Экспорт Россией черных металлов, то есть железа и стали, в Китай по итогам прошлого года сократился в два раза - до 368,9 миллиона долларов, минимальных с 2019 года, подсчитало РИА Новости по данным китайской таможни.
      В основном сокращение поставок произошло за счет снижения экспорта полуфабрикатов из железа или нелегированной стали - на 54%, до 200,4 миллиона долларов, плоского проката из легированной стали - в 8 раз, до 14,1 миллиона, а также чугуна в первичных формах. Его поставки в 2023 году составляли 65,7 миллиона, а в 2024 году прекратились.
      Суммарно выпавшие объемы российского экспорта железа и стали в КНР составили в прошлом году 408,9 миллиона долларов.
      Перекрыть этот объем другими позициями экспорта черных металлов не получилось, так как сумма прироста поставок составила лишь 72,8 миллиона долларов. Больше всего вырос экспорт в Китай ферросплавов - в четыре раза до 98,5 миллиона долларов.

      Как сообщает агентство Reuters, по мнению аналитиков, есть два способа взглянуть на снижение производства стали в Китае на 1,7% в прошлом году.
      Во-первых, это подтверждает, что крупнейший в мире производитель ключевого промышленного металла сейчас находится в устоявшемся нисходящем тренде, и в этом году, вероятно, произойдет дальнейшее ослабление.
      Во-вторых, сталелитейная промышленность на самом деле удивительно устойчива перед лицом серьезных экономических проблем, и что объем производства в основном оставался на чрезвычайно высоком уровне в течение последних пяти лет.
      Оба по сути факты и отражают классическую дилемму «стакан наполовину полон или наполовину пуст».
      На полупустой стороне бухгалтерской книги находится тот факт, что производство стали в Китае достигло пика в 1,065 млрд тонн в 2020 году и с тех пор имеет тенденцию к снижению, при этом объем производства в 2024 году составит 1,005 млрд тонн.
      Но другой способ взглянуть на производство стали в Китае заключается в том, что оно находилось в диапазоне 70 миллионов тонн в период с 2019 по 2024 год, что на самом деле является довольно стабильным показателем.
      Возможно, лучший способ охарактеризовать производство стали в Китае — это то, что оно, вероятно, достигло пика, но спад пока был незначительным, и производство остается относительно высоким, несмотря на широко освещаемые трудности второй по величине экономики мира после пандемии COVID-19.
      Тогда возникает вопрос: какова вероятная траектория развития сталелитейного сектора Китая в 2025 году?
      Как и в случае с другими рынками, ответ остается неясным и зависит от факторов, которые еще не вступили в силу, главным из которых являются торговые пошлины, введенные новой администрацией президента США Дональда Трампа, который возобновил работу в понедельник.
      Также неизвестно, станет ли 2025 год годом, когда испытывающий трудности сектор жилой недвижимости Китая снова встанет на ноги, или он останется заложником слабых балансов застройщиков и потребительской настороженности.
      Третий фактор — это то, что произойдет с экспортом стали из Китая в 2025 году после того, как он достиг девятилетнего максимума в 110,72 млн тонн в 2024 году.
      Это на 22,7%, или чуть более 20 млн тонн, больше, чем в предыдущем году, и этот рост помог компенсировать некоторую потерю внутреннего потребления для сталелитейных заводов. Объем китайской стали, поступающей на мировые рынки, вызвал некоторое беспокойство среди таких стран, как Индия, которая пытается ускорить темпы расширения собственного сталелитейного сектора.
      Это повышает вероятность того, что Китаю может быть сложнее увеличить экспорт стали в 2025 году.
      Но стоит отметить, что не все страны-импортеры выступают против покупки большего количества стали из Китая, особенно те, у которых нет собственного сталелитейного сектора.
      ЛУЧШИЙ СЦЕНАРИЙ
      Лучший сценарий для сталелитейного сектора Китая в этом году — это тот, при котором торговые пошлины не будут слишком карательными, внутренняя экономика продолжит восстанавливать импульс, а строительная активность стабилизируется или, возможно, даже возрастет.
      При таком сценарии наилучшим результатом для производства стали в Китае будет стабильный объем производства около 1 млрд тонн.
      Это также означает, что спрос Китая на железную руду, вероятно, также останется стабильным, хотя он может снизиться с рекордного максимума в 1,24 млрд тонн в 2024 году.
      Это во многом связано с тем, что большая часть роста импорта на 4,9%, что было эквивалентно 57,5 ​​млн тонн, пошла на пополнение запасов, а не на удовлетворение возросшего спроса на ключевое стальное сырье.
      Портовые запасы, отслеживаемые консультантами SteelHome, закончили прошлый год на уровне 146,85 млн тонн, что на 32,4 млн больше, чем 114,5 млн в конце 2023 года.
      Маловероятно, что запасы снова сильно вырастут в 2025 году, что, вероятно, ограничит импорт железной руды, хотя, если тенденция к снижению цен 2024 года продолжится и в этом году, у трейдеров может возникнуть соблазн воспользоваться более дешевыми поставками.

