Экспорт ячменя из России на зарубежные рынки за январь — сентябрь достиг 60% от прогнозируемого объема, сообщил заместитель директора центра «Агроэкспорт», подведомственного Минсельхозу РФ, Евгений Зайцев в рамках IX конференции о полевом растениеводстве, которую проводит портал Agrotrend.ru.

Он пояснил, что в сложившейся ситуации традиционным импортерам российской сельхозкультуры придется закупать европейский ячмень, где объем вывоза не такой существенный — порядка 24% от прогнозируемого объема. Кроме того, в условиях снижения предложения российского ячменя цена на культуру может продолжить рост и в ближайшей перспективе. 

Ранее сообщалось, что экспорт ячменя из России в Иорданию увеличился в 4 раза — до 240 тыс. тонн за 8 месяцев 2024 года.

Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) и "Деметра-Холдинг" подписали меморандум о стратегическом сотрудничестве, которым предусмотрено строительство железнодорожной инфраструктуры. Это позволит вместе с модернизацией причалов нарастить мощность зернового терминального комплекса в Тамани в Краснодарском крае с 5,5 до 8 млн тонн в год. Об этом журналистам сообщили в пресс-службе холдинга.

"На зерновом терминальном комплексе "Тамань" состоялась торжественная церемония подписания меморандума о стратегическом сотрудничестве между Федеральным агентством железнодорожного транспорта (Росжелдор) и "Деметра-Холдинг". Подписи под документом поставили руководитель Росжелдора Александр Сахаров и генеральный директор "Деметра-Холдинг" Алексей Грибанов. После реализации проекта по строительству ж/д инфраструктуры, а также модернизации причалов, ежегодная мощность Зернового Терминального комплекса Тамань увеличится с 5,5 до 8 млн тонн", - говорится в официальном заявлении пресс-службы холдинга.

В рамках сотрудничества планируется реализация концессионного соглашения о строительстве железнодорожной инфраструктуры от станции Тамань-Пассажирская до морских терминалов по перевалке сельхозпродукции на Таманском полуострове. Строительство будет проводиться в два этапа: на первом обустроят железнодорожную инфраструктуру пропускной способностью 7 млн тонн аграрных грузов в год, после реализации второго этапа пропускная способность увеличится вдвое до 14 млн тонн в год. Планируемая длина прокладываемых путей достигнет 22 км, созданная инфраструктура будет пропускать составы длиной до 71 вагона, на данном участке планируют построить два железнодорожных моста и автомобильный путепровод.

"Проект, который инвестируется со стороны "Деметра-Холдинг", является частью большого федерального проекта "Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна". Рассчитываем, что наращивание экспортного потенциала страны, в частности, перевозок сельхозпродукции, принесет больше доходов в казну государства", - отметил руководитель Росжелдора Александр Сахаров.

Проект строительства железнодорожных подходов к порту включен в федеральный проект "Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна", который является частью национального проекта "Модернизация транспортной инфраструктуры".

Грибанов сообщил журналистам, что запуск железнодорожного движения запланирован на 2027 год, объем инвестиций в проект оценен в 10 млрд рублей. Проект строительства железнодорожных подходов к порту включен в федеральный проект "Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна", который является частью национального проекта "Модернизация транспортной инфраструктуры".

О комплексе

Зерновой терминальный комплекс "Тамань" был введен в эксплуатацию летом 2011 года, имеет два причала, может принимать суда класса Panamax и Postpanamax. Он находится порту "Тамань", который входит в тройку лидеров по годовому грузообороту. Мощность перевалки терминала составляет 5,5 млн тонн в год, имеет емкость единовременного хранения 192 тыс. тонн. Терминал оснащен скоростным высокопроизводительным оборудованием, впервые применяемым в России.

Минсельхоз России ведет оперативный мониторинг в сфере кредитования агропромышленного комплекса страны. По состоянию на 22 октября 2024 года, общий объем кредитных средств, выданных ключевыми банками на проведение сезонных полевых работ, составил порядка 1,03 трлн рублей. Это на 9,5% выше показателя за аналогичный период прошлого года. 

В частности, Россельхозбанк увеличил объем кредитов на эти цели на 4,5% до 696,9 млрд рублей, Сбербанк — на 21,7% до 335,3 млрд рублей. 

