготовок. Возможно, поставки будут отменены, поскольку никто не знает о последствиях [эскалации конфликта]. Но пока никаких новостей по этому поводу нет», — прокомментировал источник в Юго-Восточной Азии. Поставки материалов, предназначенных для региона, особенно в страны Персидского залива, также могут оказаться под угрозой. В частности, участники рынка ожидают, что поставки стальных заготовок и листового металла пострадают, поскольку регион является крупным импортером и того, и другого.
      Что касается обычной активности на рынке стали, региональные источники пока не сообщают о каких-либо существенных изменениях, заявляя, что строительные проекты в основном выполняются по плану, но, конечно, если ситуация ухудшится, все может измениться. «Пока рано говорить. Возможно небольшое замедление активности, но это зависит от того, как долго это продлится. Сегодня первый день после выходных, и 90 процентов строительных площадок работают в обычном режиме», — сообщил SteelOrbis источник в ОАЭ.