Согласно предварительным данным Турецкого статистического института, в июне этого года импорт железной руды в Турцию составил 1,11 млн т, что на 79,1 % больше, чем в мае и на 18,1 % больше, чем в предыдущем году. При этом выручка от импорта составила $111,43 млн, увеличившись на 71,3 % по сравнению с предыдущим месяцем и снизившись на 4,8 % в годовом исчислении.
      В первом полугодии импорт железной руды в Турцию составил 4,81 млн т, снизившись на 11,3 %, а стоимость импорта снизилась на 29,7 % до $506,22 млн в годовом исчислении.
      За указанный период крупнейшим источником железной руды для Турции стала Бразилия с объемом 3,23 млн т, что на 21,5 % больше, чем годом ранее. За Бразилией следуют Узбекистан с объемом 493 802 т и Швеция с объемом 330 712 т.

      
      Как сообщает агентство Reuters, индийская государственная горнодобывающая компания NMDC объявила во вторник о снижении прибыли за первый квартал нового финансового года. Рост расходов и снижение цен перевесили выгоды от высокого спроса в Индии.
      В квартале, закончившемся 30 июня, крупнейшая государственная железорудная компания страны сообщила о падении прибыли почти на 1% по сравнению с предыдущим годом до 19,69 млрд рупий (225 млн долларов США).
      Роялти и другие сборы увеличились на 33%, до 26,8 трлн рупий. Это привело к увеличению общих расходов на 38%.
      Индийские горнодобывающие компании платят государству роялти за право добычи полезных ископаемых на своих землях.
      NMDC заявила, что в случае принятия налогового закона, требующего повышения роялти, компании также придется выплатить 143,74 млрд рупий правительству штата Карнатака.
      Данные консалтинговых компаний BigMint и Systematix Institutional Research, специализирующихся на сырьевых товарах, показали, что внутренние цены на железную руду упали на 14% в третьем квартале.
      Индия, занимающая третье место в мире по производству железной руды, импортировала 800 000 тонн окатышей к 2025 году. Однако поставки с 2021 по 2024 год были незначительными.
      Железная руда, используемая для производства стали, в первом квартале по-прежнему пользовалась высоким спросом. Это было обусловлено ростом производства и государственными расходами на инфраструктуру.
      Выручка компании в первом квартале выросла на 23%, до 66,34 млрд рупий. Это в первую очередь связано с ростом продаж подразделения окатышей, выручка которого увеличилась более чем в 13 раз.
      Выручка компании от продажи железной руды в третьем квартале увеличилась на 15%.

      
      Как сообщает Kallanish News, цены на железную руду Seaborne в среду демонстрировали разнонаправленную динамику. Снижение настроений было обусловлено резким падением рынка коксующегося угля, что оказало давление на сырье для сталелитейной промышленности. Тем не менее, высокий уровень производства чугуна продолжал оказывать базовую поддержку, сохраняя относительно устойчивыми цены на большинство видов железной руды.
      Индекс Kallanish KORE 61% Fe в среду вырос на $0,85/тонну до $103,47/тонну сухого вещества cfr Циндао, в то время как индекс KORE 62% Fe вырос на $0,87/тонну до $105,24/тонну сух. Дневной спред между индексами KORE 61% и 62% Fe составил $1,77/тонну.
      Индекс KORE 65% Fe снизился на $1,39/т до $120,83/дмт cfr Циндао, в то время как индекс KORE 58% Fe вырос на $0,84/т до $92,15/дмт cfr.
      На Даляньской товарной бирже (DCE) самый торгуемый контракт на железную руду с поставкой в январе 2026 года вырос в среду на 3,5 юаня/т ($0,48/т) до 798,5 юаня/т.
      На Сингапурской бирже сентябрьские фьючерсы на 62% Fe и 65% Fe снизились на $0,92/т и $2,08/т соответственно до $103,51/т и $118,92/т. Аналогичный контракт на 58% Fe снизился на $0,89/т до $90,67/т.
      Цена на заготовку из Таншаня в среду подешевела на 40 юаней за тонну до 3080 юаней за тонну.
      Исследования рынка показывают, что на сталелитейных заводах Китая на этой неделе наблюдалось небольшое снижение производительности доменных печей, при этом выпуск чугуна немного снизился, но остался на высоком уровне. Несмотря на продолжающиеся слухи о сокращении производства на севере Китая, большинство заводов сообщают, что устные уведомления были в основном направлены на сокращение производства агломерационных установок, что оказало ограниченное влияние на выпуск чугуна.
      Кроме того, появившиеся в среду новости о правительственных проверках и мерах принуждения в отношении экспортных поставок без НДС дестабилизировали рыночные настроения. Поэтому ожидается, что цены на железную руду в ближайшей перспективе останутся нестабильными. Введение строгих ограничений на экспорт без НДС приведет к увеличению внутреннего предложения, что в конечном итоге вынудит сталелитейные заводы сократить производство для поддержания баланса спроса и предложения.