Суммарно наибольшее количество средств выдано в Ростовской области (118,2 млрд рублей), Краснодарском крае (105,3 млрд рублей) и Белгородской области (91,4 млрд рублей).

Минсельхоз России ведет оперативный мониторинг в сфере кредитования агропромышленного комплекса страны. По состоянию на 22 октября 2024 года, общий объем кредитных средств, выданных ключевыми банками на проведение сезонных полевых работ, составил порядка 1,03 трлн рублей. Это на 9,5% выше показателя за аналогичный период прошлого года. 

В частности, Россельхозбанк увеличил объем кредитов на эти цели на 4,5% до 696,9 млрд рублей, Сбербанк — на 21,7% до 335,3 млрд рублей. 

Суммарно наибольшее количество средств выдано в Ростовской области (118,2 млрд рублей), Краснодарском крае (105,3 млрд рублей) и Белгородской области (91,4 млрд рублей).

Минсельхоз подготовил проект изменений, которые предложено внести в стратегию развития агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов России на период до 2030 года.

Согласно документу, опубликованному на портале проектов нормативных правовых актов, целевые показатели по экспорту продукции агропромышленного комплекса (в номинальных ценах) в 2024 году оцениваются в 43,5 млрд долларов — на том же уровне, что и в 2023 году.

В 2025 году экспорт продукции агропромышленного комплекса оценивается ниже — 40,7 млрд долларов в базовом варианте и 38,5 млрд долларов — в консервативном. Базовый вариант разработан во исполнение поручений президента по увеличению к 2030 году объемов производства продукции агропромышленного комплекса не менее чем на 25% к уровню 2021 года, а экспорта продукции АПК — не менее чем в 1,5 раза. Цель по 2030 году — 55,2 млрд долларов (базовый и консервативный варианты).

В 2026 году экспорт продукции агропромышленного комплекса (в номинальных ценах) также оценивается ниже, чем ожидается в 2024 году — 42,2 млрд долларов в базовом варианте и 40,5 млрд долларов — в консервативном. Оценка на 2027 год выше в базовом варианте (44 млрд долларов), но в консервативном (42,6 млрд долларов) пока ниже 2024 года.

«Негативные факторы, связанные с неблагоприятной внешнеэкономической конъюнктурой, нарастающим дисбалансом в мировой экономике и кардинальными изменениями логистических цепочек поставок продукции, потребовали пересмотра приоритетных направлений развития экспорта продукции агропромышленного комплекса. С учетом сложившихся тенденций в качестве приоритетных направлений развития экспорта продукции агропромышленного комплекса выделяются страны СНГ, Ближнего Востока, Африки, Юго-Восточной Азии, а также Китай и Индия», — говорится в пояснительной записке.

Целевые показатели, заложенные на 2028 год, уже превышают оценки 2024 года и в базовом, и в консервативном вариантах (47,1 и 46,1 млрд долларов). Объемы экспорта продукции АПК, предполагающиеся по итогам 2029 года, составляют 51,1 и 50,6 млрд долларов.

Целевые показатели по росту производства продукции АПК в 2024 году (в сопоставимых ценах к уровню 2021 года) определены на уровне 9,5%, в 2025 году — 11,7% (базовый вариант) и 3,8% (консервативный), в 2026 году — 13,8 и 5,5%, в 2027 году — 15,8 и 7,3%.

Оценка роста инвестиций в 2024 году (на 3,8%) в основной капитал сельхозпроизводителей и рыбной отрасли приведена в сравнении с 2020 годом. Базовый и консервативный варианты, заложенные на 2025 год — 4,5 и 4,3%, на 2026 год — 5,5 и 4,8%, на 2027 год — 6,6 и 5,4%.

По данным Росстата и Минсельхоза России, в 2023 году уровень самообеспечения страны по зерну составлял 173,5% (при пороговом значении Доктрины продовольственной безопасности не менее 95%), по мясу и мясопродуктам — 101,7% (порог — не менее 85%), по сахару — 114,2% (не менее 90%), по растительному маслу — 245,4% (не менее 90%). Также превышены уровни продбеза по картофелю (97% при пороговом значении не менее 95%), по рыбе и рыбопродуктам (152,9% на фоне не менее 85%).

ГК «Русагро» назвала возможный срок начала торгов ее акциями на Мосбирже.