      Как сообщает агентство Bloomberg, поддерживаемая миллиардером Лакшми Митталом компания ArcelorMittal SA планирует закрыть стальной завод, существующий уже более века, что ставит под угрозу инфраструктурную программу президента Сирила Рамапосы стоимостью$ 257 млрд. Этот завод, наряду с двумя другими, обеспечивает важнейшие материалы для строительства линий электропередач, железных дорог и дорог, необходимых для создания рабочих мест и экономического роста.
      Закрытие может лишить работы более 100 000 человек с высокими зарплатами, а такие компании, как Rand York Castings, рассматривают возможность переноса производства в Индию. «Это разрушительный удар по целям индустриализации и развития инфраструктуры Южной Африки», — отметил генеральный директор SEIFSA Лучио Трентини, представляющий интересы более 1300 компаний, где занято 170 000 человек.
      Генеральный директор ArcelorMittal SA Кобус Верстер объявил о закрытии из-за высоких цен на электроэнергию, неэффективной железнодорожной инфраструктуры и сложных экономических условий. Несмотря на усилия министра торговли Паркса Тау отложить закрытия, отрасли, зависящие от продукции компании, вынуждены искать альтернативы.
      Автопроизводители, такие как Volkswagen и Toyota, предупредили, что это может привести к серьезным сбоям в цепочках поставок, угрожая 116 000 рабочих мест и увеличивая зависимость от импорта. Местные производители, включая Scaw Metals и Cape Gate, расширяются, но не могут полностью заменить специализированную продукцию AMSA.
      AMSA и отраслевые организации говорят, что закрытие отчасти связано с напряженными отношениями между правительством и ArcelorMittal. Компания поглотила бывшего государственного сталелитейного производителя Iscor Ltd. в 2003 году и с тех пор обвиняется в экономии на капитальных расходах. В 2016 году местные антимонопольные органы оштрафовали его на сумму, эквивалентную 110 миллионам долларов за антиконкурентное поведение.
      AMSA не ответила на запросы о дополнительных комментариях.
      В результате правительство поощряло конкурентов AMSA, заставляя этих конкурентов снижать цены на лом с помощью системы ценовых преференций, введенной в 2013 году, и введя экспортный налог в размере 20% на материал в 2020 году.
      Сборщики лома могут экспортировать только в том случае, если ни один местный покупатель не хочет материал. А если внутренние пользователи хотят продукт, они получают 30% скидку на международную цену на лом. Кроме того, торговец ломом должен доставить его им, где бы они ни находились в стране. В результате материал задерживается на складах, что влечет за собой дополнительные расходы.
      «Это колоссальная бюрократия», — сказал Марк Файн, владелец Fine Trading, крупного торговца ломом из Кейптауна. «Это бросает вызов любой экономической логике».
      The Industrial Development Corp., южноафриканский государственный банк развития, являющийся крупнейшим акционером AMSA после ArcelorMittal, также инвестировал в своих конкурентов.
      Ряд сталелитейных и так называемых мини-заводов теперь превосходят AMSA за рынок менее специализированной продукции, которую производит компания. К ним относятся Scaw Metals, Cape Gate Ltd. и Unica Iron and Steel Ltd.
      IDC общается с заинтересованными сторонами с целью «поддержания и расширения промышленных мощностей», — заявила она в ответ на запросы. Правительство пересматривает как PPS, так и экспортную пошлину, сказал Фаниси из министерства торговли.
      На пресс-конференции 17 января после своего первого визита на предприятие AMSA в Вандербейлпарке министр труда Номахосазана Мет заявила, что правительство взаимодействует с компанией и что ситуация «неотложная». Сидевший рядом с ней генеральный директор AMSA Верстер сказал, что времени на решение проблемы остается все меньше.
      Отрасль не особо надеется на положительное решение проблемы.
      «Ситуация уже вышла из-под контроля», — заявил президент SEIFSA Элиас Монаге в интервью телеканалу eNCA. — «Можно обсуждать это сколько угодно, но если ничего не предпринять, это станет серьезной проблемой».

      Как сообщает ценовое агентствоArgus, крупный североевропейский производитель стали, рассматривает возможность увеличения недавно представленного предложения на горячекатаные рулоны с €600/т до €620/т.
      Завод указал на высокие продажи через свою онлайн-платформу, сокращение проникновения импорта и некоторое увеличение видимого спроса в качестве основных причин потенциального шага.
      Реального спроса не наблюдалось, но дефицит предложения с 1 апреля — вызванный продолжающимся обзором мер безопасности и антидемпинговым делом в отношении Египта, Японии, Индии и Вьетнама — поддержит цены, сказал один из руководителей компании.
      «Хотя рынок распределения еще не создан, мы набираем обороты [с ростом], и им нужно присоединиться. С точки зрения реального спроса, никакого роста нет, но ценовая устойчивость должна исходить из уравнения предложения, и мы ожидаем, что, глядя на импорт, там будет больше дефицита», — добавил руководитель.
      В своих обсуждениях с Европейской комиссией заводы запросили общий сброс квот, поскольку спрос упал на 20% с момента введения защитных мер, а беспошлинные объемы были либерализованы примерно на 15%. Они также запросили отмену пропорциональных пошлин в первый день сброса квот и более высокую пошлину свыше 25%. Производители также запросили введение 15-процентного лимита для других стран, который в настоящее время применяется к горячекатаным рулонам и катанке, на продукцию из рулонов.
      Рынок вырос на €18,75/т после возвращения с рождественских каникул, согласно базовому индексу Argus для северо-запада ЕС г/к рулон, который вырос с €558,25/т до €577/т со 2 января.
      Некоторые трейдеры готовятся к повышению цен на фоне сокращения импортных поставок, но сервисные центры все еще борются с низким конечным спросом и конкуренцией за продажу листов.
      Египет, Япония, Индия и Вьетнам представляли 40-58% рынка импорта ЕС при недавнем повторном открытии квартальных квот, поэтому любые демпинговые пошлины могут оказать существенное влияние на их объемы.
      По мнению некоторых участников рынка, обзор защитных мер может также привести к снижению общего беспошлинного импорта примерно на 20%. Некоторые предполагают, что импорт HRC может сократиться с 8 млн т и более до примерно 5 млн т на фоне обзора и расследования демпинга.