Как сообщает агентство Platts, китайский рынок стали, вероятно, столкнется с встречным ветром, если США продолжат вводить ответные пошлины против некоторых стран, взимая с 1 августа до 40%, сообщили участники рынка стали Platts, входящему в S&P Global Commodity Insights.
      Некоторые из этих стран, сталкивающихся с неминуемым введением пошлин США, также являются ключевыми торговыми партнерами Китая.
      Поскольку сектор недвижимости Китая еще больше подорвал внутренний спрос на сталь, экспорт стали и металлоемких промышленных товаров по-прежнему будет важнейшим источником роста спроса на сталь в Китае.
      Если в текущей ситуации спрос за рубежом замедлится, китайский рынок стали может столкнуться с дальнейшим нисходящим давлением, говорят некоторые источники.
      Президент США Дональд Трамп направил письма в 15 стран, объявив, что с 1 августа им придется столкнуться с тарифами в диапазоне 25—40 %, если они не примут больше американского экспорта и не увеличат производство в США.
      Согласно последним данным Таможенной службы Китая, экспорт стали из Китая в эти 15 стран составил около 30 % от общего объема экспорта стали из страны за период с января по май, в то время как стоимость всех китайских товаров в эти страны составила 24 % от общего объема экспорта.
      Большинство из этих 15 стран находятся в Азии, где их рынки стали уже оказались под давлением из-за вялого спроса и опасений по поводу избыточного предложения стали.
      Цены на сталь в Азии снижаются в течение последних двух лет. Оценка Platts HRC SS400 CFR Юго-Восточная Азия составила 447 долл. США/т 8 июля, что на 22,7% меньше, чем 2 января 2024 года.
      Приток китайской стали на азиатские рынки уже привел к всплеску торговых исков, поданных против китайской стальной продукции примерно с середины 2024 года.
      Только за первые пять месяцев 2025 года пять торговых исков, поданных азиатскими странами, в основном антидемпинговых, привели к введению импортных пошлин на некоторые китайские стальные изделия, что затронуло около 7,7 млн ​​тонн/год экспорта стали в эти страны, показали данные S&P Global Trade Analytics Suite.
      Кроме того, в настоящее время расследуются еще шесть торговых исков с азиатских рынков против китайской стали, что может затронуть 4,29 млн тонн/год экспорта стали.
      «В настоящее время общий экспорт стали из Китая пока не пострадал на азиатских рынках. Однако, если США введут более высокие пошлины для этих азиатских стран, что приведет к снижению их внутреннего спроса на сталь, их импорт китайской стали естественным образом сократится, а антидемпинговые меры против китайской стали также ужесточатся», — сказал источник в торговле.
      Некоторые другие источники также обеспокоены тем, что пошлины США для остального мира могут подорвать глобальный экономический рост, что в ближайшем будущем подорвет зарубежный спрос на китайские металлоемкие промышленные товары.
      Хотя торговая напряженность между США и Китаем временно смягчилась благодаря новому рамочному торговому соглашению, достигнутому 27 июня, большинство участников рынка полагают, что торговая политика США в отношении Китая непредсказуема, и в будущем все еще вероятно введение более высоких пошлин США в отношении Китая.
      В любом случае экспорт стали и промышленных товаров из Китая во второй половине 2025 года вряд ли будет таким же значительным, как в период с марта по июнь, когда зарубежные покупатели спешили отгрузить китайские товары, прежде чем напряженность в мировой торговле еще больше обострится.