Торги расписками кипрской Ros Agro Plc (материнская компания «Русагро») могут начать уже в марте следующего года. Об этом на конференции компании заявил руководитель направления IR Егор Сергушов.

По словам топ-менеджера, в первой-второй половине декабря будут приостановлены торги расписками Ros Agro Plc на Мосбирже.

«Далее, в ближайшие несколько дней, будет запущен процесс распределения акций ПАО среди российских держателей GDR материнской компании в автоматическом режиме. Следующий шаг — это отсечка 28 декабря. В этот день мы прекращаем прием заявок со стороны иностранных держателей на получение акций ПАО», — поделился Сергушов.

Напомним, процесс редомилляции «Русагро» начался в июле 2024 года, когда правительство внесло компанию в списки ЭЗО (экономически значимых объектов). 5 сентября арбитражный суд удовлетворил иск Минсельхоза по приостановке корпоративных прав кипрского холдинга. Через несколько дней лишенные прав акционеры отказались от смены страны регистрации компании с Кипра без ее ликвидации в прежней юрисдикции и открытия в новой. Изначально планировалось, что «Русагро» и другие компании, возвращающиеся в Россию, разместятся в офшоре на острове Русский на Дальнем Востоке. Однако аналитики в кулуарах обсуждают, что условия в новой юрисдикции оказались невыгодными.

В конце сентября в компании заявили, что акции будут автоматически распределены среди держателей ГДР в российских депозитариях, без необходимости подачи отдельной заявки.

При этом в Ros Agro Plc собираются обжаловать решение Арбитражного суда Московской области о приостановке ее корпоративных прав в организации. Заседание назначили на 28 октября. В определении суда сказано, что оно пройдет в закрытом режиме.

«Русагро», обладающее активами в Черноземье, является одним из крупнейших холдингов в России. Специализируется на производстве сахара, свинины, подсолнечного масла, майонеза и маргарина. Согласно открытым данным, выручка группы компаний «Русагро» в 2023 году могла превысить 277 млрд рублей, а чистая прибыль составила около 56,5 млрд рублей. Основным владельцем группы является Вадим Мошкович. После лишения прав иностранных акционеров «Русагро» де-юре стало российским агрохолдингом

Приморский край готов предложить бизнесменам Китая конкретные проекты для инвестирования и преференциальные режимы, заявил Олег Кожемяко, открывая второй Российско-китайский форум инвестиционного развития и торгового сотрудничества.

Форум проходит в городе Шеньян (провинция Ляонин) в Китайской Народной Республике. Глава Приморского края сообщил участникам, что регионе планирует региона увеличить экспорт в Китай целый ряд продуктов.

Как отметил в начале своего выступления Олег Кожемяко, организация форума с участием множества российских и китайских регионов подчеркивает общую готовность и стремление к укреплению двусторонних региональных связей. Именно эту цель поставили перед собой руководители стран — Президент России Владимир Путин и Председатель КНР Си Цзиньпин — на встрече, состоявшейся в мае 2024 года в Пекине.

«После открытия границ в 2023 году мы активно начали восстанавливать наши связи с Китаем. В результате совместной работы по итогам прошлого года торговый оборот между Китаем и Приморьем вырос на 14% и достиг 8,6 миллиарда долларов — это почти половина торгового оборота Дальнего Востока России с Китаем. Приморье — крупнейший мультимодальный контейнерный хаб. Здесь обрабатывается каждый второй морской контейнер России», — сказал Олег Кожемяко.

Он добавил, что с открытием представительств Приморского края в Даляне и в Харбине коммуникация между российским и китайским регионами вышла на новый этап, что содействует развитию бизнес-контактов.

«Знаю, что провинция Ляонин планирует открыть свое представительство в Приморском крае. Мы поддерживаем эту инициативу», - подчеркнул глава Приморья.

Олег Кожемяко предложил китайским инвесторам развивать сотрудничество в рамках стратегических проектов, таких как территории опережающего развития и Свободный порт Владивосток с налоговыми льготами на 10 лет. Это предложение особенно актуально станет с запуском международной ТОР, где условия для инвесторов будут практически идентичны тем, которые действуют в китайских свободных экономических зонах.

