Как сообщает Yieh.com, Outokumpu, крупнейший в Европе производитель нержавеющей стали, недавно объявила о подписании Меморандума о взаимопонимании (МОВ) с Boston Metal, компанией, специализирующейся на инновационных энергетических процессах, для совместного развития исследований, разработок и применения безуглеродных металлов.
      Согласно соглашению, стороны инициируют совместную программу разработки по внедрению высококачественных хромовых материалов Outokumpu в запатентованную Boston Metal технологию электролиза расплавленных оксидов (MOE).
      Этот инновационный процесс с использованием электроэнергии эффективно исключает выбросы углерода, характерные для традиционной плавки, и в сочетании с возобновляемыми источниками энергии обеспечивает производство с нулевым уровнем выбросов углерода.
      Outokumpu будет поставлять оксид хрома и хромовое сырье со своего рудника в Кеми (Финляндия) для поддержки развития цепочки поставок инертных анодов, что позволит дополнительно повысить уровень переработки и эффективность производства. Это сотрудничество ориентировано не только на производство нержавеющей стали, но и распространяется на критически важные металлы, необходимые для таких высокотехнологичных отраслей, как оборонная и аэрокосмическая промышленность.
      Компания Boston Metal уже запустила свой первый коммерческий завод в Бразилии, производящий высококачественные металлы, такие как ниобий и тантал, и планирует расширить свою модульную технологию MOE для крупномасштабного применения, например, в сталелитейной промышленности. Сотрудничество между двумя сторонами рассматривается как важный шаг в продвижении экологичной стали и открывает новые возможности для мировой металлургической промышленности по переходу на низкоуглеродную экономику.

      Как сообщает Yieh.com,  турецкие сталелитейщики призывают к срочным действиям по борьбе с последствиями демпингового импорта, предупреждая о снижении загрузки мощностей и сокращении инвестиций. Дешевая и субсидируемая сталь из Китая и Восточной Азии создала недобросовестную конкуренцию на рынке.
      Рост экспорта в Турцию из Китая, России, Индии и стран Дальнего Востока нанес ущерб местному производству, поскольку 60-миллионные сталелитейные мощности страны остаются в значительной степени недоиспользованными. Импорт только из Китая с 2020 года увеличился в десять раз, что препятствует новым инвестициям и подрывает устойчивый рост. Опасения также касаются качества, поскольку сообщается о несоответствии стандартам и ненадёжной сертификации импортируемой металлопродукции.
      С января по июль производство стали в Турции сократилось на 0,9% в годовом исчислении до примерно 21,48 млн тонн, а производство чугуна — на 12,5% до 5,29 млн тонн.

Чилийская госкомпания Codelco и рудник Escondida (принадлежит BHP) в июле увеличили объемы выпускаемой продукции, сообщил комитет по меди Cochilco. Производство меди у Codelco увеличилось на 6,4%, до 118,5 тыс. т. На Escondida выработка выросла на 7,8%, до 114,8 тыс. т. На руднике Collahuasi (Glencore и Anglo American) добыча меди снизилась на 27,2%, до 34,2 тыс. т.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B78FC

Компания Техоптимум-земляные работы.
Технический автомобиль FIAT Ducato компании Техоптимум.
www.tehoptimum.ru

Компания Техоптимум-земляные работы.
Технический автомобиль FIAT Ducato компании Техоптимум.
www.tehoptimum.ru

Объем мирового рынка флекситанков в ближайшие годы будет быстро расти, в т.ч. за счет увеличения объемов перевозок пищевых и промышленных масел, заявил Людвиг Тарханьян, генеральный директор компании «Европак» в ходе открытой конференции «Меры повышения конкурентоспособности российских экспортеров продукции АПК». Об этом сообщает агентство «Зерно Он-Лайн».

К 2030 г. объем мирового рынка флекситанков может достичь $5,59 млрд долларов. В 2024 г. он составил $1,7 млрд долларов. Из них более 46% пришлось на долю стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Перевозки пищевой продукции (пищевые масла, винные материалы, соковые концентраты и др.) обеспечили более 29% всего объема рынка, говорится в докладе ГК «Европак».

Ключевым направлением экспорта российского растительного масла во флекситанках является Китай, куда оно отгружается в огромных объемах. По данным компании «Европак», в 2023 г. Китай импортировал из России 1,338 млн т рапсового, 780 тыс. т подсолнечного и 133 тыс. т соевого масла. В 2024 г. импорт масел снизился: рапсового — до 1,1 млн т, подсолнечного — до 699 тыс. т, соевого — до 133 тыс. т. Факторами снижения импорта растительных масел из России в Китай в 2024 г. стали рекордные объемы поставок в период с 2022-2024 гг., высокие переходящие запасы и снижение спроса со стороны китайских потребителей. В первой половине 2025 г. 670 тыс.  т рапсового, 170 тыс. т подсолнечного и 42,3 тыс. т соевого масла. Для Китая Россия является лидером по объемам поставок рапсового и подсолнечного масла.

Согласно прогнозам ГК «Европак», закупки Китаем растительных масел в 2025 г. сократятся на 100-150 тыс. т, поскольку потребление подсолнечного масла снизится на 6%, рапсового — на 5%. Но доля России в объемах поставок этих масел по-прежнему останется высокой — на уровне 65%, в т.ч. в объеме поставок рапсового масла — на уровне 58-62%, подсолнечного масла — на уровне 60-63%.

Россия также сохраняет лидерство по поставкам подсолнечного масла в Индию, сообщил Людвиг Тарханьян. По итогам первого полугодия 2025 г. доля поставок российского масла составляла 58%.