      Как сообщает агентство Reuters,  цены на железную руду были образцом стабильности в последние месяцы, несмотря на усиливающиеся тучи над перспективами ключевого стального сырья.
      Базовый контракт на Сингапурской бирже в понедельник закрылся на уровне $95,25 за тонну, что ниже, чем $95,89 на предыдущем закрытии, но выше, чем недавний девятимесячный минимум в $93,35 1 июля.
      Однако диапазон цены между этим минимумом и максимумом на данный момент в 2025 году в $107,81 за тонну 12 февраля составляет узкие $14.
      В 2024 году диапазон между максимумом и минимумом составил около $52 за тонну, около $32 в 2023 году и $82 в 2022 году.
      Отсутствие волатильности цен на железную руду в 2025 году происходит, несмотря на сохраняющуюся неопределенность относительно тарифной политики президента США Дональда Трампа и того, какое влияние она окажет на мировую торговлю и экономический рост.
      Также существует неопределенность относительно силы Китая, второй по величине экономики в мире и покупателя около 75 процентов мировых объемов морской железной руды.
      Ключевой сектор жилой недвижимости остается слабым, а экспортно-ориентированный производственный сектор также сталкивается с препятствиями из-за тарифных барьеров, поскольку Соединенные Штаты в настоящее время вводят 55-процентные пошлины на импорт из Китая.
      Железная руда не застрахована от экономических проблем Китая, и аналитики сырьевых товаров Kpler отслеживают падение импорта в первой половине 2025 года.
      Морской импорт составил 604,8 миллиона тонн в период с января по июнь, что на четыре процента меньше, чем 630,1 миллиона тонн за тот же период 2024 года, показали данные Kpler.
      Снижение импорта соответствует падению производства сырой стали на 1,7 процента за первые пять месяцев года, при этом официальные данные показывают производство в размере 431,63 миллиона тонн.
      Небольшое снижение импорта железной руды в Китае также отражается и на других покупателях.
      Япония, второй по величине импортер железной руды, получила поставки в размере 43,85 млн тонн в первой половине 2025 года, что ниже 45,13 млн тонн за тот же период прошлого года, согласно данным Kpler.
      Импорт Южной Кореи составил 34,69 млн тонн за первые шесть месяцев, что ниже 36,35 млн, в то время как в Европу поступило 40,17 млн ​​тонн, что ниже 41,33 млн тонн в первой половине прошлого года.
      В целом, мировой морской импорт снизился на три процента, или на 25,09 млн тонн, в первой половине до 818,01 млн.
      Снижение поставок
      Ценовое влияние спада было смягчено снижением поставок со стороны крупнейшего экспортера Австралии, которая поставила 460,02 млн тонн в первой половине года по сравнению с 464,34 млн тонн за тот же период 2024 года, а причиной небольшого спада стали перебои, связанные с погодными условиями.
      Второй по величине экспортер Бразилия немного увеличила поставки до 179,15 млн тонн с 176,24 млн, в то время как поставки из третьей по величине ЮАР были стабильными, как и поставки из четвертой по величине Канады.
      Однако экспорт железной руды из Индии снизился, поскольку пятый по величине грузоотправитель снизился на 40 процентов, или на 9,76 млн тонн, до 14,69 млн в первой половине года.
      Снижение цен по сравнению с предыдущими годами ударило по экспорту Индии, который, как правило, состоит из железной руды более низкого качества.
      Общая картина, которая вырисовывается для рынка морской железной руды, заключается в том, что стабильность последних месяцев строится вокруг аппетита Китая к импорту, который снизился лишь незначительно.
      Также стоит отметить, что хотя большая часть комментариев сосредоточена на рисках для китайской экономики из-за слабости недвижимости и пошлин США, некоторые секторы, такие как автомобилестроение и инфраструктура, остаются стабильными.
      Если цены на железную руду действительно окажутся под давлением из-за более слабых перспектив на вторую половину года, вполне вероятно, что китайские сталелитейные заводы и трейдеры воспользуются этим, чтобы пополнить запасы.
      Портовые запасы Китая, по данным консультантов SteelHome, упали до 133,4 млн тонн за неделю до 4 июля с 133,6 млн на предыдущей неделе.
      Текущий уровень ниже 149 млн тонн за ту же неделю прошлого года, что указывает на то, что есть возможности для их увеличения, если цены снизятся.