«В Приморье китайские компании уже воплощают в жизнь более 40 инвестиционных проектов в сфере лесопереработки, сельского хозяйства, гостиничного бизнеса, машиностроения, строительства. Мы видим большой приток китайских инвестиций в сельское хозяйство. У нас есть большие перспективные площади, ранее занимаемые под рисоводство. Готовы предоставить инвестору из Ляонина до 30 тысяч гектаров для выращивания риса. Также Приморье выпускает экологически чистую продукцию — кукурузу, сою. С учетом высоких экспортных пошлин приглашаем китайских бизнесменов инвестировать в строительство завода по переработке зерна», — заявил губернатор Приморья.

Инвесторы из Китая могут участвовать в реализации проектов по увеличению портовых мощностей и строительству нового современного международного порта, что позволит расширить возможности по перевалке грузов для китайских предприятий.

Что касается экспорта, то предприятия Приморья готовы увеличить объемы поставок меда, зерна, сои, кукурузы, мяса, молока, рыбной продукции, высокотехнологичных пищевых и кормовых биокомплексов, продукции лесопереработки.

Завершая выступление, Олег Кожемяко пригласил китайские власти и бизнес-сообщество принять участие в Инвестиционно-промышленном форуме во Владивостоке 25 ноября, который станет удобной площадкой для дальнейших переговоров между предприятиями двух регионов.

Пищевые автоцистерны – востребованный вид емкостей, предназначенный для транспортировки жидких и сыпучих материалов. К изделиям предъявляются многочисленные требования безопасности, надежности, соответствия установленным нормам. В России насчитывается несколько десятков производителей пищевых автоцистерн. Крупные компании располагают передовыми технологиями, современным оборудованием, штатом профессионалов.

Список компаний

Российский рынок пищевых автоцистерн включает следующие известные бренды:

• ГрАЗ;
• БЕЦЕМА;
• Регион-45;
• РусКомТранс;
• NORDTRANK.

Каждый завод производит несколько модификаций пищевых автоцистерн. Они используются для транспортировки масла, патоки, сиропов, муки, зерна и прочих продуктов. Емкости разрабатываются как для широкого спектра товаров (универсальные), так и для отдельного вида пищевых товаров (например, молока).

Обзор производителей

Завод ГрАЗ, расположенный в Пензенской области, относится к крупнейшим производителям пищевых автоцистерн. Предприятие создано в 1941 году, и с тех пор прошло сложный период модернизации. Сегодня оно выпускает различные виды емкостей, которые заслужили лестные отзывы потребителей. Изделия бренда отличаются повышенной износостойкостью, удобной конструкцией, возможностью применения при любых климатических условиях.

Машиностроительный завод БЕЦЕМА изготавливает широкий модельный ряд пищевых автоцистерн. Примером емкостей являются востребованные модификации БЦМ 42,5, БЦМ-138, БЦМ-226. Номинальная полезная вместительность изделий варьируется от 1 000 до 32 000 литров. На емкости монтируется инновационное оборудование (датчики, расходомеры), удобные системы загрузки и слива, поворотные затворы, теплоизоляционные материалы.

Бренд Регион-45 специализируется на изготовлении пищевых автоцистерн. При производстве применяются прочные материалы, способные противостоять неблагоприятным внешним факторам. Конструкция емкостей функциональна, что гарантирует быстрое проведение погрузочно-разгрузочных работ. Продукция компании пользуется спросом из-за лучшего соотношения цены и качества.

Завод РусКомТранс расположен в Нижегородской области. На предприятии выпускаются различные виды емкостей для транспортировки продукции. Они неприхотливы в использовании, долговечны, легко обслуживаются. На выбор потребителя представлено несколько модификации различной вместимости, что позволяет быстро подобрать изделия, полностью соответствующее решаемым задачам.

Компания NORDTRANK расположена в Вологде. Она занимается выпуском, ремонтом и модернизацией резервуаров для перевозки продукции. За этот период организация сумела заслужить репутацию одного из лучших производителей пищевых автоцистерн. Они устанавливаются на шасси грузовиков, что обеспечивает высокую проходимость и сохранность товаров. Изготовитель совершенствует производственный процесс, обеспечивая соответствие выпускаемой продукции строгим мировым стандартам.

Сегмент производителей пищевых автоцистерн в России постепенно расширяется. На рынок выходят новые бренды, которые составляют достойную конкуренцию заводам с богатой историей. Ситуация указывает, что в стране отсутствует нехватка резервуаров для перемещения товаров, а у потребителя есть широкий выбор изделий.