      
      По данным Bloomberg, правительство ЮАР ведет кризисные переговоры с местным подразделением ArcelorMittal SA, чтобы решить судьбу убыточного завода по производству строительной стали, сообщают источники, знакомые с ситуацией.
      Министерство торговли правительства и один из государственных банков развития, Industrial Development Corp., ведут переговоры с ArcelorMittal South Africa Ltd. о возможном закрытии завода в Ньюкасле, сообщили источники, пожелавшие остаться анонимными, поскольку переговоры не являются публичными. Завод, расположенный в восточной провинции Квазулу-Натал, производит стали, используемые в важнейших для страны отраслях: автомобильной, горнодобывающей и строительной.
      1 апреля компания заявила, что IDC — её крупнейший акционер после материнской компании — проведёт комплексную проверку с целью приобретения большей доли в компании Amsa. Решение может быть принято в ближайшие дни, поскольку завод теряет деньги, а вся группа убыточна, сообщили источники. ArcelorMittal назначила дату закрытия завода — 30 сентября, вместе с другим заводом в Ференихинге, который также производит так называемый сортовой прокат.
      Это последний срок закрытия заводов, которые Amsa первоначально заявила о намерении закрыть в ноябре 2023 года. Это повлияет на 3500 рабочих мест и десятки тысяч других в отраслях, зависящих от заводов. Эти марки стали не производятся местными конкурентами и должны будут импортироваться.
      Ответ на вопросы: «Министерство торговли ведет постоянные переговоры с Amsa о возможном закрытии завода в Ньюкасле». «С самого начала этого процесса целью министерства было сохранение мощностей по производству сортового проката в стране».
      Компания Amsa, не ответившая на запрос о комментарии, 11 августа подтвердила, что, если решение не будет найдено, заводы будут закрыты.
      Компания заявила, что несправедливые скидки на металлолом, используемые местными конкурентами, которые производят некоторые из основных видов продукции Amsa, являются одной из причин её убытков.
      Производитель стали также жаловался на высокие цены на электроэнергию, ограниченную защиту от импорта стали из Китая и неэффективное управление государственной железнодорожной службой.
      Акции компании в Йоханнесбурге в этом году упали на 31% до 0,93 ранда, в результате чего её рыночная стоимость составила 1,06 млрд рандов по сравнению с пиковым значением в 116 млрд рандов в 2008 году. В последнем финансовом году выручка компании составила почти 40 млрд рандов.

      
      Как сообщает Yieh.com,  согласно сообщению, президент США Трамп подписал указ об отсрочке запланированного повышения пошлин на китайскую продукцию ещё на 90 дней, продлив срок до 10 ноября 2025 года.
      Рынки ожидали этого решения после двухдневных переговоров между министром финансов США Скоттом Безантом и китайским торговым переговорщиком Ли Чэнганом в Стокгольме в конце июля.
      Некоторые участники рынка указали, что если срок не будет продлён, тарифы между двумя странами вернутся к своим пиковым ставкам в апреле 2025 года. Ставка пошлин, взимаемая США с китайских товаров, составляет 145%, в то время как ставка пошлин, взимаемая Китаем с американских товаров, — 125%.
      В настоящее время США взимают 30%-ную пошлину на импорт из Китая, в то время как Китай вводит 10%-ную пошлину на импорт из США.
      

      
      Как сообщает Market Watch, Fortescue, один из крупнейших мировых производителей железной руды и лидер в «зелёной» энергетике, получил от китайских банков кредит $2 млрд для ускорения декарбонизации. Компания планирует к 2030 г. полностью отказаться от ископаемого топлива в операциях (Scope 1 и Scope 2).
      Средства пойдут на строительство крупных солнечных электростанций, внедрение электротехники вместо дизельной, развитие водородных проектов и систем хранения энергии. Это позволит сократить более 3 млн тонн CO₂e в год. Уже идут испытания электрических карьерных самосвалов и водородных локомотивов.
      Китай — главный покупатель руды Австралии — заинтересован в «зеленых» цепочках поставок и планирует достичь углеродной нейтральности к 2060 г. Сделка укрепляет торговые связи и может открыть путь к китайским инвестициям в водородные проекты Fortescue.
      Несмотря на перспективы, проект остаётся дорогим и технически сложным. Если цели будут достигнуты, Fortescue станет одним из первых крупных горнодобытчиков, полностью отказавшихся от ископаемого топлива, задав пример для отрасли.
      

Согласно заявлению официальных лиц Индонезии, экспорт никелевой продукции вырос в 2024 г. до рекордного значения $33,9 млрд, благодаря запрету властей на экспорт никелевой руды в 2020 г. и стимулированию развития более высоких уровней передела и созданию более высокой стоимости. По словам одного из представителей властей, несмотря на международную конкуренцию и озабоченность экологическими проблемами, данная статистика свидетельствует о том, что политика правительства страны в отношении никелевой отрасли верна. Владея 43%  мировых запасов никеля, Индонезия строит полную промышленную цепочку - от добычи руды до производства никельсодержащих аккумуляторов. Согласно расчетам, сульфат никеля в 11,4 раза дороже никелевой руды, прекурсоры для изготовления аккумуляторов дороже руды в 19,4 раза, а аккумуляторные ячейки - в 67,7 раза.