      Как сообщает PRNewswire, американская Steel Dynamics, Inc.  7 июля объявила, что Volkswagen Group наградила Steel Dynamics премией Volkswagen Group Award за устойчивое развитие. Steel Dynamics была отмечена за ее активные усилия в области устойчивого развития, включая производство низкоуглеродистой стали и практику круговой экономики.
      «Мы ценим долгосрочное сотрудничество с Volkswagen Group и гордимся признанием нашего лидерства в области устойчивого развития», — сказал Марк Д. Миллетт, председатель и главный исполнительный директор. «Наша культура побуждает наши команды создавать инновационные решения для повышения эффективности и содействия экономии материалов и переработке. Это признание обусловлено необыкновенным стремлением нашей команды, инновациями и стремлением к совершенству».
      Премии Volkswagen Group были присуждены за выдающиеся результаты и долгосрочное сотрудничество в рамках сети поставщиков в 10 стратегических категориях.
      

      Как сообщает агентство Bloomber, железная руда выросла во вторник, поскольку президент Дональд Трамп дал понять, что он открыт для дополнительных переговоров после обнародования своей первой волны писем с угрозами введения более высоких тарифов для торговых партнеров США.
      Фьючерсы на сталелитейный ингредиент выросли на 0,9%, поскольку Трамп намекнул на возможность дополнительных переговоров и отложил введение новых тарифов до 1 августа для всех стран, столкнувшихся с его «взаимными» тарифами.
      Рынки черных металлов были чувствительны к объявлениям Трампа о тарифах, поскольку опасения по поводу влияния на глобальный рост давят на цены. Железная руда потеряла около 12% с момента достижения пика 2025 года в середине февраля, хотя цены получили некоторую поддержку на прошлой неделе после того, как Китай пообещал постепенно вывести из эксплуатации устаревшие мощности.
      Отдельно, согласно данным Ассоциации производителей чугуна и стали Китая, уровень запасов на основных китайских сталелитейных заводах упал почти на 5% до 15,5 млн тонн в конце июня по сравнению с серединой июня. Тем не менее, объемы были примерно на 5% выше, чем за тот же период прошлого года.
      Фьючерсы в Сингапуре выросли на 0,8% до $95,95 за тонну в 13:00 по местному времени. Фьючерсы в юанях на бирже Даляня также выросли.
      Между тем, большинство товаров на Лондонской бирже металлов торговались выше: алюминий вырос на 0,4%, а медь — на 0,1%.
      

      Как сообщает Yieh.com, Tata Steel объявила на своем ежегодном собрании акционеров, что она ускорит преобразование своего европейского процесса в низкоуглеродное сталелитейное производство. Компания планирует внедрить технологию электродуговой печи (ЭДП) на своих европейских заводах в 2028 финансовом году и начать реструктуризацию затрат с предполагаемым сокращением расходов на 500 миллионов евро к 2026 финансовому году.
      В настоящее время Tata ведет переговоры с правительством Нидерландов, чтобы получить поддержку на политическом и финансовом уровнях. Компания выразила высокую уверенность в прогрессе планов по декарбонизации в Великобритании и Нидерландах, подчеркнув, что она будет действовать по графику.
      Напротив, прогресс на других европейских сталелитейных заводах был ограниченным. В ответ на политическую неопределенность ArcelorMittal приостановила соответствующие инвестиции в Германии и может прекратить свою программу улавливания и утилизации углерода в Бельгии. Несмотря на это, компания подтвердила инвестиции в размере 1,2 миллиарда евро в строительство ЭДП во Франции.
      С другой стороны, Thyssenkrupp приостановила тендерные операции из-за высокой стоимости закупки водорода, но ее проект восстановительной печи продолжается и, как ожидается, на начальном этапе будет работать на природном газе вместо водорода.

      Как сообщает Yieh.com, США и Вьетнам достигли соглашения о взаимных тарифах, при этом тарифная ставка США для Вьетнама составляет 20%. Многие тайваньские производители винтов и катанки открыли заводы во Вьетнаме, и большинство из них считают, что эта низкая тарифная ставка ниже их ожиданий по сравнению с первоначальной тарифной ставкой в ​​46%.
      Председатель Thread Industrial Co., Ltd. считает, что это имеет положительный эффект, и вьетнамский донг недавно обесценился по отношению к доллару США.
      Представитель QST International Corp. сказал, что им все еще нужно сосредоточиться на собственных вопросах конкурентоспособности. Глобальная либерализация торговли была нарушена, и международная структура — это неизбежный путь, а не большие ставки на единый рынок.