Индия является крупнейшим в мире импортером растительных масел. По данным компании «Европак», в 2024 г. Индия импортировала 9 млн т пальмового и 3,5 млн т подсолнечного масла, в первом полугодии 2025 г. — 3,7 млн т пальмового и 0,871 млн т подсолнечного масла.

В 2024 г. ГК «Европак» первой в России организовала регулярный сервис по отгрузкам растительного масла в Индию во флекситанках через порты Новороссийска и Санкт-Петербурга. За год сервисом отправлено более 30 тыс. т растительных масел. По расчетам компании, емкость индийского рынка растительных масел во флекситанках составляет более 400 тыс. т в год.

Увеличению объемов поставок в Индию препятствует географический фактор, поскольку потребление разделено на восточное и западное побережье Индии, сказал Людвиг Тарханьян. «Колоссальные объемы масел закупают покупатели на восточном побережье (порты Ченнай, Калькутта). К сожалению, на сегодняшний день контейнерная логистика из России развита в первую очередь на западном побережье (порты Нава-Шева и Мундра). Восточное побережье остается в первую очередь танкерным рынком, поскольку ставки на контейнерные перевозки туда выше, чем на западное побережье Индии. Разница составляет около 800 долларов за контейнер. Мерой поддержки контейнерных перевозок в Индию могло бы стать субсидирование ставок морского фрахта», — добавил он.

«Считаем необходимым улучшать инфраструктуру российских портов, терминалов, железнодорожных станций, чтобы содействовать контейнерным перевозкам и не упустить азиатские рынки. Кроме того, необходимо не повышать железнодорожные тарифы на перевозки контейнеров и повысить приоритет при перевозках наливных грузов, в т.ч. растительных масел, во флекситанках по железной дороге. На сегодняшний день масло во флекситанках в очереди на лимитированные направления Дальнего Востока стоит на восьмом месте, а внутри восьмой очереди на пятом месте. Поэтому сначала едет продукция АПК, руда, химическая продукция», — сказал Людвиг Тарханьян.

Приоритетными направлениями перевозок для получения государственной поддержки должны стать:

• Эфиопия, которая потребляет более 20 тыс. т растительных масел в месяц, и рынок которой ориентирован на поставки нерафинированного масла в контейнерах
• Иран, который готов закупать нерафинированное масло в больших объемах
• Восточная Индия и Непал, который готовы закупать нерафинированное масло во флекситанках больших объемах
• Страны ЭКОВАС (Нигерия, Сенегал, Сомали и др.), которые потребляют более 80 тыс. т растительных масел в месяц и рынок которой ориентирован на поставки нерафинированных масел в контейнерах

Преодоление логистических барьеров играет ключевую роль в увеличении экспорта российских растительных масел во флекситанках, уверен Людвиг Тарханьян.

По данным Oil World, Малайзия в августе экспортировала 1,33 млн тонн пальмового масла, что уступает результату соответствующего месяца в прошлом году (1,53 млн тонн).

Так, с начала года показатель экспорта достиг 9,61 млн тонн по сравнению с 10,77 млн тонн в январе-августе 2024 г., тогда как импорт возобновился на фоне увеличения поставок из Индонезии и утроился — до 0,58 млн тонн за последние 8 месяцев.

В то же время производство пальмового масла в августе, как и в прошлом году, достигло пика — 1,86 (1,89) млн тонн, однако в дальнейшем ожидается сезонное снижение на два месяца раньше, чем в большинстве предыдущих лет. В целом с начала 2025 г. производство оценивается в 12,63 (12,61) млн тонн. Эксперты Oil World прогнозируют, что в 2025 г. показатель достигнет 19,4 млн тонн (в 2024 г. — 19,3 млн тонн).

Запасы пальмового масла в Малайзии продолжали увеличиваться в августе — до 2,2 млн тонн (2,11 млн тонн на конец предыдущего месяца; 1,88 млн тонн — на конец августа 2024 г.).

Правительство и бизнес Украины 10 сентября провели экстренное заседание по вопросам нового механизма экспорта сои и рапса после начала действия закона о 10% пошлине, сообщают украинские информагентства. Напомним, накануне Союз производителей Украины заявил, что экспортная пошлина остановила отгрузки на внешние рынки.

Аналитики отмечают, что минимальным шагом могло бы стать предоставление аграриям гарантий возврата уплаченных пошлин, в случае если собственники экспортируют продукцию сами. Однако для этого необходимо определить четкие критерии верификации производителя и происхождение экспортируемой продукции.  При этом, поскольку это затрагивает вопрос бюджета, то сроки возврата пошлины могут ожидаться не ранее 2026 года.

Перед Минэкономики страны стоят задачи разработки критериев, по которым будет определяться производитель и происхождение продукции, а также механизма,  по которому производитель, экспортирующий собственно выращенную продукцию, имел бы возможность/право вернуть уплаченную 10%-пошлину.

Минэкономики разрабатывает текст поправок к Закону, согласует его с представителями профильных ассоциаций и бизнеса, а затем согласованный вариант передаст Верховной Раде на рассмотрение и голосование. Общее время формирования и согласования поправок займет не менее двух месяцев.

«По сути эти 2 месяца (сентябрь и октябрь) украинский бизнес будет работать по своему усмотрению, без четких гарантий со стороны властей по возвращению 10%-пошлины производителям, которые экспортируют собственно выращенную продукцию. И если этот законотворческий стыд привел к коллапсу экспорта рапса, то с таким таймингом рынку следует переживать по поводу старта сезона по сое, ведь уже в октябре должно стартовать активное выполнение форвардных соглашений (не говоря о заключении новых)», — отмечают аналитики.

Ранее стало известно, что украинским экспортерам сои придется отстаивать позиции на европейском рынке на равных с американцами. В связи с введением пошлин Китая в отношении американских бобов два производителя будут делить один рынок.